"PR é um que dos que mais recebe verba da União"
A declaração da senadora Gleisi Hoffmann (PT) ocorreu durante assinatura da ordem de serviço das obras BR-158, entre Campo Mourão e Palmital; segundo a parlamentar, a execução das obras é um projeto integrado de crescimento do país; “O Paraná é um dos estados que mais recebe recursos – cerca de R$ 5 bilhões de reais em investimentos só em rodovias federais. Portanto, não é verdade que o Paraná não recebe investimentos da União", disse, rechaçando as afirmações do governador Beto Richa (PSDB) durante a campanha eleitoral de que o governo da presidente Dilma ((PT) retalia o estado
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Notícias Paraná - A senadora Gleisi Hoffmann (PT) acompanhou o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, na assinatura da ordem de serviço das obras da BR-158, trecho entre Campo Mourão e Palmital. Durante a solenidade, realizada na última quinta-feira (23), na sede da Comcam, em Campo Mourão, o ministro também autorizou a reabertura do edital de licitação para as obras dos dois últimos trechos de pavimentação da BR-487, a Estrada da Boiadeira, entre Cruzeiro do Oeste a Porto Camargo.
Ao comemorar o anúncio das obras, o ministro destacou outros investimentos realizados pelo Governo Federal no Paraná, como o Contorno Oeste de Cascavel, o Contorno de Maringá e trechos da Estrada da Boiadeira. Também citou obras em execução como a construção de travessias marginais no perímetro urbano de Ventania e Marechal Cândido Rondon, a duplicação entre Cascavel/ Marmelândia, a duplicação entre Rondon e Toledo, a revitalização da Ponte da Amizade, em Foz do Iguaçu e a construção da segunda ponte em Foz.
"Além disso, estamos nos preparando para outras obras importantes como a continuação da BR-153 entre Alto do Amparo e Imbituva, a adequação do acesso ao Porto de Paranaguá e o Contorno Sul de Curitiba. Não estamos falando de promessas, estamos falando de obras, de respostas às reivindicações da população."
Para a manutenção de estradas, segundo o ministro, o Governo Federal já viabilizou contratos para mais de mil quilômetros de rodovias no Paraná por meio do CREMA 2 (Contrato de Restauração e Manutenção), totalizando investimentos que superam a casa de um bilhão de reais. “Contra o pessimismo respondemos com trabalho”, frisou.
Gleisi Hoffmann destacou que a execução das obras é um projeto integrado de crescimento do país. A senadora citou outros trechos que deverão ser beneficiados com melhorias e rebateu as acusações de que o Estado não recebe recursos federais. “O Paraná é um dos estados que mais recebe recursos – cerca de R$ 5 bilhões de reais em investimentos só em rodovias federais. Portanto, não é verdade que o Paraná não recebe investimentos da União.”
Segundo Gleisi, já existe estudo para colocar o contorno de Campo Mourão no PAC 3, assim como a BR-272, e o trecho entre Ibiporã/Goioerê, que são importantes para o escoamento da produção.
O evento contou com a presença do deputado federal Zeca Dirceu, do presidente da Comcam e prefeito de Juranda, Bento Batista, da prefeita de Campo Mourão, Regina Dubai, de José Tiago da Silva e Tarcísio Freitas do Dnit, além de lideranças locais e regionais.
OBRAS
Os trechos que serão licitados na BR-487 vão de Porto Camargo a Serra dos Dourados (44 km) e de Serra dos Dourados a Cruzeiro do Oeste (37 km). Investimentos de porte já foram realizados nessa rodovia, destacando-se a implantação e pavimentação parciais do trecho Cruzeiro do Oeste – Campo Mourão, e as pontes na travessia do rio Paraná, em Porto Camargo.
A BR-487 possui potencial para tornar-se o principal corredor entre as áreas produtoras – principalmente a região sul do estado do Mato Grosso do Sul – e as agroindústrias do estado do Paraná e também o Porto de Paranaguá, por tratar-se de via arterial, cuja função, entre outras, é a de proporcionar mobilidade ao tráfego de longa distância, de passagem ou gerado na região polarizada de Umuarama, integrando uma grande via diagonal unindo os estados do Mato Grosso do Sul e Paraná.
Já a BR-158/PR é um importante corredor viário no sentido norte-sul, capaz de integrar a região sul do país com São Paulo e também a região centro-oeste, promovendo o desenvolvimento econômico da região central paranaense, aumentando a qualidade de vida da população e permitindo o transporte da produção agrícola. Assim que as obras estiverem prontas o Estado do Paraná terá um novo eixo de desenvolvimento entre Campo Mourão e Laranjeiras do Sul.
*Com Assessoria
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