Arco Metropolitano fica pronto só em 2016

A informação é do representante regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Cacildo Cavalcante; "A obra será contratada pelo Regime Diferenciado de Contratação Integrado. O consórcio (a ser contratado) vai fazer o projeto executivo e depois a obra. Isso vai significar, no mínimo, seis meses", disse; ele se referiu ao lote 2 do Arco, que sai de São Lourenço da Mata, Zona Oeste do Recife, e vai até Suape, Sul da região metropolitana; quanto ao lote 1, estão sendo analisadas 12 possibilidades para a construção da obra, depois que ativistas alertaram para o impacto ambiental desse traçado  

A informação é do representante regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Cacildo Cavalcante; "A obra será contratada pelo Regime Diferenciado de Contratação Integrado. O consórcio (a ser contratado) vai fazer o projeto executivo e depois a obra. Isso vai significar, no mínimo, seis meses", disse; ele se referiu ao lote 2 do Arco, que sai de São Lourenço da Mata, Zona Oeste do Recife, e vai até Suape, Sul da região metropolitana; quanto ao lote 1, estão sendo analisadas 12 possibilidades para a construção da obra, depois que ativistas alertaram para o impacto ambiental desse traçado
 
A informação é do representante regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Cacildo Cavalcante; "A obra será contratada pelo Regime Diferenciado de Contratação Integrado. O consórcio (a ser contratado) vai fazer o projeto executivo e depois a obra. Isso vai significar, no mínimo, seis meses", disse; ele se referiu ao lote 2 do Arco, que sai de São Lourenço da Mata, Zona Oeste do Recife, e vai até Suape, Sul da região metropolitana; quanto ao lote 1, estão sendo analisadas 12 possibilidades para a construção da obra, depois que ativistas alertaram para o impacto ambiental desse traçado   (Foto: Leonardo Lucena)

Pernambuco 247 - As obras do Arco Metropolitano só devem começar no próximo ano. Foi o que informou o representante regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Cacildo Cavalcante. A obra, que está sendo orçada pelo Dnit em aproximadamente R$ 1,2 bilhão e deveria estar pronta em abril deste ano, é uma alça viária de 98 quilômetros que, inicialmente, ligaria o município de Goiana, na Mata Norte, ao Cabo de Santo Agostinho, no Litoral Sul sem passar pela congestionada BR-101.

A construção do arco tem como objetivo orçar desafogar o trânsito no Grande Recife. Vale ressaltar que, dia 28 do mês que vem, a fábrica da Jeep, em Goiana, será inaugurada, e precisará de melhor logística com o objetivo de escoar seus produtos para outros estados ou para o Complexo Industrial Portuário de Suape, no Sul da região metropolitana.

"A obra será contratada pelo Regime Diferenciado de Contratação Integrado. O consórcio (a ser contratado) vai fazer o projeto executivo e depois a obra. Isso vai significar, no mínimo, seis meses", disse Cavalcante, nesta quinta-feira (26), na audiência pública realizada pela Assembleia Legislativa para discutir o Arco Metropolitano.

Ao falar em obra, o superintendente se referiu ao lote 2 do Arco, que sai de São Lourenço da Mata, na Zona Oeste do Recife, e vai até Suape. O trecho está em fase de licenciamento ambiental desde o ano passado. Segundo Calvancante, a licença ambiental prévia do lote 2 depende da Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH). A licença é necessária para lançar a licitação das obras.

As obras do arco foram divididas em dois lotes porque o traçado do lote 1, que ligaria São Lourenço da Mata a Goiana, passava por dentro da Área de Proteção Ambiental (APA) Aldeia-Beberibe. Na audiência, Cavalcante também afirmou que estão sendo analisadas 12 possibilidades de traçado para o lote 1. 

Os ambientalistas haviam protestado contra a construção desse lote, sob o argumento de que a obra traria impacto negativo nas nascentes de água que alimentam os rios destinados ao abastecimento do sistema Botafogo, na Zona Norte da região metropolitana. 

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