Apresentados projetos de três aeroportos gaúchos
Dos 15 aeroportos gaúchos incluídos no Plano de Aviação Regional, três têm projetos definidos, que foram apresentados na pela Secretaria de Infraestrutura e Planejamento do Estado; as obras devem iniciar no primeiro semestre de 2015, mas ainda não existe previsão de investimento, nem de quanto tempo devem levar para ficar prontas; os projetos básicos foram definidos para os aeroportos de Rio Grande, Passo Fundo e Santa Rosa
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Ana Ávila, Sul 21 - Dos 15 aeroportos gaúchos incluídos no Plano de Aviação Regional, três têm projetos definidos, que foram apresentados na tarde desta quinta-feira (31) pela Secretaria de Infraestrutura e Planejamento (Seinfra) do Estado. As obras devem iniciar no primeiro semestre de 2015, mas ainda não existe previsão de investimento, nem de quanto tempo devem levar para ficar prontas. Os projetos básicos foram definidos para os aeroportos de Rio Grande, Passo Fundo e Santa Rosa. Os dois primeiros seguem praticamente o mesmo modelo, enquanto o último deve ser um pouco menor.
Outros dois aeroportos estão na lista de prioridades do governo estadual: Vila Oliva, em Caxias do Sul, e Vinte de Setembro, na região metropolitana. Segundo o diretor do Departamento Aeroportuário do Estado (DAP), engenheiro Jorge Tadiello, "todos os 15 aeroportos já foram objeto de estudo por uma empresa contratada pelo Banco do Brasil, que é o gestor do programa, para fazer estudos de viabilidade e inventário". O investimento total nas obras do Estado deve ser de R$ 310,8 milhões.
Rio Grande comemora
O prefeito de Rio Grande, Alexandre Lindenmeyer, justificou a presença do município entre aqueles apresentados como prioridades pelo Estado. "É um momento de crescimento exponencial da cidade de Rio Grande por conta da implantação da indústria naval, dos projetos eólicos, pelo fato de a nossa universidade ter dobrado de tamanho, do crescimento populacional e também do porto, que neste primeiro semestre bateu o recorde da sua história", disse Lindenmeyer.
Um novo aeroporto será construído na cidade, ainda que o antigo deva ser integrado. "Vamos ter um pátio que poderá receber de oito a nove aeronaves de grande porte como Airbus, 737 ou 195. Vamos estar dotando a região e a cidade de Rio Grande de um aeroporto de porte, com um bom terminal para passageiros e isso ratifica o que o ministro Moreira Franco (da secretaria de Aviação Civil) já havia me dito há alguns meses atrás: nós não vamos fazer algumas pequenas alterações no aeroporto de Rio Grande, nós vamos dotar a cidade e a região de um aeroporto de porte, com qualidade no atendimento aos seus usuários", afirmou Lindenmeyer.
Questionado se, com o investimento em Rio Grande, a vizinha Pelotas não deixaria a lista de 15 aeroportos contemplados no programa, o secretário de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues, disse não acreditar. "Acho que Pelotas não sai da lista pelo fato de ser uma cidade com 420 mil habitantes e ter uma economia bastante dinâmica, que tem demanda. Mas o fato é que o aeroporto de Rio Grande será o aeroporto da região", disse.
Gramado fora
Na lista estão Alegrete, Bagé, Caxias do Sul (Vila Oliva), Erechim, Gramado, Passo Fundo, Pelotas, Rio Grande, Santa Cruz do Sul, Santa Maria, Santa Rosa, Santa Vitória do Palmar, Santo Ângelo, São Borja e Uruguaiana. No entanto, o secretário afirmou que a construção de um aeroporto em Gramado foi descartada e o mesmo pode acontecer com Santa Vitória do Palmar. Do mesmo jeito, Santana do Livramento pode ser incluída na lista.
O aeroporto na região das hortênsias é uma demanda antiga, mas de acordo com o secretário foi descartado porque o de Vila Oliva já atenderá as necessidades da região. "Não é viável um aeroporto em Gramado e Canela. O estudo mostrou que o aeroporto de Vila Oliva (Caxias do Sul) atende as necessidades da região. Estamos estudando com o Daer a melhor forma de acesso terrestre pela RS-476", afirmou Domingues.
Sobre o aeroporto Vinte de Setembro, também na lista de prioridades, mas ainda sem projeto definido, o secretário afirmou que o estudo de demanda de carga e passageiros já foi entregue ao governo federal e que, neste momento, se discute a modelagem da execução do projeto. "Tem que ver toda a integração com a região metropolitana. O próprio cenário do aeroporto Salgado Filho, a questão da Base Aérea. Tem um conjunto de estudos que estão sendo contratados e que vão definir de fato. Se não tiver acesso a uma linha de metrô, também não pode", explicou o secretário.
O Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR) prevê reformas e melhorias em 270 aeroportos de todas as regiões do país e a concessão de subsídios a empresas que operem rotas regionais. Entre seus objetivos principais está facilitar o acesso a regiões com potencial turístico.
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