Após carros, BYD aposta em eletrificar frota de ônibus brasileiros
A estratégia da BYD inclui parcerias com montadoras de ônibus nacionais, como Caio, Marcopolo Mascarello e Neobuss
247 - Após marcar sua presença no mercado de carros elétricos, a BYD, uma gigante chinesa em soluções de transporte sustentável, agora foca na renovação da frota de ônibus elétricos brasileiros. Bruno Paiva, diretor da divisão de ônibus elétricos da empresa, destaca que a chegada da BYD ao Brasil há oito anos marcou o início de uma jornada para demonstrar os benefícios desses veículos, que incluem vantagens econômicas, ambientais e de conforto.
Nos últimos anos, a empresa se tornou uma referência no setor, atendendo a crescente demanda de governos e prefeituras, especialmente nas capitais. A BYD já entregou 130 ônibus elétricos no Brasil, tanto urbanos quanto de fretamento, todos produzidos na unidade de Campinas.
A estratégia da BYD inclui parcerias com montadoras de ônibus nacionais, como Caio, Marcopolo Mascarello e Neobuss. "Já trabalhamos com praticamente todas as fabricantes de ônibus, mas especialmente com aquelas que já têm veículos homologados", explica Paiva ao portal Mobilize Brasil.
Além disso, a empresa visa aumentar o conteúdo nacional em seus produtos, com destaque para a fábrica de packs de baterias em Manaus, destinada a atender os veículos produzidos no Brasil.
"Muita coisa vem da China por falta de demanda, mas nós queremos aumentar o conteúdo nacional em todos os nossos produtos", afirmou.
No cenário global, a BYD já é líder em soluções de transporte sem emissões na Europa, sendo a única a dominar as principais tecnologias de toda a cadeia industrial de veículos eletrificados. A empresa foi pioneira ao introduzir uma frota comercial de ônibus elétricos em 2011, e hoje, conta com mais de 4.200 ônibus elétricos em operação ou encomendados na Europa, resultando em uma significativa redução de emissões de CO2.
"No Brasil, nós apostamos em eletricidade. O país tem uma matriz elétrica excelente e as redes de distribuição de energia já estão instaladas, evitando o transporte de combustíveis em caminhões ou em dutos. A eletrificação da frota tem um grande potencial e o desafio é aproveitar a infraestrutura existente para alimentar as baterias"
A expectativa é que a cadeia produtiva do ônibus elétrico gere cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos nos próximos três anos no país, segundo estimativas do Grupo de Veículos Pesados da ABVE.
Além dos ônibus, a BYD já domina o segmento de carros elétricos no Brasil. Modelos como o BYD Dolphin e o BYD Song Plus estão entre os 40 carros mais emplacados do Brasil, segundo dados da Fenabrave. A crescente popularidade dos modelos da BYD está causando preocupação entre suas concorrentes, consolidando a empresa como um player de destaque no mercado brasileiro de veículos sustentáveis.