Ausência de ônibus expõe carências do Metrô
As linhas do modal no Grande Recife não se mostram suficientes para criar uma alternativa à greve dos rodoviários; a população não conta com opções de destinos que interliguem áreas importantes da capital pernambucana
Leonardo Lucena_PE247 – Com o decreto de greve por tempo indeterminado pelo Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário de Pernambuco, que reivindica um reajuste salarial de 30%, o Metrô passaria a ser uma alternativa para os usuários de transporte público. Passaria, mas não é o que está acontecendo, porque as linhas Sul (Recife-Cajueiro Seco), Centro (Recife-Camaragibe e Recife-Jaboatão) e Diesel (Cajueiro Seco/ Cabo de Santo Agostinho e Cajueiro Seco/Curado) não são suficientes para atender a demanda.
Quem sai da Zona Norte recifense, por exemplo, tem de pegar um ônibus até uma das estações centrais do metrô e de lá se deslocar para outros pontos da cidade. Ou seja, de uma forma ou de outra, o cidadão ainda fica dependente dos ônibus para se locomover. Uma mostra da deficiência do sistema metroviário, uma vez que não há interligações com determinados bairros da cidade.
O problema, que não é novidade, é estrutural epode ser verificado na má qualidade de transporte público, caos no trânsito, políticas que priorizam os veículos individuais, ausência de ciclovia interligando os bairros – muitas são construídas apenas a título de diversão -, greve dos motoristas de ônibus e falta de sistema metroviário que ligue as mais diversas localidades de uma Capital com cerca de 217 quilômetros quadrados.
Com a construção dos chamados corredores exclusivos de ônibus e a melhoria qualitativa dos veículos coletivos, tal alternativa é plausível, mesmo surgindo dúvidas se essas políticas seriam concretizadas caso não fosse a Copa do Mundo de 2014. Todavia, ao menos por enquanto, a sociedade ainda é obrigada a desfrutar de um sistema de transportes deficiente, em todos os aspectos, com sucessivos aumentos de passagens (no caso dos ônibus) e morosidade no percurso.