Corredor universitário foi erro, diz Ilézio, da Ademi

Goiás 247 _ O presidente da Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário (Ademi), Ilézio Inácio Ferreira, abriu nesta terça-feira encontro com candidatos a prefeito de Goiânia com críticas à decisão do prefeito Paulo Garcia (PT) de construir, na Rua 10, o primeiro trecho de corredor exclusivo para ônibus da Capital. Para Ilézio, foi uma escolha "infeliz".

O presidente da Ademi – e também coordenador do Fórum de Mobilidade Urbana de Goiânia – apresentou estudo que mostra que enquanto no eixo universitário houve melhora de 23% na fluidez de veículos com a implantanção do corredor, na T-7, onde a demanda é maior, seria possível anotar ganho de 41,5% na fluidez do tráfego de carros e ônibus.

Ilézio lembrou o momento péssimo em que se encontra o transporte coletivo da Capital ao dizer que houve aumento da frota de 962 para 1.371 ônibus nos últimos anos e, mesmo assim, registrou-se redução na quantidade de viagens e de passageiros transportados por dia. “Isso ocorre porque os ônibus estão o tempo todo competindo com os carros e caminhões, ficam presos no congestionamento e não conseguem atender toda a demanda”.

Para desatar o nó, o representante do Fórum de Mobilidade propôs que – em conformidade ao Plano Diretor, aprovado em 2007 e nunca efetivamente adotado – a prefeitura avance na implantação dos corredores preferenciais, que em média reduz em 30% o tempo de cada viagem. Ilézio cobrou ainda investimento em modais não-motorizados, como ciclovias para percursos com até 8 km.

Sete dos oito candidatos participaram do encontro. A exceção foi Paulo Garcia. Ilézio carta com sete reivindicações aos postulantes presentes. São elas a implantação dos corredores preferenciais para ônibus; projetos que priorizem o pedestre; construção de infraestrutura para ciclistas, regulamentação de estacionamentos; intervenções em sinalização de trânsito e velocidade dos carros; adoção do BRT e do VLT e, por fim, a formulação de um Plano Municipal de Mobilidade Urbana.

Alerta

No que tange ao Plano, o presidente da Ademi lembrou que a prefeitura de Goiânia tem apenas três anos para elaborar o documento, conforme lei 12.587 aprovada no Congresso Nacional ano passado. Ele alertou os candidatos quanto à necessidade de se avançar nesta discussão a partir de janeiro do ano que vem, sob pena de perder recursos do governo federal.

Ilézio também afirmou que o poder público municipal precisa, com urgência, adotar o modelo de calçada sustentável, cujo projeto já recebeu prêmios no exterior. A proposta é dividir as calçadas da cidade em três faixas: a primeira permeável e mais próxima da edificação, a segunda feita de piso liso e a terceira destinada a paisagismo.

O coordenador do Fórum da Mobilidade Urbana pediu ao futuro prefeito que priorize o pedestre em projetos de planejamento urbano e incentive, cada vez menos, a utilização do carro como meio preferencial de transporte.

Por fim, sugeriu a adoção de políticas inteligentes para estacionamentos. Em primeiro lugar, a proposta é restringir locais disponíveis para parada de automóveis nas chamadas “vias arteriais” – pra onde converge hoje praticamente todo o trânsito de Goiânia. Em segundo lugar, potencializar vagas em áreas de maior demanda, e incentivar a construção de edifícios-garagem.

Jovair propõe Central de Inteligência para o trânsito

Em conformidade ao que reivindicou o Fórum da Mobilidade Urbana de Goiânia na manhã de hoje, em encontro realizado na Ademi, o candidato a prefeito Jovair Arantes (PTB) apresentou um plano de governo que oferece respostas definitivas aos problemas de trânsito e transporte coletivo da cidade. Uma delas é a criação de uma Central de Inteligência para monitoramento das ruas da Capital.

A proposta é monitorar, com câmeras, todos os pontos de estrangulamento de Goiânia para evitar acidentes e adotar intervenções emergenciais nas ruas de Goiânia assim que o trânsito começar a congestionar. O projeto de Jovair se inspira na Secretaria de Segurança Urbana de São Paulo, que utiliza tecnologia israelense para ordenar o tráfego da cidade.

Também consta no plano de governo da coligação Goiânia 24 Horas a execução de obras viárias para desafogar o trânsito. O candidato defende que é preciso construir novas pontes sobre alguns dos mais de 80 leitos de rio que existem na cidade, de modo a estabelecer mais conexões entre os bairros. “É muito comum na nossa cidade que, entre um bairro qualquer e outro, só exista uma ou duas passagens. Por isso as vias principais estão congestionadas. Nós vamos 'desentupir' a cidade”, afirma Jovair.

Está no plano de governo do candidato petebista ainda a adoção de medidas de estímulo à utilização compartilhada de veículos. O objetivo é desestimular pessoas a saírem sozinhas em seus carros e reduzir o número de automóveis em circulação nas ruas. Por fim, o compromisso de Jovair é que as obras nas ruas só serão realizadas entre 20 horas e cinco da manhã – desde não sejam emergenciais.