Sistema BRT deve beneficiar mais de 1 milhão em MG

Minas247 – Um das principais obras de mobilidade urbana em Belo Horizonte (MG), o Anel Rodoviário da cidade terá 25 quilômetros de extensão em sua primeira fase concluídos no próximo ano, com um investimento de R$ 850 milhões. A obra ficará totalmente pronta em 2015, quando serão implementados dois viadutos exclusivos para o transporte público. No caso do sistema do BRT (transporte rápido por ônibus, em português), que, em Belo Horizonte, tem "Move" como denominação oficial, deverá beneficiar, de imediato, 700 mil passageiros, porém o sistema tem capacidade máxima de contemplar mais de 1 milhão de pessoas, conforme o BHTrans.

Um das estruturas do viaduto ligará as avenidas Pedro I e Vilarinho, o que facilitará a mobilidade até a Estação Venda Nova. A parte da obra ficará próxima à Alça Leste do Complexo Lagoinha, entre as ruas Carijós e Rio de Janeiro. A fase do Move de Belo Horizonte será finalizada até a Copa do Mundo, cujo início deverá ocorrer entre abril e maio de 2014. Além disso, esta etapa terá tráfego misto, valendo-se de semáforos nesta parte do Complexo da Lagoinha e no acesso entre Vilarinho e Pedro I.

Um total de 400 ônibus articulados - 200 gerenciados pela BHTrans e 200 metropolitanos- circulará nos corredores exclusivos e em algumas vias da capital mineira. Os passageiros terão a disposição 46 estações de embarque e desembarque em vias exclusivas do Move, com bilheterias para a aquisição de cartões de passagens únicas ou com mais créditos, portas niveladas com o acesso ao veículo, que não terão escadas.

As avenidas projetadas poderão ter duas estações, sendo uma para linhas municipais e outras para as metropolitanas. "Não haverá, ainda uma integração total das linhas da BHTrans com as da Setop, em razão de não termos integração tarifária", afirmou o diretor-presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar. O dirigente reforçou a necessidade de planejamento quanto à integração das tarifas do cartão Ótimo (metropolitano) e do cartão BHBus (BH), que deve ocorrer depois da copa.

Até o momento, não há definição sobre qual corredor entrarão em operação primeiro. De acordo com a BHTrans, as obras dos corredores exclusivos estão previstas para terminar até dezembro deste ano. Depois, haverá um mês de testes e, ao menos, mais de três meses de substituição gradual das atuais linhas pelas que integrarão o novo sistema de corredores e estações.

Segundo o jornal Estado de Minas, os terminais São Gabriel e Pampulha, cuja construção teve início a partir do "zero", serão decisivos para definir qual corredor iniciará a operação do Move, pois cada um fecha um circuito. "Se a estação Pampulha ficar pronta primeiro, começamos a testar o corredor Antônio Carlos. Se for a São Gabriel, que teve de ser toda demolida e será refeita, começaremos pela Cristiano Machado", disse o diretor-presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar.