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Sudeste

Aumenta 46% custo das obras do Transcarioca

Iniciada em março de 2011 e sem data definida para ser concluída, a obra do BRT Transcarioca já teve um custo 46% superior ao orçamento inicial, ao passar de R$ 1,3 bilhão para R$ 1,9 bilhão; isto sem contar com as despesas referentes às desapropriações, nos quais foram pagos mais de R$ 200 milhões entre 2010 e 2013; a expectativa é de que o sistema beneficie cerca de 320 mil passageiros pode dia

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Iniciada em março de 2011 e sem data definida para ser concluída, a obra do BRT Transcarioca já teve um custo 46% superior ao orçamento inicial, ao passar de R$ 1,3 bilhão para R$ 1,9 bilhão; isto sem contar com as despesas referentes às desapropriações, nos quais foram pagos mais de R$ 200 milhões entre 2010 e 2013; a expectativa é de que o sistema beneficie cerca de 320 mil passageiros pode dia (Foto: Leonardo Lucena)
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Rio 247 – Iniciada em março de 2011 e sem data definida para ser concluída, a obra do BRT Transcarioca (Barra-Aeroporto Tom Jobim) já teve um custo 46% superior ao orçamento inicial, ao passar de R$ 1,3 bilhão para R$ 1,9 bilhão. Isto sem contar com as despesas referentes às desapropriações, nos quais foram pagos mais de R$ 200 milhões entre 2010 e 2013. A expectativa é de que o sistema beneficie cerca de 320 mil passageiros pode dia, mais que o dobro de usuários do Transoeste, que chegam a 130 mil passageiros por dia.

O aumento dos custos pode ser explicado pela mudança no projeto de uma ponte estaiada na Ilha para que o BRT chegue ao Aeroporto Tom Jobim, cuja proposta original previa um mastro de sustentação com 120 metros de altura para a ponte. Porém, como a altura iria interferir no tráfego aéreo, a solução foi projetar e construir duas estruturas de 60 metros, o que foi possível com um remanejamento do projeto. As informações são do jornal O Globo.

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Levando em conta o projeto original, 19 estações entre o Terminal Alvorada, na Barra, e o Largo do Tanque, em Jacarepaguá, um total de 15 quilômetros. No entanto, a maioria das estações ainda está em fase de acabamento. Segundo o prefeito da cidade do Rio, Eduardo Paes (PMDB), todo o projeto será entregue em maio.

"O que é preciso compreender é que o BRT Transcarioca é uma das obras mais complexas já realizadas na história da prefeitura do Rio. Na prática, não são apenas três anos de obras, mas muito mais. As negociações para desapropriações começaram em 2009. A execução, por exemplo, é mais difícil até mesmo que as obras do Porto Maravilha, porque não se limitaram a tentar minimizar problemas de trânsito numa única região da cidade. O BRT atravessa diversos bairros que contam como uma infraestrutura antiga, que exigiu muita negociação para o remanejamento de rede de concessionárias como Light e Cedae", afirmou.

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