Sindicato fala em ‘traição’ de Tarcísio e greve continua no Metrô

 RBA - Os metroviários de São Paulo decidiram se manter em greve até que o Metrô aceite proposta conciliatória apresentada nesta quinta-feira (23) pelo Ministério Público do Trabalho (MPT). A proposta tem cinco itens: abertura de agenda de negociação, pagamento de abono (no valor de R$ 2.500 por ano de 2020 em diante), cancelamento de punições, não desconto de dias parados e abertura de “cláusula da paz” entre as partes, enquanto durarem as discussões. Se a empresa concordar com os itens apresentados pelo MPT até as 23h, eles afirmam que voltarão ao trabalho imediatamente.

 Na assembleia realizada na noite desta quinta-feira (23), ainda em andamento, na sede do sindicato (Tatuapé, zona leste), a presidenta do Sindicato dos Metroviários, Camila Lisboa, fez um histórico das tentativas de negociação e acusou o governador Tarcísio de Freitas de “traição”. Segundo ela, enquanto o governo sinalizava que aceitaria a liberação das catracas, recorria à Justiça contra a greve.

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 Governo contra a população

 “O Metrô não apresentou proposta nenhuma (ontem). O sindicato apresentou a proposta da catraca livre”, disse Camila. “O que o Tarcísio de Freitas fez foi uma traição à ação da catraca livre, que favoreceria a população” acrescentou. Ela informou que foi procurada pela direção do Metrô, na manhã de hoje, para saber em quanto tempo os trabalhadores voltariam a seus postos no caso de abertura da catraca. Mas, enquanto isso, buscava liminar judicial. “Foi um show de intransigência.”

 A decisão ocorre após um dia de vaivéns nas conversas envolvendo o sindicato, a Companhia do Metropolitano e o governo de São Paulo. Os metroviários acusaram o Executivo de “má fé”. A categoria está em campanha pelo abono há semanas. Chegou a fazer protesto no dia 9 e adiou greve marcada para o dia 15. Em nota, o Metrô disse que fez “todos os esforços” para um acordo e considerou “incompreensível” a postura do sindicato. A empresa diz não ter como pagar um abono neste momento.

 Inicialmente, o governo afirmou, pelas redes sociais, que o Metrô funcionaria com catracas abertas. A empresa já teria, inclusive, comunicado o sindicato sua aceitação. E condicionou a medida ao retorno imediato dos trabalhadores, ainda no período da manhã.

 Categoria quer trabalhar

 Em entrevista ainda cedo, Camila Lisboa disse que os trabalhadores do Metrô encerrariam a greve em duas circunstâncias. “Se libera as catracas pros trabalhadores, porque nós não queremos prejudicar os passageiros, e se também o governador Tarcísio abre negociação. O metroviário e a metroviária querem trabalhar, mas eles também querem lutar pelos seus direitos. Nós somos trabalhadores que nao pararam de trabalhar durante toda a pandemia, e durante todo esse período o Metrô deixou de pagar coisas que nos deve”, afirmou. Na assembleia, ela afirmou que “o desafio da catraca segue aberto”.

 Abertura não autorizada

 Às 11h, de acordo com os metroviários, todos estavam a postos para operar com catracas liberadas. Mas a empresa não autorizou a abertura das estações. Às 17h15, o Metrô informou que, por meio de seu plano de contingência, conseguiu reabrir parcialmente, apenas até as 20h, as linhas 1-Azul (das estações Ana Rosa à Luz), 2-Verde (do Alto do Ipiranga à estação Clínicas) e 3- Vermelha (da Santa Cecília até a Bresser-Mooca). A Linha 15-Prata (entre Cidade Tiradentes e Vila Prudente) permanecia fechada.

 Enquanto isso, ainda pela manhã, a companhia voltava ao Judiciário, e desta vez obteve a liminar que havia sido negada na véspera. Assim, o Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região (TRT-2) determinou manutenção de 80% dos serviços nos horários de pico (das 6h às 9h e das 16h às 19h) e 60% nos demais horários, sob pena de multa. O desembargador Ricardo Apostólico afirmou que a liberação poderia provocar “colapso” no sistema.

 Entendimento diferente da véspera, quando a juíza Elaine Aparecida da Silva Pedroso, havia considerado a alternativa viável à greve no Metrô. Segundo ela, ao negar liminar, o método (das catracas) “não diminui a oferta dos serviços de transporte à comunidade, afastando-a de prejuízo danoso”.

 A mobilização desta semana ainda não se refere à campanha salarial da categoria, que tem data-base em 1º de maio. A pauta de reivindicações ja foi aprovada, mas as negociações não começaram.