247 – O Fundo Russo de Investimentos Diretos (RDIF) vem estudando há seis meses a viabilidade de um projeto ambicioso: a construção de um túnel ferroviário ligando a Rússia ao Alasca, nos Estados Unidos. A informação foi revelada por um dos diretores do fundo em entrevista reproduzida pela agência Sputnik Brasil.
Segundo o executivo, o estudo técnico e econômico envolve especialistas em infraestrutura, transporte e energia de várias instituições russas e internacionais. A ideia é avaliar tanto o impacto logístico quanto as possibilidades de cooperação entre os dois países em áreas como comércio, transporte de cargas e turismo.
<h2>Projeto intercontinental de integração</h2>
O plano prevê a criação de um túnel subaquático passando pelo Estreito de Bering, entre a península russa de Chukotka e o Alasca, com cerca de 100 quilômetros de extensão. Caso seja concretizado, o túnel se tornaria uma das maiores obras de engenharia do século, conectando as malhas ferroviárias da Eurásia ao continente americano.
Autoridades russas consideram o projeto uma alternativa estratégica para o fortalecimento da conectividade global, em linha com iniciativas como a Nova Rota da Seda. Além do aspecto econômico, a proposta é vista como um gesto diplomático que poderia promover cooperação em tempos de tensão geopolítica.
<h2>Aspectos técnicos e ambientais</h2>
Os estudos analisam as condições geológicas e climáticas extremas da região do Estreito de Bering, um dos locais mais frios e inóspitos do planeta. A construção enfrentaria desafios significativos, como o gelo marinho, o permafrost e a instabilidade sísmica.
Segundo especialistas citados pela Sputnik, a obra exigiria o uso de tecnologias avançadas de perfuração, energia limpa para operação e proteção ambiental rigorosa, dado o ecossistema sensível do Ártico. O túnel também precisaria de investimentos bilionários e um acordo político de longo prazo entre Moscou e Washington.
<h2>Um projeto simbólico</h2>
Embora ainda em fase preliminar, o projeto Rússia–Alasca carrega forte simbolismo. Ele representaria não apenas um feito de engenharia, mas também um elo físico entre dois continentes historicamente separados por rivalidades políticas.
O diretor do fundo afirmou que “a integração física entre os continentes poderia abrir novas perspectivas de cooperação econômica, científica e tecnológica”. O governo russo ainda não confirmou uma data para a conclusão dos estudos, mas o tema já desperta interesse em fóruns internacionais sobre infraestrutura e desenvolvimento global.

Redação Brasil 247

Vladimir Putin e Donald Trump - 15 de agosto de 2025

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Mundo

Fundo russo analisa há seis meses a viabilidade de túnel ligando Rússia e Alasca

MOSCOU (Reuters) - A Rússia e os Estados Unidos deveriam construir um túnel ferroviário "Putin-Trump" sob o Estreito de Bering para ligar seus países, destravar a exploração conjunta de recursos naturais e "simbolizar unidade", sugeriu um enviado do Kremlin.
A proposta de Kirill Dmitriev, enviado de Investimentos do presidente Vladimir Putin e chefe do fundo soberano RDIF da Rússia, prevê um projeto de construção no valor de US$8 bilhões, financiado por Moscou e "parceiros internacionais", para construir uma ligação ferroviária e de carga de 112 km em menos de oito anos.
Dmitriev, que ajudou a liderar uma ofensiva diplomática russa destinada a reativar os laços entre os EUA e a Rússia, lançou a ideia na noite de quinta-feira, após uma conversa ao telefone entre Putin e o presidente dos EUA, Donald Trump. Ele concordou em se reunir em Budapeste para buscar uma maneira de parar a guerra na Ucrânia.
"O sonho de uma ligação entre os EUA e a Rússia através do Estreito de Bering reflete uma visão duradoura -- desde a ferrovia Sibéria-Alasca de 1904 até o plano russo de 2007. O RDIF estudou as propostas existentes, incluindo a ferrovia EUA-Canadá-Rússia-China, e apoiará a mais viável", escreveu Dmitriev no X.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">.<a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@elonmusk</a>, imagine connecting the US and Russia, the Americas and the Afro-Eurasia with the Putin-Trump Tunnel - a 70-mile link symbolizing unity. Traditional costs are $65B+, but <a href="https://twitter.com/boringcompany?ref_src=twsrc%5Etfw">@boringcompany</a>&#39;s tech could reduce it to &lt;$8B. Let&#39;s build a future together! 🇺🇸🤝🇷🇺🧵 👇 <a href="https://t.co/boCVb8xqjl">https://t.co/boCVb8xqjl</a> <a href="https://t.co/QXmTYAduqm">pic.twitter.com/QXmTYAduqm</a>&mdash; Kirill Dmitriev (@kadmitriev) <a href="https://twitter.com/kadmitriev/status/1978917512285687902?ref_src=twsrc%5Etfw">October 16, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
Com 82 km de largura em seu ponto menos largo, o Estreito de Bering separa a vasta e pouco povoada região russa de Chukotka do Alasca. Há pelo menos 150 anos existem ideias de ligação entre as regiões. As pequenas ilhas Diomede, uma russa e outra pertencente aos EUA, ficam no meio do estreito, separadas por apenas 4 km.
Dmitriev, que estabeleceu um relacionamento com Steve Witkoff, enviado especial de Trump, e sugeriu que as principais empresas de energia dos EUA possam se juntar aos projetos russos no Ártico, propôs que o túnel fosse construído pela The Boring Company, uma empresa norte-americana de construção de túneis de propriedade do bilionário Elon Musk.
"Imagine conectar os EUA e a Rússia, as Américas e a Afro-Eurásia com o túnel Putin-Trump -- uma ligação de 70 milhas que simboliza a unidade. Os custos tradicionais são de mais de US$65 bilhões, mas a tecnologia da @boringcompany poderia reduzi-los para &lt;$8B. Vamos construir um futuro juntos," disse Dmitriev no X a Musk.
Não houve resposta pública imediata de Musk ou Trump.
Além do túnel em si, a construção e a atualização da infraestrutura nos dois lados do estreito custariam uma quantia enorme. As estradas e ferrovias existentes em Chukotka são escassas, na melhor das hipóteses.
Dmitriev lembrou que um plano para uma "Ponte da Paz Mundial Kennedy-Khrushchev" sobre o estreito foi apresentado durante a Guerra Fria. Ele postou um esboço da época da rota que ela poderia ter tomado, e um gráfico mostrando o possível trajeto do novo túnel.
"O RDIF já investiu e construiu a primeira ponte ferroviária Rússia-China. Chegou a hora de fazer mais e conectar os continentes pela primeira vez na história da humanidade. Chegou a hora de conectar a Rússia e os EUA", disse Dmitriev.

Guilherme Paladino

Gráfico do projeto proposto para um túnel ferroviário "Putin-Trump" sob o Estreito de Bering 

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Enviado do Kremlin propõe "túnel Putin-Trump" para ligar a Rússia aos EUA

247 - A Polícia Militar de São Paulo descobriu na tarde desta quinta-feira (26) um túnel escavado que levava diretamente à agência da Caixa Econômica Federal localizada no município de Sumaré, interior paulista. Com aproximadamente 45 metros de extensão, a estrutura foi encontrada em meio a uma operação policial em andamento e, segundo os agentes envolvidos, sua finalidade seria possibilitar o furto ao cofre da instituição financeira.&nbsp;
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/nacional/sudeste/sp/policia-descobre-tunel-de-45-metros-em-sp-que-levava-a-cofre-da-caixa/">CNN Brasil</a>, a escavação já havia alcançado a base de concreto do cofre, o que aponta que o crime estava prestes a ser executado. A suspeita é de que o túnel tenha sido construído por integrantes de uma organização criminosa que planejava invadir a agência nos próximos dias.
De acordo com as informações iniciais, o caso deverá ser formalmente registrado na sede da Polícia Federal em Campinas, cidade vizinha a Sumaré. Enquanto isso, equipes da PM continuam no local para realizar os procedimentos de segurança e investigação.

Paulo Emilio

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Sudeste

PM encontra túnel de 45 metros escavado até agência da Caixa em Sumaré

&nbsp;247 - Durante missão oficial à China ao lado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), anunciou nesta terça-feira (13) que empresas chinesas demonstraram forte interesse em participar do leilão para a construção do Túnel Santos-Guarujá.&nbsp;
De acordo com o ministro, grandes construtoras chinesas planejam ingressar na licitação marcada para agosto e formar consórcios no Brasil já nas próximas semanas. “Grandes empresas na área da construção civil aqui da China querem participar do leilão. Serão investimentos na ordem de mais de R$ 6 bilhões. Essas empresas participarão do leilão no mês de agosto. Nos próximos 30 dias, um conjunto de empresas está indo ao Brasil para poder participar efetivamente da construção de consórcios”, afirmou Costa Filho.
O projeto do túnel submerso, que conectará as cidades de Santos e Guarujá, é considerado inédito na América Latina. O edital foi lançado pelo presidente Lula no fim de fevereiro e integra um amplo esforço de modernização da infraestrutura logística nacional.
Acordos e aportes no setor portuário - Além do interesse no túnel, o ministro anunciou que um pacote de ações foi assinado com o setor produtivo portuário chinês, prevendo aportes significativos nos portos públicos brasileiros. “Assinamos um conjunto de ações com o setor produtivo portuário, onde a gente espera investimentos de quase R$ 5 bilhões nos portos públicos brasileiros”, declarou.
Na área da aviação, também foi formalizada uma parceria estratégica com a Universidade da Aviação Civil da China. Segundo Costa Filho, o objetivo é trocar experiências e buscar convergência na área de tecnologia para melhorar a governança dos aeroportos brasileiros.
Ampliação de voos e mercado para aviões da Embraer - A visita à China também visa estreitar laços comerciais e operacionais na aviação civil. Costa Filho destacou que, com o retorno dos voos diretos em 2024, novas rotas estão em negociação. “Agora a gente tem a Air China viajando para o Brasil e a gente espera ampliar esses voos. Hoje, em torno de 80 mil passageiros viajam anualmente entre Brasil e China. Nos próximos três anos, precisamos ampliar esse volume de passageiros".
Outro ponto da agenda é a ampliação das vendas da Embraer. “A gente está trabalhando para fazer com que a China possa também comprar aviões da Embraer. Já há o diálogo, hoje, do governo chinês com a Embraer para que a gente possa buscar essa parceria, fortalecendo a indústria da aviação brasileira”, explicou.
Logística para exportações brasileiras - Com 28% das exportações brasileiras tendo a China como destino, o ministro reforçou a importância de investimentos em infraestrutura logística para reduzir custos e facilitar o escoamento de produtos do agronegócio, da indústria de proteína animal e do setor mineral. “A gente quer evoluir no plano logístico e encurtar distâncias, ampliar os nossos navios para fazer com que a gente possa cada vez mais fortalecer setores que são fundamentais para o desenvolvimento das exportações do Brasil".
Perspectivas de crescimento e integração logística - A expectativa do governo é de crescimento significativo tanto nos setores portuário quanto aéreo. “O Brasil tem bons projetos, tem segurança jurídica, tem segurança institucional, fortalecimento das instituições e dialoga com a pauta da sustentabilidade”, afirmou. Segundo ele, a previsão é de aumento de 5% no setor portuário e 6% na aviação civil em 2025.
Costa Filho também destacou o papel das ferrovias no plano logístico nacional, mencionando obras como a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e a Transnordestina. “Essas ferrovias dialogam com o plano logístico brasileiro, que envolve rodovias, hidrovias e ferrovias. Elas vão ajudar na redução do custo logístico do país e automaticamente no escoamento da produção brasileira”, disse.
O ministro ainda reforçou a importância da China como parceira estratégica. “A gente observa a China como uma grande janela de oportunidades para o mercado brasileiro".

Guilherme Levorato

Empresas chinesas miram leilão do Túnel Santos-Guarujá e preveem R$ 6 bilhões em investimentos

247 - O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), elogiou nesta quinta-feira (27) a parceria com o governo Lula (PT) em projetos de infraestrutura no Estado, incluindo investimentos em mobilidade urbana, em saneamento básico e em habitação.&nbsp;
“O presidente [Lula] falava comigo antes desses eventos sobre a preocupação dele com as palafitas e disse: ‘Vamos trabalhar em parceria para resolver esse problema’. Eu respondi: ‘Presidente, conta comigo que nós vamos trabalhar juntos’”, afirmou Tarcísio durante evento.&nbsp;
Os governos estadual e federal lançaram o edital para a construção do túnel Santos-Guarujá (SP). Será o primeiro túnel submerso do Brasil e o maior da América Latina. Cerca de R$ 5,8 bilhões, entre recursos da União e do Estado de São Paulo, serão investidos na construção.
O projeto do túnel é uma parceria público-privada, que contou com a participação da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos (SPPI) na qualificação.

Leonardo Lucena

Tarcísio de Freitas (o terceiro da dir. para a esq.), Lula (o quarto da dir. para a esq.) e outras lideranças em São Paulo

Tarcísio sobre parceria com Lula: ‘conta comigo. Vamos trabalhar’

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o governador do estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), lançaram o edital para a construção do túnel Santos-Guarujá (SP). Será o primeiro túnel submerso do Brasil e o maior da América Latina. Cerca de R$ 5,8 bilhões, entre recursos da União e do Estado de São Paulo, serão investidos na construção. De acordo com o Ministério da Casa Civil, aproximadamente 1,6 milhão de moradores da Baixada Santista e mais de 4 milhões de turistas que visitam a região serão beneficiados. Atualmente, cerca de 78 mil pessoas passam diariamente pela ligação entre Santos e Guarujá.
O projeto é uma parceria público-privada, que contou com a participação da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos (SPPI) na qualificação.
Os recursos são provenientes do Novo PAC, relançado em 2023. O Programa de Aceleração do Crescimento investirá R$ 1,7 trilhão em todos os estados do Brasil.
O presidente Lula defendeu que uma relação civilizada entre os entes federados deve ser a situação de normalidade em uma nação. “Ninguém precisa concordar com ninguém ou ser da mesma religião, torcer para o mesmo time. O que nós temos que ter em conta é o que estamos fazendo quando a gente governa uma cidade, um estado ou um país. Nós fomos eleitos para compartilhar o nosso esforço e fazer com que o povo sinta prazer em ser governado por alguém que está preocupado com ele”, avaliou.
O governador Tarcísio de Freitas defendeu o consenso e disse que as diferenças devem ser deixadas de lado para atender à população. “O dia de hoje é de celebrar. É um dia da vitória do investimento, do entendimento, o dia em que a gente dá o exemplo de que é possível sentar à mesa e construir”, definiu.

Lula com outras lideranças em São Paulo

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