247 - O governo Lula (PT) prepara um novo pacote de desburocratização voltado ao mercado de veículos, após anunciar nesta semana mudanças para reduzir o custo da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). De acordo com o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/fabio-graner/post/2025/12/apos-baratear-cnh-governo-prepara-reducao-de-custo-de-transferencia-de-veiculos.ghtml">O Globo</a>, o Palácio do Planalto quer repetir o impacto positivo da medida que barateou a habilitação, desta vez atacando os custos e entraves na transferência de propriedade de veículos.&nbsp;
A ideia central é permitir que todo o procedimento seja concluído dentro do aplicativo CNH do Brasil - antigo Carteira Digital de Trânsito (CDT) -, incluindo o pagamento entre comprador e vendedor, sem a necessidade de deslocamentos até unidades do Detran, empresas credenciadas ou cartórios.
O modelo em estudo prevê que o próprio proprietário faça a autovistoria do veículo, enviando imagens pelo aplicativo — dinâmica inspirada em procedimentos já usados por seguradoras para avaliar veículos sem vistoria presencial. Ao integrar o pagamento à plataforma, o governo pretende também reduzir riscos de golpes, problema recorrente em negociações particulares.
No Planalto, a avaliação é de que iniciativas desse tipo têm grande potencial de repercussão positiva por aliarem baixo custo administrativo a ganhos diretos para a população. Com a proximidade do ano eleitoral, medidas que simplificam processos e aliviam o bolso do cidadão são vistas como estratégicas para um governo que se prepara para uma disputa apertada.
Embora seja uma política de alcance geral, a mudança tende a beneficiar especialmente trabalhadores que dependem do veículo como ferramenta de renda, entre eles motoristas por aplicativo. O governo tenta há anos melhorar a relação com essa categoria, e ações de desburocratização podem contribuir para um diálogo mais fluido, ainda que não garantam apoio eleitoral.
As propostas devem avançar no início do próximo ano, já que dependem apenas de regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), dispensando medidas provisórias ou projetos de lei. A expectativa interna é de que a centralização completa do processo de transferência na CDT represente mais um passo na modernização dos serviços ligados ao trânsito.

Guilherme Levorato

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Brasil

Após baratear CNH, governo estuda cortar custo de transferência de veículos

Reuters - As vendas de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus novos no Brasil em janeiro foram as maiores para o mês desde 2020, segundo dados divulgados nesta terça-feira pela federação de concessionários, Fenabrave, que mostraram avanço da montadora chinesa BYD no sexto maior mercado de veículos do mundo.
Também chamadas de licenciamentos, as vendas de veículos novos no Brasil no mês passado somaram 171,2 mil unidades, crescimento de cerca de 6% ante janeiro de 2024 e maior volume para o mês desde os 193,5 mil veículos vendidos em janeiro de 2020.
A BYD, que atualmente atua no mercado nacional via importações de carros eletrificados premium e está construindo um complexo fabril na Bahia, assumiu em janeiro a oitava posição entre as maiores participações em vendas de automóveis à frente de Renault e Nissan.
Um ano antes, a montadora chinesa estava na décima posição entre os carros mais vendidos do país. A fatia saiu de 3,62% para 5,26%, segundo os dados da Fenabrave. Ao final de dezembro, a montadora chinesa tinha fatia de 3,92% no segmento, na décima posição.
O avanço ocorre em um momento no qual as montadoras tradicionais estão estudando, por meio da associação de fabricantes Anfavea, encaminhar um pedido de processo andidumping contra rivais chinesas, que têm contado com importações para se firmarem no país.
Segundo os dados da Fenabrave, o utilitário híbrido Song Plus, foi o carro mais vendido da BYD em janeiro, com 3.185 unidades, na 16a posição, e também foi o modelo de uma montadora chinesa mais vendido do país.
As vendas do carro da BYD em janeiro foram maiores que as do Onix Plus, da General Motors (3.044 unidades); do Nivus, da Volkswagen (2.915); do Tiggo 7, da Caoa Chery (2.601); e do Corolla, da Toyota (2.568), todos fabricados no Brasil.
Um ano antes, a venda do Song Plus em janeiro somou 1.520 unidades, segundo a Fenabrave.
O automóvel novo mais vendido do Brasil em janeiro foi o Polo, da Volkswagen, com 5.801 emplacamentos. Já a picape mais vendida, segmento que a BYD entrou mais recentemente, com o modelo híbrido de grande porte Shark, foi a compacta Fiat Strada, da Stellantis, tradicional ocupante do posto, com vendas de 8.777 veículos.
Combinando os dois segmentos - de automóveis e comerciais leves, que incluem as picapes - a BYD ficou na nona posição em janeiro, com 4,12% do mercado, ante 3,09% no final de 2024, à frente da Nissan, segundo os dados da Fenabrave.
A consultoria automotiva Bright afirmou na segunda-feira que as marcas chinesas representaram 8,82% das vendas de veículos novos em janeiro no Brasil, acima da fatia 7,63% registrada em dezembro.

Lula e Geraldo Alckmin em visita à linha de produção da Volkswagen, em São Bernardo do Campo

Indústria

Sob Lula, montadoras têm melhor janeiro em vendas de veículos novos desde 2020

Por Fabricio de Castro
SÃO PAULO (Reuters) - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva aproveitou nesta sexta-feira um evento com executivos da indústria automotiva para cobrar o aumento da produção de veículos no Brasil e o retorno do Salão do Automóvel, realizado pela última vez em 2018.
Em fala na inauguração da nova sede da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), em São Paulo, Lula lamentou que a produção de veículos no Brasil tenha caído nos últimos anos.
“Estamos produzindo metade dos veículos que produzíamos em 2010. Quem errou?”, questionou Lula, para uma plateia que contava com alguns dos presidentes das maiores fabricantes de veículos do país.
Lula pontuou que em 2010, no fim de seu segundo mandato, havia a projeção de produção de 6 milhões de veículos no Brasil em 2015, número que acabou não sendo alcançado pela indústria.
Dados da Anfavea mostram que em 2015 foram produzidos 2,4 milhões de veículos, bem menos que a projeção citada pelo presidente. No ano passado -- o primeiro do terceiro mandato de Lula -- foram fabricados 2,3 milhões de veículos.
“Uma das tarefas do Estado... é fazer com que o trabalhador possa ganhar um pouco mais para comprar um carro, é fazer com que a taxa de juros seja menor”, disse Lula no evento, ao defender a produção de veículos para o mercado interno.
Em sua fala, o presidente pediu ainda que a Anfavea volte a apoiar a realização do Salão do Automóvel, evento tradicional da indústria automotiva brasileira que não é realizado há cinco anos. Lula disse que era frequentador do evento, considerado por ele importante para que o setor exponha novas tecnologias e faça negócios.
Lula participou nesta sexta-feira da cerimônia de inauguração da nova sede da Anfavea, em São Paulo, ao lado do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e dos ministros da Fazenda, Fernando Haddad, de Relações Institucionais, Alexandre Padilha, e da Justiça e Segurança Pública, Ricardo Lewandowski.

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