247 - A Azul Conecta, subsidiária da Azul voltada à aviação regional, vai incluir o Cessna SkyCourier em sua frota como parte de uma estratégia para expandir operações em cidades de menor porte e ampliar a oferta de assentos em rotas com infraestrutura aeroportuária mais limitada.
Inicialmente, a empresa prevê a chegada de duas aeronaves turboélice bimotor. A primeira unidade deve ser entregue nos próximos meses, segundo a companhia.
Criada há cinco anos, a Azul Conecta opera hoje em 44 destinos com aeronaves Cessna Grand Caravan, modelo com capacidade para até nove passageiros. O SkyCourier, por sua vez, pode transportar até 19 pessoas e foi projetado para operar em pistas curtas ou não pavimentadas, característica considerada estratégica para a aviação regional no Brasil.
Segundo a Azul Conecta, a nova aeronave permitirá aumentar a capacidade nas rotas já atendidas e ampliar a presença da companhia em localidades com aeroportos menores. A empresa também afirma que o modelo oferece ganhos de eficiência operacional e redução de custos em comparação com parte das aeronaves atualmente usadas em sua malha regional.
“Trata-se de uma aeronave moderna, extremamente versátil e alinhada às necessidades de conectividade do País, especialmente em mercados atendidos por aeroportos de menor porte”, afirmou o diretor da Azul Conecta, Vitor Silva.
Além do transporte regular de passageiros, o Cessna SkyCourier deverá reforçar a atuação da empresa em fretamentos e operações dedicadas. A aposta no novo modelo ocorre em um momento em que o setor busca alternativas para tornar economicamente viáveis voos em regiões menos atendidas pela aviação comercial.
A expansão da Azul Conecta coincide com iniciativas do governo federal para ampliar a conectividade aérea no país. Recentemente, o Comitê Gestor do Fundo Nacional de Aviação Civil aprovou o acesso de companhias aéreas a linhas de financiamento que somam R$ 13,56 bilhões.
Entre as contrapartidas previstas para acessar os recursos do fundo estão o aumento de 15% na participação das frequências operadas na Amazônia Legal e no Nordeste em relação ao ano anterior ou a garantia de que ao menos 17,5% das decolagens anuais sejam realizadas nessas regiões.
O avanço da aviação regional, porém, enfrenta dificuldades estruturais. Segundo levantamento da Broadcast, cerca de 30 companhias regionais encerraram suas atividades desde o início dos anos 2000. O caso mais recente foi o da Voepass, que teve suas operações suspensas pela Agência Nacional de Aviação Civil em março de 2025, meses após o acidente aéreo ocorrido em Vinhedo, no interior de São Paulo, em agosto de 2024.
Gol e Latam, assim como a Azul, também atendem cidades de menor porte. No entanto, o aumento dos custos operacionais e os desafios de rentabilidade têm levado as empresas brasileiras a concentrar voos em mercados de maior demanda, reduzindo a oferta de rotas regionais em parte dessas localidades.

Redação Brasil 247

original

300x400

320x320

321x200

360x640

500x240

610x380

square

thumbnail

viewImage

Negócios

Azul Conecta terá nova aeronave para ampliar voos regionais

Revista

Edição #612

footerPrim

Canais

GamesOfertas

Regionais

AssuntosEmAlta

HeaderStaticPages

InfoNav

teamPage

mainNavigation

mobileNavigation

Tudo sobre azul-conecta

Azul Conecta terá nova aeronave para ampliar voos regionais

Cortes da TV 247