<p><b>247 –</b> O ex-ministro da Fazenda e pré-candidato ao governo de São Paulo pelo PT, Fernando Haddad, criticou a forma como o governador Tarcísio de Freitas implantou o sistema de pedágio free flow no estado, afirmando que a medida gerou confusão, penalizações indevidas e prejuízos aos motoristas paulistas. As declarações foram feitas em vídeo publicado nas suas redes.</p>
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<p>Haddad destacou que o modelo, criado com o objetivo de modernizar a cobrança e reduzir filas, acabou produzindo o efeito oposto em São Paulo. "Veja o caso do pedágio free flow. Ele deveria ter sido criado para simplificar, reduzir filas e modernizar, mas o que a gente vê em São Paulo tem sido o oposto disso", afirmou.</p>
<p>O ex-ministro ressaltou ainda que São Paulo já lidera o ranking nacional de pedágios, com ampla diferença em relação a outros estados, e criticou a expansão das praças de cobrança sob a gestão de Tarcísio. "Somos o estado com mais pedágios do Brasil, muito à frente do segundo colocado. Como se não bastasse, o governador Tarcísio ampliou o número de praças de cobrança, muitas em lugares equivocados, e trouxe para São Paulo os pedágios free flow que cobram tarifa automaticamente", disse.</p>
<h2>Implantação confusa e multas</h2>
<p>Segundo Haddad, o principal problema está na forma como o sistema foi implementado, sem a devida comunicação com a população. O vídeo traz relatos de motoristas que afirmam não saber como funciona o pagamento ou sequer que precisavam pagar após passar pelos pórticos.</p>
<p>A consequência, segundo ele, foi a aplicação de multas pesadas. Motoristas que não efetuaram o pagamento foram penalizados com cerca de R$ 200 e pontos na carteira de habilitação.</p>
<p>"Da forma como foi implantada no nosso estado, dá a impressão de que o Tarcísio se preocupou mais em atender aos interesses das concessionárias, ao invés de facilitar a vida dos paulistas", criticou Haddad.</p>
<h2>Governo Lula suspende penalidades</h2>
<p>Haddad também defendeu a decisão do governo do presidente Lula de intervir para corrigir o problema. Segundo ele, as multas foram suspensas e os motoristas afetados terão tratamento mais justo.</p>
<blockquote>"Quem foi multado vai pagar só o valor do pedágio. Quem já pagou a multa vai poder pedir reembolso e recuperar os pontos à carteira", explicou.</blockquote>
<p>Para o ex-ministro, a medida corrige distorções causadas por uma implementação considerada inadequada do sistema. Ele reforçou que inovação exige planejamento e transparência.</p>
<blockquote>"Isso é o justo, porque a gente sabe que inovar é importante, mas toda inovação exige informação, responsabilidade e transparência", concluiu.</blockquote>

Redação Brasil 247

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Sudeste

Haddad critica farra dos pedágios de Tarcísio e denuncia prejuízo a motoristas com sistema free flow

<p><b>247 –</b> Durante o leilão para a concessão do Lote 3 das rodovias do Paraná, realizado nesta quinta-feira (12), o ministro dos Transportes, Renan Filho, enfatizou o sucesso do modelo de concessão adotado pelo governo. Segundo ele, a proposta vencedora da CCR S.A., que garantiu um desconto de 26,6% sobre a Tarifa Básica de Pedágio, reflete o equilíbrio entre benefícios ao consumidor e viabilidade econômica. “A tarifa média na região era de R$ 25 por 100 quilômetros no passado, e agora será reduzida para cerca de R$ 10, representando 70% de desconto para o povo paranaense”, destacou Renan.</p>
<p>A notícia foi divulgada pelo Ministério dos Transportes, que ressaltou os aportes de R$ 15,91 bilhões que a concessionária deverá realizar nos próximos 30 anos. Desses, R$ 9,87 bilhões serão destinados a melhorias estruturais (Capex REIDI), enquanto R$ 6,04 bilhões serão voltados à operação e manutenção (Opex). O Lote 3 compreende 569,75 quilômetros de rodovias estaduais e federais, incluindo importantes vias como as BR-369, BR-376 e PR-323.</p>
<p>Renan também sublinhou o compromisso com a qualidade das obras. “No nosso projeto vence a menor tarifa, mas com mecanismos para evitar práticas do passado, como descontos irreais que levavam à não execução de projetos. A CCR fará um aporte de R$ 1 bilhão para garantir a execução das obras, assegurando tarifas justas e a conclusão das melhorias necessárias”, afirmou.</p>
<h3>Impacto econômico e logístico</h3>
<p>O Lote 3 conecta grandes polos urbanos e industriais do Paraná, incluindo Ponta Grossa, Londrina e Maringá, que somam mais de 1,3 milhão de habitantes e estão entre os maiores parques industriais do estado. Segundo o CEO da CCR S.A., Eduardo Camargo, a região é estratégica para o escoamento de exportações. “É uma alegria enorme voltar a operar um corredor tão importante, que reforça a força do Paraná no cenário nacional”, declarou.</p>
<p>Entre as obras previstas, destacam-se 132 quilômetros de duplicações, 61,64 quilômetros de novos contornos rodoviários e a instalação de 22 passarelas e 314 pontos de ônibus. A concessão também prevê dois Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros e deve gerar cerca de 143 mil empregos diretos e indiretos.</p>
<h3>Modelo transparente e inovador</h3>
<p>Renan Filho destacou que o novo formato de concessões busca garantir transparência e benefícios diretos à população. “Este modelo é socialmente justo, pois reduz tarifas, melhora a infraestrutura e cumpre rigorosamente o cronograma pré-estabelecido. É um avanço que coloca o Brasil em outro patamar de eficiência em logística”, afirmou o ministro.</p>
<p>O governador do Paraná, Ratinho Júnior, também celebrou a parceria com o governo federal. “Conseguimos superar problemas históricos e estabelecer um modelo que traz benefícios reais para o estado e sua população. Este leilão é mais um exemplo de sucesso”, declarou.</p>
<h3>Concorrência acirrada</h3>
<p>O leilão, considerado um dos mais disputados do ano, contou com quatro grupos concorrendo. A CCR venceu ao oferecer o maior desconto, enquanto o consórcio Infra BR ficou em segundo lugar, com 26,5%. O formato adotado pelo Ministério dos Transportes, que favorece o maior desconto sobre a tarifa básica, foi elogiado como uma forma de assegurar tarifas mais justas e competitivas.</p>
<p>Com a vitória, a CCR amplia sua atuação no Paraná e em outros estados, consolidando-se como uma das maiores administradoras de rodovias do país, com mais de 4 mil quilômetros sob sua gestão.</p>

Economia

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