CGTN – Autoridades governamentais, diplomatas, especialistas e representantes empresariais da China e de mais de 20 países da América Latina e do Caribe (ALC) se reuniram nesta segunda-feira, em Zhengzhou, Província de Henan, no centro da China, para traçar um rumo para a expansão da cooperação comercial e econômica.
Uma iniciativa, oficialmente denominada "Iniciativa de Zhengzhou sobre Cooperação Empresarial China-ALC", foi lançada na abertura da 18ª Cúpula Empresarial China-ALC, realizada em Zhengzhou, que delineou cinco áreas-chave de cooperação para impulsionar o comércio, promover atualizações industriais, construir centros de conectividade, aprimorar os intercâmbios interpessoais e explorar um futuro inovador e inteligente.
Iniciada pelo Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT, na sigla em inglês), a cúpula é a primeira plataforma institucional da China para promover laços econômicos e comerciais com os países da América Latina e do Caribe. O evento de dois dias, com o tema "Abraçando inovação e inteligência para um futuro compartilhado", inclui uma cerimônia de abertura, sessões plenárias, quatro reuniões paralelas e cinco atividades de apoio.
O presidente do CCPIT, Ren Hongbin, elogiou a cúpula como uma "marca emblemática" para a cooperação prática. Ele se comprometeu a trabalhar com os parceiros da América Latina e do Caribe para promover relações econômicas e comerciais em maior escala, em áreas mais amplas e em níveis mais elevados.
A vice-ministra das Relações Exteriores do Uruguai, Valeria Csukasi, observou que a cooperação com a China injetou nova vitalidade nos países do Sul Global, enfatizando o papel da cúpula no impulso ao comércio e esperando mais avanços à medida que os mecanismos de cooperação se aprofundam.
Estão em andamento acordos comerciais concretos, com empresas de ambos os lados dispostas a chegar a acordos de cooperação nas áreas de informação eletrônica, comércio eletrônico transfronteiriço, agricultura e alimentos, logística, bem como veículos de nova energia. Espera-se que vários memorandos de entendimento sejam assinados entre agências de promoção comercial e câmaras de comércio.
A cúpula deste ano é coorganizada pelo CCPIT, pelo governo provincial de Henan e pelo Banco Popular da China.
Fonte: Xinhua

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China

Líderes empresariais da China e da América Latina e Caribe estreitam laços em cúpula

Por Guilherme Paladino, de Zhengzhou (China) - O 247 visitou, nesta quarta-feira (23), a megafábrica da BYD em Zhengzhou, na província chinesa de Henan, um dos mais ambiciosos projetos industriais do setor automotivo global. A planta é, atualmente, a maior base de produção integrada da montadora chinesa, responsável por mais de 545 mil veículos de nova energia (NEV, na sigla em inglês) em 2024. A unidade reflete não só a potência da marca que lidera o mercado de carros elétricos no Brasil, mas também o novo papel estratégico de Zhengzhou no mapa da indústria automotiva mundial. Construída em tempo recorde — foram 17 meses desde a aprovação do projeto, em 2021, até o início da produção dos primeiros veículos —, a fábrica foi instalada em abril de 2022 e produziu seu primeiro modelo para o mercado em abril de 2023. Hoje, abriga a fabricação de seis modelos elétricos diferentes e conta com linhas de montagem que, em ritmo acelerado, entregam um veículo a cada pouco mais de um minuto. Com três turnos e operação ininterrupta, a produção pode chegar a 3 mil unidades por dia.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2025042311048_c149693581f2bd6ae22e98f2f152990c64d25b7c45a6ba9c25c9573bef615002.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025042311048_c149693581f2bd6ae22e98f2f152990c64d25b7c45a6ba9c25c9573bef615002" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  &nbsp;  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_c0ec561269603588fc1ae43c5188cf4d60b2086d0600cc6e8f0a030d86b34d09.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250423110412_c0ec561269603588fc1ae43c5188cf4d60b2086d0600cc6e8f0a030d86b34d09" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Interior do modelo Fangchengbao bao 8 (ainda sem nome em inglês), da BYD, em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Interior do modelo Fangchengbao bao 8 (ainda sem nome em inglês), da BYD, em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  A visita percorreu não apenas as linhas de montagem, onde robôs e operadores humanos trabalham lado a lado, mas também a seção dedicada às baterias, coração tecnológico dos veículos da marca. Segundo representantes da empresa, a bateria exposta do modelo mais acessível pesa 239 kg e suporta cerca de 5 mil ciclos de recarga. Há baterias com autonomia de até 700 km, reforçando o compromisso da BYD com inovação e alcance. “Produzimos a bateria mais segura utilizada atualmente em veículos de nova energia”, afirmou uma das representantes da marca durante a visita. Outro ponto destacado foi o papel da América Latina na estratégia da empresa. “O mercado da América Latina é muito importante para nós. No Brasil, México e Colômbia somos os carros mais vendidos de nova energia.”  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_efd897afec39ab31e38ce3a58a47ef655458b2a29af767057ec773d053e3c9e5.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250423110412_efd897afec39ab31e38ce3a58a47ef655458b2a29af767057ec773d053e3c9e5" data-rendition-name="original" width="1919" height="1080" loading="lazy" alt="Modelo de bateria de lítio de 239kg da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Modelo de bateria de lítio de 239kg da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  <h2>A construção de uma cidade-fábrica</h2> Mais do que uma fábrica, o que se desenha em Zhengzhou é um experimento industrial sem precedentes. Conforme <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/byd-esta-construindo-uma-fabrica-cidade-que-produz-1-milhao-de-carros/#google_vignette">informado</a> primeiramente pela Quatro Rodas, a BYD está expandindo o complexo para uma área total estimada em 130 km² — maior que cidades como Boa Vista (RR) ou Macapá (AP). Em construção em oito fases — atualmente na quinta —, a chamada “cidade-fábrica” contará com infraestrutura urbana completa, incluindo dormitórios, moradias verticais, campos de futebol, quadras de tênis e centros de lazer. O objetivo é permitir que dezenas de milhares de trabalhadores vivam e atuem no mesmo local, com maior produtividade e integração, chegando a fabricar mais de 1 milhão de veículos ao ano. O projeto é, em escala, o maior do mundo no setor de veículos elétricos, superando a Gigafactory da Tesla, em Nevada, que ocupa 11,6 km².&nbsp;  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_c011b8341798d28830143917e306cb78b28ebe8fa57fc3c6ed2e7ace57a0c674.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="20250423110412_c011b8341798d28830143917e306cb78b28ebe8fa57fc3c6ed2e7ace57a0c674" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Exposição de modelos prontos da BYD na fábrica de Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Exposição de modelos prontos da BYD na fábrica de Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  A verticalização do processo produtivo — que inclui desde a produção de baterias até a montagem final dos veículos — é um diferencial competitivo. A estratégia reduz custos logísticos, agiliza a produção e pode consolidar a BYD como a líder global do setor. Em 2024, a empresa vendeu 4,27 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in, sendo que cerca de um quarto dessa produção virá da planta de Zhengzhou no futuro. <h2>Aumento da parceria com o Brasil</h2> Uma visita do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, à sede corporativa da BYD em Shenzhen, neste domingo (20), deu início a mais uma agenda estratégica para atrair investimentos chineses em setores-chave da transição energética brasileira. Em reunião com o vice-presidente da empresa para a América Latina, Oscar Su, Silveira alinhou novas frentes de cooperação: uma voltada à expansão da produção de veículos elétricos no Brasil e outra dedicada ao desenvolvimento de baterias para estabilizar o Sistema Interligado Nacional (SIN). Silveira destacou que o Brasil está preparado para liderar a nova economia verde global, citando a matriz elétrica majoritariamente limpa do país e seu potencial tecnológico crescente. “Estamos robustecendo a parceria com o setor automobilístico e fortalecendo o intercâmbio tecnológico. Isso significa mais empregos, inovação e desenvolvimento sustentável para o nosso país”, disse o ministro, acrescentando que a visita também prepara o terreno para a viagem do presidente Lula à China, prevista para maio. A importância da BYD nesse processo é evidente. Desde sua chegada ao Brasil, em 2014, a montadora chinesa tem ampliado sua presença de forma acelerada: a empresa já conta com sete fábricas em território brasileiro – em cidades como Campinas, Manaus, São Paulo, Rio de Janeiro e Vitória – e está construindo, em Camaçari (BA), a maior unidade da marca fora da Ásia, com investimento estimado em R$ 5,5 bilhões. A previsão é de que o complexo gere até 20 mil empregos e produza, em sua primeira fase, 150 mil veículos por ano, podendo dobrar esse volume futuramente.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110416_6eba4ad26547aa4f5b71aef1d0ba1774c23a7e55a20437f15e8786a37943f832.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20250423110416_6eba4ad26547aa4f5b71aef1d0ba1774c23a7e55a20437f15e8786a37943f832" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Bases de produção de baterias de lítio da BYD na China e no mundo"><figcaption>Bases de produção de baterias de lítio da BYD na China e no mundo(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  Líder absoluta no segmento de veículos elétricos no Brasil, a BYD vendeu mais de 76 mil unidades em 2024, o que representa sete em cada dez carros elétricos vendidos no país. No mercado de híbridos, a marca também tem forte presença, com um em cada quatro veículos comercializados. A empresa já soma mais de 165 concessionárias no país e pretende chegar a 270 até o fim de 2025, consolidando sua posição como principal motor da mobilidade elétrica brasileira. <h2>Zhengzhou e Henan: novos polos da revolução industrial chinesa</h2> Localizada no coração da China, Zhengzhou é a capital da província de Henan e vem se consolidando como um dos polos industriais mais dinâmicos do país. Em 2024, a cidade produziu mais de 1,1 milhão de veículos elétricos, um crescimento de 98% em relação ao ano anterior. Esse desempenho colocou Zhengzhou entre os principais centros automotivos da China, ao lado de cidades como Wuhan e Hefei. Com mais de 13 milhões de habitantes e uma taxa de urbanização de 80%, a cidade é considerada um dos polos centrais do país. Em 2024, seu Produto Interno Bruto atingiu 1,45 trilhão de yuans, com crescimento de 5,7%, colocando-a entre as principais cidades do grupo com PIB trilionário. Além do avanço econômico, Zhengzhou também abriga um rico legado cultural: são cerca de 10 mil sítios de patrimônio histórico preservados, incluindo dois reconhecidos como Patrimônio Mundial da Humanidade — os monumentos históricos de Dengfeng, conhecidos como “O centro do céu e da terra”, e a seção local do Grande Canal da China. A cidade é uma das oito antigas capitais do país e uma referência nacional em conservação cultural.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110420_481f48f32cf0e3f4d0cbb70ed8fa64afe50c06f1e81a566a40de672562fd4d63.jpg" data-media-id="editor_6" data-image-id="20250423110420_481f48f32cf0e3f4d0cbb70ed8fa64afe50c06f1e81a566a40de672562fd4d63" data-rendition-name="original" width="3213" height="5712" loading="lazy" alt="O mundialmente famoso Templo de Shaolin em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>O mundialmente famoso Templo de Shaolin em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  Na vanguarda do desenvolvimento tecnológico, Zhengzhou abriga quase 6 mil empresas de alta tecnologia e movimenta 80 bilhões de yuans em contratos tecnológicos. Seus dois principais clusters industriais — o de eletrônicos e o de veículos de nova energia — avançam com força rumo à marca de escala bilionária. A capacidade industrial local impressiona: 1 em cada 9 smartphones do mundo é produzido em Zhengzhou, assim como 1 em cada 8 ônibus. Esse cenário reafirma o papel estratégico da cidade — e da província de Henan — no esforço chinês de reindustrialização com foco em inovação, digitalização e sustentabilidade, elementos centrais para a construção do que Pequim chama de uma "nova força produtiva".

Guilherme Paladino

Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China

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