Deutsche Welle (DW) - A <a href="https://www.dw.com/pt-br/uni%C3%A3o-europeia/t-17438544">União Europeia</a> (UE) e a <a href="https://www.dw.com/pt-br/china/t-36343070">China</a> afirmaram nesta sexta-feira (07/11) que vão aderir a uma iniciativa lançada pelo Brasil para integrar mercados globais de carbono, endossando a chamada Declaração sobre a Coalizão Aberta de Mercados de Carbono Regulados.
O anúncio foi feito durante a Cúpula de Líderes que precede a COP30, em Belém. Enquanto a participação do bloco europeu foi confirmada pela chefe da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, o endosso chinês foi mencionado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Leia a íntegra no <a href="https://www.dw.com/pt-br/ue-apoia-proposta-do-brasil-que-integra-mercados-de-carbono/a-74669997">DW</a>.

Redação Brasil 247

08.11.2025 - Parque da Cidade - Belém (PA) - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva na COP30 

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China

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Brasil Sustentável

China e UE apoiam proposta de Lula que integra mercados de carbono

247 - A Ecora, certificadora brasileira de créditos de carbono, iniciou uma consulta pública para desenvolver seu padrão técnico e a metodologia de certificação. A ação, que conta com apoio técnico da Aecom, busca promover maior transparência, consistência metodológica e governança na certificação de créditos no Brasil. O processo foi anunciado no contexto da COP30, com apoio de grandes instituições como Bradesco, Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e Fundo Ecogreen.
A consulta pública foi aberta a uma ampla gama de interessados, incluindo desenvolvedores de projetos, empresas de validação e verificação, instituições financeiras, investidores, bem como companhias compradoras ou financiadoras de créditos de carbono. Também são convidados representantes da sociedade civil, organizações não governamentais, órgãos públicos e entidades de controle, com o objetivo de fortalecer a credibilidade e o escrutínio do programa.
Nesta fase inicial, a Ecora disponibilizou documentos essenciais para a construção do seu programa de certificação, como o padrão normativo da certificadora e ferramentas metodológicas para avaliação de adicionalidade, análise de risco de não permanência e diretrizes regulatórias aplicáveis ao contexto brasileiro. A metodologia proposta está alinhada ao Artigo 6 do Acordo de Paris e com iniciativas internacionais que buscam garantir a integridade do mercado voluntário de créditos de carbono.
Especificamente, esta consulta pública trata da metodologia de Redução de Emissões por Desmatamento e Degradação Florestal (REDD), voltada para projetos florestais no setor de Agricultura, Florestas e Uso da Terra (AFOLU). Este é um tema particularmente relevante para o Brasil, devido à importância dos biomas nacionais na mitigação das mudanças climáticas.
Para Marcelo Noronha, CEO do Bradesco, a confiança no mercado de créditos de carbono está diretamente ligada à robustez metodológica. "Para investidores e financiadores, a robustez metodológica é decisiva para dar escala ao mercado com confiança. A abertura da consulta pública contribui para fortalecer critérios técnicos, transparência e governança — pilares para reduzir riscos e aumentar a segurança de quem financia e de quem compra créditos", afirmou.
Hélio Barbosa Júnior, diretor do Fundo Ecogreen, também destacou a importância da consulta pública para o fortalecimento do mercado brasileiro de créditos de carbono. "A Ecora nasce com o propósito de colocar o Brasil no centro da nova economia verde, com protagonismo e credibilidade", disse.
As contribuições para a consulta pública poderão ser enviadas até 23 de maio por meio da plataforma digital no site da Ecora. Após o encerramento do prazo, os comentários serão analisados e poderão ser incorporados às versões finais do padrão de certificação. A Ecora anunciou que realizará uma segunda rodada de consulta pública, com novos módulos metodológicos e diretrizes complementares.

Situação dos rios na Mata Atlântica é preocupante, aponta pesquisa

Ecora abre consulta pública para aprimorar certificação de créditos de carbono

247 - O governo de São Paulo lançou um guia prático para apoiar os municípios na transformação da gestão de resíduos sólidos urbanos, com foco em soluções regionalizadas, eficiência econômica e sustentabilidade ambiental. A iniciativa busca orientar gestores locais na tomada de decisões e ampliar a capacidade de planejamento diante de um dos principais desafios urbanos da atualidade.
O material foi desenvolvido pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) e pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). O documento reúne diretrizes técnicas, explica o funcionamento do programa Integra Resíduos e apresenta caminhos para adesão ao modelo, com o objetivo de tornar os serviços mais eficientes e alinhados às demandas das cidades.
A primeira etapa do programa contempla a estruturação de soluções para mais de 60 municípios, incluindo regiões estratégicas como as regiões metropolitanas de Campinas e Sorocaba. Nessa fase inicial, a expectativa é beneficiar cerca de 5,4 milhões de pessoas. A proposta busca enfrentar problemas que impactam diretamente o meio ambiente, a saúde pública e a infraestrutura urbana, como o descarte inadequado de resíduos que afeta, por exemplo, os sistemas de drenagem.
O modelo adotado aposta na regionalização como forma de gerar economia de escala, reduzir custos e facilitar o acesso a tecnologias mais avançadas. A estratégia também pretende agregar valor econômico aos resíduos, ao mesmo tempo em que fortalece a segurança jurídica e o planejamento de longo prazo dos municípios.
A secretária da Semil, Natália Resende, destacou a relevância da iniciativa. “Este programa representa um avanço importante na forma como o Estado apoia os municípios na gestão de resíduos, ao estruturar soluções mais eficientes, sustentáveis e integradas. A cartilha funciona como um guia prático para as autoridades locais, reunindo informações técnicas, diretrizes e caminhos possíveis para a tomada de decisão, com mais segurança. Com isso, conseguimos não só qualificar os projetos, mas também atrair investimentos, melhorar os serviços prestados à população e a preservação do meio ambiente”, afirmou.
Na prática, o Integra Resíduos prevê a criação de concessões regionais organizadas em três lotes, com contratos de duração de 30 anos. As empresas concessionárias serão responsáveis por etapas como transbordo, tratamento, valorização e destinação final dos resíduos. Já os municípios continuarão responsáveis pela coleta, limpeza urbana e ações de educação ambiental, mantendo a titularidade dos serviços.
A modelagem em desenvolvimento estima investimentos de aproximadamente R$ 3,5 bilhões em obras e infraestrutura, além de custos operacionais que podem chegar a R$ 7,5 bilhões ao longo dos contratos. O formato foi desenhado para atrair capital privado, oferecendo maior previsibilidade e organização ao setor.
Os projetos também preveem a adoção de rotas tecnológicas específicas para cada lote, que poderão ser ajustadas ao longo do tempo, desde que cumpram metas de desempenho previamente estabelecidas. A proposta está alinhada a princípios de economia circular e descarbonização, incentivando a reciclagem e o aproveitamento energético dos resíduos.
Além dos impactos ambientais positivos, como a redução da contaminação do solo, da água e do ar, o programa pretende estimular novas atividades econômicas, gerar empregos e ampliar a renda nas regiões atendidas. Para a população, a expectativa é de melhoria na qualidade dos serviços e nas condições urbanas.
O cronograma prevê a conclusão dos planos regionais de gestão integrada e a abertura de consultas públicas até o fim do primeiro semestre de 2026. A publicação dos editais deve ocorrer no mesmo período, com leilões e assinatura dos contratos previstos para o primeiro semestre de 2027.

Gestão de resíduos em São Paulo ganha novo guia para municípios

247 - A sustentabilidade deixou de ser uma agenda de reputação e passou a afetar diretamente custo, risco e acesso a mercados para as empresas, segundo Monica Kruglianskas, diretora do Centro de Inovabilidade e Sustentabilidade da FIA Business School. Para a especialista, essa mudança ficou mais evidente nos últimos anos, à medida que fatores como segurança energética, rastreabilidade de cadeias produtivas e uso de recursos naturais passaram a influenciar decisões de investimento e operação.
“Hoje, não se trata mais de compromisso ou reputação. Trata-se de competitividade”, afirma Monica. Segundo ela, a compreensão dos desafios climáticos, energéticos e sociais deixou de operar em paralelo às estratégias de negócio e passou a ser um pré-requisito para a perenidade das companhias.
<h2>Pressão concreta e o fim da margem de erro</h2>
De acordo com Monica, a pressão do mercado já é concreta. Empresas mais expostas a riscos climáticos ou com cadeias produtivas pouco rastreáveis enfrentam maior cobrança de investidores e condições de crédito mais restritivas.
Ela afirma que custo e segurança energética se tornaram variáveis centrais para diferentes setores, inclusive para atividades ligadas à transformação digital e ao avanço da inteligência artificial. Ao mesmo tempo, o acesso a mercados, especialmente em segmentos exportadores, passou a depender cada vez mais de comprovação de origem, rastreabilidade e conformidade regulatória.
“Em alguns setores, as empresas já estão perdendo competitividade”, diz. Segundo a diretora, para companhias inseridas em cadeias globais de valor, os efeitos já aparecem em contratos, financiamento e acesso a mercado. “Quem se posiciona antes captura valor. Quem reage depois tende a operar em desvantagem.”
<h2>Brasil tem ativos, mas ainda enfrenta falhas de coordenação</h2>
Na avaliação de Monica, o Brasil chega a esse cenário com ativos relevantes, como uma matriz energética relativamente mais limpa, bioenergia, base produtiva ampla e potencial em soluções ligadas à natureza. Isso, porém, não garante liderança automática.
“O risco de ficar para trás não está na falta de ativos, mas na capacidade de converter essa vantagem em escala, produtividade, inovação e execução”, afirma.
Para a especialista, o principal gargalo hoje não é a ausência de iniciativas, mas a baixa coordenação entre política pública, financiamento e execução, além da articulação ainda limitada entre os próprios atores privados. “Sem esse alinhamento, o país pode ter vantagem e, ainda assim, não capturar valor.”
Ela cita que modelos como PPPs e concessões mostram que essa coordenação é possível, mas ainda não em escala suficiente para se tornar regra.
Monica afirma que a transição em curso também exige mudanças na governança das organizações. Nesse contexto, áreas como finanças e conselhos de administração passam a incorporar temas ligados a clima, energia e uso de recursos como parte da tomada de decisão econômica.
“O desafio hoje não é entender, é transformar esse entendimento em decisão econômica”, diz.
Segundo ela, a sustentabilidade segue como uma referência importante, mas menos como uma agenda isolada e mais como um arcabouço técnico para leitura de riscos, limites e oportunidades. Na prática, afirma, as decisões passam por investimento, energia, cadeias produtivas e posicionamento competitivo.
<h2>Evento em São Paulo vai discutir transição e competitividade</h2>
Essa nova abordagem será foco da 3ª edição do Horizons - Inovabilidade em Ação, que será realizada nos dias 6 e 7 de maio de 2026, em São Paulo.
O encontro deve reunir empresas, investidores, setor público e startups para discutir oportunidades em áreas como energia, finanças, infraestrutura, tecnologia e bioeconomia, em um cenário marcado por novas regulações, pressão por eficiência e reconfiguração de cadeias produtivas.
Com participação gratuita, o evento terá debates organizados em torno de três eixos: energia, indústria e infraestruturas do futuro; natureza, recursos e bioeconomias regenerativas; e governança, finanças e tecnologias de transformação. As inscrições podem ser feitas em <a href="http://www.horizons.fia.com.br/">www.horizons.fia.com.br</a>.

Empresas já perdem competitividade sem transição sustentável, diz diretora da FIA

247 – A hidrelétrica de Itaipu, uma das maiores obras de engenharia do mundo e símbolo da integração entre Brasil e Paraguai, está diante de uma nova fronteira tecnológica: a possibilidade de ampliar de forma expressiva sua capacidade de geração de energia por meio da instalação de painéis solares sobre o espelho d’água do reservatório. Segundo reportagem da Agência Brasil, a experiência em curso indica que o lago da usina pode se transformar, no futuro, em uma base estratégica para a expansão da energia limpa na região.
Na prática, o projeto ainda está em fase experimental, mas já aponta para um horizonte ambicioso. Técnicos brasileiros e paraguaios estudam desde o fim do ano passado o desempenho de uma planta solar flutuante instalada no lado paraguaio do reservatório. O objetivo imediato não é comercial: trata-se de um laboratório a céu aberto, criado para avaliar a viabilidade técnica, ambiental e estrutural de futuras aplicações em escala maior.
O reservatório de Itaipu ocupa uma área gigantesca. São cerca de 1,3 mil quilômetros quadrados de perímetro, com quase 170 quilômetros de extensão desde a barragem até a extremidade oposta e largura média de 7 quilômetros entre as duas margens. Hoje, toda essa área já sustenta a impressionante capacidade hidrelétrica da usina, que chega a 14 mil megawatts (MW). Agora, a mesma superfície também passa a ser observada como ativo energético para a produção solar.
O experimento atual foi implantado em uma área de menos de 10 mil metros quadrados, a apenas 15 metros de um trecho da margem paraguaia e com profundidade aproximada de 7 metros. Ali foram instalados 1.584 painéis fotovoltaicos sobre a água. A planta tem capacidade de gerar 1 megawatt-pico (MWp), volume suficiente para atender ao consumo de cerca de 650 residências. Essa energia, no entanto, é destinada apenas ao consumo interno e não é comercializada nem conectada diretamente à rede principal de geração hidrelétrica.
O interesse de Itaipu nesse modelo vai muito além da produção imediata. Os engenheiros envolvidos monitoram uma série de fatores que serão decisivos para qualquer expansão futura. Entre eles, estão os possíveis impactos sobre peixes e algas, alterações na temperatura da água, influência dos ventos sobre o desempenho dos painéis e a estabilidade da estrutura flutuante, dos sistemas de ancoragem e dos flutuadores.
A dimensão do potencial teórico impressiona. O superintendente de Energias Renováveis da Itaipu Binacional, Rogério Meneghetti, resumiu o alcance da pesquisa ao afirmar: "Se falarmos em um potencial bem teórico, uma área de 10% do reservatório, coberta com placas solares, seria o mesmo que outra usina de Itaipu, em termos de capacidade de geração. Claro que isso não está no planos, pois seria uma área muito grande e depende ainda de muitos estudos, mas mostra o potencial dessa pesquisa".
A fala de Meneghetti revela que a chamada “ilha solar” está longe de ser apenas um projeto pontual. Ela se insere em uma visão estratégica de longo prazo, que poderá inclusive exigir mudanças institucionais relevantes. Uma eventual expansão comercial dessa alternativa dependerá de atualização no próprio Tratado de Itaipu, assinado em 1973 por Brasil e Paraguai e base jurídica da usina binacional.
As estimativas preliminares mostram que, para alcançar uma geração solar de 3 mil megawatts — algo equivalente a cerca de 20% da atual capacidade instalada da hidrelétrica — seriam necessários pelo menos quatro anos de instalação. O investimento no projeto-piloto é de US$ 854,5 mil, o equivalente a cerca de R$ 4,3 milhões. A implantação foi executada por um consórcio binacional formado pelas empresas Sunlution, do Brasil, e Luxacril, do Paraguai, vencedor da licitação.
<h2>Itaipu aposta em uma matriz mais diversificada</h2>
A pesquisa com energia solar flutuante não está isolada. Itaipu também vem ampliando sua atuação em outras frentes da transição energética, consolidando-se como uma plataforma de inovação tecnológica. Essa estratégia passa por hidrogênio verde, desenvolvimento de baterias, biogás, biometano e até combustíveis sustentáveis para a aviação.
Grande parte desses projetos está concentrada no Itaipu Parquetec, ecossistema de inovação e tecnologia criado em 2003 em Foz do Iguaçu. O centro reúne parcerias com universidades, empresas públicas e privadas e já formou mais de 550 doutores e mestres em diferentes áreas.
Entre os destaques está o Centro Avançado de Tecnologia de Hidrogênio, voltado à produção e ao desenvolvimento do chamado hidrogênio verde. Esse combustível é considerado sustentável porque pode ser obtido sem emissão de gás carbônico, um dos principais responsáveis pelo efeito estufa e pelo aquecimento global. No caso de Itaipu, a técnica empregada é a eletrólise da água, processo que separa os elementos químicos da molécula por meio de equipamentos automatizados em laboratório.
O uso potencial do hidrogênio verde é amplo. Ele pode servir como insumo para cadeias industriais como siderurgia, química, petroquímica, agricultura e alimentos, além de aplicações em energia e transporte. Segundo Daniel Cantani, gerente do Centro de Tecnologia de Hidrogênio do Itaipu Parquetec, a planta funciona como uma base de testes para iniciativas nacionais. Ele explicou: "Nós somos uma plataforma tecnológica, então trabalhamos para atender, por exemplo, projetos de pesquisa [científica] ou projetos para indústria nacional. Existem algumas empresas nacionais que estão fazendo seus desenvolvimentos de carreta [movida] a hidrogênio, de ônibus a hidrogênio, por exemplo. Aqui é o lugar para testar e validar esses projetos".
Uma das aplicações já apresentadas ao público ganhou projeção durante a COP30, em Belém, com a entrega de um barco movido a hidrogênio para atuar na coleta seletiva em comunidades ribeirinhas no entorno da capital paraense. A iniciativa reforça o esforço de conectar pesquisa, inovação e uso prático em soluções de mobilidade limpa.
<h2>Baterias, biogás e novos combustíveis avançados</h2>
Outra frente estratégica no Itaipu Parquetec é o centro de gestão energética, dedicado ao desenvolvimento de células, protótipos e reaproveitamento de baterias voltadas ao armazenamento de energia, sobretudo em sistemas estacionários. Trata-se de um segmento crucial para o avanço das fontes renováveis, uma vez que a capacidade de armazenar eletricidade tende a ganhar importância crescente na gestão de redes energéticas mais complexas e diversificadas.
No campo dos biocombustíveis, Itaipu também investe em soluções ligadas ao aproveitamento de resíduos orgânicos. A usina vem produzindo biogás e biometano a partir de restos gerados por restaurantes do complexo e também de materiais apreendidos em fiscalizações de fronteira pela Polícia Rodoviária Federal e pelo Ministério da Agricultura. Em vez de seguirem para aterros, esses materiais são convertidos em combustível limpo.
No último dia 13 de abril, a Agência Brasil, a convite da Itaipu Binacional, acompanhou a reinauguração da Unidade de Demonstração de Biocombustíveis, administrada pelo Centro Internacional de Energias Renováveis (CIBiogás), empresa fundada por Itaipu e especializada em soluções para combustíveis limpos. Por meio de biodigestão em grandes tanques, alimentos oriundos de contrabando e outros resíduos orgânicos da região passam a abastecer veículos que circulam dentro da usina.
Os números acumulados dessa experiência são expressivos. Em quase nove anos de operação, mais de 720 toneladas de resíduos orgânicos foram processadas, gerando biometano suficiente para percorrer cerca de 480 mil quilômetros — distância equivalente a 12 voltas ao redor da Terra, segundo a usina.
A mesma planta também pesquisa o bio-syncrude, um óleo sintético que pode ser usado na produção de SAF, o combustível sustentável de aviação. Para Daiana Gotardo, diretora técnica do CIBiogás, esse segmento deverá ganhar força rapidamente. Nas palavras dela: "Eu acredito que nos próximos 10 anos, nós vamos ver muito sobre os combustíveis avançados. Vamos ouvir muito sobre o hidrogênio, sobre o SAF, inclusive por conta da lei de combustíveis futuro, que vem aí com mandato. Biometano e SAF são os assuntos do momento".
<h2>Um laboratório binacional para o futuro da energia</h2>
A experiência de Itaipu deixa claro que a usina já não pode ser vista apenas como uma gigante hidrelétrica. O que está em curso em Foz do Iguaçu é a construção de uma plataforma binacional voltada à diversificação da matriz energética, à inovação industrial e ao desenvolvimento de tecnologias limpas com potencial de escala.
No caso específico da energia solar flutuante, os desafios ainda são grandes e os estudos seguem em fase inicial. Mas o simples fato de que uma pequena fração do reservatório possa, em tese, adicionar capacidade comparável à de uma nova Itaipu reposiciona a discussão energética em outro patamar. Em um momento em que o mundo busca alternativas mais sustentáveis, a binacional se transforma também em um campo estratégico de pesquisa para o futuro da transição energética na América do Sul.

Foz do Iguaçu (PR), 14/04/2026 - Paineis solares da planta de energia fotovoltaica flutuante da usina Itaipu Binacional. Foto: Tânia Rêgo/Agência Brasil

Energia solar em Itaipu pode abrir caminho para dobrar a capacidade da usina

247 – O BNDES captou R$ 4,1 bilhões junto à Alemanha e a instituições europeias para financiar o Fundo Nacional sobre Mudança do Clima e outros projetos verdes no Brasil. Segundo <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/04/20/bndes-capta-r-41-bi-com-instituicoes-europeias-para-fundo-clima-e-outros-projetos-verdes-no-brasil.ghtml?giftId=eaf638f13a4f782&amp;utm_source=Whatsapp&amp;utm_medium=Social&amp;utm_campaign=compartilharmateria">reportagem publicada pelo jornal O Globo</a> com informações do Valor, trata-se do primeiro aporte alemão ao Fundo Clima, instrumento central da política brasileira de enfrentamento às mudanças climáticas.
A operação foi negociada às margens da Hannover Messe, tradicional feira industrial realizada em Hanôver, na Alemanha, e representa um novo passo na cooperação entre Brasil e Europa em torno da transição ecológica. Do total levantado, R$ 3 bilhões, cerca de 500 milhões de euros, serão destinados ao Fundo Clima, enquanto R$ 1,1 bilhão, cerca de 200 milhões de euros, seguirá para projetos de mobilidade.
O Fundo Clima é um instrumento financeiro federal criado em 2009, administrado pelo BNDES e coordenado pelo Ministério do Meio Ambiente. Sua função é apoiar projetos de mitigação e adaptação às mudanças climáticas, com foco em áreas como energias renováveis, reflorestamento, transporte sustentável e iniciativas voltadas à economia de baixo carbono.
O orçamento do Fundo Clima para 2026 já alcança R$ 27 bilhões, num movimento que sinaliza a ampliação da capacidade de financiamento público para projetos ligados à transformação ecológica da economia brasileira.
<h2>Aporte inédito da Alemanha fortalece cooperação verde</h2>
O acordo que viabilizou o novo financiamento reúne o banco de fomento alemão Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), a Agence Française de Développement (AFD), a italiana Cassa Depositi e Prestiti S.p.A. (CDP) e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). A entrada da Alemanha no Fundo Clima é tratada como um marco, tanto pelo volume de recursos quanto pelo peso político da decisão.
A iniciativa busca contribuir para a redução das emissões de gases de efeito estufa e para a adaptação do Brasil aos impactos do aquecimento global. Em um cenário internacional cada vez mais pressionado pela crise climática, o movimento reforça o papel do Brasil como destino estratégico para investimentos em economia verde e infraestrutura resiliente.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, que integrou a comitiva presidencial de Luiz Inácio Lula da Silva na Alemanha, destacou o significado político e econômico da assinatura dos acordos. Segundo ele, a medida reafirma a solidez da cooperação entre os dois países.
Mercadante afirmou: “Iniciativas inovadoras como o aporte de parceiros estrangeiros no Fundo Clima reiteram nossa visão de um desenvolvimento inclusivo e atento à transição ecológica global. E o BNDES pode desempenhar um papel fundamental nessa parceria.”
<h2>Fundo Clima ganha escala com nova política ambiental</h2>
Os acordos também foram celebrados pelo ministro do Meio Ambiente e Mudança do Clima, João Paulo Ribeiro Capobianco. Para ele, o novo investimento expressa a credibilidade internacional do Brasil na área ambiental e reconhece o avanço dos instrumentos públicos de financiamento da transformação ecológica.
Capobianco ressaltou que houve uma mudança expressiva de escala nos desembolsos ligados ao fundo. Segundo o ministro, os aportes anuais, que durante anos permaneceram em patamar modesto, cresceram de forma acelerada sob a nova orientação da política ambiental e de desenvolvimento do governo federal.
Nas palavras do ministro: “A decisão do governo da Alemanha em investir cerca de R$ 3 bilhões no Fundo Clima, é mais uma demonstração de credibilidade nos investimentos que o Brasil vem realizando no Plano de Transformação Ecológica. Nos últimos três anos multiplicamos os investimentos anuais, que eram da ordem de R$ 500 milhões anuais entre 2009 a 2023. Neste ano de 2026, chegamos a R$ 27 bilhões para estimular empreendimentos nas áreas adensamento tecnológico e bioeconomia, transição energética, conomia circular e nova indústria e nfraestrutura resiliente e adaptação à mudança do clima”.
A declaração reforça a estratégia do governo de combinar política industrial, bioeconomia, inovação tecnológica e infraestrutura resiliente dentro de uma agenda de desenvolvimento voltada à soberania produtiva e à emergência climática.
<h2>Mobilidade e transição energética entram no centro da estratégia</h2>
Além dos R$ 3 bilhões direcionados ao Fundo Clima, outros R$ 1,1 bilhão serão aplicados em projetos de mobilidade, área considerada decisiva para reduzir emissões urbanas e modernizar a infraestrutura brasileira. O eixo da mobilidade sustentável vem ganhando centralidade nas discussões sobre cidades mais eficientes, menos poluentes e mais integradas à agenda climática.
O novo pacote financeiro, portanto, não se limita a um reforço orçamentário. Ele amplia a capacidade do Estado brasileiro de induzir investimentos em setores estratégicos, fortalece o papel do BNDES como articulador da transição ecológica e aprofunda a interlocução com parceiros internacionais em torno de um novo ciclo de desenvolvimento.
Em meio ao debate global sobre descarbonização, financiamento climático e reindustrialização verde, o anúncio feito em Hanôver projeta o Brasil como um dos polos relevantes dessa disputa. Ao atrair recursos externos para instrumentos públicos nacionais, o país também ganha margem para acelerar políticas de adaptação climática e de reestruturação produtiva.
O aporte europeu, em especial o ingresso inédito da Alemanha no Fundo Clima, marca assim um passo importante na consolidação de uma agenda de investimentos verdes em larga escala, com potencial de impacto sobre a indústria, a infraestrutura e a capacidade brasileira de responder aos desafios ambientais deste século.

BNDES assegura R$ 4,1 bilhões com Alemanha e Europa para impulsionar Fundo Clima e projetos sustentáveis no Brasil

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) captou R$ 4,1 bilhões junto ao banco de fomento alemão e a instituições europeias para financiar o Fundo Nacional sobre Mudança do Clima e outros projetos ambientais no Brasil. O acordo foi articulado durante a Hannover Messe, feira industrial realizada na cidade alemã. Trata-se do primeiro aporte da Alemanha ao Fundo Clima, instrumento criado em 2009 no âmbito da Política Nacional sobre Mudança do Clima, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/04/20/bndes-capta-r-41-bi-com-instituicoes-europeias-para-fundo-clima-e-outros-projetos-verdes-no-brasil.ghtml">O Globo.</a>
Segundo o BNDES, a iniciativa busca ampliar investimentos voltados à redução de emissões de gases de efeito estufa e à adaptação do país aos impactos do aquecimento global. O presidente do banco, Aloizio Mercadante, afirmou que "iniciativas inovadoras como o aporte de parceiros estrangeiros no Fundo Clima reiteram nossa visão de um desenvolvimento inclusivo e atento à transição ecológica global. E o BNDES pode desempenhar um papel fundamental nessa parceria."
Do total obtido, cerca de R$ 3 bilhões serão direcionados ao Fundo Clima, enquanto R$ 1,1 bilhão será destinado a iniciativas de mobilidade sustentável. O fundo é administrado pelo BNDES e coordenado pelo Ministério do Meio Ambiente, com foco em ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas.
O instrumento financia projetos ligados à economia de baixo carbono, incluindo energias renováveis, reflorestamento e transporte sustentável. Para 2026, o orçamento previsto do Fundo Clima é de R$ 27 bilhões. Participam do acordo o banco alemão Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), a Agence Française de Développement (AFD), a Cassa Depositi e Prestiti (CDP) e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
<h2>Investimentos e expansão</h2>
Os acordos foram celebrados também pelo ministro do Meio Ambiente e Mudança do Clima, João Paulo Ribeiro Capobianco. Segundo ele, "a decisão do governo da Alemanha em investir cerca de R$ 3 bilhões no Fundo Clima é mais uma demonstração de credibilidade nos investimentos que o Brasil vem realizando no Plano de Transformação Ecológica. Nos últimos três anos multiplicamos os investimentos anuais, que eram da ordem de R$ 500 milhões anuais entre 2009 e 2023."
De acordo com o ministro, "neste ano de 2026, chegamos a R$ 27 bilhões para estimular empreendimentos nas áreas de adensamento tecnológico e bioeconomia, transição energética, economia circular e nova indústria e infraestrutura resiliente e adaptação à mudança do clima."

BNDES capta R$ 4,1 bilhões com banco alemão e instituições europeias para Fundo Clima e projetos verdes no Brasil

247 - O presidente da República em exercício, Geraldo Alckmin, destacou neste sábado (18) o crescimento de 32,9% nas vendas de carros populares no Brasil desde o lançamento do programa Carro Sustentável, em julho de 2025. A alta foi registrada ao longo de dez meses, segundo dados da Fenabrave, e reflete o impacto da política que reduz o IPI a zero para veículos de entrada com alto desempenho energético e ambiental. O programa Carro Sustentável integra o plano Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), que prevê R$ 19,3 bilhões de créditos financeiros entre 2024 e 2028. A cadeia produtiva do setor, entre fabricantes, setor de autopeças e concessionárias, estimou que os investimentos associados ao programa atinjam até R$ 190 bilhões nos próximos anos.
O avanço nas vendas ocorre em um cenário de incentivo fiscal e estímulo à produção nacional, com foco em modelos mais acessíveis e menos poluentes. O governo estabeleceu critérios como fabricação no Brasil, uso de tecnologia flex, pelo menos 80% de reciclabilidade e baixa emissão de dióxido de carbono. Durante visita a concessionárias em Valparaíso (GO), Alckmin acompanhou resultados diretos da política pública, com unidades registrando crescimento de 31% e 50% nas vendas desses veículos.
Durante visita a concessionárias em Valparaíso (GO), Alckmin acompanhou resultados diretos da política pública, com unidades registrando crescimento de 31% e 50% nas vendas desses veículos. Ao comentar os números, o presidente em exercício afirmou:&nbsp;
“Com IPI zero, sem imposto, seis montadoras se adequaram e estão habilitadas, com carros mais baratos, descontos nas concessionárias e nas montadoras. Com isso, a indústria produz mais, o comércio vende mais, só concessionárias são mais de 8 mil no Brasil. De outro lado, tem a importância social, nós não estamos zerando imposto para carros de 200 mil reais, estamos zerando para o carro de entrada; e ambiental, carro que polui menos e com alta reciclabilidade”.
<h2>Brasil Soberano</h2>
Além do impacto no setor automotivo, Alckmin abordou medidas econômicas voltadas ao apoio de empresas exportadoras afetadas por fatores externos. Ele mencionou a liberação de R$ 15 bilhões por meio do programa Brasil Soberano, voltado a setores atingidos por restrições comerciais e tensões internacionais.
“Há três dias, com o presidente Lula, lançamos mais R$ 15 bilhões do Brasil Soberano para quem foi afetado nas exportações na época do tarifaço norte-americano e quem é afetado na exportação para a região do conflito no estreito de Ormuz. A indústria automotiva e de autopeças está incluída. Estamos falando de R$ 15 bilhões em créditos com juros de pouco mais de 1% para investimentos, capital, máquinas e exportações”, disse.
O presidente em exercício também destacou a agenda internacional do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na Europa. Lula cumpre visita oficial à Espanha e seguirá para Alemanha e Portugal, com foco em ampliar parcerias comerciais e atrair investimentos. Segundo Alckmin, o acordo entre Mercosul e União Europeia abre novas perspectivas para o Brasil.&nbsp;
“Esses três países foram fundamentais para o acordo comercial entre o Mercosul e a União Europeia, que no próximo dia 1º de maio entra em vigência provisória. É o maior acordo entre blocos do mundo, estamos falando de US$ 22 trilhões de mercado, 720 milhões de pessoas", continuou Alckmin.
Segundo o presidente em exercício, o cenário atual é "uma oportunidade impressionante para o Brasil atrair mais investimento europeu". "Vamos ter perto de 5 mil bens com imposto zerado para a União Europeia". "Eles já são o segundo maior comprador de produtos brasileiros”.
A combinação de incentivos internos e abertura de mercados externos reforça a estratégia do governo para ampliar a competitividade da indústria nacional, com destaque para o setor automotivo.

Geraldo Alckmin visitou duas concessionárias em Valparaíso (GO), que registraram aumentos de 31% e 50% na venda de veículos de entrada flex, com 80% de reciclabilidade e baixa emissão de CO2

Alckmin comemora alta nas vendas de carros populares com alto desempenho energético e ambiental

247 - O BNDES aprovou um financiamento de R$ 140 milhões para viabilizar um projeto de biometano em São Paulo, voltado à criação de um corredor verde com foco em transporte sustentável. A iniciativa prevê a instalação de infraestrutura de abastecimento e a aquisição de veículos movidos a combustível renovável, reforçando a estratégia de redução de emissões no setor logístico.
O crédito cobre cerca de 92% do investimento total da TransJordano, empresa especializada no transporte e logística de produtos a granel, responsável pela execução do projeto.
<h2>Infraestrutura e expansão do biometano</h2>
Com os recursos aprovados, a empresa planeja construir três postos de abastecimento de biometano, além de adquirir cem caminhões movidos por esse tipo de combustível. A proposta também inclui a compra de equipamentos conhecidos como “mochilões”, que ampliam a autonomia dos tanques de armazenamento.
De acordo com o projeto, os postos não serão exclusivos da TransJordano e poderão atender caminhões de outras transportadoras. A medida busca estimular a adoção do biometano em escala regional e acelerar a transição energética no transporte de cargas.
<h2>Estratégia de transição energética</h2>
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou a relevância da iniciativa dentro da política energética do governo federal. “O projeto aprovado pelo BNDES integra a política de transição energética do governo do presidente Lula, que busca oferecer soluções sustentáveis inclusive para a logística de transporte de cargas no Brasil”, afirmou.
Segundo ele, além de fortalecer a posição da empresa no mercado, o investimento também beneficia o setor como um todo. “Com este projeto, desenvolvido em São Paulo, teremos uma redução na emissão de 6,5 toneladas de CO2 equivalentes já no primeiro ano de operação”, disse.
<h2>Impacto ambiental e competitivo</h2>
A proposta combina ganhos ambientais e econômicos, ao reduzir a emissão de gases de efeito estufa e ampliar a competitividade da operação logística. O uso do biometano como alternativa ao diesel é apontado como uma das principais estratégias para descarbonizar o transporte rodoviário no país.

BNDES aprova R$ 140 milhões para projeto de biometano

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