<p><b>247 - </b>O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), afirmou nesta terça-feira (10) que o governo espera que a Azul conclua sua recuperação judicial nos Estados Unidos dentro de aproximadamente 30 dias. A declaração foi dada durante um evento promovido pelo BTG Pactual, no qual o ministro avaliou que o setor aéreo brasileiro vive um momento de melhora após anos de dificuldades.</p>
<p>Ao comentar o cenário das companhias aéreas no país, Costa Filho afirmou que as principais empresas em operação conseguiram avançar em processos de reestruturação financeira e citou exemplos recentes do mercado. Ele mencionou a Gol, que saiu do processo de recuperação judicial no ano passado, e a Latam, que anunciou a compra de 74 aeronaves da Embraer.</p>
<p>Segundo o ministro, medidas adotadas pelo governo ajudaram a impulsionar esse movimento. “A gente saneou as companhias aéreas ofertando crédito por meio do Fnac [Fundo Nacional de Aviação Civil] de R$ 5 bilhões e agora surge uma janela positiva”, afirmou.</p>
<p>A expectativa do governo sobre o encerramento da recuperação judicial da Azul segue o cronograma divulgado pela própria companhia. Em dezembro de 2025, a Justiça dos Estados Unidos aprovou o plano de reorganização da empresa, etapa considerada decisiva para a conclusão do processo.</p>
<p>No plano apresentado, a Azul propôs uma redução superior a US$ 3 bilhões em dívidas e obrigações financeiras, incluindo compromissos relacionados a arrendamentos de aeronaves, juros anuais e custos recorrentes associados à frota. A empresa também projetou uma captação próxima de US$ 1 bilhão como parte das medidas para fortalecer seu caixa e sustentar a reorganização.</p>
<p>A companhia havia solicitado a recuperação judicial em maio de 2025, com o objetivo de reorganizar passivos e reequilibrar suas finanças. Após a reestruturação, a empresa reduziu operações em diversas cidades e deixou de ofertar algumas rotas, o que contribuiu para melhora de desempenho operacional. Em meio ao processo, a Azul chegou a declarar que possuía “dinheiro suficiente” para concluir a recuperação judicial.</p>
<h3>Ministro destaca aumento de passageiros e crescimento da aviação internacional</h3>
<p>Durante o evento, Silvio Costa Filho afirmou que a aviação comercial brasileira vem registrando expansão e citou a retomada de operações de grandes companhias internacionais no país, como TAP, Emirates, Iberia e American Airlines. Segundo ele, o mercado de voos internacionais teve crescimento superior a 14% em 2025.</p>
<p>O ministro também apontou aumento no número de passageiros transportados pela malha aérea nacional. “Fechamos o ano passado com 130 milhões de passageiros no Brasil. Em três anos de governo foram incluídos mais de 30 milhões de passageiros na aviação do país”, declarou. Na sequência, reforçou seu entusiasmo com o momento do setor: “Estou muito animado com o momento que vive a aviação brasileira.”</p>
<h3>Leilão do Tecon 10 no Porto de Santos deve ocorrer em maio</h3>
<p>Além do setor aéreo, o ministro tratou do cronograma previsto para o leilão do Tecon 10, megaterminal do Porto de Santos. De acordo com Costa Filho, a expectativa do ministério é publicar o edital nos primeiros dez dias de março e realizar o leilão em maio.</p>
<p>“Nós estamos modelando ainda o edital para que a gente possa, ao lado da Antaq [Agência Nacional de Transportes Aquaviários], apresentar após o carnaval ao presidente Lula”, afirmou.</p>
<p>O projeto enfrenta indefinições há meses, em meio a discussões sobre regras que podem limitar a participação de armadores — empresas proprietárias de navios — no certame. O tema tem gerado divergências internas no governo, especialmente diante da preferência do presidente Lula por uma alternativa que permita a participação de armadores chineses.</p>
<p>O terminal será instalado no bairro do Saboó, em Santos, em uma área de 622 mil metros quadrados, e deverá ter perfil multipropósito, com capacidade para movimentar contêineres e carga solta. O modelo de disputa será o de maior outorga, vencendo quem oferecer o maior valor pelo direito de construção e operação do empreendimento.</p>
<p>O projeto prevê quatro berços de atracação e investimentos que podem alcançar R$ 40 bilhões ao longo de 25 anos de concessão, consolidando o Tecon 10 como um dos maiores projetos portuários previstos no país.</p>

Luis Mauro Filho

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Negócios

Governo espera saída da Azul da recuperação judicial nos EUA em 30 dias

<p><b>247 - </b>A Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A. encerrou o terceiro trimestre de 2025 com lucro líquido de R$ 247,8 milhões, o primeiro resultado positivo desde o início de 2024, marcando um ponto de virada em sua trajetória financeira. A informação foi divulgada pelo Brazil Stock Guide, que destacou o momento como o desfecho de um dos processos de reestruturação mais amplos já realizados por uma empresa aérea latino-americana.</p>
<p>O resultado vem meses após a conclusão do processo de recuperação judicial nos Estados Unidos, o chamado Chapter 11, encerrado em 6 de junho de 2025. Segundo o Brazil Stock Guide, a companhia reduziu significativamente seu endividamento e iniciou os trâmites para fechar o capital na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo, migrando para uma estrutura de capital privado sob o controle do grupo Abra.</p>
<h3>Reestruturação financeira e corte de dívidas</h3>
<p>Antes de pedir proteção contra credores, em janeiro de 2024, a Gol acumulava perdas superiores a R$ 8 bilhões em oito trimestres consecutivos, com dívidas ultrapassando R$ 33 bilhões. O processo supervisionado pelo tribunal de Nova York foi decisivo para reorganizar as finanças.</p>
<p>Durante a reestruturação, parte dos títulos de dívida foi convertida em ações, enquanto foram emitidas novas notas no valor de US$ 2,1 bilhões, com vencimento em 2030, e outras de US$ 909 milhões, conhecidas como take-back notes. Além disso, a empresa recebeu um aporte de R$ 12 bilhões da recém-criada New GOL Parent S.A., controlada pela Abra Group Limited.</p>
<p>Essas medidas reduziram a dívida líquida para R$ 29 bilhões em setembro de 2025, contra R$ 33,2 bilhões ao fim de 2024, restabelecendo a confiança de financiadores e fornecedores.</p>
<h3>Operação mais eficiente e retorno da rentabilidade</h3>
<p>Com a estabilização financeira, o lucro operacional da companhia alcançou R$ 850 milhões no terceiro trimestre de 2025, revertendo o prejuízo de R$ 285 milhões do mesmo período do ano anterior. A receita líquida subiu 12% em comparação anual, atingindo R$ 5,54 bilhões, impulsionada pelo aumento da demanda de passageiros e melhora no aproveitamento de voos.</p>
<p>Os custos com combustível caíram levemente em reais, e a cotação estável do dólar, em torno de R$ 5,30, ajudou a conter despesas financeiras. Segundo o balanço, o patrimônio líquido, que era negativo em R$ 29,1 bilhões em dezembro de 2024, passou para R$ 15,6 bilhões negativos em setembro de 2025 — uma melhora expressiva.</p>
<p>A administração da Gol classificou o período como “um reajuste estrutural que permite à companhia buscar uma lucratividade sustentável pela primeira vez em anos”.</p>
<h3>Delisting e controle total do grupo Abra</h3>
<p>O conselho de administração aprovou, em 13 de outubro de 2025, a fusão entre Gol Linhas Aéreas Inteligentes, Gol Investment e Gol Linhas Aéreas S.A. (GLA), transformando a empresa em uma sociedade de capital fechado totalmente controlada pelo grupo Abra. A decisão foi ratificada em assembleia geral extraordinária em 4 de novembro e será seguida de uma oferta pública de aquisição (OPA) para recomprar ações remanescentes.</p>
<p>A Gol marcou nova reunião com acionistas preferenciais para esta quinta-feira (13) a fim de validar o laudo de avaliação que definirá o preço de saída dos investidores.</p>
<h3>Nova fase e integração regional</h3>
<p>Durante o processo de recuperação, a Gol renegociou 139 contratos de arrendamento de aeronaves e 58 de motores, devolveu aviões de alto custo e fechou novos acordos de sale and leaseback para modernizar a frota. O grupo Abra iniciou também a integração de compras e manutenção com a colombiana Avianca, prevendo sinergias de até US$ 300 milhões por ano.</p>

Gol encerra ciclo na Bolsa com lucro de R$ 247,8 milhões

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