247 - A Embraer alcançou um novo marco em sua aviação comercial ao ultrapassar a marca de 500 aeronaves encomendadas da família E2, informa a Folha de São Paulo. O resultado foi impulsionado por um novo acordo firmado com a Azorra, empresa de leasing de aeronaves sediada nos Estados Unidos, que adquiriu mais 15 jatos E195-E2, além de garantir direitos de compra para outras 15 unidades.
O negócio representa um avanço importante para o programa E2, principal aposta da fabricante brasileira no segmento de jatos comerciais de nova geração. Com a nova encomenda, a Azorra amplia sua carteira de pedidos da família E2 de 39 para 54 aeronaves.
O contrato reforça a parceria estratégica entre as duas companhias e evidencia o interesse crescente do mercado por aeronaves que combinam eficiência operacional, menor consumo de combustível e maior conforto para os passageiros.
Segundo John Evans, CEO e fundador da Azorra, o investimento contínuo na família E2 acompanha as necessidades atuais das companhias aéreas.
"Nosso contínuo investimento no E2 reflete a forte demanda das companhias aéreas por aeronaves de tamanho adequado, econômicas e operacionais. O E2 é ideal para operadores que buscam modernizar suas frotas, explorar novos mercados e aprimorar a experiência dos passageiros", afirmou.
Com o novo pedido, a Embraer consolida a trajetória de crescimento da família E2, que já conta com mais de 200 aeronaves em operação e atende 24 clientes em diferentes regiões do mundo. A fabricante destaca que os modelos da linha oferecem elevada eficiência de combustível, capacidade ajustada às necessidades das companhias aéreas e melhorias significativas na experiência dos passageiros.
Para a Embraer, a marca de 500 encomendas confirma a competitividade da plataforma no mercado global de aviação comercial. O presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, ressaltou a relevância da parceria com a Azorra para o desenvolvimento do programa.
"A Azorra tem sido uma parceira fundamental no sucesso do E2. Ultrapassar 500 pedidos é um marco que reforça a demanda por aeronaves eficientes, de alto desempenho e que proporcionam conforto aos passageiros, como o E195-E2", declarou.
O E195-E2 é atualmente o maior avião comercial produzido pela Embraer. O modelo se destaca pelo baixo consumo de combustível, redução das emissões de carbono, operação mais silenciosa e elevados índices de confiabilidade. Outro diferencial é a configuração interna de assentos 2-2, que elimina os assentos centrais e proporciona mais conforto aos passageiros, além de oferecer flexibilidade operacional para as companhias aéreas em diferentes mercados.

Otávio Rosso

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Negócios

Embraer supera 500 unidades da linha E2 encomendadas após venda para empresa dos EUA

247 - A Embraer não identificou, até o momento, impactos diretos da guerra sobre seus negócios, apesar do aumento dos custos no setor aéreo provocado pela disparada do petróleo, afirmou o CEO da companhia, Francisco Gomes Neto, segundo informações do Broadcast.
Durante teleconferência de resultados, o executivo disse que a fabricante brasileira segue acompanhando os efeitos do cenário internacional sobre as companhias aéreas, especialmente em relação a planos de expansão e renovação de frotas. Ainda assim, segundo ele, não houve sinal de retração nas negociações conduzidas pela empresa.
“Não identificamos nenhuma queda de interesse em nossas campanhas de vendas ou qualquer movimento para adiar entregas”, afirmou Gomes Neto.
A alta do petróleo tende a pressionar os custos operacionais das companhias aéreas, já que o combustível representa uma parcela relevante das despesas do setor. Nesse contexto, o CEO avaliou que a Embraer está bem posicionada, sobretudo com a família de aeronaves E2, voltada ao segmento de jatos de pequeno porte e corredor único.
“Temos a aeronave mais eficiente no segmento de pequeno porte e corredor único e observamos cada vez mais interesse nesse produto”, declarou.
De acordo com Gomes Neto, a eficiência do modelo E2 pode reforçar a atratividade da Embraer em um momento em que empresas aéreas buscam reduzir gastos e melhorar o desempenho operacional de suas frotas. O executivo afirmou ainda que a fabricante mantém uma avaliação positiva, embora prudente, sobre as novas campanhas comerciais.

Luis Mauro Filho

Fábrica da Embraer em São José dos Campos, Brasil
16 de julho de 2025
REUTERS/Roosevelt Cassio

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Embraer descarta impacto direto da guerra e vê demanda firme por jatos E2

A Latam anunciou nesta sexta-feira (26) um pacote de investimentos no centro de manutenção da companhia em São Carlos (SP), conhecido como Latam MRO, considerado o maior da América Latina. O projeto tem como objetivo preparar a estrutura para receber os novos jatos E2 da Embraer, cuja entrega está prevista para 2026. A informação foi divulgada pelo Valor Econômico.
Durante o evento, que contou com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, a Latam inaugurou um novo hangar, fruto de um aporte de R$ 40 milhões, destinado a viabilizar manutenções pesadas em aeronaves de grande porte, como o Boeing 787.
<h3>Expansão da frota e manutenção dos E2</h3>
A companhia aérea confirmou, no último dia 22, a compra de 24 aeronaves Embraer E2, em contrato avaliado em US$ 2,1 bilhões, com possibilidade de incluir até 50 unidades adicionais. Para garantir a operação desses jatos, a empresa já iniciou a adaptação do MRO em São Carlos.
Segundo Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil, a negociação com a Embraer esteve diretamente condicionada à capacidade de manutenção no interior paulista. “O uso do MRO é fator de competitividade. Quando começamos as conversas com a Embraer, as manutenções aqui em São Carlos eram condição ‘sine qua non’ para o negócio acontecer”, afirmou o executivo.
A previsão da Latam é iniciar as operações com o E2 em até um ano. Inicialmente, parte das manutenções será feita por terceiros, mas o plano é consolidar toda a operação técnica dentro de São Carlos.
<h3>Formação de mão de obra especializada</h3>
O MRO já responde por cerca de 70% das revisões na frota de aeronaves A320 da Latam, que somam mais de 280 aviões de corredor único. Para sustentar esse volume, a empresa lançou em 2024 um Centro de Instrução certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), voltado à formação de mecânicos de manutenção aeronáutica.
As aulas começaram em São Carlos e serão estendidas para Guarulhos. Neste ano, a Latam abriu pela primeira vez vagas externas, atraindo mais de 1,7 mil inscritos para 20 posições. A forte procura levou à criação de turmas adicionais, com 80 alunos no total.
<h3>Parcerias para inovação e tecnologia</h3>
A Latam também busca apoio externo para financiar projetos de tecnologia e capacitação no MRO. A empresa participa de um edital da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) em parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
De acordo com Maria Elisa Curcio, diretora de assuntos corporativos, regulatórios e sustentabilidade da Latam Brasil, a iniciativa visa reforçar a cadeia aeroespacial em São Paulo. “Há um trabalho sendo feito para o fortalecimento da indústria aeroespacial em São Paulo. A indústria já é muito representativa no Estado”, destacou a executiva, mencionando São Carlos, com o polo da Latam, e São José dos Campos, com a Embraer.
O projeto da companhia foi aprovado na primeira fase do edital, e o resultado final está previsto para outubro.

Inauguração de hangar da Latam em São Carlos - 26/09/2025 

Brasil

Latam reforçará centro de manutenção em SP para receber aeronaves E2 da Embraer

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