247 - A montadora chinesa GAC anunciou nesta quarta-feira (18) que iniciará a produção de veículos no Brasil a partir de 2027, utilizando a estrutura da HPE Automotores em Catalão, no interior de Goiás. A unidade já fabrica modelos da Mitsubishi e será adaptada para receber a operação da nova parceira, com expectativa inicial de produzir 50 mil unidades no primeiro ano, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2026/03/18/montadora-chinesa-gac-anuncia-producao-no-brasil-a-partir-de-2027-em-fabrica-em-goias.ghtml">O Globo</a>.
A estratégia da GAC envolve o uso da infraestrutura já existente para acelerar o início da produção local. O vice-presidente da GAC Internacional, Lu Guojie, afirmou que os veículos serão montados no sistema CKD, no qual peças são importadas da China e montadas no país. A decisão faz parte do plano de expansão da empresa, que chegou ao Brasil em 2025 com cinco modelos — quatro elétricos e um híbrido.
O executivo destacou o objetivo da marca no mercado brasileiro. “Nossa meta é simples: ser uma marca confiável para o consumidor brasileiro”, afirmou.
Embora a empresa ainda não tenha confirmado oficialmente quais veículos serão produzidos em Catalão, a expectativa é que o SUV GS3, movido a combustão, esteja entre os escolhidos, além de outro modelo. O GS3 possui motor 1.5 turbo com injeção direta e pode ter sua motorização adaptada para tecnologia flex, permitindo o uso de etanol e gasolina. No futuro, a planta também deverá ser ajustada para a fabricação de veículos eletrificados.
A GAC também anunciou a chegada do GS3 ao mercado brasileiro, com preços promocionais de R$ 129.990 para a versão Premium nas primeiras mil unidades reservadas via Mercado Livre, enquanto a versão Elite será comercializada por R$ 159.990.
Além da produção, a empresa vem estruturando sua presença no país com iniciativas em pesquisa e desenvolvimento. A montadora firmou parcerias com universidades como UFSC, UFSM e Unicamp, com foco na adaptação de tecnologias ao mercado local. Também já conta com uma equipe de engenharia no Brasil e inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar (SP).
O movimento coloca a GAC ao lado de outras montadoras chinesas, como BYD e GWM, que também iniciaram produção local recentemente. Esse avanço ocorre em meio a políticas industriais do governo Lula (PT) voltadas à inovação e à transição energética, como os programas Nova Indústria Brasil e Mover, que prevê até R$ 19 bilhões em créditos financeiros para o setor até 2028.
A empresa planeja investir US$ 1,3 bilhão até 2030 para consolidar sua operação no país. Os recursos serão direcionados à infraestrutura industrial, capacitação técnica e desenvolvimento de fornecedores locais, com o objetivo de ampliar a nacionalização dos veículos ao longo do tempo.
De acordo com o CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, as negociações para utilização da fábrica de Catalão começaram há cerca de um ano e meio. Ele destacou que a parceria representa um novo ciclo para a unidade, com potencial de geração de empregos e desenvolvimento regional. “A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos no Brasil há mais de 25 anos. Entramos com logística, produção e suporte. Mas a decisão dos produtos que serão montados e a distribuição deles é da GAC. A parceria é entre HPE e Gac, não tem nada a ver com a Mitsubishi”, explicou.
Com sede em Guangzhou e tendo a província de Guangdong como principal acionista, o grupo GAC é o sexto maior fabricante de automóveis da China e atua em mais de 100 países. Em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos, incluindo 455 mil unidades de novas energias. A companhia mantém parcerias estratégicas com Toyota e Honda e possui mais de seis mil engenheiros dedicados à pesquisa e desenvolvimento em dez países, com centros de inovação na China, Itália e Estados Unidos.

Guilherme Levorato

Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China

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Indústria

Chinesa GAC anuncia produção no Brasil em 2027 e prevê US$ 1,3 bilhão em investimentos até 2030

247 - A gigante chinesa de tecnologia Huawei e a empresa estatal do país asiático Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. fizeram uma cooperação, que resultou na marca Qijing. O primeiro modelo de carro fruto da parceria será uma perua elétrica de caráter esportivo e que terá condução semi-autônoma. A perua Qijing deve custar a partir de cerca de 300.000 yuans, cerca de R$ 259 mil. As primeiras entregas começarão em junho de 2026.
De acordo com informações publicadas nesta quinta-feira (1) na <a href="https://motor1.uol.com.br/news/783144/flagra-carro-parceria-gac-huawei/">coluna Motor1</a>, no Portal Uol, o modelo apareceu em um vídeo publicado na conta da Qijing no Weibo. Duas figuras‑chave do projeto apareceram na gravação: Jin Yuzhi, CEO da divisão Huawei Intelligent Automotive Solutions, e Liu Jiaming, nomeado CEO da Qijing em 25 de setembro passado.&nbsp;
O capô da perua Qijing &nbsp;é inclinado. A dianteira integra uma grande entrada de ar ativa e, no teto, há o sensor LiDAR, necessário para os sistemas de assistência à condução. Tem rodas de aro 20, laterais esculpidas e maçanetas embutidas.
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Leonardo Lucena

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Sul Global

Estatal chinesa GAC e a gigante Huawei firmam parceria para desenvolver carro semi-autônomo

247 - A GAC, uma das maiores montadoras de veículos da China, deu início às suas operações comerciais no Brasil em maio deste ano com um portfólio robusto: cinco modelos à venda, sendo quatro totalmente elétricos e um híbrido. A entrada da marca no país já vem acompanhada de tecnologia de ponta. Durante o seminário “Hubs e Desafios Empresariais em Inteligência Artificial”, promovido pelo BNDES nesta semana, a empresa apresentou as soluções que estão moldando o futuro da mobilidade inteligente.
Com produção global de 2,5 milhões de veículos em 2024, a GAC já figura entre os maiores grupos automotivos da Ásia e pretende repetir esse protagonismo no Brasil. No evento realizado no Rio de Janeiro, a montadora detalhou os avanços em inteligência artificial embarcados nos modelos que estrearam no mercado brasileiro: os elétricos Aion Y, Aion V, Aion ES e Hyper HT, além do híbrido GS4.
Entre as tecnologias apresentadas, estão os sistemas de direção semiautônoma nível L2++, que permitem ao carro executar funções como aceleração, frenagem e trocas de faixa de forma automatizada, com supervisão do condutor. O sistema ADiGO, plataforma global da GAC, já está homologado para testes de direção autônoma nível L3 na China e opera robotáxis em ambientes urbanos controlados com autonomia nível L4.
Outra inovação é o cockpit inteligente com certificação A+, reconhecimento máximo do Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva da China. Esse sistema usa comandos de voz com aprendizado de máquina, realidade aumentada, telas imersivas e assistentes digitais integrados, que personalizam a experiência de condução ao gosto do usuário.
Para o engenheiro-chefe de Condução Inteligente da GAC Brasil, Qihui Huang, o objetivo é claro: “Queremos ser parceiros na construção de uma mobilidade mais inteligente, segura e sustentável no Brasil”. O CEO da empresa no país, Alex Zhou, também participou do seminário ao lado de representantes de empresas chinesas, especialistas e acadêmicos brasileiros.
Além das inovações tecnológicas, a GAC reafirmou seu compromisso com o desenvolvimento industrial brasileiro. O plano de investimentos de US$ 1,3 bilhão até 2030 inclui instalação de fábricas, parcerias com fornecedores locais, geração de empregos e transferência de tecnologia.
Ao unir inteligência artificial e eletromobilidade, a GAC busca ocupar um papel estratégico no novo cenário da mobilidade nacional. Mais do que vender veículos, a empresa quer ser protagonista de um ecossistema automotivo sustentável, conectado e voltado para o futuro.

Redação Brasil 247

Brasil

Gigante chinesa GAC estreia no mercado brasileiro com cinco modelos e aposta em IA para transformar a mobilidade

247 - A montadora chinesa de veículos GAC anunciou nesta sexta-feira (23) o lançamento de sua operação no Brasil, com expectativa de obter uma aceitação de mercado que permita ao grupo começar a construir uma fábrica no país a partir do final de 2026.
O grupo automotivo, a sexta maior montadora de carros da China, anunciou no ano passado planos de investimento de R$6 bilhões em cinco anos no Brasil e abriu um centro de distribuição de peças na região metropolitana de São Paulo em fevereiro deste ano.
Para o lançamento no Brasil, a empresa começa no sábado a vender no país quatro carros elétricos e um híbrido, importados, esperando atingir vendas de 100 mil unidades nos próximos cinco anos, disse o presidente da GAC Internacional, Wei Haigang, à agência Reuters.
"O Brasil é um país enorme e muito importante para nós", disse o executivo em chinês por meio de intérprete para o português. "Vamos entrar no mercado com os produtos e depois vamos considerar a possibilidade de localização" da produção, acrescentou o executivo, citando que a montadora tem uma estratégia de "longo prazo" para o Brasil.
A GAC tem presença em mais de 70 países, com produção de cerca de 2,5 milhões de veículos.&nbsp;

Leonardo Sobreira

Veículo elétrico Aion Y da GAC é visto em exposição no estande do grupo no salão do automóvel de Xangai, na China - 19/04/2021


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Economia

Montadora chinesa GAC inicia operação no Brasil com lançamento de cinco modelos

247 – A montadora chinesa GAC, uma das gigantes da indústria automotiva da China, anunciou sua expansão para o Brasil com investimentos previstos de R$ 5,8 bilhões nos próximos cinco anos. O jornalista Olímpio Cruz Neto, que até recentemente atuava no Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), em Xangai, assume a diretoria de Relações Institucionais da companhia no país. "A GAC é uma empresa que vai fazer grande diferença no mercado brasileiro. Seus carros e produtos são de grande qualidade, com muita tecnologia disruptiva e inovadora. A chegada dela ao Brasil vai provocar profundos impactos no mercado nacional de maneira positiva", afirmou Olímpio.
O plano de expansão da GAC inclui a instalação de um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&amp;D) no Brasil, além da fabricação de veículos com motores híbridos-flex. O investimento inicial de R$ 120 milhões será destinado às parcerias firmadas com instituições acadêmicas brasileiras, como a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp). "A GAC vem para o país no momento em que China e Brasil ampliam sua parceria e fortalecem sua amizade. Temos grandes desafios pela frente", acrescentou Olímpio.
O presidente da GAC Internacional, Wei Haigang, destacou a importância do Brasil na estratégia global da companhia. "Nossa entrada no mercado brasileiro ocorre em um momento particularmente significativo, coincidindo com o 50º aniversário das relações diplomáticas entre Brasil e China. Temos orgulho de fazer parte deste novo capítulo na história de nossas nações e estamos entusiasmados com o futuro que construiremos juntos". Já o CEO da GAC Brasil, Alex Zhou, reforçou o compromisso da empresa com o país: "O Brasil é prioridade para a GAC".
<h3>Inovação e tecnologia para o Brasil</h3>
A GAC pretende ser a primeira montadora chinesa a estabelecer uma linha de produção completa no Brasil, abrangendo veículos à combustão, híbridos e elétricos, além de um centro de P&amp;D voltado ao mercado local. O memorando de entendimento com as universidades brasileiras busca fortalecer a pesquisa e a formação de profissionais nas áreas de engenharia automotiva e energias sustentáveis. Os acordos preveem programas de estágio e capacitação para estudantes brasileiros e chineses, incentivando a troca de conhecimento e o desenvolvimento de soluções inovadoras para o setor.
Os projetos acadêmicos em parceria com a GAC se concentrarão em motores flex, híbridos e híbridos-flex, com foco na eficiência energética e na sustentabilidade ambiental. Os acordos terão duração inicial de cinco anos, podendo ser renovados conforme os resultados alcançados.
A GAC também investe pesado em inovação. Na China, a empresa possui um dos maiores centros de P&amp;D do país, com mais de 5.000 especialistas e um investimento total de R$ 25 bilhões. Recentemente, firmou uma parceria estratégica com a Huawei para desenvolver uma nova marca de veículos de energia inteligente, consolidando-se como líder global em mobilidade sustentável.
<h3>Sustentabilidade e transição energética</h3>
Comprometida com a mobilidade verde, a GAC busca desenvolver tecnologias que reduzam as emissões de gases poluentes e promovam a sustentabilidade ambiental. Seus planos incluem investimentos em biocombustíveis, combustíveis de baixo carbono e sistemas de produção eficientes, com o objetivo de atingir a neutralidade de carbono. "Estamos na vanguarda global do desenvolvimento de tecnologias que impulsionam a transição energética, alinhadas às exigências globais", afirmou Alex Zhou.
A chegada da GAC ao Brasil representa um marco para a indústria automotiva nacional, trazendo novas oportunidades de investimento, geração de empregos e avanços tecnológicos. A iniciativa também reforça a parceria entre Brasil e China, contribuindo para o desenvolvimento de soluções sustentáveis e inovadoras para o setor.

Olímpio Cruz Neto assume diretoria de Relações Institucionais da montadora chinesa GAC

Por Guilherme Paladino, correspondente do 247 na China - A gigante automotiva chinesa GAC (Guangzhou Automobile Group) está prestes a iniciar sua jornada no Brasil muito em breve, com a chegada de 200 veículos elétricos prevista para janeiro de 2025. A primeira remessa incluirá modelos sedã e SUV, inclusive com representantes da submarca Aion. A informação foi confirmada durante uma visita do Brasil247 ao Parque Industrial da GAC em Guangzhou, onde uma fonte da empresa [que pediu para não ser identificada] revelou detalhes do plano: "estabelecemos nossa companhia no Brasil e estamos trazendo nossa primeira remessa de carros no próximo mês, em janeiro. Serão 200 veículos, todos modelos elétricos, com modelos SUV e sedã".  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061240_2b9aff1a79ca40c843c11709f82c74a9a36f6165c63bf5dacbd8d8aa222f969d.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20241207061240_2b9aff1a79ca40c843c11709f82c74a9a36f6165c63bf5dacbd8d8aa222f969d" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China"><figcaption>Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil247)Guilherme Paladino/Brasil247</figcaption></figure>  Publicamente, a empresa reconhece que cinco modelos serão introduzidos no mercado brasileiro até o fim do primeiro semestre e outros dois chegarão até o fim de 2025. <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/industria-automotiva/noticia/2024/12/gac-promete-15-carros-nacionais-motor-hibrido-flex-2030.ghtml">De acordo</a> com o site Autoesporte, do Grupo Globo, os modelos serão os SUVs GS3 e GS4, o SUV híbrido plug-in ES9 e outros quatro elétricos da Aion: o hatch compacto UT, o sedã médio RT e os SUVs Aion V e Hiptec HT. Os veículos da linha Aion são apresentados como uma combinação de eficiência energética e tecnologia de ponta, com inteligência artificial embarcada, descrita como “AI on the road” (“IA na estrada”). A GAC espera oferecer ao mercado brasileiro um novo padrão de mobilidade verde e inteligente, alinhado às tendências globais de transição energética. A decisão de focar no Brasil reflete o potencial estratégico do país. "Por toda a América do Sul, o Brasil tem a maior população e o maior número de veículos por pessoa. Acreditamos que o Brasil será nosso mercado mais importante em todas as regiões das Américas. Por isso, estabelecemos uma empresa chamada "GAC Motor Brasil", que opera de forma independente, contratando pessoas, trabalhadores e funcionários locais. Queremos contribuir com o mercado brasileiro e oferecer a esse mercado um veículo de nova energia com inteligência artificial chinesa integrada. Acreditamos que teremos um grande retorno nesse mercado", afirmou a fonte da GAC ao Brasil247. <h2>Parceria com universidades brasileiras</h2> Também nesta semana, em um evento realizado no Brasil, a montadora firmou acordos de cooperação técnica com a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), anunciando investimentos de R$ 120 milhões em pesquisa e desenvolvimento. "A ideia não é apenas produzir automóveis no Brasil, mas ajudar a definir os rumos da indústria nacional daqui para a frente", diz <a href="https://noticias.ufsc.br/2024/12/montadora-chinesa-assina-acordo-de-cooperacao-tecnica-para-pesquisa-e-desenvolvimento-com-a-ufsc/">texto</a> do portal da UFSC sobre o acordo. As universidades vão coordenar projetos de ensino, pesquisa e extensão com incentivos técnicos e financeiros da GAC. As parcerias também incluem a promoção de estágios para estudantes e profissionais entre China e Brasil, além de programas de capacitação conjunta. A UFSC, UFSM e Unicamp irão atuar nas áreas de veículos, motores, autopeças, componentes e materiais. O principal objetivo é a produção local de motores flex e híbridos-flex para os carros que a GAC passará a vender e futuramente produzir no Brasil a partir de 2025, a fim de atender aos padrões de eficiência energética e sustentabilidade ambiental exigidos pelo mercado brasileiro.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061248_f272f04b40f3936510c6c54c33afd704c2ea2300dc7c349fda858e05398cd5aa.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="20241207061248_f272f04b40f3936510c6c54c33afd704c2ea2300dc7c349fda858e05398cd5aa" data-rendition-name="original" width="1280" height="600" loading="lazy" alt="Cerimônia de assinatura de acordos de cooperação técnica entre GAC, UFSC, Unicamp e UFSM"><figcaption>Cerimônia de assinatura de acordos de cooperação técnica entre GAC, UFSC, Unicamp e UFSM(Photo: Nathy Silva/UFSC)Nathy Silva/UFSC</figcaption></figure>  O pró-reitor de Pesquisa da UFSC, Jacques Mick, afirmou que o fato de a primeira medida anunciada pela montadora no Brasil ser uma parceria com universidades brasileiras "reflete uma estratégia de posicionamento da GAC na chegada ao mercado brasileiro, e também o modo como a indústria e a universidade atuam conjuntamente na China". "Em Guangzhou, sua cidade-sede, a GAC tem um centro de pesquisa, design e desenvolvimento com seis mil trabalhadores e coopera com uma série de universidades. Nossa intenção com esse acordo é promover a internacionalização da inovação, conectando com a UFSC também as universidades chinesas que atuam com a GAC”, acrescentou Mick. <h2>Chegada ao Brasil</h2> A GAC é uma das cinco maiores montadoras da China, tendo produzido 2,52 milhões de veículos em 2023. Em junho, no contexto da visita do vice-presidente Geraldo Alckmin à China, a empresa anunciou que investirá R$ 5,8 bilhões no Brasil nos próximos cinco anos para desenvolver "fábricas, centro de pesquisa e desenvolvimento e armazéns para peças de reposição". A expansão no Brasil faz parte de uma estratégia mais ampla, que já inclui operações em 70 países e regiões. Na América Latina, a GAC afirma estar presente em 19 países, como México, Chile e Colômbia, e planeja entrar em mercados adicionais em 2025. Em 18 de setembro, a montadora <a href="https://www.linkedin.com/posts/gac-motor-brasil_novaeraautomotiva-gacbrasil-gacmotorbrasil-activity-7242135972476276736-9oR0/?utm_source=share&amp;utm_medium=member_desktop">anunciou</a> oficialmente, por meio do LinkedIn, o início de suas operações no Brasil: "trazemos conosco uma rica história de sucesso e a determinação de oferecer aos brasileiros veículos de alta qualidade, seguros e um excelente suporte ao cliente. Acreditamos no potencial do Brasil e estamos comprometidos em contribuir para o desenvolvimento do setor automotivo no país. Nosso objetivo é construir uma relação de confiança com os consumidores brasileiros, oferecendo produtos e serviços que superem suas expectativas".  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061248_62216609f4a2b88185a7e81e68fc379c173d33d1c971287cbc6860b0d391cd1f.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20241207061248_62216609f4a2b88185a7e81e68fc379c173d33d1c971287cbc6860b0d391cd1f" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China"><figcaption>Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil247)Guilherme Paladino/Brasil247</figcaption></figure>  Um mês depois, a empresa também anunciou que estava buscando um gerente regional de vendas "para liderar nossa equipe e impulsionar as vendas dos veículos que vão revolucionar o mercado brasileiro". No evento desta semana, Wei Haigang, presidente da GAC Internacional, destacou a relevância do Brasil como base estratégica para os planos da companhia: “Nossas parcerias com as instituições brasileiras fortalecerão nossa rede internacional de P&amp;D, que inclui mais de 32 países no Ocidente. Somos líderes globais em novos sistemas de energia e tecnologias inteligentes, e estamos entre as três maiores marcas de eletricidade inteligente. Nosso objetivo é alcançar a marca de 1 milhão de veículos de nova energia vendidos no mundo”.

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