247 – A China quase triplicou as exportações de veículos ao Brasil no primeiro trimestre de 2026, consolidando-se como principal fornecedora externa de automóveis ao mercado brasileiro e deslocando rivais tradicionais, como a Argentina. Segundo <a href="https://valor.globo.com/google/amp/brasil/noticia/2026/04/28/china-dobra-venda-de-carro-pra-brasil-e-engole-rivais.ghtml">reportagem do jornal Valor Econômico</a>, com base em dados da Alfândega chinesa, os embarques ao Brasil somaram US$ 2,16 bilhões entre janeiro e março, ante US$ 763,8 milhões no mesmo período de 2025. O resultado também superou o recorde anterior para o período, de US$ 1,17 bilhão em 2024. Com esse desempenho, o Brasil saltou da sétima para a terceira posição entre os maiores destinos de veículos chineses no mundo, atrás apenas de Rússia e Reino Unido. No segmento de eletrificados — elétricos puros e híbridos — o país também chegou ao terceiro lugar, atrás de Bélgica e Reino Unido. A expansão chinesa não se limita aos veículos elétricos. As vendas de carros a combustão também dobraram em valor, levando o Brasil da 16ª para a sétima posição no ranking desse segmento. Especialistas ouvidos pelo Valor apontam três fatores principais para a disparada: a antecipação ao aumento das tarifas de importação, o câmbio mais favorável e o ciclo de lançamentos de novos modelos. As alíquotas sobre veículos elétricos e híbridos devem chegar a 35% em julho, ante os atuais 28% para híbridos plug-in e 25% para elétricos. Para Tulio Cariello, do Conselho Empresarial Brasil-China, o movimento reflete uma corrida das montadoras para aproveitar a janela antes da alta tarifária.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026042805048_c32df13df23918d9da851500d1bb34d889c17a54ab2dae65c97a1bc4268bf1e4.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="2026042805048_c32df13df23918d9da851500d1bb34d889c17a54ab2dae65c97a1bc4268bf1e4" data-rendition-name="original" width="1024" height="1536" loading="lazy" alt="Dispara a importação de veículos chineses"><figcaption>Dispara a importação de veículos chineses(Photo: Brasil 247)</figcaption></figure>  Os dados da Secretaria de Comércio Exterior mostram que as importações brasileiras de automóveis chineses já desembaraçados somaram US$ 1,5 bilhão no trimestre, alta de 552,5% em relação ao mesmo período de 2025. A China respondeu por 65,6% dos carros importados pelo Brasil. A Argentina, antes principal origem dos importados, ficou em segundo lugar, com 11,3% e US$ 253,2 milhões, queda de 25,5%. Cariello afirma que a demanda brasileira também reflete uma mudança de percepção sobre os carros chineses. “Muita gente quer comprar carro elétrico, que hoje é sinônimo de carro chinês. As pessoas veem o carro chinês rodando na rua e veem que é um produto de alta tecnologia”, disse. Segundo ele, essa boa imagem já se estende aos veículos a combustão. “Os chineses miram o mercado de carros elétricos, mas isso beneficia a China em outros mercados no Brasil também”, afirmou. A professora Lia Valls, da UERJ e pesquisadora do FGV Ibre, avalia que as tarifas brasileiras não bastaram para conter a competitividade chinesa. “As tarifas impostas pelo Brasil na importação de automóveis não foram suficientes para deter os veículos chineses, porque a China tem grande economia de escala e o preço deles acaba compensando”, disse. O câmbio também ajudou. No primeiro trimestre de 2025, o dólar oscilava entre R$ 5,80 e R$ 5,90. No mesmo período de 2026, ficou entre R$ 5,20 e R$ 5,30, barateando importações. O avanço ocorre em um contexto de maior protecionismo global e disputa comercial entre Estados Unidos e China, acirrada sob o governo do presidente Donald Trump. Para Lia Valls, a China precisa direcionar ao exterior parte de sua enorme produção automotiva. “Isso precisa ser absorvido por outros países porque a China está com dificuldade para elevar o consumo doméstico”, afirmou. A tendência, segundo especialistas, é que o fluxo de importações continue forte nos próximos meses. No médio e longo prazo, porém, a presença chinesa deve mudar de perfil, com mais produção local no Brasil. Montadoras como BYD e GWM já avançam com fábricas próprias, enquanto Geely e Leapmotor têm parcerias com Renault e Stellantis. A GAC também anunciou planos de produzir no país a partir de 2027.

Redação Brasil 247

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante cerimônia de inauguração da fábrica da BYD. Polo Petroquímico, Camaçari - BA

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Negócios

China acelera exportação de carros ao Brasil e assume liderança entre importados

247 – A montadora chinesa GWM deu mais um passo para ampliar sua presença industrial no Brasil ao assinar, nesta quarta-feira (14), um Termo de Compromisso com o Governo do Espírito Santo. O documento abre caminho para a instalação da segunda fábrica de automóveis da montadora chinesa no país, somando-se à unidade de Iracemápolis (SP), inaugurada em 2025.
As informações foram <a href="https://motor1.uol.com.br/news/784432/gwm-nova-fabrica-brasil-es/">publicadas pelo Motor1 Brasil</a>, com base em dados divulgados pelo governo capixaba e por veículos locais. O acordo foi formalizado durante uma agenda oficial na China e contou com a assinatura do vice-governador Ricardo Ferraço e do chairman da GWM, Jack Wei, enquanto o governador Renato Casagrande participou por videoconferência.
Apesar do anúncio, o termo não autoriza o início imediato de obras. Na prática, ele marca o começo de uma fase de avaliações técnicas e institucionais necessárias para viabilizar o projeto, incluindo estudos sobre localização, infraestrutura e condições logísticas.
<h2>Espírito Santo vira peça central na estratégia da GWM</h2>
A movimentação reforça um processo que já vinha se desenhando: o Espírito Santo ganhou peso na operação brasileira da GWM e se consolidou como um dos pilares logísticos da marca. Em 2025, a montadora importou mais de 45 mil veículos pelos portos capixabas, volume que ajudou o estado a se transformar no principal hub logístico da empresa no país.
Essa base portuária tem sido determinante para atrair o investimento. Hoje, os veículos importados da China desembarcam no Porto de Vitória (ES), em uma operação realizada em parceria com a Comexport, empresa que também atua no Polo Automotivo do Ceará.
<h2>Aracruz desponta como favorita, mas decisão depende de estudos</h2>
Embora o local definitivo ainda não tenha sido oficializado, Aracruz, no Norte do Espírito Santo, aparece como o destino mais provável da nova fábrica. A cidade reúne fatores considerados estratégicos: acesso direto à BR-101, proximidade com diferentes portos, incentivos regionais da Sudene e a estrutura planejada do ParkLog, voltada a grandes projetos industriais.
Nos bastidores, o investimento é tratado como relevante. Projeções iniciais apontam valores em torno de R$ 340 milhões, com expectativa de início de operação por volta de 2028, caso o cronograma avance sem atrasos.
<h2>Plano maior: até R$ 10 bilhões em investimentos no país até 2032</h2>
A eventual nova planta no Espírito Santo se encaixa numa leitura mais ampla da montadora sobre o Brasil. A GWM já sinalizou que seus investimentos no país podem chegar a R$ 10 bilhões até 2032, e a unidade capixaba entraria como complemento estratégico à fábrica de Iracemápolis, reforçando ganho de escala e capacidade produtiva local.
A disputa pelo projeto envolveu outros estados, como Paraná e Santa Catarina, mas o Espírito Santo teria se destacado não apenas pela eficiência portuária. Pesaram também a localização considerada estratégica e um ambiente apontado como mais previsível para novos investimentos.
<h2>Novo polo automotivo em formação</h2>
Se a fábrica for confirmada, o Espírito Santo tende a assumir um novo papel no mapa da indústria automotiva nacional. O estado, que já funciona como porta de entrada dos veículos da GWM, passaria também a disputar espaço como polo de produção, ampliando sua relevância industrial e logística.
O movimento ainda sinaliza uma tendência maior no setor: a aposta de marcas chinesas no Brasil não se limita ao curto prazo. Ao reforçar produção e estrutura regional, a GWM indica um projeto de permanência e expansão, com impacto direto sobre cadeias locais, infraestrutura e disputa por investimentos industriais no país.

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil. Fábrica da GWM Brasil – Iracemápolis (SP)Foto: Ricardo Stuckert / PR

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Montadora chinesa GWM avança para 2ª fábrica no Brasil e firma termo com o Espírito Santo

247 - A GWM aproveitou a participação na COP30, em Belém (PA), para reafirmar seus planos de longo prazo no Brasil. Durante encontro realizado na quarta-feira (5) com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, representantes da empresa detalharam investimentos, metas de nacionalização e projetos de inovação voltados à mobilidade sustentável.
No diálogo, Andy Zhang, presidente da GWM Brasil &amp; México, e Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais, destacaram o papel estratégico do país nas operações globais da companhia. Também estiveram presentes os executivos Gustavo Maranhão e Ives Lan, da área de Relações Governamentais.
Segundo a empresa, a conversa tratou de temas como desenvolvimento industrial, qualificação profissional, avanço tecnológico e ampliação da produção voltada a soluções de baixa emissão para a América Latina. O governo brasileiro e a montadora avaliaram ainda o potencial do país para se tornar um polo regional de inovação energética.
Após a reunião, Lula conheceu o Tank 300, modelo exibido pela GWM durante a conferência. O utilitário faz parte dos 100 veículos da marca que integram a frota oficial da COP30, usados em deslocamentos de delegações internacionais. Ao fim do encontro, o presidente recebeu uma foto registrada durante a inauguração da fábrica de Iracemápolis (SP), em agosto, gesto que reforçou o clima de aproximação entre governo e empresa.
Andy Zhang afirmou que o país é peça-chave na estratégia mundial da montadora. “O Brasil ocupa um papel estratégico na visão global da GWM. Queremos investir não apenas na produção no país, mas no desenvolvimento de tecnologia local, com engenheiros e especialistas brasileiros, trabalhando para criar soluções conectadas à realidade dos países”, disse.A companhia também atualizou o presidente sobre o cronograma de contratações da unidade de Iracemápolis, que deve encerrar 2025 com mil empregados. Lula foi convidado a visitar o estande da montadora no Salão do Automóvel, marcado para 22 a 30 de novembro, em São Paulo.
Para Ricardo Bastos, o avanço da operação brasileira está alinhado à política industrial do país. “Estamos construindo uma operação que integra indústria, inovação e sustentabilidade. Há alinhamento entre o interesse do Brasil em fortalecer sua capacidade produtiva e o compromisso da GWM com o desenvolvimento da região”, destacou.
O encontro consolidou a intenção de ampliar investimentos, elevar o conteúdo local da produção e fortalecer a presença do Brasil na transição continental para veículos de baixa emissão.A GWM, maior fabricante automotiva chinesa de capital privado, atua em mais de 150 países e mantém 13 centros de pesquisa e desenvolvimento distribuídos por quatro nações. Com 80 mil colaboradores, lidera o segmento de picapes médias na China há 27 anos, com participação superior a 50%.

Laís Gouveia

Montadora discutiu expansão industrial, tecnologia de baixa emissão e formação de mão de obra em encontro com o presidente

GWM reforça estratégia para o Brasil e apresenta Tank 300 a Lula durante a COP30

247 - As montadoras chinesas consolidaram presença marcante no mercado automotivo brasileiro. Segundo reportagem publicada pelo Estadão, em menos de quatro anos desde a chegada da BYD e da GWM, as marcas do país asiático já respondem por mais de 10% das vendas de carros de passeio no Brasil.
Dados da consultoria K.Lume mostram que, entre janeiro e agosto, a participação dos chineses chegou a 11% do mercado. Isso significa que hoje é mais comum encontrar uma concessionária de fabricantes da China do que de montadoras tradicionais como Toyota, Renault, Hyundai e Honda, que têm presença industrial no país há décadas.
<h3>Rede em expansão</h3>
Um levantamento da Neocom aponta que BYD, GWM, Omoda &amp; Jaecoo (O&amp;J) e GAC somam atualmente 347 pontos de venda, entre concessionárias e showrooms. Esse número já coloca as marcas chinesas atrás apenas de Stellantis (mais de mil lojas), General Motors (565) e Volkswagen (443). Boa parte dessa estrutura foi construída com importações, mas algumas já contam com operações locais, como a fábrica da GWM em Iracemápolis (SP) e o complexo da BYD em Camaçari (BA), que está prestes a iniciar a produção.
<h3>Metas ambiciosas</h3>
A estratégia das fabricantes chinesas é clara: a BYD busca figurar entre as cinco maiores marcas do país, já ocupando a sétima posição em automóveis. A GWM, por sua vez, projeta alcançar até 300 mil unidades vendidas no Brasil, embora sua produção local comece limitada a 50 mil veículos por ano.
Esse avanço, no entanto, deve enfrentar maior concorrência. Stellantis, GM e Volkswagen já preparam lançamentos de híbridos e elétricos no país, ampliando a disputa em um setor que ainda encontra barreiras de crescimento, como a falta de infraestrutura de recarga e dúvidas sobre a revenda. Pesquisa da Webmotors aponta que quase metade dos consumidores considera esses fatores entraves na decisão de compra.
<h3>Obstáculos regulatórios</h3>
As vendas de veículos chineses no Brasil se multiplicaram por sete nos últimos três anos, justamente no momento em que enfrentavam barreiras tarifárias nos Estados Unidos e na Europa. Projeções da Bright Consulting indicam que, até 2025, essas marcas devem ultrapassar 260 mil unidades comercializadas, mantendo fatia de 10% do mercado, incluindo utilitários leves.
Mas a trajetória não será sem desafios. Sob pressão da Anfavea, o governo brasileiro vem elevando gradualmente o imposto de importação para híbridos e elétricos. A alíquota máxima de 35% voltará a vigorar em julho de 2026 e, a partir de 2027, também valerá para veículos que tiverem montagem final no Brasil.
<h3>Competição crescente</h3>
Para Alexandre Ayres, CEO da Neocom, a tendência é de desaceleração do crescimento chinês diante da reação das marcas tradicionais. Ele cita como exemplo o mercado paulistano, onde o Fastback híbrido da Fiat foi responsável por quase metade da expansão das vendas de eletrificados no primeiro semestre.
“A Fiat foi a marca que mais cresceu nesse segmento, o que evidencia o desafio que as montadoras chinesas enfrentarão à medida que as marcas tradicionais de grande volume lançarem seus produtos elétricos e híbridos”, afirmou Ayres.
Com mais concorrência, maior tributação e limites estruturais, o avanço das fabricantes chinesas deve encontrar ritmo mais moderado nos próximos anos. Ainda assim, a participação já conquistada em tão pouco tempo evidencia a força do novo polo global de mobilidade que começa a transformar o setor automotivo brasileiro.

Luis Mauro Filho

O logotipo da BYD em uma concessionária em Reze, perto de Nantes, França, em 27 de março de 2025

Brasil

Montadoras chinesas avançam e já superam 10% das vendas no Brasil

247 – A General Motors decidiu enfrentar de forma direta a concorrência das montadoras chinesas no mercado de carros elétricos de entrada no Brasil. Segundo <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2025/09/14/gm-vai-competir-com-chineses-no-mercado-brasileiro-com-carro-eltrico-importado-da-china.ghtml">reportagem do Valor Econômico</a>, a empresa passou a vender o Chevrolet Spark no país, com preço sugerido de R$ 159.900,00 (cerca de US$ 29.888). O valor coloca o modelo em disputa direta com o Dolphin, da BYD, que já se consolidou como um dos mais procurados na mesma faixa de preço.
Apesar de ser apresentado como Chevrolet, o Spark é um produto chinês. Ele nasce da parceria da GM com as montadoras Saic e Wuling, sendo conhecido na China como “Baojun Yep Plus”. Inicialmente importado, o modelo passará a ser montado no Brasil ainda este ano.
<h2>Produção no Ceará em antiga fábrica da Troller</h2>
A GM anunciou que o Spark será produzido na planta de Horizonte, no estado do Ceará, que antes pertencia à Troller, marca adquirida pela Ford em 2007 e descontinuada em 2021. O início da montagem está previsto para o fim de 2025, com capacidade projetada de 400 unidades por mês.
A decisão é considerada estratégica por especialistas, que destacam a importância de nacionalizar parte da produção para reduzir custos, ampliar escala e disputar espaço em um segmento que cresce rapidamente no país.
<h2>Disputa com BYD e GWM</h2>
Com o movimento, a GM se junta à BYD e à GWM, que já anunciaram a produção de carros elétricos no Brasil em antigas fábricas da Ford. A BYD prepara sua operação em Camaçari, na Bahia, enquanto a GWM já iniciou atividades em Iracemápolis, no interior de São Paulo.
Em comunicado, a montadora americana afirmou: “Essa iniciativa representa o primeiro passo rumo à industrialização da tecnologia elétrica sob a marca Chevrolet no Brasil, ampliando a oferta de soluções de mobilidade e fortalecendo a cadeia de fornecedores local”.
<h2>Consolidação da estratégia elétrica</h2>
A chegada do Spark marca um novo capítulo da estratégia de eletrificação da GM no Brasil. A empresa aposta em um modelo chinês para competir diretamente com rivais que dominam o setor e aposta na produção nacional como diferencial competitivo.
O mercado brasileiro de elétricos ainda é pequeno, mas cresce de forma acelerada, e o Spark pode se tornar a porta de entrada para que a GM amplie seu portfólio no país nos próximos anos.

Linha produção de carros elétricos na China

Economia

GM traz carro elétrico chinês para competir com os chineses no Brasil

247 – Durante a inauguração da nova fábrica da montadora chinesa GWM, em Iracemápolis (SP), nesta sexta-feira (15), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva fez um discurso contundente sobre a pobreza e a volta da fome no Brasil. A declaração foi registrada pela Sputnik Brasil.
Lula relembrou que, ao assumir o governo em 2003, encontrou 54 milhões de brasileiros passando fome. Segundo ele, graças a políticas sociais como o Bolsa Família e programas de segurança alimentar, esse número caiu a zero em 2014. No entanto, o presidente destacou que, em 2023, a realidade voltou a se deteriorar: “Em 2023, encontrei novamente 33 milhões passando necessidade”.
O presidente associou o retorno da fome à negligência com as populações vulneráveis: “Isso porque muita gente pobre neste país é tratada como se fosse invisível. As pessoas não querem enxergar que eles existem”, afirmou.
<h2>A fábrica da GWM e a geração de empregos</h2>
O discurso foi feito durante a celebração da chegada da Great Wall Motors (GWM) ao Brasil, um marco para a indústria automotiva nacional. A fábrica, instalada em Iracemápolis, tem a promessa de gerar até mil empregos diretos, além de impulsionar a produção de veículos híbridos no país.
Lula destacou que a chegada da montadora chinesa representa um avanço para o setor industrial brasileiro, mas reforçou que o crescimento econômico precisa vir acompanhado de justiça social e combate à desigualdade.
<h2>Contexto político e social</h2>
As falas do presidente acontecem em um momento em que o Brasil busca consolidar uma política industrial mais robusta, ao mesmo tempo em que enfrenta os desafios de garantir segurança alimentar e inclusão social. O contraste entre a instalação de uma grande multinacional e o aumento da fome no país deu o tom do discurso, que teve forte apelo político e social.

Poder

'A fome voltou porque ignoram os pobres', diz Lula

247 – A Great Wall Motor (GWM), maior montadora privada da China, inaugurou nesta sexta-feira (15/8) sua primeira fábrica no Brasil, localizada em Iracemápolis, no interior de São Paulo. O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin. A notícia foi divulgada pela Agência Gov.
Com previsão de gerar 900 postos de trabalho até o fim deste ano e já com mais de 100 fornecedores nacionais cadastrados, a montadora será a primeira habilitada no Programa Mover para a produção de híbridos plug-in (PHEV) no país. Até 2026, a expectativa é de atingir 60% de conteúdo nacional na produção, com investimentos estimados em R$ 4 bilhões. Entre 2027 e 2032, a empresa deve aplicar mais R$ 6 bilhões, totalizando R$ 10 bilhões no período.
<h2>Lula defende o Brasil como plataforma industrial</h2>
Durante a cerimônia, o presidente Lula ressaltou a importância da nova fábrica para a economia brasileira e incentivou a GWM a ampliar sua atuação na região:
<blockquote>&nbsp;“Façam do Brasil uma plataforma para vocês venderem o produto de vocês na América Latina. E contem com o governo brasileiro, que o que pudermos fazer para que outras empresas e indústrias venham para cá, para gerar empregos, a gente vai fazer”, disse Lula ao presidente da GWM, Mu Feng.</blockquote>
A fala do presidente reforça a estratégia de atrair novos investimentos produtivos e fortalecer a indústria nacional como protagonista no mercado latino-americano de veículos sustentáveis.
<h2>Alckmin destaca inovação e geração de empregos</h2>
O vice-presidente e ministro Geraldo Alckmin destacou que a chegada da GWM se insere nos objetivos da Nova Indústria Brasil (NIB), política que busca modernizar a base produtiva e impulsionar a transição ecológica.
<blockquote>&nbsp;“A GWM é campeã da inovação e contará com um centro de pesquisa, desenvolvimento e inovação, além de um centro de provas em parceria com a Bosch”, afirmou.</blockquote>
Alckmin também sublinhou a relevância da cadeia automotiva para a economia nacional:
<blockquote>&nbsp;“A indústria automotiva tem uma cadeia longa, capaz de gerar milhares de empregos indiretos. A GWM tem incentivado toda a cadeia produtiva, como a indústria de autopeças, e nós temos os melhores trabalhadores e trabalhadoras do mundo. Tão bons que um trabalhador da indústria virou presidente da República”.</blockquote>
<h2>Capacidade de produção e modelos</h2>
A planta de Iracemápolis inicia sua operação com capacidade de produzir 30 mil veículos por ano, podendo chegar a 50 mil. O foco estará em modelos híbridos e elétricos da linha Haval (H6), Poer e H9, consolidando a GWM como uma das principais protagonistas no setor de mobilidade limpa no Brasil.
Pelo Programa Mover, a empresa deverá investir em pesquisa, desenvolvimento, qualificação profissional e atender metas de eficiência energética, segurança veicular e conteúdo local. Em contrapartida, terá acesso a créditos tributários, mecanismo fundamental para estimular inovação e sustentabilidade.
<h2>Importância estratégica para a economia brasileira</h2>
O setor automotivo brasileiro é um dos pilares da indústria nacional. Em 2024, a produção cresceu 9,7% em relação ao ano anterior, totalizando 2,5 milhões de veículos. O Brasil ocupa hoje a 7ª posição no ranking mundial de mercado automotivo e a 8ª em produção.
As exportações de veículos de passeio atingiram US$ 4,2 bilhões em 2024, tendo Argentina, México, Colômbia, Uruguai e Chile como principais destinos. Atualmente, o setor emprega cerca de 130 mil pessoas diretamente e mais de 1 milhão indiretamente.
Com a chegada da GWM, o Brasil se fortalece como polo estratégico de inovação e sustentabilidade automotiva, reforçando a posição do país como liderança regional em mobilidade verde.

Montadora chinesa GWM vai investir R$ 10 bilhões até 2032

247 - “É sempre motivo de orgulho quando a gente inaugura uma coisa que vai gerar desenvolvimento e emprego para o nosso país”, afirmou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva nesta sexta-feira (15), durante a inauguração da nova fábrica da Great Wall Motor (GWM) Brasil, em Iracemápolis, interior paulista. A unidade é a primeira da montadora chinesa tanto no Brasil quanto nas Américas, marcando um investimento estratégico voltado à produção de veículos híbridos e elétricos. O presidente destacou a importância da escolha do Brasil pela GWM. “Quero dizer aos companheiros da GMW: vocês vieram para o país certo, que tem um povo trabalhador, muito trabalhador. É um povo que aprende as coisas com muita facilidade. É por isso que nós temos uma relação muito forte com a China. É por isso que a China é o nosso principal parceiro comercial e é por isso que a gente vai tentar brigar para que o comércio mundial seja equilibrado”, declarou Lula. O chefe do Executivo ainda incentivou a montadora a usar o país como plataforma para expansão na América Latina. “Façam do Brasil uma base, uma plataforma, para vocês venderem o produto de vocês na América Latina. E contem com o governo brasileiro. Aquilo que a gente puder fazer para que outras indústrias venham para cá, para que outros empregos sejam gerados, nós iremos fazer”, acrescentou.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250815180828_299ebb5157712a0bdc30e7acccc33b72a94a1460adf4879a257ebe972cb1e4a0.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250815180828_299ebb5157712a0bdc30e7acccc33b72a94a1460adf4879a257ebe972cb1e4a0" data-rendition-name="original" width="1572" height="918" loading="lazy" alt="lula-gwm"><figcaption>Inauguração da linha de produção e cerimônia de inauguração da fábrica da GWM Brasil - 15.08.2025 - Iracemápolis (SP)(Photo: Ricardo Stuckert/PR)Ricardo Stuckert/PR</figcaption></figure>  <h2>Inovação e incentivo à indústria</h2> A GWM Brasil tornou-se a primeira montadora habilitada no Programa MOVER, iniciativa do governo que estimula inovação, descarbonização e qualificação da cadeia automotiva, alinhada à Nova Indústria Brasil (NIB). Lula reforçou que o governo está comprometido em recuperar a produção, fortalecer a indústria automobilística e melhorar a qualidade dos salários, comparando o cenário atual com o final de seu segundo mandato, em 2010, quando o país vendia 3,6 milhões de veículos, quase o dobro dos 1,6 milhão de 2025. “É por isso que nós estamos recuperando a indústria. É por isso que o Alckmin anunciou R$ 180 bilhões de investimentos na indústria automobilística. É por isso que nós criamos a Nova Indústria Brasil. É por isso que eu aposto na melhoria da qualidade do salário das pessoas”, disse. <h2>Produção e empregos</h2> A fábrica tem capacidade inicial para produzir 30 mil veículos por ano, com meta de alcançar 50 mil até 2026. O investimento total é de R$ 4 bilhões e deverá gerar cerca de 1 mil empregos diretos até o final de 2026, além de mobilizar mais de 100 fornecedores locais. A previsão é que 60% do conteúdo nacional seja incorporado à produção até 2026. O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, ressaltou o impacto da Nova Indústria Brasil, lançada em 2024, que prevê R$ 300 bilhões em investimentos até 2026. “São R$ 180 bilhões de investimentos que estão sendo realizados no Brasil só na indústria automotiva. O Brasil tem a 8ª maior indústria automotiva do mundo e são sete novas montadoras no Brasil, e a GWM é o top, é a campeã da inovação. Essa indústria terá um centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação, porque o presidente Lula lançou, para apoiar a inovação, R$ 101 bilhões de crédito”, disse. Alckmin também destacou a qualidade da mão de obra brasileira e a importância da Reforma Tributária para aumentar a competitividade da indústria. “Nós temos os melhores trabalhadores e trabalhadoras do mundo. Eles são tão bons que um trabalhador da indústria virou presidente da República: o presidente Lula. Gostaria de destacar também a Reforma Tributária, que vai impulsionar a indústria brasileira, que está super tributada. Vai simplificar o modelo tributário brasileiro, vai desonerar totalmente investimento e exportação”, afirmou.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250815190816_102c3d737b36909a0c94d75207ce6a2789446774275fc669658040838328ab08.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250815190816_102c3d737b36909a0c94d75207ce6a2789446774275fc669658040838328ab08" data-rendition-name="original" width="3600" height="1980" loading="lazy" alt="Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ao lado de ministros brasileiros, do embaixador da China no Brasil (Zhu Qingqiao) e de executivos da GWM durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil"><figcaption>Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ao lado de ministros brasileiros, do embaixador da China no Brasil (Zhu Qingqiao) e de executivos da GWM durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil(Photo: Ricardo Stuckert / PR )Foto: Ricardo Stuckert / PR</figcaption></figure>  O ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, reforçou que gerar empregos é cuidar do povo. “O presidente Lula sempre diz que governar é cuidar. Cuidar do povo trabalhador, crianças, jovens, homens e mulheres. Cuidar para que não haja preconceito e discriminação. Cuidar das pessoas é gerar empregos e pensar na economia. A reindustrialização que nós estamos executando no Brasil talvez seja a motivação, junto com o talento da classe trabalhadora brasileira”, disse. Marinho ressaltou ainda a participação expressiva da juventude no mercado de trabalho, contrapondo-se à ideia de que os jovens não têm interesse em trabalhar. “Quando vejo os dados do Caged, mês a mês, e observo que 80% das vagas preenchidas na indústria, no comércio, no serviço, 4,4 milhões a mais, são de jovens com menos de 24 anos de idade. A juventude quer trabalhar, sim, quer trabalhar e estudar”, afirmou. <h2>GWM e o futuro da mobilidade elétrica</h2> A nova fábrica inicia a produção de veículos híbridos e elétricos com três modelos: Haval H6, Poer e H9. A GWM Brasil já recebeu a certificação ISO 9001:2015 e atua globalmente em mais de 150 países, com 80 mil colaboradores e 13 centros de P&amp;D distribuídos em quatro países. Mu Feng, presidente da GWM Global, destacou a importância da unidade brasileira para a estratégia internacional da empresa. “Hoje vamos testemunhar um marco importante na jornada da globalização da GWM. O início oficial da fábrica de Iracemápolis no Brasil. A fábrica não é apenas um firme compromisso com o mercado brasileiro, como também um ponto de partida para criar um futuro em conjunto com os nossos parceiros latino-americanos”, afirmou. Durante a cerimônia, foram anunciados a implantação de um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da GWM no Brasil, a doação de R$ 500 mil para salas de recursos multifuncionais voltadas a crianças autistas em escolas de Iracemápolis e a entrega da certificação internacional “Great Place to Work” à GWM Brasil. <h2>Significado para a cidade e para a diplomacia</h2> A prefeita de Iracemápolis, Nelita Michel, ressaltou o valor simbólico da inauguração para a cidade. “Hoje é um dia ímpar para nossa cidade e para todos que fazem parte dessa história. Sempre que comentava sobre essa inauguração, me vinha à mente um filme mostrando todo esse caminho que percorremos para viver esse momento. Investimentos em infraestrutura com recursos próprios e também com apoio do governo estadual e federal”, declarou. O embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao, destacou a parceria consolidada entre os dois países e celebrou a chegada da GWM como mais um exemplo concreto dessa união. “Há 51 anos, China e Brasil estabeleceram as relações diplomáticas e inauguraram uma nova fase em seus laços. Hoje mesmo, a GWM tornou-se um novo membro da família de marcas chinesas e fabricação no Brasil, algo que merece ser celebrado por ambas as partes. O Sul Global cresce de forma notável, desempenhando um papel cada vez mais construtivo na defesa da paz mundial e da promoção do desenvolvimento comum”, disse.

Guilherme Paladino

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil

"Vocês vieram ao país certo, que tem um povo trabalhador", diz Lula na inauguração da primeira fábrica da GWM nas Américas

247 - Iracemápolis (SP) recebeu nesta sexta-feira (15) a inauguração da primeira fábrica da Great Wall Motors (GWM) no Hemisfério Sul e a terceira fora da China com base completa de produção. Com uma área total de 1,2 milhão de m² e 94 mil m² construídos, a unidade abrigará processos integrados de soldagem, pintura robotizada, montagem, além de um sistema de fornecimento e logística de ponta. A planta já produz três modelos no país — o SUV híbrido Haval H6, a picape Poer P30 e o SUV de sete lugares Haval H9, com motorização turbodiesel. Atualmente, emprega cerca de 600 funcionários, mas a expectativa é chegar a 1.000 empregos diretos até o final do ano. A capacidade instalada é de 50 mil veículos por ano, com projeção de que 60% dos componentes sejam de origem nacional até 2028. O investimento total previsto no Brasil é de R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões na primeira fase, até 2026, destinados à reativação e modernização da fábrica, além do lançamento da marca no país. <h2>Centro de P&amp;D na América do Sul</h2> Durante a cerimônia, a GWM anunciou a instalação de seu primeiro Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento na América do Sul, que ocupará 15 mil m² — 4 mil m² de área construída — em terreno ao lado da fábrica. O espaço reunirá mais de 60 engenheiros e técnicos para desenvolver tecnologias adaptadas às condições brasileiras, incluindo sistemas híbridos, elétricos, combustíveis de nova geração e soluções de inteligência artificial. O presidente da GWM Internacional, Parker Shi, afirmou que a instalação será equipada com laboratórios de última geração e terá papel estratégico no avanço da mobilidade sustentável no continente.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250815190816_102c3d737b36909a0c94d75207ce6a2789446774275fc669658040838328ab08.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250815190816_102c3d737b36909a0c94d75207ce6a2789446774275fc669658040838328ab08" data-rendition-name="original" width="3600" height="1980" loading="lazy" alt="Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ao lado de ministros brasileiros, do embaixador da China no Brasil (Zhu Qingqiao) e de executivos da GWM durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil"><figcaption>Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ao lado de ministros brasileiros, do embaixador da China no Brasil (Zhu Qingqiao) e de executivos da GWM durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil(Photo: Ricardo Stuckert / PR )Foto: Ricardo Stuckert / PR</figcaption></figure>  <h2>Parceria Brasil-China e o Sul Global</h2> O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do vice-presidente Geraldo Alckmin, do ministro do Trabalho Luiz Marinho, de executivos da GWM e do embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao. Em seu discurso, Lula ressaltou a importância da aliança com a China e o papel do BRICS como instrumento de fortalecimento do Sul Global frente às desigualdades econômicas internacionais. <blockquote> “Construímos com a China uma comunidade de futuro compartilhado por um mundo mais justo e sustentável. O comércio com a China é de US$ 160 bilhões contra US$ 80 bilhões dos EUA. É importante lembrar por que criamos o BRICS. Estávamos cansados de ser tratados como terceiro mundo”, afirmou o presidente.</blockquote> Lula também criticou as recentes tarifas de 50% impostas pelo governo norte-americano, liderado por Donald Trump, sobre produtos brasileiros, atribuindo a medida ao temor diante do crescimento e da integração econômica do BRICS. <blockquote> “Criamos um grupo que representa praticamente metade da humanidade e mais de um terço do PIB global. Isso faz com que alguns fiquem preocupados com o crescimento daqueles que eram tratados como invisíveis”, disse.</blockquote> <h2>Cooperação estratégica e inovação</h2> Para o embaixador Zhu Qingqiao, a inauguração marca o “momento dourado” nas relações sino-brasileiras. Ele destacou que a GWM se junta a outras empresas chinesas que têm investido fortemente no Brasil, como BYD, GAC e Chery, e reforçou o compromisso de “unir forças mais amplas” para compensar as incertezas globais.

Com Lula, GWM inaugura primeira fábrica no Hemisfério Sul em Iracemápolis; veja detalhes

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou, nesta sexta-feira (15), a aliança com a China e, mais amplamente, com o bloco BRICS, que ele classificou como a plataforma de afirmação do Sul Global no cenário internacional.&nbsp;
Lula destacou, em especial, a relação "muito forte" com a China. Os objetivos dos laços são, mais amplamente, construir uma "comunidade de futuro compartilhado", expressão tradicionalmente usada na política chinesa.&nbsp;
"Construímos com a China uma comunidade de futuro compartilhado por um mundo mais justo e sustentável. O comércio com a China é de 160 bi dólares contra 80 bi dos EUA. É importante lembrar porque criamos o BRICS. Estávamos cansados de ser tratados como 3o mundo", afirmou Lula, durante a cerimônia da inauguração da fábrica da montadora GWM em Iracemápolis-SP.&nbsp;
O presidente destacou que o objetivo do BRICS é unir países com "similaridades para fazer trocas e crescer juntos". Ele aproveitou para criticar a desigualdade entre o Norte Global e o Sul Global.&nbsp;
"Queríamos criar um grupo de países com similaridades para fazer trocas e crescer juntos. Aumentamos a relação com o Sul Global. O Norte era sempre rico e o Sul sempre pobre. Queremos nos desenvolver e crescer", afirmou.
Em alusão ao presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, que aplicou um tarifaço de 50% contra o Brasil, Lula atribuiu a decisão da Casa Branca ao temor diante do crescimento do BRICS.&nbsp;
"Por isso criamos o grupo que representa praticamente metade da humanidade e mais de um terço do PIB global. Isso faz com que alguns fiquem preocupados com o crescimento daqueles que eram tratados como invisíveis", afirmou.&nbsp;

Leonardo Sobreira

Luiz Inácio Lula da Silva - 30/07/2025   

Sul Global

Lula: 'Trump tem medo do BRICS'

247 - Durante a inauguração da fábrica da montadora chinesa GWM em Iracemápolis (SP), nesta sexta-feira (15), o embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao, afirmou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) que os dois países devem “unir forças mais amplas” para enfrentar as incertezas do cenário internacional e aproveitar o potencial de crescimento conjunto.
O diplomata disse que, sob a liderança de Lula e do presidente Xi Jinping, a relação sino-brasileira atravessa um “momento dourado” e que a cooperação entre as duas maiores economias em desenvolvimento dos hemisférios leste e oeste tem papel cada vez mais relevante.
<blockquote>"As mudanças nunca vistas em um século estão se acelerando. Por um lado, o mundo é marcado por turbulência e desordem com a proliferação da intimidação unilateral e a ordem das regras internacionais gravemente prejudicadas. Por outro lado, o Sul Global cresce de forma notável e desempenha um papel cada vez mais construtivo de defesa da paz mundial e da promoção do desenvolvimento comum. China e Brasil, as duas maiores nações em desenvolvimento dos hemisférios leste oeste, erguem-se na vanguarda dos tempos. Devemos cuidar de nossos assuntos respectivos e fortalecer ainda mais a nossa cooperação".</blockquote>
&nbsp;“Independentemente das mudanças de conjuntura internacional, a China estará ao lado do Brasil para construir juntos uma comunidade do futuro compartilhado por um mundo mais justo e um planeta mais sustentável”, declarou Zhu.
<h2>Indústria e tecnologia no centro da parceria</h2>
A nova fábrica da GWM, voltada à produção de veículos elétricos e híbridos, deverá gerar 700 empregos diretos e produzir entre 30 mil e 45 mil unidades por ano. A empresa prevê investir R$ 10 bilhões no Brasil até 2032, sendo R$ 4 bilhões até 2026. Em três anos, a expectativa é que 60% dos componentes utilizados sejam de origem nacional.
"Sob a liderança do presidente Lula, o Brasil resiste aos impactos externos e saiu novamente do mapa da fome da ONU. Promove firmemente estratégias como a Nova Indústria Brasil, o Novo Programa de Aceleração do Crescimento e o Plano de Transformação Ecológica, liberando continuamente a vitalidade do crescimento econômico. Líderes com visão estratégica sabem encontrar oportunidades na crise, e potências em ascensão sabem transformar crises em oportunidades", afirmou o embaixador.
A planta também abrigará um centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação. Durante a cerimônia, a montadora recebeu o certificado global de “Excelente Lugar para Trabalhar” (Great Place to Work).
<h2>Cooperação estratégica</h2>
Zhu destacou que, além de setores tradicionais como energia, agricultura e infraestrutura, a parceria Brasil-China avança para áreas emergentes, como economia verde, economia digital, inteligência artificial, aviação e indústria farmacêutica. "Benefícios mútuos, cooperação ganha-ganha e desenvolvimento comum são a essência perene de cooperação sino-brasileira, enquanto a inovação e o aprimoramento de qualidade tornam-se a nova marca da parceria", disse.&nbsp;
Ele também ressaltou o avanço do investimento chinês no setor automotivo brasileiro nos últimos dois anos, impulsionado por políticas como o programa federal Mover. “Queremos integrar tecnologia, gerar empregos de alta qualidade e desenvolver um ecossistema industrial que beneficie ambos os países”, disse.
<blockquote>"Nos últimos dois anos, a cooperação de investimento da indústria automotiva tornou-se um novo destaque nas relações sino-brasileiras. Incentivadas por políticas como o programa Mover, empresas chinesas como GWM, BYD, GAC e Chery lançar um planos ambiciosos de investimento e produção local. Encorajamos e apoiamos as empresas chinesas a trazerem tecnologia avançada, gerar empregos de alta qualidade, estabelecer ecossistema industrial e cadeias de suprimentos locais e realizar pesquisa e desenvolvimento locais adaptados as características brasileiras, os quais devem integrar-se profundamente na indústria brasileira e desenvolver com benefício mútuo para que surjam mais fabricações China-Brasil, manufatura inteligente China-Brasil e criação China-Brasil" - Zhu Qingqiao.</blockquote>

Presidente Lula durante visita à linha de produção e cerimônia de inauguração da Fábrica da GWM Brasil

"Independentemente das mudanças globais, a China estará ao lado do Brasil", diz embaixador a Lula

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) inaugura nesta sexta-feira (15) a fábrica da montadora chinesa GWM (Great Wall Motors) em Iracemápolis, interior de São Paulo, a cerca de 160 quilômetros da capital. A cerimônia contará com a presença do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, Geraldo Alckmin (PSB).&nbsp;
O evento ocorre em um contexto de aumento das tensões comerciais entre Brasil e Estados Unidos, destaca o <a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/eua-lula-chinesa-sao-paulo">Metrópoles</a>. Duas semanas antes da inauguração, o governo norte-americano, liderado pelo presidente Donald Trump, impôs uma tarifa de 50% sobre produtos brasileiros, medida que entrou em vigor em 6 de agosto. A aproximação do Brasil com a China e outros países do BRICS é apontada como uma das causas do descontentamento de Washington.
<h2>Impacto econômico e geração de empregos</h2>
Anunciada há mais de dois anos, a planta da GWM tem previsão de produzir entre 30 mil e 45 mil veículos por ano, com foco em modelos elétricos e híbridos. A empresa foi a primeira a se habilitar no programa federal de Mobilidade Verde e Inovação (Mover), lançado em dezembro de 2023.
De acordo com a montadora, serão gerados 700 empregos diretos e o investimento total no Brasil deve chegar a R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões até 2026. A expectativa é de que, em três anos, 60% dos componentes utilizados — como pneus, vidros, rodas, bancos e chicotes elétricos — sejam de origem nacional.
<h2>Cooperação Brasil-China e resposta ao tarifaço dos EUA</h2>
Na segunda-feira (11), Lula conversou por telefone com o presidente chinês Xi Jinping, tratando de temas como cooperação em saúde, petróleo e gás, economia digital e satélites. Já na quarta (13), o governo brasileiro anunciou R$ 30 bilhões em crédito para empresas prejudicadas pelo aumento das tarifas norte-americanas.
A parceria com a China no setor automotivo também se fortalece com a construção da fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, que prevê investimentos de R$ 5,5 bilhões.
<h2>Lula mantém agenda intensa em São Paulo</h2>
Esta é a nona visita de Lula ao estado em 2025. Desde fevereiro, o presidente participou de eventos que vão desde obras de infraestrutura, como o túnel Santos-Guarujá, até entregas de ambulâncias e inaugurações de cursos universitários. O roteiro inclui passagens por Sorocaba, Cajamar, a capital paulista e a Favela do Moinho, além de anúncios de investimentos em periferias na região metropolitana.
A inauguração da GWM reforça a estratégia do governo de atrair capital estrangeiro, fomentar a indústria nacional e ampliar a presença do Brasil na transição global para veículos de baixa emissão.

Guilherme Levorato

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante visita aos carros da GWM. Pequim - China.

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