247 - O Ministério Público de Portugal investiga a atuação do empresário David Neeleman na compra da TAP Air Portugal, em um caso que envolve suspeitas sobre a origem dos recursos usados para viabilizar sua entrada no controle da companhia aérea portuguesa. A apuração busca esclarecer se benefícios financeiros ligados à própria TAP teriam sido utilizados para financiar a operação que levou o fundador da Azul ao capital da empresa.
As informações são do <a href="https://relatorioreservado.com.br/noticias/mp-de-portugal-investiga-david-neeleman-por-suspeita-de-fraude-na-compra-da-tap/">RR,</a> em reportagem especial assinada por Fernando Thompson. Segundo o texto, o caso ganhou força a partir de indícios encaminhados no relatório final da Comissão Parlamentar de Inquérito sobre a TAP, concluída em 2023, e passou a ser analisado pelo Ministério Público português.
No centro da investigação está a suspeita de que Neeleman tenha recorrido a uma engenharia financeira para usar patrimônio ou benefícios vinculados à TAP no processo de capitalização da companhia. A hipótese sob análise é que a operação tenha causado prejuízo ao patrimônio da transportadora aérea e beneficiado o empresário no momento da aquisição.
De acordo com o material enviado ao Ministério Público, parlamentares portugueses apontaram indícios considerados suficientes para a abertura de investigação sobre possível crime de infidelidade. A suspeita envolve o uso de valores relacionados ao negócio com a Airbus e de chamadas prestações acessórias para financiar a entrada de Neeleman na companhia.
A operação remonta a 2015, quando a TAP desistiu de uma encomenda de 12 aeronaves A350 e passou a adquirir 53 aviões A320neo. Nesse contexto, a Airbus teria repassado US$ 226 milhões à empresa DGN, ligada a Neeleman. A investigação busca saber se esse valor, descrito como desconto comercial, deveria ter sido revertido em favor da própria TAP, reduzindo o preço das aeronaves, e não usado como capital para a compra da companhia.
Segundo a reportagem, o valor foi tratado por Neeleman como parte de sua contribuição financeira para adquirir 61% da TAP por meio do consórcio Atlantic Gateway. O sócio do empresário, Humberto Pedrosa, afirmou à CPI que os recursos eram um “empréstimo ou doação da Airbus”.
A apuração também alcança a Airbus. O Ministério Público português investiga se a fabricante francesa participou de uma engenharia financeira que teria viabilizado a entrada de Neeleman na TAP. A suspeita central é que o benefício concedido pela fabricante tenha sido usado de forma indireta para financiar a compra da empresa portuguesa.
Outro ponto citado no relatório final da CPI é o pagamento de 15 milhões de euros à consultoria Seabury, que assessorou Neeleman no processo de aquisição. Esse elemento aparece como parte do conjunto de fatos examinados pelas autoridades portuguesas.
O caso envolve possíveis enquadramentos penais no direito português, entre eles infidelidade, gestão danosa, burla qualificada e abuso de confiança. As investigações ainda estão em curso e buscam apurar se houve violação de regras de mercado, prejuízo à TAP ou dano ao erário português.
Ao mesmo tempo em que é investigado pela forma como ingressou no capital da companhia aérea, Neeleman aparece em outra frente como credor do Estado português. A Azul, empresa da qual é controlador, cobra uma dívida milionária relacionada à reestruturação da TAP.
De acordo com a reportagem, a Azul injetou 90 milhões de euros na TAP SGPS em 2016, com juros de 7,5%. Com a capitalização desses juros até março de 2026, o valor teria alcançado 188,98 milhões de euros.
A companhia brasileira sustenta que, ao nacionalizar a TAP em 2020, o governo português teria separado a empresa em uma estrutura considerada saudável, a TAP S.A., e outra considerada problemática, a Siavilo/SGPS. A Azul afirma que essa reorganização teria esvaziado a entidade devedora, dificultando o pagamento da dívida.
Essa disputa judicial coloca Neeleman em uma posição dupla. De um lado, ele é investigado pela maneira como entrou no capital da TAP. De outro, busca cobrar do Estado português valores que afirma ter direito a receber após a reestruturação da companhia.
O caso tornou-se também um problema político em Portugal. A TAP é uma empresa de grande peso simbólico e econômico no país, e qualquer disputa envolvendo sua privatização, nacionalização ou gestão tende a gerar forte repercussão no ambiente institucional português.
A investigação do Ministério Público português deve avançar sobre os documentos reunidos pela CPI, os contratos ligados à Airbus e os fluxos financeiros usados na operação de entrada do consórcio Atlantic Gateway na TAP. A apuração ainda precisa definir se houve crime, prejuízo patrimonial e responsabilidade direta dos envolvidos.

Laís Gouveia

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Poder

MP de Portugal investiga David Neeleman por suspeita de fraude na compra da TAP

247 - A companhia aérea portuguesa TAP anunciou que retomará suas operações na Venezuela a partir de 30 de março, após a decisão do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de reabrir o espaço aéreo do país. A reabertura do espaço aéreo foi anunciada por Trump após um telefonema com a presidente interina da Venezuela, Delcy Rodríguez, que assumiu o cargo após o sequestro de Nicolás Maduro e sua esposa por forças militares dos EUA no início do mês.
Segundo a AFP, as companhias aéreas internacionais haviam suspendido voos para a Venezuela depois de um alerta emitido em 21 de novembro pelo governo dos Estados Unidos, que apontava riscos na região em razão de atividades militares. O porta-voz da TAP, Filipe Moraes, afirmou: "A TAP confirma que retomará os voos para a Venezuela em 30 de março".
<h2>Companhias aéreas sinalizam retorno gradual às operações</h2>
Outras companhias também sinalizaram retorno. A American Airlines informou que pretende retomar seus voos para o país. Já a Copa Airlines, do Panamá, e sua subsidiária colombiana, Wingo, haviam anunciado há cerca de três semanas a retomada de suas operações na Venezuela.
Apesar dos anúncios, nem todas as empresas confirmaram oficialmente o retorno. A autoridade aeronáutica venezuelana, o Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), negou há duas semanas informações sobre a volta das companhias espanholas Iberia, Air Europa e Plus Ultra.
De acordo com o setor aeronáutico venezuelano, a retomada ampla das operações internacionais não deve ocorrer antes de março. A companhia estatal Conviasa segue sancionada pelo Departamento do Tesouro dos Estados Unidos desde 2020.

João Antonio Cunha

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América Latina

TAP anuncia retomada de voos para a Venezuela em março

247 - Três grandes grupos de aviação europeia formalizaram interesse em adquirir uma fatia minoritária da TAP SA, companhia aérea estatal de Portugal, em meio ao processo de privatização da empresa. O plano do governo português é vender até 49,9% do capital da aérea, preservando o controle estatal e reservando 5% das ações para os funcionários.
De acordo com informações divulgadas pela Folha de S.Paulo, a holding pública Parpública, que conduz o processo, não revelou oficialmente os nomes de todos os investidores interessados. No entanto, Air France-KLM, Deutsche Lufthansa AG e IAG SA, controladora da British Airways, confirmaram publicamente que enviaram cartas de intenção nesta semana, posicionando-se na disputa pelo ativo estratégico.
As manifestações de interesse, cujo prazo se encerrou no último sábado, marcam a primeira etapa formal da privatização da TAP. Nessa fase inicial, os potenciais compradores apresentam sua justificativa estratégica para o negócio, demonstram capacidade financeira e indicam condições preliminares, antes de partir para ofertas mais detalhadas.
Pelos termos definidos pelo governo português, os investidores que forem qualificados nessa triagem inicial deverão iniciar, em janeiro, o processo de due diligence, uma auditoria prévia das contas, contratos e operações da companhia. A partir desse exame, serão estruturadas as propostas econômicas e societárias para a entrada no capital da empresa.
As propostas não vinculantes — em que ainda não há compromisso definitivo de compra — poderão ser apresentadas até 1º de abril. Em seguida, os grupos interessados terão cerca de três meses para converter essas intenções em ofertas vinculativas, com valores, condições e garantias já consolidados, etapa decisiva para a escolha do futuro sócio privado da companhia aérea portuguesa.
O modelo em discussão prevê que o Estado português permaneça como acionista controlador, ainda que abra espaço relevante para um parceiro estratégico internacional. Para o governo, a privatização parcial é vista como forma de fortalecer a TAP financeiramente, ampliar rotas e parcerias e, ao mesmo tempo, preservar o peso da companhia na conectividade entre Europa, África e América do Sul.
A reserva de 5% das ações para funcionários busca ainda criar incentivo de alinhamento entre o corpo de trabalhadores e o desempenho da empresa sob a nova estrutura acionária, num cenário em que a escolha do parceiro privado poderá redefinir a estratégia comercial e operacional da TAP nos próximos anos.

Luis Mauro Filho

Negócios

Air France-KLM, Lufthansa e IAG avançam na corrida por participação na TAP

247 - Uma brasileira de 30 anos entrou com ação judicial contra a TAP Air Portugal após relatar ter sofrido uma tentativa de estupro em um hotel oferecido pela companhia. O caso ocorreu depois do cancelamento de um voo de Paris para Lisboa, em 31 de maio. As informações foram publicadas pelo <a href="https://marreta.pcdomanual.com/p/https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2025/09/04/relato-brasileira-voo-da-tap.htm">UOL.</a>
Segundo a passageira, após sucessivos atrasos, o voo foi cancelado já com os passageiros dentro da aeronave. A empresa ofereceu vouchers de hospedagem, mas informou que não havia quartos individuais suficientes. “Na pressão do momento, todo mundo aceitou, ainda que estivessem indignados. E eu acabei caindo em um quarto com um homem brasileiro, que em um primeiro momento parecia amigável, e uma outra passageira alemã”, contou.
<h3>A tentativa de abuso</h3>
De acordo com a brasileira, a alemã que dividia o quarto decidiu retornar ao aeroporto durante a madrugada, deixando um bilhete de despedida. Pouco depois, ela acordou com o homem em cima dela. “Acordei por volta das 5h da manhã com ele em cima de mim, sem roupa, me beijando. Foi um susto. Demorei para entender o que estava acontecendo. Gritei e ele saiu do quarto. Corri para o banheiro e fiquei ali dentro um tempo”, relatou.
Ela disse ter enviado um e-mail imediato à TAP e pediu para alterar seu voo, de modo a não reencontrar o passageiro. Em Lisboa, formalizou a denúncia por meio de queixa online. “Só queria achar uma cama segura para dormir e chorar”, afirmou.
<h3>Processo no Brasil</h3>
A advogada Nathalia Magalhães, especialista em direitos do passageiro, afirmou que a prática da TAP foi irregular. “Tenho processos em 20 estados brasileiros e eu nunca tinha visto nada igual. Abrimos um processo contra a TAP buscando danos morais (...) Entendemos que a companhia assume o risco quando faz isso. Não estamos imputando o que aconteceu, mas apontando o risco”, disse.
Segundo a defesa, a TAP tratou o episódio como um simples cancelamento de voo e ofereceu R$ 5 mil em plataforma de negociação. “Não deram relevância ao que foi narrado. Isso chateou muito. A audiência também foi feita de forma impessoal”, completou Magalhães.
<h3>Decisão de tornar público</h3>
A passageira contou que inicialmente não queria expor a situação, mas mudou de ideia diante da forma como o caso foi tratado. “Só queria ser ouvida, que o caso fosse investigado e que eles revisassem os processos internos (...) Me senti completamente envergonhada, ingênua, porque não enxerguei maldade na situação. Senti culpa. (...) Fiquei muito chateada, me senti duplamente desrespeitada”, afirmou.
<h3>O que diz a TAP</h3>
Em nota, a companhia declarou que não é prática da empresa acomodar passageiros desconhecidos no mesmo quarto, a não ser em reservas conjuntas ou quando há consentimento expresso. Afirmou ainda que, em situações de indisponibilidade, passageiros podem providenciar hospedagem própria e pedir reembolso.
A empresa destacou que aguarda a conclusão das investigações pelas autoridades francesas para avaliar medidas adicionais. “O contato estabelecido pela Companhia com a passageira, bem como a proposta apresentada, refere-se exclusivamente às questões de natureza cível decorrentes do cancelamento do voo TP439, objeto da ação judicial em trâmite no Brasil”, concluiu.

Mundo

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