Foi a Lava Jato que afundou Maceió?

Por que, se a extração é feita há 50 anos, só veio a dar problemas nos últimos cinco anos?

O sinal continua vermelho para o monotrilho paulistano

Ao que tudo indica, o condutor no Palácio dos Bandeirantes não faz ideia de como dirigir a locomotiva chamada São Paulo

Encampação e relicitação da Malha Paulista: uma questão de justiça

O show de horrores do transporte privatizado chega ao horário nobre

Bons sinais para as ferrovias em Brasília

Transporte público: mais investimento, menos privatização

Existem aspectos a ser considerados, antes que se defina pelo início de um processo que, no caso da CPTM, pode evoluir para a venda de toda a companhia

Privatização em marcha acelerada contrata sem licitação em São Paulo

A lei hoje lista várias situações em que é possível dispensar a licitação, tais como emergências, calamidade pública ou grave perturbação da ordem

Segurança nas Ferrovias: De quem é a responsabilidade?

As ações violentas de organizações criminosas que roubam cargas de soja nas ferrovias são, evidentemente, um caso de segurança pública

Trens em colisão no monotrilho: É mais fácil culpar o condutor

Os trens de São Paulo poderiam ser bem melhores – começando pela concorrência no processo de escolha das concessionárias

Precisamos falar sobre nossas ferrovias

Com as ferrovias, há enormes oportunidades de integração nacional, de preservação ambiental e de menor dependência do transporte rodoviário

Monotrilho paulistano está sem rumo

Diante de tantos improvisos e temeridades, o mais recomendável seria rever os próximos passos do projeto

Sem Ordem há Progresso ou Estado?