247 - O contrato repactuado da Rodovia Fernão Dias, no trecho da BR-381 que conecta São Paulo a Minas Gerais, será definido em processo competitivo simplificado na B3, em São Paulo, nesta quinta-feira (11). A informação foi publicada originalmente pela Agência iNFRA, que antecipou a formação da disputa.
Segundo a mesma publicação, três grupos apresentaram propostas na segunda-feira (8): Motiva (antiga CCR), EPR e Arteris — atual responsável pela administração da rodovia. Trata-se do primeiro leilão simplificado de uma concessão remodelada pela SecexConsenso do TCU com concorrência efetiva. Nos três processos anteriores, apenas as operadoras já concessionárias manifestaram interesse em permanecer nos ativos, como MSVia, Eco101, Autopista Fluminense e outras.
A expectativa de competição na Fernão Dias já era ventilada havia meses, em razão da relevância do trecho. A Agência iNFRA havia mostrado que Motiva e EPR avaliavam o ativo administrado pela Arteris. A Via Appia chegou a examinar o contrato remodelado, mas optou por não apresentar proposta.
Em operação pela Arteris desde 2008, a Fernão Dias tornou-se o primeiro contrato de repactuação firmado sem que houvesse, antes, pedido de devolução amigável da concessão. Para o novo ciclo, estão previstos R$ 9,4 bilhões em investimentos e R$ 5,3 bilhões em custos operacionais ao longo da vigência contratual.
O certame desta quinta-feira (11) encerrará o calendário de leilões rodoviários do Ministério dos Transportes em 2025, totalizando 13 processos realizados no ano.

Luis Mauro Filho

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Brasil

Disputa pelo novo contrato da rodovia Fernão Dias mobiliza Arteris, Motiva e EPR

247 - A Motiva, antiga CCR, informou nesta terça-feira (18) que acertou a transferência dos 20 aeroportos sob sua administração para a Aeropuerto de Cancún, empresa ligada ao grupo mexicano Asur (Grupo Aeroportuario del Sureste). O negócio foi fechado por R$ 11,5 bilhões, apontou uma reportagem publicada na <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/11/ex-ccr-motiva-anuncia-venda-de-20-aeroportos-para-empresa-mexicana-por-r-115-bilhoes.shtml">Folha de S.Paulo</a>.&nbsp;
Segundo a companhia, cerca de R$ 5 bilhões correspondem à fatia acionária detida pela Motiva nos terminais, enquanto os R$ 6,5 bilhões restantes dizem respeito ao montante de dívidas líquidas incluídas na operação.&nbsp;
A Motiva informou que o processo competitivo pelos ativos da companhia atraiu 20 grupos europeus, latino-americanos e asiáticos. A previsão da empresa é de que a conclusão do processo aconteça em 2026.
O CEO da Motiva, Miguel Setas, enviou uma nota a jornalistas. "Ao avançarmos na reciclagem de capital e simplificarmos o nosso portfólio, ampliamos a nossa capacidade de investimento nos segmentos estratégicos para nossa companhia, em especial de rodovias e trilhos”, afirmou.&nbsp;
“Esta transação, de alta relevância para a execução de nosso Plano Estratégico Ambição 2035, vai destravar valor em nosso portfólio e simplificar nosso modelo de negócio, fortalecendo a nossa posição para liderarmos o futuro da mobilidade no Brasil", acrescentou.&nbsp;
<h2>Os aeroportos&nbsp;</h2>
Dos 20 aeroportos da carteira da Motiva, 17 deles estão espalhados por todas as regiões do Brasil. As três estruturas aeroportuárias restantes estão localizadas em Curaçao (ilha caribenha), Costa Rica e Equador.
Em solo brasileiro a Motiva controla as operações nos aeroportos de São José dos Pinhais (PR), Belo Horizonte (MG), Pampulha (MG), Goiânia (GO), Pelotas (RS), São Luís (MA), Uruguaiana (RS), Bagé (RS), Bacacheri (PR), Foz do Iguaçu (PR), Imperatriz (MA), Joinville (SC), Navegantes (SC), Londrina (PR), &nbsp;Petrolina (PE), Palmas (TO) e Teresina (PI).
No México, a Asur opera nove aeroportos no sudeste do país.

Leonardo Lucena

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América Latina

Empresa mexicana compra 20 aeroportos da Motiva por R$ 11,5 bilhões

247 - A Motiva Infraestrutura (B3: MOTI3) reafirmou que a venda de sua divisão de aeroportos está mantida e deve ser concluída até quarta-feira (31 de dezembro de 2025), conforme destacou o portal Brazil Stock Guide, citando declarações feitas pela diretoria da companhia durante a divulgação dos resultados do terceiro trimestre.
De acordo com a publicação, o CEO da empresa, Miguel Setas, afirmou que o negócio, atualmente na fase de ofertas vinculantes, representa um passo decisivo na estratégia de otimização de portfólio, redução do endividamento e realocação de capital em ativos de mobilidade. “A expectativa de concluir a transação dos aeroportos até o fim do ano está preservada”, afirmou.
<h3>Estratégia de crescimento e nova plataforma de mobilidade</h3>
Setas informou que, após a venda, a Motiva planeja formar uma plataforma de mobilidade em parceria internacional, com assinatura prevista para 2026 e conclusão em 2027. A empresa pretende arrecadar entre R$ 5 bilhões e R$ 10 bilhões por meio de uma combinação de vendas totais e parciais de ativos, incluindo a plataforma aeroportuária, participações minoritárias em operações de mobilidade e concessões maduras que não são mais consideradas estratégicas.
“Este é o momento certo para cristalizar valor e reposicionar o portfólio para uma nova fase de crescimento lucrativo e sustentável”, declarou o executivo. Ele ressaltou ainda que a disciplina na alocação de capital “não é negociável”, e citou como exemplo a decisão de não participar do Lote 5 do último leilão de infraestrutura, por falta de sinergias com os ativos atuais.
<h3>Detalhes dos investimentos e contratos</h3>
A diretora de Relações com Investidores, Flávia Godoy, apresentou o novo backlog de investimentos da companhia, que inclui cerca de R$ 1 bilhão referentes ao aditivo da Via 4 e R$ 10 bilhões em compromissos de CAPEX associados à concessão da Motiva Pantanal. Segundo ela, os ajustes contratuais seguem o IRT – Índice de Reajuste Tarifário, com aumentos anuais de 5,3% nas rodovias de São Paulo e 4,4% nas linhas 8 e 9 da CPTM.
Setas também mencionou as negociações em curso com o governo de São Paulo para novos investimentos nas concessões SPVias e Autoban, além de tratativas com o governo da Bahia para possíveis expansões do Metrô de Salvador. “Nosso foco é crescer dentro da nossa área de atuação, em projetos com sinergia operacional clara”, reforçou.
<h3>Redução de custos e gestão financeira</h3>
O CFO Waldo Pérez destacou os avanços do programa de eficiência da empresa, que reduziu o OPEX de caixa para 36,9% da receita líquida, abaixo da meta de 38% prevista apenas para 2026. Ele também apontou resultados positivos na gestão de passivos e alongamento da dívida, embora tenha observado aumento na volatilidade dos mercados de crédito locais nas últimas semanas.
Durante a sessão de perguntas e respostas, o analista Pedro Bruno, do XP Investimentos, questionou como a venda dos aeroportos afetará a estrutura corporativa da Motiva. Setas respondeu que a operação fortalecerá o balanço e liberará recursos para os negócios centrais — rodovias e mobilidade urbana. “O ciclo aeroportuário amadureceu; agora é hora de monetizar esse valor e acelerar o próximo capítulo de crescimento da Motiva”, afirmou.
<h3>Próximos passos e perspectivas</h3>
A venda dos aeroportos representa o segundo grande movimento de reciclagem de capital desde a reestruturação da companhia. Paralelamente, a Motiva se prepara para disputar a nova licitação da Renovias, prevista para fevereiro de 2026, além de monitorar ativos estratégicos nas regiões Sudeste e Sul do país.
Em sua fala final, Setas definiu o trimestre como “um marco de coerência estratégica”, combinando eficiência, simplificação do portfólio e execução disciplinada. “Estamos entregando o que prometemos — menos dívida, mais foco e uma plataforma pronta para crescer”, concluiu o executivo.

Negócios

Motiva Infraestrutura confirma venda de aeroportos até o fim do ano

247 – A Motiva Infraestrutura de Mobilidade S.A. (B3: MOTV3), antiga divisão do Grupo CCR, confirmou nesta terça-feira (7) que entrou na fase de ofertas vinculantes para a venda de seus ativos aeroportuários — uma operação que pode alcançar até R$ 12 bilhões, segundo estimativas do mercado publicadas pelo <a href="https://brazilstockguide.com/insights/motiva-ccr-airport-assets-sale-12-billion-2025/">Brazil Stock Guide</a>.
A companhia, uma das maiores operadoras aeroportuárias do Brasil, administra 17 aeroportos no país e outros três na América Latina — localizados no Equador, na Costa Rica e em Curaçao. Juntos, esses terminais movimentam cerca de 43 milhões de passageiros e mais de 60 mil toneladas de carga por ano, consolidando a Motiva como uma das principais players do setor na região.
Em comunicado ao mercado, a empresa informou que está avaliando as propostas vinculantes recebidas, em conjunto com seus assessores financeiros, para definir os próximos passos do processo competitivo. A Motiva ressaltou que ainda não foi firmado nenhum acordo definitivo com os grupos interessados.
O negócio faz parte da estratégia de reciclagem de capital da companhia, que busca fortalecer sua liquidez e redirecionar investimentos para segmentos mais rentáveis e menos regulados. Para a Motiva — que se tornou uma empresa independente após a cisão da CCR — a operação representa um marco de reestruturação. Com os recursos da venda, a empresa pretende investir em projetos de mobilidade e logística com margens mais elevadas, reduzindo sua exposição a concessões de longo prazo e forte regulação.
Analistas do setor apontam que a transação ocorre em um momento de consolidação do mercado aeroportuário brasileiro, impulsionado por novos grupos interessados em infraestrutura e pela retomada do transporte aéreo após o período de pandemia. A expectativa é de que o processo competitivo desperte o interesse de grandes investidores internacionais, especialmente fundos especializados em infraestrutura e mobilidade urbana.
A conclusão da venda, prevista para os próximos meses, poderá redefinir o posicionamento estratégico da Motiva, reforçando sua atuação em segmentos mais dinâmicos e com maior potencial de crescimento.

Redação Brasil 247

Motiva avança para fase de ofertas vinculantes na venda de ativos aeroportuários

247 - A Motiva, antiga CCR, anunciou nesta quinta-feira (25) planos de investir mais de R$ 1 bilhão em novas tecnologias voltadas à eficiência operacional e à transição energética. A informação foi divulgada durante o Capital Markets Day, evento anual que reúne analistas e investidores, e noticiada pelo Valor Econômico.
De acordo com o CEO Miguel Setas, o aporte será distribuído até 2035 e focará em seis frentes principais: inteligência artificial e GenAI, big data e analytics, sensorização e internet das coisas (IoT), robotização e automação, transição energética e desenvolvimento de novos materiais. “Queremos [...] fazer uma transição para a chamada ‘smart infrastructure’. Vamos ter exemplos nítidos aqui hoje, muito claros: ‘smart roads’, rodovias inteligentes, e ‘smart rails’, ferrovias inteligentes”, afirmou o executivo.
<h3>Foco no ganho de eficiência</h3>
Segundo Setas, a expectativa é que os resultados mais significativos apareçam a partir da próxima década. “Nossa estimativa, hoje, é investir mais de R$ 1 bilhão até 2035. Isto é um investimento acumulado, representando 0,5% da receita líquida da operação em média”, disse. Ele ressaltou ainda que “inovação significa risco, significa acertar e errar algumas coisas. Portanto, na nossa projeção, os efeitos destas tecnologias estão mais concentrados na segunda metade da década, de 2030 para 2035”.
A companhia também revisou metas de eficiência. A relação entre despesas operacionais e receita líquida, que era de 41,2% em 2024, chegou a 38% no primeiro semestre de 2025. O objetivo é reduzir esse índice para menos de 30% em 2030 e abaixo de 28% em 2035 — meta anteriormente projetada para 35%.
O vice-presidente de finanças e relações com investidores, Waldo Perez, destacou que as medidas já surtiram efeito. “Quando comparamos o primeiro semestre de 2025 com o primeiro semestre de 2024, vemos que o custo de caixa reduziu em 1%, ou seja, R$ 43 milhões. Parece pouco, mas não é. Se olhamos em termos reais, nós tivemos uma redução de R$ 200 milhões nesse período”, disse.
<h3>Estratégia de expansão</h3>
No encontro, a Motiva também revisou para baixo sua estimativa de projetos em carteira: de R$ 190 bilhões para R$ 160 bilhões. A divisão prevê R$ 100 bilhões em rodovias e R$ 60 bilhões em trilhos. Setas reforçou que o grupo busca ativos considerados “premium” em rodovias, como as concessões Sorocabana, PR Vias e MS Via, e que pretende manter a mesma lógica no setor ferroviário.
Além disso, São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador foram apontadas como mercados prioritários para expansão. No setor aeroportuário, a companhia espera simplificar o portfólio com a venda de ativos, operação já em andamento. “Nós estamos estimando R$ 160 bilhões de oportunidades nos dois segmentos, rodovias e trilhos, com esta lógica de uma visão mais segmentada, mais focada, um crescimento mais sinérgico com dois objetivos: gerar valor e controlar risco”, afirmou Setas.
Com projeções mantidas para o crescimento anual do Ebitda ajustado entre 8% e 10% e uma meta de reciclagem de capital entre R$ 5 bilhões e R$ 10 bilhões até 2035, a Motiva aposta na tecnologia e em projetos de infraestrutura estratégica para sustentar seu plano de longo prazo.

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