247 - A 99 iniciou na região metropolitana de São Paulo a fase de testes do 99Compras, serviço de entrega de produtos de consumo recorrente integrado ao aplicativo da companhia.
A operação, que estreou em Goiânia em abril, passou a atender Santo André, São Bernardo do Campo e Diadema, no ABC paulista. A empresa prevê levar o serviço também a São Caetano do Sul e, em seguida, a outras cidades da Grande São Paulo.
A nova modalidade reúne, dentro do app da 99, categorias como supermercado, farmácia, bebidas, pet shop, beleza e utensílios domésticos. A liberação do 99Compras aos usuários das regiões atendidas será feita de forma gradual ao longo do período de testes.
Diferentemente de operações baseadas em centros próprios de distribuição, o modelo adotado pela 99 utiliza os estoques dos estabelecimentos parceiros. A separação dos itens fica sob responsabilidade das lojas cadastradas, enquanto a entrega é realizada por entregadores vinculados à plataforma.
Nesta etapa inicial, os pedidos são entregues por motocicleta e funcionam na modalidade agendada. Entre as redes já integradas ao serviço estão Carrefour, Atacadão, Americanas e Farmácias Nissei.
A 99 afirma que a operação em Goiânia conta com mais de 500 parceiros comerciais ativos e cerca de 30 mil entregadores aptos a realizar entregas pelo serviço. A chegada ao ABC paulista marca um avanço da empresa no segmento de entregas de conveniência.
Com a expansão do 99Compras para a Grande São Paulo, a companhia amplia sua presença em um mercado disputado por aplicativos como iFood e Rappi, além de marketplaces como Mercado Livre e Amazon.

Redação Brasil 247

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99 leva serviço de compras ao ABC paulista após estreia em Goiânia

Reuters - A SpaceX precificou nesta quinta-feira (11) a maior oferta pública inicial de ações (IPO) da história dos Estados Unidos a US$ 135 por ação, transformando a fabricante de foguetes e espaçonaves de Elon Musk em uma das empresas mais valiosas do mundo.
A oferta levantou um valor recorde de US$ 75 bilhões com a venda de 555,56 milhões de ações, avaliando a companhia de tecnologia espacial, satélites e inteligência artificial em US$ 1,77 trilhão, um recorde para uma abertura de capital. A Reuters já havia informado na semana passada que o preço seria fixado em US$ 135 por ação.
A precificação encerra um processo de vários meses que concretizou o projeto mais ambicioso de Musk até agora, em meio a uma série de decisões que romperam tradições do mercado financeiro e levantaram questionamentos sobre a justificativa para uma avaliação tão elevada.
Quando suas ações começarem a ser negociadas na Nasdaq, nesta sexta-feira, a SpaceX ocupará a sétima posição entre as empresas listadas mais valiosas dos Estados Unidos, apesar de ter registrado prejuízo no ano passado e possuir receita inferior à de outras gigantes do mercado.
A avaliação da companhia supera a de empresas como o JPMorgan Chase, Berkshire Hathaway e Eli Lilly, além de gigantes da tecnologia como Meta Platforms e a própria Tesla, também controlada por Musk.
"O verdadeiro teste será como o mercado absorverá esse IPO nas próximas semanas, e não apenas no primeiro dia", afirmou Adam Sarhan, diretor-executivo da 50 Park Investments, em Nova York. "O preço ficou praticamente no ponto certo — nem muito alto, nem muito baixo. Claramente os investidores de varejo estão comprando e, neste estágio, representam uma parte importante da demanda. Precisamos ver continuidade após o primeiro dia de negociações."
A operação supera o recorde anterior da petrolífera estatal saudita Saudi Aramco, que levantou US$ 25,6 bilhões em dezembro de 2019, na bolsa de Riad, alcançando uma avaliação de US$ 1,71 trilhão. Corrigido pela inflação, o IPO da Aramco corresponde a US$ 33,2 bilhões e uma avaliação de US$ 2,21 trilhões.
Com base em 13,08 bilhões de ações em circulação, a avaliação da SpaceX poderá aumentar caso os coordenadores da oferta exerçam a opção de vender ações adicionais, decisão normalmente tomada até 30 dias após o IPO. A Reuters havia informado anteriormente que a empresa buscava uma avaliação de US$ 1,75 trilhão.
A companhia comunicou o preço da oferta pouco depois das 15h (horário da Costa Leste dos EUA), logo após o término da reunião de precificação com os bancos e enquanto os mercados americanos ainda estavam abertos, por meio de um documento apresentado à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC).
Cerca de meia hora depois, a SpaceX divulgou um comunicado oficial. Normalmente, a definição do preço e seu anúncio ocorrem após o fechamento do mercado, às 16h, para evitar que eventos macroeconômicos ou notícias influenciem a venda das ações durante o pregão.
A medida é mais um exemplo de como Musk conduziu a abertura de capital mais comentada de Wall Street segundo suas próprias regras. A SpaceX reservou 30% das ações para investidores de varejo, percentual incomum em IPOs, e definiu o preço da oferta antes mesmo da tradicional rodada de apresentações a investidores, conhecida como roadshow.
"A precificação da SpaceX está em território completamente inexplorado. Nunca vi o preço ser anunciado dessa forma, em vez do processo tradicional de descoberta de preço baseado nos pedidos dos investidores", afirmou Rick Meckler, sócio da Cherry Lane Investments. "Há uma ênfase enorme no investidor de varejo, que provavelmente é um pouco menos sensível ao preço."
Musk também tentou, com resultados mistos, garantir uma inclusão antecipada da empresa em índices de mercado para ampliar a base de compradores das ações e estruturou a governança corporativa de modo a preservar seu controle. Após o IPO, ele continuará detendo 82% do poder de voto da SpaceX.
O mercado americano de IPOs deve registrar forte recuperação em 2026 após um período anterior de volatilidade. O Goldman Sachs projeta que os recursos captados possam quadruplicar para um recorde de US$ 160 bilhões, impulsionados por empresas como SpaceX, OpenAI e Anthropic.
<h2>Receita da SpaceX depende da Starlink</h2>
A SpaceX informou na semana passada que firmou um acordo plurianual de serviços de computação em nuvem com o Google, da Alphabet, garantindo capacidade de processamento em um momento de crescente concorrência.
Fundada em 2002, a SpaceX define sua missão como "construir os sistemas e tecnologias necessários para tornar a vida multiplanetária, compreender a verdadeira natureza do universo e levar a luz da consciência às estrelas". A empresa afirma que sua oportunidade de mercado alcança US$ 28,5 trilhões, valor que descreve como o maior da história da humanidade.
Segundo a companhia, suas operações espaciais responderam por mais de quatro quintos de toda a massa enviada à órbita nos últimos três anos. Já a Starlink conecta milhões de consumidores, empresas e governos em 164 países, territórios e mercados. Atualmente, a unidade de internet via satélite responde pela maior parte da receita da empresa.
Grande parte do mercado potencial projetado pela SpaceX está associada à xAI. Embora muitos analistas considerem a empresa uma concorrente secundária frente à OpenAI e à Anthropic, a SpaceX argumenta que a combinação entre infraestrutura de computação, modelos de IA e acesso aos dados em tempo real da plataforma X cria uma vantagem estratégica significativa.
"As projeções financeiras são incertas devido à dependência de grandes contratos governamentais", afirmou Kim Forrest, diretora de investimentos da Bokeh Capital Partners. "Quem compra essas ações está apostando no futuro e na ideia de a humanidade deixar a Terra, e não exatamente investindo em uma empresa."
Entre os desafios enfrentados pela companhia em sua elevada avaliação está o avanço de concorrentes como a Blue Origin, de Jeff Bezos, que busca acelerar a comercialização do espaço e ampliar sua participação em contratos governamentais para abrir novos mercados além da Terra.
Os investidores poderão medir a reação do mercado a partir desta sexta-feira, quando muitos analistas esperam que as ações comecem a ser negociadas durante a tarde, devido ao tamanho e à complexidade da operação.
"A maioria dos IPOs sobe entre 10% e 15% no primeiro dia, e este negócio tem enorme repercussão. Portanto, qualquer retorno abaixo de 10% seria decepcionante", disse Matt Kennedy, estrategista sênior da Renaissance Capital. "Se a alta superar 50%, isso indicará que o papel está sendo negociado puramente com base no entusiasmo."
Goldman Sachs, Morgan Stanley, BofA Securities, Citigroup e J.P. Morgan atuam como coordenadores globais da oferta.

Um propulsor Super Heavy da SpaceX, transportando a espaçonave Starship, decola em seu 11º voo de teste na plataforma de lançamento da empresa em Starbase, no estado do Texas, Estados Unidos, em 13 de outubro de 2025

SpaceX de Musk precifica IPO recorde de US$ 75 bilhões a US$ 135 por ação

247 - A fintech britânica Revolut anunciou a entrada do ex-ministro Paulo Guedes em seu conselho consultivo independente no Brasil, em um movimento voltado ao fortalecimento da governança da operação local.&nbsp;
Além de Guedes, o grupo contará com Luiz Lobo, integrante de conselhos e comitês de risco e auditoria em instituições financeiras, entre elas a Caixa Econômica Federal e o BR Partners, e com Ana Novaes, executiva que já atuou em conselhos como o da B3 e passou seis anos no conselho do Fundo Garantidor de Crédito (FGC).
O CEO da Revolut Brasil, Glauber Mota, afirmou em nota que a chegada dos novos nomes reforça a estrutura institucional da companhia no país. “Estamos construindo uma operação de longo prazo no Brasil, alinhada aos mais altos padrões globais de governança e supervisão. A chegada de Paulo Guedes, Luiz Lobo e Ana Novaes fortalece significativamente nossas capacidades institucionais e agrega experiências altamente complementares”, declarou.
No comunicado, a Revolut destacou que Paulo Guedes, ex-ministro do governo Jair Bolsonaro, poderá contribuir com sua trajetória em macroeconomia, mercados financeiros e de capitais. “Seu conhecimento macroeconômico e sua extensa rede de relacionamentos internacionais foram fatores determinantes para sua incorporação ao grupo de conselheiros da Revolut”, afirmou a empresa.
Fundada em 2015 no Reino Unido, a Revolut chegou ao mercado brasileiro em 2023. No país, a fintech oferece atualmente produtos como conta corrente em reais, crédito, investimentos e conta global em várias moedas.
Globalmente, a empresa afirma ter 75 milhões de clientes. A Revolut também busca avançar nos Estados Unidos, considerado o maior mercado financeiro do mundo, em uma estratégia semelhante à adotada por outras fintechs de expansão internacional, como o Nubank.

Revolut nomeia Paulo Guedes para conselho consultivo no Brasil

247 - A Acelen Renováveis, empresa de energia renovável da Mubadala Capital, e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) firmaram uma parceria para ampliar o desenvolvimento do Combustível Sustentável de Aviação (SAF) e fortalecer a cooperação regulatória em torno de novas matérias-primas, com destaque para a macaúba, segundo comunicado divulgado pela Acelen Renováveis.
O Memorando de Entendimento foi assinado no Rio de Janeiro, durante a Assembleia Geral Anual da IATA (AGM) e a Cúpula Mundial de Transporte Aéreo (WATS), de acordo com a Acelen Renováveis. O encontro reúne lideranças da indústria aérea, reguladores, investidores, fabricantes, produtores de combustíveis e representantes de diferentes etapas da cadeia de valor do setor.
<h2>Acordo prevê cooperação técnica e regulatória</h2>
O memorando foi assinado por Patricia Grossi, Head de Mercado de Carbono e Assuntos Regulatórios da Acelen Renováveis, e por Marie Owens Thomsen, Vice-Presidente Sênior de Sustentabilidade e Economista-Chefe da IATA.
A parceria prevê cooperação em iniciativas voltadas ao avanço do mercado de SAF, participação em fóruns técnicos e grupos de trabalho, troca de conhecimento e alinhamento em temas regulatórios considerados relevantes para a descarbonização da aviação.
O acordo também integra a estratégia da Acelen Renováveis de contribuir para a ampliação da oferta global de combustíveis sustentáveis. A iniciativa reforça o reconhecimento internacional da macaúba como matéria-prima de potencial para a produção de SAF.
<h2>SAF é apontado como peça central da descarbonização</h2>
A IATA estima que o SAF poderá responder por cerca de 65% das reduções de emissões necessárias para que o transporte aéreo alcance emissões líquidas zero até 2050. Para isso, a produção global precisaria chegar a aproximadamente 500 milhões de toneladas por ano até essa data.
O combustível sustentável de aviação é considerado uma das principais alternativas para reduzir as emissões de CO₂ no setor aéreo. A parceria entre Acelen Renováveis e IATA busca ampliar o diálogo sobre critérios de sustentabilidade, novas rotas tecnológicas e diversificação de matérias-primas.
“Descarbonizar a aviação exigirá inovação, diversificação de matérias-primas e colaboração em toda a cadeia de valor. A parceria com a IATA fortalece nosso papel nesse ecossistema e amplia o diálogo sobre os critérios de sustentabilidade e a contribuição que novas rotas tecnológicas e matérias-primas, como a macaúba, podem oferecer para a construção de uma indústria da aviação mais sustentável”, afirmou Patrícia Grossi.
<h2>Macaúba ganha espaço no debate internacional</h2>
A IATA representa aproximadamente 80% do tráfego aéreo global e atua como uma das principais entidades internacionais em temas ligados à sustentabilidade, regulação e desenvolvimento do mercado de SAF.
“A colaboração entre diferentes setores será essencial para acelerar tanto a produção quanto a adoção dos combustíveis sustentáveis de aviação. Iniciativas como esta ajudam a ampliar o conhecimento sobre novas fontes de matérias-primas e apoiam o desenvolvimento das soluções sustentáveis necessárias para atingir as metas globais de descarbonização do transporte aéreo”, afirmou Marie Owens Thomsen.
A parceria também fortalece a aproximação da Acelen Renováveis com companhias aéreas, formuladores de políticas públicas e outros atores do setor em um cenário de crescimento da demanda global por combustíveis renováveis e matérias-primas sustentáveis.
<h2>Projeto na Bahia prevê produção de SAF e HVO</h2>
A Acelen Renováveis desenvolve na Bahia um dos maiores projetos de combustíveis renováveis do mundo. A primeira unidade integrada prevê mais de US$ 3 bilhões em investimentos.
O projeto inclui uma biorrefinaria com capacidade projetada para produzir 1 bilhão de litros por ano de SAF e Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO). A iniciativa também envolve o desenvolvimento de uma cadeia agrícola baseada no cultivo da macaúba, com prioridade para áreas degradadas.

Combustível sustentável de aviação (SAF)

Acelen e IATA firmam parceria por desenvolvimento de combustível sustentável de aviação

247 - A Embraer mantém ritmo de expansão na aviação comercial e projeta entregar entre 80 e 85 aeronaves em 2026, após registrar crescimento médio anual de 12% nas entregas desde 2021.
O desempenho foi destacado nesta quinta-feira (11) pelo vice-presidente de Marketing da Embraer Aviação Comercial, Rodrigo Silva e Souza, durante encontro com jornalistas em São José dos Campos. Segundo o executivo, a companhia saiu de 48 aeronaves entregues há cinco anos para uma previsão que pode chegar a 85 unidades neste ano.
“O ritmo está bem acima da média da indústria e mostra como a Embraer tem sido bem-sucedida em lidar com os problemas da cadeia de suprimentos”, afirmou Silva.
O executivo disse que a fabricante está confiante em cumprir a meta estabelecida para 2026. De acordo com ele, a Embraer já entregou mais de 16 aeronaves além do volume registrado no mesmo período do ano passado, o que representa desempenho 15% superior ao de 2025.
<h2>Cenário da aviação comercial</h2>
Ao avaliar o ambiente para o setor, Silva afirmou que a aviação comercial da Embraer atravessa uma fase positiva, mesmo diante de tensões internacionais, como o conflito no Oriente Médio. Para ele, a companhia conseguiu reorganizar a divisão após um período de forte instabilidade.
“Após anos de turbulência, com a não conclusão da parceria com a Boeing, a pandemia de covid-19 e a reintegração da aviação comercial à Embraer, alcançamos um patamar muito sólido e estamos preparados para um crescimento consistente e previsível”, afirmou.
A avaliação da empresa é que o cenário ainda pressionado para as companhias aéreas, especialmente pelo aumento dos custos com combustível, reforça a atratividade dos jatos regionais fabricados pela Embraer. Silva citou o E175 como exemplo de aeronave capaz de ajudar empresas do setor a manter rotas em operação mesmo em ambiente adverso.
“O E175, por exemplo, ajuda companhias a preservar suas malhas em ambiente desafiador”, disse.
<h2>Carteira de pedidos bate novo patamar</h2>
A carteira de pedidos da divisão de aviação comercial da Embraer superou recentemente US$ 15 bilhões. O valor ultrapassa o recorde anterior, de US$ 14,5 bilhões, registrado ao fim de 2025.
Silva também ressaltou o desempenho da família E2 no mercado internacional. Segundo ele, a linha respondeu por 76% das vendas em sua categoria no ano passado, em comparação com o Airbus A220.

Embraer acelera entregas e prevê até 85 jatos comerciais em 2026, aponta executivo

247 - A rede de laboratórios Sabin registrou aumento de 26% em sua capacidade produtiva após modernizar seu núcleo técnico operacional com sistemas automatizados, uso de robótica e equipamentos da Roche Diagnóstica, em um investimento de R$ 90 milhões.
A modernização foi realizada em um complexo laboratorial de 12 mil metros quadrados, estruturado para ampliar o processamento de exames sem necessidade de expansão física da planta. De acordo com os dados consolidados apresentados pelas empresas, a adoção das novas tecnologias também permitiu ganho de eficiência no uso do espaço disponível.
Com a implantação dos novos equipamentos, a densidade de testes realizados por metro quadrado cresceu 43,7%. O resultado indica que o núcleo técnico operacional passou a absorver maior volume de demandas mantendo a mesma área física, fator considerado estratégico para laboratórios que operam com alta escala de processamento.
A automação também impactou diretamente a produtividade das equipes. No período analisado, a produtividade por colaborador avançou 7,6%, reflexo da realização de mais exames dentro do mesmo turno de funcionamento. O ganho foi atribuído sobretudo à automação da etapa de triagem, sem ampliação da jornada de trabalho da área técnica.

Sabin amplia produtividade com automação em núcleo técnico operacional

247 - A Cemig pagará R$ 1,55 bilhão em proventos em junho, em operação marcada para 30 de junho e referente à primeira parcela do exercício de 2025. Segundo informações do Valor Econômico, a distribuição corresponderá a aproximadamente R$ 0,541 por ação.
O repasse será feito pela Companhia Energética de Minas Gerais aos acionistas e reúne duas modalidades de remuneração: dividendos e juros sobre capital próprio, conhecidos como JCP.
De acordo com a publicação, os dividendos representarão cerca de R$ 0,118 por ação. O restante do valor será pago na forma de juros sobre capital próprio aprovados ao longo de 2025.
O pagamento também estará sujeito à incidência de Imposto de Renda, conforme as novas regras aplicáveis a pessoas físicas e investidores estrangeiros, no caso da parcela correspondente aos juros sobre capital próprio.

Cemig pagará R$ 1,55 bilhão em proventos em junho

247 - O Tribunal do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) condenou cinco estrangeiros por participação em um cartel internacional no mercado de módulos de airbag, cintos de segurança e volantes. A decisão, tomada por unanimidade, considerou que as práticas tiveram efeitos diretos e indiretos no Brasil.
O processo envolveu empresas como Autoliv, Takata Corporation, Tokai Rika, Toyoda Gosei, ZF Automotive Brasil e Joyson Safety Systems Brasil, atual denominação da Takata Brasil, além de 27 pessoas físicas. Em relação às companhias e a pelo menos 20 investigados, o caso foi arquivado em razão de acordos firmados ao longo da apuração.
A investigação chegou ao Cade por meio de um acordo de leniência assinado com empresas do grupo Autoliv e pessoas físicas ligadas ao caso. Depois disso, o órgão antitruste também firmou Termos de Compromisso de Cessação (TCCs) com ZF TRW Automotive Holdings, Takata Corporation, Toyoda Gosei, Tokai Rika e funcionários que atuavam nessas empresas à época dos fatos.
De acordo com o processo administrativo, as condutas começaram em 2005 e seguiram até, pelo menos, 2011. Os atos anticoncorrenciais ocorreram fora do Brasil, em países como Japão, Estados Unidos e na Europa, mas atingiram o mercado brasileiro porque envolviam produtos destinados à fabricação de veículos por montadoras instaladas no país ou peças presentes em automóveis importados posteriormente vendidos no Brasil.
As práticas investigadas afetaram projetos de montadoras como Toyota, Honda, Volkswagen, BMW e PSA Peugeot-Citroën. Segundo a área técnica do Cade, o cartel atuava por meio de troca de informações sensíveis, divisão de mercado e definição coordenada de preços, descontos, condições comerciais e propostas de cobertura apresentadas às montadoras.
O Cade avaliou que os efeitos diretos no Brasil ocorreram pela importação de airbags, cintos de segurança e volantes. Já os efeitos indiretos foram identificados nas vendas de veículos importados que traziam esses componentes instalados.
Com os acordos firmados no decorrer da investigação, a análise prosseguiu apenas em relação a seis ex-funcionários que não celebraram compromissos com o órgão antitruste. Para a relatora do caso, a conselheira Camila Pires Alves, a existência do cartel foi comprovada.
A participação de cada pessoa física foi analisada individualmente. Em cinco casos, a relatora entendeu que as provas reunidas eram suficientes para justificar a condenação. Em um caso, o processo foi arquivado por falta de elementos considerados adequados para sustentar a punição.
Entre as provas citadas no julgamento estão trocas de e-mails, registros de reuniões presenciais que indicariam coordenação entre empresas concorrentes, documentos apresentados no acordo de leniência e informações complementadas nos TCCs.
As multas aplicadas foram individuais. Quatro participantes da infração foram punidos com sanções de R$ 231 mil cada. Um quinto condenado recebeu multa de R$ 3,1 milhões, em razão do papel atribuído a ele no funcionamento do cartel.
Segundo o processo, esse funcionário ocupou funções de chefia no departamento de cintos de segurança, airbags e volantes voltado à Volkswagen na Autoliv, além de atuar como chefe do departamento de cintos de segurança para o grupo Volkswagen na Europa. Para o Cade, os relatos e documentos reunidos indicam que ele não apenas participou da conduta investigada, mas também coordenou práticas adotadas pelo grupo cartelista.

Cade pune estrangeiros por cartel global de airbags, cintos e volantes

247 - O cônsul-geral dos Estados Unidos em São Paulo, Kevin Murakami, afirmou nesta terça-feira (9) que empresas do Brasil encontram um cenário favorável para ampliar negócios no mercado norte-americano, em um momento de maior aproximação econômica entre os dois países.
A declaração foi feita durante o evento Parceria Econômica Brasil &amp; EUA em Debate, organizado pelo Grupo Lide, em São Paulo. Segundo O Globo, Murakami avaliou que o Brasil ocupa uma posição “central” na política externa norte-americana e destacou que a pauta bilateral passou por uma mudança de foco nos últimos anos.
“As portas dos Estados Unidos estão, mais que nunca, abertas para o capital brasileiro”, afirmou o cônsul-geral.
De acordo com Murakami, as discussões econômicas entre os dois países deixaram de se concentrar prioritariamente no chamado “custo Brasil” e na ampliação das exportações dos Estados Unidos para o mercado brasileiro. O novo eixo, segundo ele, está na atração de investimentos brasileiros para o território norte-americano.
O diplomata também apontou oportunidades abertas pela chamada diplomacia subnacional, envolvendo diretamente estados, governadores e agências de desenvolvimento econômico dos Estados Unidos. Na avaliação dele, esse movimento cria novos canais de cooperação com o setor privado e pode beneficiar companhias brasileiras interessadas em expandir suas operações.
“Os estados dos Estados Unidos, os governadores e as agências de desenvolvimento econômico estão comprometidos a solidificar, a aumentar as suas parcerias com o setor privado para empresas americanas, mas também para empresas brasileiras. E isso é novo”, disse Murakami.

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