247 - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) bloqueou um avião pertencente ao senador Ciro Nogueira (PP-PI) por determinação do ministro André Mendonça, do Supremo Tribunal Federal (STF).&nbsp;
Segundo o jornal <a href="https://valor.globo.com/politica/noticia/2026/05/21/anac-bloqueia-avio-do-senador-ciro-nogueira.ghtml">Valor Econômico</a>, a decisão impede a venda da aeronave, um bimotor executivo modelo Beech Aircraft B200, registrado em nome do parlamentar e de sua ex-esposa. O avião foi adquirido em 2023 por cerca de R$ 4 milhões e tem capacidade para nove passageiros. O bloqueio foi comunicado oficialmente à Anac no último dia 8 de maio.
<h2>Investigação envolve supostos repasses do Banco Master</h2>
A medida ocorre no contexto das investigações que apuram supostos repasses feitos pelo ex-banqueiro Daniel Vorcaro ao senador. Segundo as investigações, Ciro Nogueira teria atuado em defesa de interesses do Banco Master no Congresso Nacional.
Entre os pontos analisados está a apresentação de uma Proposta de Emenda à Constituição (PEC) que previa ampliar o limite de cobertura do Fundo Garantidor de Crédito (FGC). Atualmente, o teto é de R$ 250 mil por investidor. Pela proposta apresentada pelo senador, o valor subiria para R$ 1 milhão.
As apurações também indicam que o parlamentar teria recebido pagamentos mensais entre R$ 300 mil e R$ 500 mil de Daniel Vorcaro. Além disso, despesas com viagens e alimentação teriam sido custeadas pelo ex-banqueiro, segundo os investigadores.
<h2>Bloqueio impede venda da aeronave</h2>
Com a decisão do STF, Ciro Nogueira fica impedido de vender sua parte da aeronave. O objetivo da medida judicial é evitar eventual dilapidação patrimonial dos investigados e garantir possível recuperação de recursos apontados pela investigação.
O avião bloqueado é um modelo Beech Aircraft B200, utilizado na aviação executiva e conhecido pelo alcance de longa distância e pela capacidade de transportar até nove passageiros.
<h2>PF realizou buscas contra o senador em Brasília</h2>
Ex-ministro da Casa Civil no governo Jair Bolsonaro, Ciro Nogueira foi alvo de buscas da Polícia Federal no último dia 7 de maio. Os agentes cumpriram mandados na residência do senador, em Brasília. A defesa do parlamentar não se manifestou sobre a decisão que determinou o bloqueio da aeronave.

Redação Brasil 247

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Brasil

Anac bloqueia avião de Ciro Nogueira por ordem do STF

247 - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o reajuste dos tetos das tarifas aeroportuárias dos aeroportos internacionais Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Minas Gerais.&nbsp;
Os novos valores poderão ser aplicados 30 dias após a divulgação pelas concessionárias responsáveis pelos terminais. A atualização alcança tarifas de embarque e conexão de passageiros, além de cobranças ligadas ao pouso e à permanência de aeronaves.
No Galeão, o reajuste será de 5,2%. Com isso, a tarifa máxima de embarque doméstico passará de R$ 34,11 para R$ 35,91. Já a tarifa internacional subirá de R$ 60,41 para R$ 63,59.
Em Confins, a correção será de 4,7%. A tarifa doméstica passará de R$ 33,56 para R$ 35,15, enquanto a internacional avançará de R$ 67,34 para R$ 70,54.
Segundo a Anac, os percentuais refletem a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) entre abril de 2025 e abril de 2026, somada aos efeitos de fatores previstos nos contratos de concessão dos aeroportos.
A agência também atualizou os tetos das tarifas de armazenagem e capatazia de cargas nos dois terminais. Nesse caso, o aumento foi de 4,3915%, calculado exclusivamente com base na inflação acumulada no período.
De acordo com a Anac, os reajustes fazem parte dos mecanismos contratuais de atualização monetária e têm como objetivo preservar o equilíbrio econômico-financeiro das concessões aeroportuárias.
“A tarifa de embarque é a única paga pelo passageiro e tem a finalidade de remunerar a prestação dos serviços, instalações e facilidades disponibilizadas pela concessionária aos passageiros”, afirmou a agência em nota.

Luis Mauro Filho

Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão

Anac eleva tarifas aeroportuárias do Galeão e de Confins em até 5,2%

247 - O Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, alcançou em 2025 o maior volume de passageiros de sua história, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao todo, 17,5 milhões de viajantes passaram pelo terminal ao longo do ano, considerando voos nacionais e internacionais com origem ou destino no aeroporto.
O resultado representa crescimento de 23,5% em relação a 2024, quando o Galeão registrou 14,2 milhões de passageiros. A marca anterior mais elevada havia sido atingida em 2014, com 16,9 milhões de viajantes. As informações constam no painel estatístico da Anac, que reúne dados desde 2000.
Com o desempenho de 2025, o Galeão tornou-se o terceiro aeroporto mais movimentado do país, atrás apenas de Guarulhos (46,3 milhões) e Congonhas (24 milhões), ambos em São Paulo, conforme o ranking da agência reguladora.
<h3>Novo leilão e expectativa de concorrência</h3>
O avanço no fluxo ocorre às vésperas do novo leilão do aeroporto, previsto para março. O edital determina a venda de 100% da operação e estabelece a saída da Infraero, atualmente detentora de 49% da concessão. Os 51% restantes pertencem à Changi, de Singapura, e à gestora Vinci Compass, que adquiriu parte da participação da companhia estrangeira em agosto.
O valor mínimo estipulado para a disputa é de R$ 932 milhões, a ser pago à vista. Além disso, o vencedor deverá repassar à União contribuição variável anual correspondente a 20% do faturamento bruto da concessão até 2039.
Para o diretor da FGV Transportes, Marcus Quintella, a nova estrutura contratual pode favorecer a atratividade do ativo. “A modelagem agora é diferente. Não contempla a Infraero, e há um repasse de 20% do faturamento bruto. Isso é fundamental, porque não é mais uma outorga absurda que não é possível pagar”, afirmou. Ele acrescentou: “A gente tem de aguardar, mas acredito que certamente haverá interessados, porque é um ativo importantíssimo e tem potencial para resultados”.
O economista Claudio Frischtak, da consultoria Inter.B, também projeta concorrência. Segundo ele, é provável que ao menos um ou dois grupos além dos atuais sócios privados apresentem propostas. “Há um grau de interesse bom, não sei se é espetacular”, declarou. Para Frischtak, seria surpreendente que o leilão transcorresse sem disputa.
Em entrevista na quarta-feira (11), o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que existem “cinco possíveis participantes” no certame. Ele mencionou Vinci Airports, Inframerica, Zurich e Aena, além da própria Vinci Compass. O governo realizou um roadshow no início de fevereiro para apresentar o projeto a investidores. Após as reuniões, o ministério informou que seis empresas participaram dos encontros.
Procurada, a espanhola Aena declarou que “está sempre atenta” a oportunidades de expansão e que “avalia criteriosamente todas as possibilidades”. A Zurich e a Inframerica informaram que não comentariam. A Vinci Airports não respondeu.
<h3>Papel das restrições no Santos Dumont</h3>
Analistas apontam que a recuperação do Galeão também foi influenciada pelas restrições impostas ao Aeroporto Santos Dumont, que opera apenas voos domésticos. As primeiras limitações entraram em vigor em outubro de 2023, com o objetivo de reduzir o fluxo no terminal central e direcionar operações ao Galeão, que vinha enfrentando esvaziamento acentuado, agravado pela pandemia.
O Santos Dumont recebeu 6 milhões de passageiros em 2025, número semelhante ao de 2024, mas inferior aos 11,2 milhões de 2023 e aos 9,9 milhões de 2022, antes das restrições, segundo a Anac.
Claudio Frischtak avaliou que a medida teve relevância para estimular o Galeão, ao lado da recuperação econômica e do aumento do turismo no Rio de Janeiro. No entanto, ele ponderou que não há garantia de manutenção dessas limitações no futuro, caso haja mudança de diretrizes governamentais.
A concessionária do Galeão afirmou, em nota, que sempre buscou ampliar rotas e atrair companhias aéreas. “A coordenação [com o Santos Dumont] permitiu acelerar esse processo, fortalecendo a conectividade e integração das malhas doméstica e internacional e impulsionando a movimentação de passageiros e cargas”, declarou. A empresa confirmou ainda que Changi e Vinci Compass participarão do leilão de março.
<h3>Capacidade e perspectiva</h3>
Apesar do recorde, o movimento registrado em 2025 ainda está distante da capacidade operacional do Galeão, estimada em 37 milhões de passageiros por ano. O novo leilão é visto pelo governo como uma tentativa de reequilibrar financeiramente o contrato firmado originalmente em 2013, antes da recessão que atingiu o país nos anos seguintes.

Galeão registra recorde histórico em 2025 e atrai interesse para leilão

247 - O setor aéreo brasileiro alcançou em 2025 o maior volume de passageiros de sua história. Ao longo do ano, 129,6 milhões de pessoas foram transportadas em voos domésticos e internacionais, um crescimento de 11,2 milhões em relação a 2024, consolidando um novo recorde na aviação nacional. De acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/anac-latam-responde-por-42-do-crescimento-recorde-da-aviacao-brasileira-em-2025/">CNN Brasil</a>, &nbsp;um levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aponta que cerca de 42% de toda a expansão registrada no período foi impulsionada pela Latam, que ampliou significativamente sua participação no mercado ao longo do ano.
<h2>Recorde histórico no transporte aéreo</h2>
O avanço de 2025 representa a maior demanda já registrada pela aviação brasileira. O crescimento reflete a recuperação sustentada do setor e a ampliação da oferta de voos, tanto no mercado doméstico quanto no internacional, ao longo do período. De acordo com a Anac, a demanda total por transporte aéreo avançou 11,3% em 2025, enquanto a oferta cresceu 10,2%, indicando uma expansão equilibrada da capacidade das companhias aéreas.
<h2>Latam concentra parte expressiva do crescimento</h2>
A Latam transportou 46,7 milhões de passageiros em voos nacionais e internacionais no ano passado. O número representa um aumento de 4,7 milhões de pessoas, equivalente a uma alta de 11,2% em relação a 2024.
O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, ressaltou a importância da atuação da companhia para o resultado do setor. “O recorde da aviação brasileira é um marco importante e os dados deixam claro que a eficiência e os investimentos da Latam foram determinantes para esse resultado”, afirmou. Segundo ele, pelo menos quatro em cada dez novos passageiros que passaram a voar no Brasil em 2025 embarcaram em aeronaves da empresa.
A companhia encerrou o ano com taxa média anual de ocupação de 84,2% em seus voos no país, o maior índice já registrado pela Latam no mercado brasileiro. Ao longo de 2025, a aérea também lançou 20 novas rotas domésticas, o maior número de sua história.
<h2>Mercado doméstico supera 100 milhões de passageiros</h2>
Os dados setoriais da Anac mostram que o mercado doméstico teve papel central no desempenho do setor. Em 2025, o volume de passageiros em voos internos atingiu 101,2 milhões, superando pela primeira vez a marca de 100 milhões. O resultado representa um crescimento de 8,4% em relação a 2024 e de 5,3% na comparação com o recorde anterior, registrado em 2015, reforçando a retomada consistente da aviação nacional.
<h2>Demanda internacional mantém trajetória de alta</h2>
No mercado internacional, a movimentação chegou a 28,4 milhões de passageiros em 2025. O número representa um crescimento de 13,4% em relação ao ano anterior e mantém a trajetória de alta iniciada em 2021.

Paulo Emilio

Economia

Latam lidera expansão recorde da aviação no Brasil

Luciano Nascimento, repórter da Agência Brasil - Os aeroportos brasileiros transportaram quase 130 milhões de passageiros em 2025, segundo dados divulgados nesta segunda-feira (19) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). É a primeira vez que o setor bate a marca de 120 milhões de passageiros transportados em um ano. &nbsp;
No ano passado, foram transportados 129,6 milhões de passageiros, sendo 101,2 milhões somente no mercado doméstico. O total representa também um aumento de 9,4% em relação aos números de 2024.
No setor internacional, foram 28,4 milhões de passageiros. O número representa uma alta de 13,4% em relação a 2024, que detinha o recorde anterior de movimentação internacional, com 25 milhões de passageiros.
Segundo a Anac, a demanda e oferta também apresentaram crescimento no ano passado. A demanda somada dos mercados doméstico e internacional cresceu 11,3%, enquanto a oferta cresceu 10,2%.&nbsp;
Em relação a demanda e oferta domésticas, o crescimento foi de 10,6% e 8,5%, respectivamente, enquanto a demanda e oferta internacionais registraram alta de 11,7% e 11,3%, respectivamente.&nbsp;
<h2>Dezembro</h2>
Em dezembro, foram movimentados 9,1 milhões de passageiros no segmento doméstico, resultado 9,2% acima do registrado em dezembro de 2024.&nbsp;
Já no segmento internacional, foram transportados 2,6 milhões de passageiros, um crescimento de 10,7% em relação a dezembro de 2024. A demanda e oferta domésticas cresceram 10,6% e 8,4%, enquanto demanda e oferta internacionais cresceram 9,7% e 7,9%.&nbsp;

Número de passageiros em aeroportos teve aumento de 9,4% em 2025

Douglas Corrêa - Repórter da Agência Brasil
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou, nessa quinta-feira (11), o edital da venda assistida do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão. O documento, que traz as regras para a repactuação do contrato de concessão do maior terminal aeroportuário do Rio, deve ser publicado no Diário Oficial da União na próxima segunda-feira, (15). &nbsp;
Um dos pontos centrais da venda assistida é a realização de um processo competitivo simplificado, com lance mínimo de R$ 932 milhões. O leilão está agendado para 30 de março de 2026, no auditório da B3, em São Paulo.&nbsp;
A solução, validada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) &nbsp;incorpora melhorias regulatórias e visa assegurar a sustentabilidade da concessão até seu prazo final, a continuidade operacional dos serviços e a preservação dos investimentos já realizados.&nbsp;
O ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou o crescimento de passageiros no aeroporto.
<blockquote>“Nós saímos, em pouco menos de dois anos, de 4,8 milhões de passageiros no ano de 2023, e este ano vamos passar de 18 milhões”.</blockquote>
Também está prevista a cobrança de uma contribuição variável de 20% do faturamento bruto da concessionária até 2039 e o estabelecimento da saída da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) da administração do aeroporto até março de 2026.

Negócios

Anac aprova venda do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão

247 - O custo das passagens aéreas no Brasil registrou queda significativa nos últimos três anos, criando condições mais favoráveis para a ampliação do acesso da população ao transporte aéreo. Entre janeiro e outubro de 2025, o valor médio dos bilhetes em voos nacionais ficou em R$ 642,19, abaixo dos R$ 721,57 registrados no mesmo período de 2022, já considerados os efeitos da inflação. Segundo um levantamento do Ministério de Portos e Aeroportos, elaborado com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a redução acumulada no período foi de 11%, refletindo uma tendência contínua de queda nos preços praticados pelas companhias aéreas.
<h2>Queda gradual nas tarifas aéreas</h2>
De acordo com o levantamento, o valor médio das passagens apresentou recuo progressivo ao longo dos últimos anos. Em 2023, a tarifa média ficou em R$ 680,28, enquanto em 2024 o valor caiu para R$ 646,83, sempre considerando o período entre janeiro e outubro. Em 2025, o preço médio atingiu o menor patamar da série recente.
O ministério atribui esse movimento a um conjunto de medidas adotadas pelo governo federal com foco na redução de custos operacionais do setor aéreo, especialmente aqueles relacionados aos insumos essenciais para a operação das empresas.
<h2>Redução de custos no setor</h2>
Um dos principais fatores apontados foi a diminuição do preço do querosene de aviação, item que representa cerca de 40% das despesas das companhias aéreas. “Negociamos com a Petrobras a redução do custo do querosene de aviação (QAv), que representa cerca de 40% dos gastos das companhias aéreas. Com isso, o preço do QAv em outubro deste ano ficou 29% menor que o valor registrado em outubro de 2022 e o a tarifa média caiu 11% de lá pra cá. Nesse mesmo período, cresceu sete pontos percentuais o número de passagens com valor abaixo de R$ 500, chegando a mais da metade dos assentos vendidos”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
<h2>Aviação doméstica em expansão</h2>
A queda no preço das passagens contribuiu para a expansão do transporte aéreo doméstico. Em três anos, o número de passageiros aumentou 24%, indicando a incorporação de milhões de brasileiros ao modal aéreo. Entre janeiro e outubro de 2025, mais de 83 milhões de pessoas viajaram em voos comerciais pelo país, contra 67,1 milhões no mesmo período de 2022.
Silvio Costa Filho avaliou que os dados refletem uma política voltada à ampliação do acesso ao transporte aéreo. “O governo do presidente Lula está trabalhando para que mais brasileiros tenham acesso ao transporte aéreo. O avanço de 24% nesse indicador mostra o quanto conseguimos avançar em três anos. Se mantivermos a média de crescimento nos últimos dois meses do ano, a aviação doméstica vai ultrapassar a marca de 100 milhões no ano. Feito nunca antes alcançado na história do nosso país”, destacou.

Preço das passagens aéreas cai 11% em 3 anos e viagens crescem no Brasil

247 - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) assinou dois acordos estratégicos durante a 26ª Assembleia da Comissão Latino-Americana de Aviação Civil (Clac), realizada entre os dias 8 e 10 de novembro em Punta Cana, na República Dominicana. A delegação brasileira foi liderada pelo diretor-presidente da agência, Tiago Faierstein.
As informações foram divulgadas pela Agência iNFRA, que destacou o caráter de integração regional dos compromissos firmados. O primeiro acordo, celebrado entre Brasil e Colômbia, trata do fortalecimento da cibersegurança na aviação, com ações de intercâmbio técnico, capacitação de profissionais e compartilhamento de boas práticas voltadas à proteção digital do setor aéreo.
O segundo documento assinado é um memorando multilateral voltado à liberalização dos serviços de transporte aéreo na América Latina. O pacto é considerado um passo importante para o avanço das políticas de “céus abertos”, que buscam facilitar a operação de voos entre os países da região, reduzindo barreiras e ampliando a conectividade aérea no continente.
Durante a assembleia, o Brasil apresentou sua candidatura à segunda vice-presidência da Clac, posição que atualmente ocupa em terceiro lugar. O evento também marcou a transição da presidência da comissão, que passou ao comando da República Dominicana, e contou com representantes da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci).
Com essas iniciativas, a Anac reforça o papel do Brasil como um dos protagonistas da integração aérea latino-americana, promovendo avanços técnicos e diplomáticos que fortalecem a aviação civil na região.

Avião da Latam faz voo em círculos e pouso de emergência em Brasília

América Latina

Anac firma acordos para fortalecer integração aérea na América Latina

247 - A companhia aérea Azul registrou um marco histórico ao transportar 23,7 milhões de passageiros entre janeiro e setembro de 2025, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O resultado representa um aumento de 5,9% em relação ao mesmo período de 2024, quando a empresa havia alcançado 22,4 milhões de embarques — até então seu recorde anual.
De acordo com a Anac, o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), manteve-se como o principal centro de operações da Azul, liderando em embarques e desembarques no país. Em seguida, aparecem os terminais de Confins (MG), Recife (PE), Congonhas (SP) e Guarulhos (SP), reforçando a ampla presença da companhia nos principais polos aéreos nacionais.
O desempenho positivo reflete a estratégia da empresa em expandir conexões regionais e internacionais de forma sustentável, conforme explicou o presidente da Azul, Abhi Shah. “Temos uma estratégia responsável de investir em rotas que vão atender as necessidades dos passageiros, aproveitando a localização estratégica de cada hub”, afirmou o executivo.
Os dados também mostram que Recife se destacou como um dos principais destinos da malha aérea da Azul. A capital pernambucana aparece em três das cinco rotas mais movimentadas da empresa em 2025. A ligação Recife–Viracopos lidera o ranking, seguida pelas rotas Viracopos–Confins e Recife–Guarulhos. Completam a lista Porto Alegre–Viracopos e Recife–Confins.
Com esse resultado, a Azul reforça sua liderança no mercado doméstico e amplia sua relevância no setor de aviação comercial brasileira, sustentando um ritmo de crescimento consistente e equilibrado ao longo do ano.

Azul alcança recorde histórico com 23,7 milhões de passageiros

247 - A LATAM registrou em agosto de 2025 sua maior participação no mercado doméstico brasileiro em mais de uma década. De acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a empresa alcançou 41,4% de market share, índice que se aproxima do recorde histórico de 41,6%, registrado em julho de 2013.
Segundo a ANAC, a companhia aérea também obteve uma taxa de ocupação doméstica de 86,4% no mês, o segundo melhor resultado do ano, atrás apenas dos 87,6% alcançados na alta temporada de julho. O desempenho reflete a estratégia de expansão da empresa no Brasil, que tem ampliado operações e bases desde 2021.
<h3>Expansão no mercado brasileiro</h3>
Nos últimos quatro anos, a LATAM aumentou sua presença de 44 para 59 aeroportos no país, consolidando-se como a empresa que mais investiu na aviação nacional no período. Apenas em 2025, a aérea inaugurou sete novas bases: Pelotas, Fernando de Noronha, Ribeirão Preto, Campinas, Bonito, Dourados e Parnaíba.
No primeiro semestre deste ano, a companhia elevou em 8,5% a oferta doméstica de assentos (ASK) e projeta encerrar 2025 com crescimento entre 9,5% e 10,5% no mercado interno.
<h3>Liderança também no mercado internacional</h3>
Além da expansão doméstica, a LATAM mantém a liderança internacional no Brasil, com voos próprios partindo do país para 90 destinos no exterior. A empresa prevê crescimento de até 11% na oferta internacional neste ano. Entre as novidades já implementadas estão as rotas Fortaleza–Lisboa, Rio de Janeiro–Buenos Aires e Porto Alegre–Buenos Aires, além de lançamentos anunciados como Florianópolis–Lima e Guarulhos–Córdoba.
<h3>Preferência entre viajantes corporativos</h3>
Desde 2021, a LATAM lidera tanto o mercado doméstico quanto o internacional no Brasil. Em 2024, pelo segundo ano consecutivo, foi apontada pela Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp) como a companhia aérea mais escolhida pelos viajantes de negócios no país.
(Com informações do <a href="https://brazilstockguide.com/insights/latam-brazil-domestic-demand-embraer-august-2025/">Brazil Stock Guide)</a>

LATAM Brasil reduziu mais de 46,2 mil toneladas de CO2 no primeiro semestre de 2025 graças a ações voluntárias de otimização operacional

Latam atinge maior participação no mercado doméstico em 12 anos

247 - A LATAM Brasil encerrou o primeiro semestre de 2025 com um crescimento de 27% na oferta de assentos domésticos em relação ao mesmo período de 2019, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No total, a empresa disponibilizou 22,6 milhões de assentos em voos nacionais e 4,3 milhões em internacionais, alcançando 26,9 milhões de lugares, alta de 22% em relação ao período pré-pandemia.
O número de passageiros transportados também aumentou. Foram 18,3 milhões em voos domésticos e 3,6 milhões em internacionais, totalizando 22 milhões de pessoas no semestre — crescimento de 23% frente a 2019.
<h3>Expansão de rotas e destinos</h3>
Atualmente, a LATAM opera 138 rotas domésticas para 56 aeroportos no Brasil. Em 2019, eram 123 rotas para 44 aeroportos. No segmento internacional, a empresa mantém 38 rotas para 23 aeroportos, contra 35 rotas para 26 aeroportos em 2019.
No segundo semestre de 2025, a companhia inaugurará 12 novas rotas domésticas e 6 internacionais. Também passará a operar em Bonito (MS), Dourados (MS) e Parnaíba (PI), alcançando 59 aeroportos no país.
<h3>Frota e frequência de voos</h3>
Em agosto de 2025, a LATAM terá média de 800 voos diários no Brasil, sendo 736 domésticos e 64 internacionais. Em agosto de 2019, a média era de 705 voos por dia.
A frota da empresa no Brasil passou de 158 aeronaves no fim de 2019 para 169 em agosto de 2025.
<h3>Ocupação e liderança</h3>
A taxa média de ocupação dos voos domésticos atingiu 86% em agosto de 2025, contra 82% em 2019. Nos internacionais, a taxa subiu de 86% para 87%.
A Anac aponta que a LATAM lidera o mercado doméstico e internacional no Brasil desde 2021. A empresa também foi eleita, pelo segundo ano consecutivo, a preferida entre viajantes corporativos, segundo a Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp).

LATAM amplia capacidade doméstica e atinge maior conectividade no Brasil

247 – A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu, pela primeira vez no país, um certificado de tipo para balões de ar quente tripulados. A certificação abrange cinco modelos fabricados pela empresa brasileira Rubic Balões, com capacidade para até 13 pessoas.
Os equipamentos são os primeiros no país a atender às exigências do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) nº 31, que estabelece critérios de aeronavegabilidade para balões livres tripulados.
Diferente dos balões usados em atividades esportivas, os modelos certificados passaram por análises com base em critérios internacionais de segurança e padronização. A Anac também avalia a fabricação dos componentes e acompanha os testes em itens como cesto, tecido e maçaricos, além de ensaios de montagem, pilotagem, uso de instrumentos e inspeções ao final dos testes.
A certificação de tipo permite a produção dos balões para comercialização, mas cada balão ainda precisa ser inspecionado individualmente pela Anac para obter o Certificado de Aeronavegabilidade Padrão, documento que libera oficialmente a aeronave para voar. O pedido de certificação foi feito em março de 2022, e o processo durou três anos e três meses.

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