247 - O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou na noite desta sexta-feira (12) que, ao assumir o comando da pasta, avaliou junto a outros integrantes do governo que a economia brasileira jamais poderia se tornar um problema para uma eventual reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A declaração foi feita durante uma cerimônia de homenagem promovida pelo grupo Prerrogativas, em São Paulo. As informações foram divulgadas pela CNN Brasil.
Ao discursar no evento, Haddad relembrou uma fala do próprio presidente Lula feita mais cedo, durante a inauguração do canal SBT News, na qual o chefe do Executivo criticou previsões pessimistas feitas por economistas. Segundo o ministro, o presidente destacou que os prognósticos não se confirmaram e que os resultados positivos foram do país."Ele falou, olhando para o governador de São Paulo: 'Você viu, Tarcísio (de Freitas), que todos os prognósticos feitos pelos economistas do governo federal não deram certo'. O que deu certo foi o Brasil. O que deu certo foi a economia do país. E é motivo da gente satisfação", afirmou Haddad, acrescentando que quem apostou contra o Brasil acabou errando.
O ministro também demonstrou satisfação com o momento do governo e com as perspectivas futuras. Para ele, o cenário atual permite que o presidente Lula dispute novamente a Presidência. "E o fato de a gente estar chegando no final do terceiro ano desse mandato e olhando para o futuro com condição de ver o presidente Lula enfrentar mais uma eleição em nome da democracia, do desenvolvimento, da justiça social com perspectivas muito favoráveis é uma coisa que hoje me torna uma pessoa muito feliz", declarou.
Durante o discurso, Haddad ainda mencionou o convite feito por Lula para que assumisse o Ministério da Fazenda e afirmou que o presidente tem a capacidade de fazer as pessoas se engajarem e se “apaixonarem” pelos projetos do governo.
Em entrevista concedida ao Estadão/Broadcast em novembro, o ministro disse estar satisfeito com sua atuação à frente da Fazenda e afirmou que já entregou ao presidente tudo o que lhe foi solicitado. Na ocasião, Haddad deixou em aberto a possibilidade de permanecer ou não no cargo a partir de maio do próximo ano.

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Economia

Haddad: Economia do país jamais poderia ser problema para reeleição de Lula

247 - O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva avalia que o aumento de tarifas de importação aprovado pelo Congresso do México não deve atingir a maior parte das exportações automotivas brasileiras, já que os dois países mantêm um acordo de livre comércio específico para veículos e autopeças. Apesar desse alívio, a equipe econômica acompanha com cautela os desdobramentos da medida, diante do risco de impactos relevantes sobre outros segmentos da pauta comercial.
Em nota conjunta, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e o Ministério das Relações Exteriores alertaram que, fora do setor automotivo, o tarifaço pode trazer efeitos adversos. Segundo o comunicado, o aumento das alíquotas pode “erodir as preferências bilaterais existentes para outros setores e impactar negativamente o comércio e investimentos entre os dois países, a depender das listas finais publicadas”. As informações foram divulgadas inicialmente pela Folha de S.Paulo.
O governo brasileiro ainda não apresentou uma estimativa oficial sobre o impacto financeiro da elevação das tarifas, alegando que o México não publicou as listas finais com o detalhamento das majorações. A Confederação Nacional da Indústria (CNI), no entanto, calcula que as perdas potenciais para o Brasil podem chegar a US$ 1,7 bilhão. Além do acordo automotivo, Brasil e México possuem um segundo entendimento comercial, de alcance limitado, que cobre cerca de 12% do universo tarifário bilateral e oferece preferências menores, o que torna os produtos abrangidos mais vulneráveis às novas sobretaxas.
Autoridades brasileiras reagiram com contrariedade à decisão do governo da presidente Claudia Sheinbaum de enviar ao Congresso um projeto elevando diversas tarifas, sobretudo porque a iniciativa ocorreu pouco tempo depois da visita do vice-presidente Geraldo Alckmin ao México. Na ocasião, os dois governos haviam se comprometido a atualizar e aprofundar os acordos comerciais existentes, em um esforço de fortalecimento da relação bilateral.
Em carta enviada ao presidente da CNI, Ricardo Alban, Geraldo Alckmin afirmou que as preocupações do Brasil foram levadas às autoridades mexicanas. “Foram apresentadas a autoridades políticas e técnicas mexicanas, enfatizando a importância de evitar medidas que prejudiquem o comércio bilateral”, escreveu o vice-presidente. No mesmo documento, ele acrescentou: “Mantive ainda comunicação direta com minha contraparte, na Secretaria de Economia [do México], formalizando, pelos canais apropriados, os pontos relevantes que entendi convenientes e oportunos”.
O aumento das tarifas foi aprovado pelo Senado mexicano na quarta-feira (10), por 76 votos a favor, cinco contra e 35 abstenções, atingindo importações do Brasil, da China e de outros nove países sem acordo comercial com o México. As sobretaxas abrangem 1.463 classificações tarifárias em 17 setores, como automotivo, têxtil, siderúrgico, plásticos, eletrodomésticos, móveis e calçados. A proposta foi apresentada em setembro, em meio à pressão comercial dos Estados Unidos e às negociações para a renovação do acordo norte-americano T-MEC, contexto que reforça as incertezas para empresas brasileiras que exportam ao mercado mexicano.

Aquiles Lins

Governo Lula diz que tarifaço do México poupa setor automotivo

247 – O banqueiro André Esteves, controlador do BTG Pactual, atuou diretamente junto a integrantes da Casa Branca para viabilizar a suspensão das tarifas impostas pelos Estados Unidos a produtos brasileiros e também a retirada das sanções aplicadas ao ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Alexandre de Moraes com base na Lei Magnitsky. As informações foram reveladas pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/monicabergamo/2025/12/banqueiro-andre-esteves-se-reuniu-com-governo-trump-e-pediu-fim-de-tarifas-e-sancoes.shtml">colunista Mônica Bergamo</a>, da Folha de S.Paulo, que detalhou a interlocução do banqueiro com o governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Segundo a coluna, Esteves se reuniu no dia 18 de novembro, uma terça-feira, com o secretário do Tesouro norte-americano, Scott Bessent. Na conversa, o banqueiro abordou o tarifaço imposto a produtos brasileiros e alertou para seus efeitos negativos não apenas sobre o Brasil, mas também sobre a economia norte-americana. De acordo com relatos feitos à coluna, Esteves afirmou a Bessent que as tarifas encareciam produtos importados e pressionavam a inflação nos Estados Unidos, afetando diretamente o consumidor local. Dois dias após a reunião, na quinta-feira seguinte, dia 20, Donald Trump anunciou a suspensão das tarifas. Já nesta sexta-feira (12), o governo norte-americano retirou Alexandre de Moraes da lista de indivíduos sancionados com base na Lei Magnitsky. <h2>Risco sistêmico</h2> Ainda segundo a coluna, Esteves afirmou ao secretário do Tesouro que o Brasil vive um cenário de normalidade institucional e chamou atenção para os riscos sistêmicos que as sanções poderiam gerar ao sistema financeiro. Bancos brasileiros com operações nos Estados Unidos estariam obrigados a cumprir a Lei Magnitsky, que se aplica a empresas que transacionam em território norte-americano. Essas instituições, no entanto, enfrentariam um impasse jurídico e institucional, já que não poderiam simplesmente encerrar contas de um ministro da Suprema Corte brasileira sem entrar em conflito direto com o STF. Após os encontros, o banqueiro relatou o conteúdo das conversas ao presidente Lula, ao ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e a ministros do Supremo Tribunal Federal, segundo a coluna. Entre as explicações levantadas para a mudança de posição do governo norte-americano está justamente o impacto inflacionário das tarifas sobre produtos brasileiros, que acabavam por elevar os preços ao consumidor nos Estados Unidos, além do risco de tensionamento institucional e financeiro envolvendo o Brasil.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20251213101244_0279377005d59b82a233bf889bbdee79f4951df97e896efd94611faba473bdf7.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20251213101244_0279377005d59b82a233bf889bbdee79f4951df97e896efd94611faba473bdf7" data-rendition-name="original" width="935" height="1280" loading="lazy" alt="Lula-André-Esteves-Ricardo Lewandowski"><figcaption>Lula, André Esteves e Ricardo Lewandowski(Photo: Ricardo Stuckert)Ricardo Stuckert</figcaption></figure>

Redação Brasil 247

Esteves, do BTG, costurou a queda do tarifaço e da Magnitsky com integrantes da Casa Branca

Wellton Máximo – Repórter da Agência Brasil
Em mais um dia de recuperação no mercado financeiro, a bolsa subiu quase 1% e voltou a superar os 160 mil pontos. O dólar teve pequena alta, mas caiu no acumulado da semana.
O índice Ibovespa, da B3, encerrou esta sexta-feira (12) aos 160.766 pontos, com avanço de 0,99%. Apesar de operar perto da estabilidade no início da tarde, o indicador reagiu nas horas finais de negociação e flertou com os 161 mil pontos.
Após <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2025-12/bolsa-cai-431-em-dia-tenso-e-reverte-inicio-positivo-de-mes">cair 4,31% na sexta-feira da semana passada</a> (5), a bolsa brasileira reverteu a queda e subiu 2,16% na semana.
O mercado de câmbio teve um dia menos otimista. O dólar comercial fechou esta sexta vendido a R$ 5,411, com alta de R$ 0,006 (+0,11%). A cotação caiu durante a manhã, chegando a R$ 5,38 por volta das 10h20, mas inverteu o movimento durante a tarde, em meio à instabilidade no mercado externo.
Apesar de ter chegado a R$ 5,46 na quarta-feira (10), a moeda estadunidense reverteu o desempenho e fechou a semana com queda de 0,39%. A divisa sobe 1,42% em dezembro, mas cai 12,44% em 2025.
No cenário interno, o mercado acomodou-se depois que o senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) anunciou a pré-candidatura para a Presidência da República no fim da semana passada. Além disso, a <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/internacional/noticia/2025-12/eua-retiram-alexandre-de-moraes-e-esposa-de-lista-da-lei-magnitsky">suspensão da aplicação da Lei Magnitsky</a> contra o ministro do Supremo Tribunal Federal Alexandre de Moraes e a esposa dele reacendeu os ânimos com a normalização das relações entre o Brasil e os Estados Unidos.
No cenário internacional, no entanto, os temores de um estouro de bolha nas ações de empresas de inteligência artificial voltaram a pesar, empurrando para baixo as bolsas estadunidenses. Isso pressionou o dólar em todo o planeta, principalmente em relação a moedas de países emergentes, como o Brasil.

Pessoa aponta para um painel eletrônico que exibe informações sobre as recentes flutuações dos índices de mercado na B3, em São Paulo

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Bolsa sobe 0,99% e volta a superar os 160 mil pontos

Reuters - Um juiz dos Estados Unidos aprovou nesta sexta-feira a reestruturação da dívida da Azul, permitindo que a companhia aérea reduza mais de US$ 2 bilhões em dívidas e capte recursos por meio de uma nova oferta de direitos de subscrição de ações e investimento da American Airlines e da United Airlines.
O juiz norte-americano, Sean Lane, aprovou o plano de recuperação judicial da Azul em uma audiência em White Plains, Nova York.
A Azul entrou com pedido de recuperação judicial em Nova York em maio. O plano converte grande parte da dívida pré-existente em ações e permite que a empresa capte recursos com a venda de novos papéis.
Como parte do processo de recuperação judicial, a United e a American vão investir até US$ 300 milhões em ações da Azul.]
O presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, afirmou que a companhia "fica numa situação muito mais leve" com a aprovação do plano pela justiça norte-americana.
"Nossa ideia era para (a Azul sair do processo) com alavancagem de três vezes, mas vamos sair com uma alavancagem de 2,5 vezes", disse o executivo em entrevista à Reuters.
"Tem duas coisas que são fundamentais para nós. Primeiro, nossa dívida está baixando 60% e nossos juros ao ano estão baixando mais ou menos US$200 milhões ao ano. Então a dívida cai, o juro cai junto. Além disso, a nossa dívida do aluguel de aeronaves também está caindo. E está caindo 28%."
"Eu estou voando mais ou menos a mesma frota...mas eu estou pagando US$ 300 milhões a menos ao ano com isso. Então esse é o benefício que o processo do Chapter 11 traz."

Paulo Emilio

Avião da Azul decola do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro - 17/01/2025


Justiça dos EUA aprova plano de recuperação da Azul

247 - Um consórcio formado por cinco bancos concluiu uma proposta para conceder um empréstimo de R$ 12 bilhões aos Correios, em uma operação vinculada ao plano de reestruturação financeira da estatal. O crédito contará com garantia soberana da União e terá custo dentro do teto de 120% do CDI, limite estabelecido pelo Tesouro Nacional para autorizar esse tipo de aval, o que reduz de forma significativa o risco para as instituições financeiras.
Segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/12/cinco-bancos-apresentam-proposta-para-emprestar-r-12-bi-aos-correios.shtml">Folha de São Paulo</a>, a proposta foi apresentada por Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal, Bradesco, Itaú e Santander. Banco do Brasil e Caixa são controlados pelo governo federal, enquanto os demais bancos privados passaram a integrar as negociações em uma fase mais recente.
<h2>Consórcio bancário reduz valor e ajusta juros</h2>
O valor acordado ficou abaixo do pedido inicial dos Correios, que buscavam R$ 20 bilhões para financiar o plano de reestruturação previsto para 2025 e 2026. A redução foi considerada necessária para adequar a taxa de juros ao limite aceito pelo Tesouro e viabilizar a concessão da garantia soberana.
Os três bancos privados ingressaram nas negociações nas últimas rodadas, enquanto a Caixa Econômica Federal retornou às conversas após articulação da Casa Civil para que a instituição participasse formalmente do consórcio. A composição final substituiu uma proposta anterior, rejeitada pelo Tesouro, que previa juros considerados elevados.
<h2>Reestruturação prevê cortes e reorganização interna</h2>
O plano de reestruturação dos Correios inclui a regularização de dívidas com fornecedores e instituições financeiras, além da implementação de um novo programa de demissão voluntária. A previsão é de desligamento de cerca de 15 mil empregados entre 2026 e 2027. O pacote também contempla mudanças nos cargos, salários e no plano de saúde da empresa.
Desde o início das tratativas, a direção da estatal já admitia a possibilidade de fracionar a contratação do crédito, caso isso contribuísse para reduzir o custo financeiro da operação. Ainda assim, a contratação de um valor menor pode levar a empresa a buscar novo crédito ou aporte do Tesouro em 2026.
<h2>Impasse levou governo a editar decreto</h2>
Antes da atual proposta, um consórcio formado por Banco do Brasil, Citibank, BTG Pactual, ABC Brasil e Safra havia apresentado uma oferta de R$ 20 bilhões. O Tesouro Nacional, porém, recusou-se a conceder a garantia soberana, ao avaliar que a taxa de juros, próxima de 136% do CDI, superava o teto permitido.
Embora o crédito tenha sido aprovado pelo conselho de administração dos Correios em 29 de novembro, o presidente da estatal, Emmanoel Rondon, foi chamado ao Ministério da Fazenda em 2 de dezembro e informado de que, nas condições propostas, o aval da União não seria concedido. O impasse ganhou urgência diante do prejuízo acumulado de R$ 6,1 bilhões nos primeiros nove meses do ano e da necessidade de pagar o 13º salário até 20 de dezembro.
<h2>Novo decreto muda critérios para aval da União</h2>
Paralelamente às negociações, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) editou um decreto que cria um novo marco para a concessão de garantia soberana a estatais. A norma permite que empresas apresentem planos de reestruturação quando identificarem risco de dependência do Tesouro no ano corrente ou nos três seguintes.
O texto estabelece que o plano deve detalhar medidas de ajuste em receitas e despesas, além de estimativas de eventuais aportes necessários. Também prevê que o documento “deverá conter eventuais operações de crédito com garantia da União que a empresa estatal pretenda contratar”, permitindo que ações ainda não implementadas sejam consideradas na avaliação da capacidade de pagamento.
Em nota conjunta, os ministérios da Fazenda e da Gestão afirmaram que “a medida visa evitar que o suporte se converta em um subsídio permanente, incentivando a empresa a buscar o reequilíbrio no prazo pactuado”. Segundo o governo, o decreto “abre a possibilidade para que empresas em dificuldades operacionais apresentem planos de reequilíbrio que prevejam aportes pontuais futuros”.
A avaliação interna é de que a concessão da garantia aos Correios representa um voto de confiança condicionado à apresentação de um plano consistente, com metas claras e mecanismos de acompanhamento semestral. Esta será a primeira vez desde o governo Dilma Rousseff que o Ministério da Fazenda abre uma exceção para conceder garantia da União a uma operação de crédito desse tipo.

Funcionário dos Correios em unidade do Rio de Janeiro

Cinco bancos fecham proposta de empréstimo de R$ 12 bilhões para os Correios

247 - O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Guilherme Boulos, afirmou que o governo federal trabalha para aprovar a mudança na jornada de trabalho e o fim da escala 6x1 ainda no primeiro semestre de 2026. Segundo ele, a orientação da gestão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) é apoiar a proposta que reúna maior viabilidade jurídica e política para avançar com mais rapidez no Congresso Nacional. De acordo com o ministro, mais de uma iniciativa conta com apoio declarado do governo, desde que cumpra critérios considerados fundamentais pelo Palácio do Planalto.As informações são do &nbsp;blog<a href="https://www1.folha.uol.com.br/blogs/brasilia-hoje/2025/12/boulos-diz-que-governo-lula-quer-aprovar-mudanca-em-escala-6x1-no-primeiro-semestre.shtml"> Brasília Hoje</a>, da Folha de São Paulo.&nbsp;
<h2>Critérios do governo para apoiar a mudança</h2>
Entre os pré-requisitos defendidos pela gestão petista estão a redução da jornada semanal para, no máximo, 40 horas — atualmente fixada em 44 —, o fim da escala de trabalho em seis dias consecutivos e a garantia de que não haverá redução salarial para os trabalhadores.
Boulos explicou que o governo aguarda uma avaliação jurídica mais segura para definir se essas mudanças podem ser implementadas por meio de projeto de lei ou se exigem uma alteração constitucional.
“Nós precisamos ter, e estamos esperando uma avaliação jurídica mais segura, de se por projeto de lei é possível, de maneira firme e garantida, chegar a essas três questões. É lógico que, se for possível por projeto de lei, é mais fácil aprovar um projeto de lei do que uma PEC”, afirmou o ministro a jornalistas.
<h2>Projeto de lei tem caminho mais curto</h2>
Uma das propostas vistas como prioritárias pelo governo é o projeto de lei relatado pelo deputado Leo Prates (PDT-BA), que já recebeu apoio formal do Executivo. O texto prevê a redução da jornada semanal de 44 para 40 horas e estabelece a escala 5x2, com cinco dias de trabalho e dois de descanso. Na avaliação do Planalto, esse formato apresenta maior chance de tramitação rápida no Congresso, justamente por não exigir mudanças na Constituição.
<h2>PEC propõe redução maior da jornada</h2>
Paralelamente, tramita uma proposta de emenda à Constituição apresentada pela deputada Erika Hilton (Psol-SP), em conjunto com outros parlamentares. A PEC propõe uma redução mais ampla da jornada, para 36 horas semanais, além da adoção da escala 4x3, com quatro dias de trabalho e três de descanso. Por se tratar de uma alteração constitucional, no entanto, o texto enfrenta um rito mais longo e exige maior número de votos para aprovação nas duas Casas.
Ao comentar a dinâmica recente do Congresso, Boulos indicou que há espaço político para avançar também nessa pauta. “Olha, eles conseguiram aprovar a dosimetria em duas horas? Estão dizendo que vão aprovar no Senado na semana que vem? Se quiser se aprova o fim da escala, pelo menos em um semestre.”
<h2>Governo rejeita proposta que mantém seis dias de trabalho</h2>
Na quarta-feira (10), a Comissão de Constituição e Justiça do Senado aprovou um texto alinhado aos parâmetros defendidos pela gestão petista, ainda que sem articulação prévia com o governo. Mesmo assim, ministros decidiram apoiar o avanço da proposta por ela atender aos critérios estabelecidos.
Em sentido oposto, o Planalto se manifestou contra um projeto relatado pelo deputado Luiz Gastão (PSD-CE), que propõe reduzir a jornada, mas mantém a escala de seis dias de trabalho. Para o governo, esse ponto contraria o objetivo central da política defendida, que é ampliar os períodos de descanso sem prejuízo salarial aos trabalhadores.

Brasília (DF) - 29/10/2025 - Presidente Luiz Inácio Lula da Silva partcipa de cerimônia de posse do Secretário-Geral da Presidência da República, Guilherme Boulos, realizada no Palácio do Planalto

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Governo quer aprovar fim da escala 6x1 no primeiro semestre de 2026, diz Boulos

247 - O mercado financeiro brasileiro opera em forte alta nesta quinta-feira (12), com o Ibovespa renovando seu recorde histórico e ultrapassando a marca de 161 mil pontos. O avanço ocorre em meio a um ambiente de maior apetite ao risco, mesmo com a queda dos índices futuros em Nova York, e é acompanhado por uma nova desvalorização do dólar frente ao real, negociado abaixo de R$ 5,40.
No campo fiscal, as expectativas para as contas públicas apresentaram melhora. Segundo dados divulgados pela Secretaria de Política Econômica (SPE) do Ministério da Fazenda, a mediana das projeções do Prisma Fiscal para o déficit primário do governo central em 2025 recuou de R$ 70,650 bilhões, estimados em novembro, para R$ 68,211 bilhões em dezembro. Para 2026, a estimativa intermediária também caiu, passando de R$ 75,447 bilhões para R$ 72,100 bilhões.
No Brasil, o reflexo do ambiente externo e das expectativas fiscais mais favoráveis impulsiona os ativos domésticos. Por volta das 11h20, o Ibovespa avançava mais de 1%, com alta disseminada entre os papéis negociados na B3. Ações da Petrobras e dos principais bancos lideravam os ganhos, beneficiadas pelo maior apetite ao risco global. Empresas dos setores de varejo e educação também registravam valorização, em um dia marcado pela queda dos juros futuros. A Vale, por outro lado, seguia em baixa, destoando do movimento positivo do mercado.
No câmbio, o dólar mantinha trajetória de queda frente ao real, negociado abaixo de R$ 5,40. O movimento reflete, principalmente, os ajustes nas apostas sobre a trajetória dos juros nos Estados Unidos a partir de 2026, além das movimentações do mercado em torno do cenário eleitoral previsto para o próximo ano.

Guilherme Levorato

Ibovespa alcança novo recorde aos 161 mil pontos e dólar cai abaixo de R$ 5,40

247 - O setor de serviços brasileiro voltou a registrar crescimento em outubro, com alta de 0,3% na comparação com setembro, mantendo uma sequência de nove resultados positivos consecutivos. No período, o avanço acumulado chegou a 3,7%, levando o volume de serviços a um patamar 20,1% superior ao observado antes da pandemia, em fevereiro de 2020, além de renovar o recorde da série histórica.
Os dados fazem parte da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS), divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).. Segundo o levantamento, essa é a mais longa sequência de resultados positivos desde o intervalo entre fevereiro e setembro de 2022, quando o setor acumulou crescimento de 5,6%.
Na comparação com outubro do ano anterior, o volume de serviços avançou 2,2%, somando 19 taxas positivas consecutivas nessa base de comparação. O resultado acumulado no ano atingiu 2,8%, mesmo percentual observado no indicador de 12 meses, embora com leve desaceleração frente ao ritmo registrado até setembro, que era de 3,1%.
Todas as cinco grandes atividades pesquisadas apresentaram desempenho positivo em outubro. O principal destaque foi o segmento de transportes, que cresceu 1,0% no mês e alcançou o terceiro resultado positivo seguido, com ganho acumulado de 2,4%, estabelecendo novo pico histórico. O transporte aéreo e o rodoviário de cargas tiveram papel central nesse desempenho.
“O aéreo tem crescido por conta do maior número de passageiros transportados, o que se reflete em maiores receitas para as companhias aéreas. E o aumento das receitas das empresas de transporte rodoviário de cargas cresce, em grande medida, por conta dos fretes realizados para o escoamento da produção agrícola, que terá safra recorde neste ano, e de entregas oriundas do comércio eletrônico”, explicou o gerente da pesquisa, Rodrigo Lobo.
Outros segmentos também contribuíram para o resultado positivo do setor. Informação e comunicação avançou 0,3%, embora em ritmo menor do que em setembro. Já o grupo de outros serviços cresceu 0,5%, acumulando o quarto resultado positivo consecutivo e um ganho total de 3,4%. As atividades profissionais e administrativas, assim como os serviços prestados às famílias, tiveram elevação de 0,1% cada, após retração no mês anterior.
De acordo com Rodrigo Lobo, a demanda por tecnologia da informação segue em expansão. “Os serviços de TI, dentro do setor de informação e comunicação, têm sido bastante demandados no pós-pandemia por conta da necessidade de digitalização das empresas. Com aumentos continuados por serviços de armazenamento de dados em nuvem, desenvolvimento e licenciamento de aplicativos, consultoria em tecnologia da informação, tratamento de dados e suporte técnico em TI”, afirmou.
No detalhamento dos transportes, o volume de passageiros cresceu 2,3% entre setembro e outubro, com ajuste sazonal, marcando o terceiro avanço seguido e acumulando alta de 3,2% no período. O segmento já opera 13,1% acima do nível pré-pandemia, embora ainda esteja 13,0% abaixo do ponto mais alto da série, registrado em fevereiro de 2014.
O transporte de cargas também apresentou desempenho positivo, com crescimento de 0,9% em outubro, o quinto resultado positivo consecutivo. O ganho acumulado chegou a 3,7%, mantendo o segmento 41,0% acima do nível de fevereiro de 2020, apesar de ainda permanecer 2,5% abaixo do pico histórico, alcançado em julho de 2023.
“Esses grupamentos de passageiros e de cargas englobam outros modais além do aéreo e do rodoviário. Mas o aéreo de passageiros é que tem sido determinante no segmento de transporte de passageiros e o rodoviário tem tido mais influência nos transportes de cargas”, explicou o gerente da PMS.
As atividades turísticas também apresentaram crescimento, com alta de 0,8% em outubro frente ao mês anterior, já descontados os efeitos sazonais. Foi o terceiro resultado positivo consecutivo do segmento, que acumulou ganho de 2,1% nesse intervalo. Com isso, o turismo passou a operar 12,7% acima do nível pré-pandemia e apenas 1,0% abaixo do maior patamar da série, registrado em dezembro de 2024.
“A alta das atividades turísticas ocorre também em função do aumento das receitas das empresas de transporte aéreo de passageiros”, destacou Rodrigo Lobo.
No recorte regional, 13 dos 17 locais pesquisados acompanharam o crescimento nacional do turismo. O maior impacto positivo veio do Rio de Janeiro, com avanço de 3,1%, seguido por Rio Grande do Sul (4,5%), Santa Catarina (3,5%) e Paraná (2,4%). Em sentido oposto, São Paulo apresentou queda de 0,1%, enquanto Amazonas e Goiás recuaram 0,7% e 0,5%, respectivamente.
Considerando o conjunto do setor de serviços, 15 das 27 unidades da federação registraram crescimento em outubro, na comparação com setembro. As contribuições positivas mais relevantes foram observadas no Rio de Janeiro (2,0%) e no Paraná (2,5%), além de Espírito Santo (4,6%), Mato Grosso do Sul (6,3%) e Santa Catarina (1,1%). Já as principais influências negativas vieram de São Paulo (-0,6%), Rio Grande do Sul (-2,9%) e Distrito Federal (-3,9%), seguidos por Mato Grosso (-3,3%) e Minas Gerais (-0,4%).

Otávio Rosso

Setor de serviços cresce 0,3% em outubro atinge novo recorde histórico

247 - O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou ao jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/12/12/vai-ter-que-ter-uma-reinvencao-dos-correios-diz-haddad-em-entrevista-exclusiva.ghtml">O Globo </a>que os Correios atravessam uma situação que exige mudanças profundas em seu modelo de funcionamento. Segundo ele, a combinação entre forte concorrência no setor de logística, obrigações constitucionais e um rombo financeiro expressivo impõe à estatal a necessidade de uma reestruturação ampla, capaz de garantir sustentabilidade no longo prazo.
Haddad avaliou que a empresa perdeu espaço no mercado após o fim do monopólio postal, enquanto concorrentes privados passaram a disputar os segmentos mais lucrativos da logística. Nesse cenário, a estatal manteve o dever de universalizar o serviço em todo o território nacional, o que, segundo o ministro, aumenta os custos e pressiona o caixa.
“Concordo que os Correios precisam de uma reestruturação, porque, quando se acaba com um monopólio e todo mundo começa a competir pelo filé mignon da logística, vai se perder espaço no mercado”, afirmou Haddad. Ele ressaltou que, apesar da mudança no ambiente competitivo, a obrigação constitucional permanece: “Como os Correios têm obrigação constitucional de universalizar o serviço postal, tem esse ônus”.
O ministro explicou que o governo tomou conhecimento detalhado da dimensão do problema após uma análise feita com a nova diretoria da empresa. A partir desse diagnóstico, passou a ser discutida uma solução financeira associada a mudanças estruturais. “Nós estamos fazendo, tudo dando certo, o empréstimo dos Correios para se reestruturar e pagar o empréstimo. Isso está sendo combinado com a atual diretoria”, disse.
Para Haddad, a solução passa por uma transformação do papel tradicional da estatal. “Então, vai ter que ter uma reinvenção dos Correios”, afirmou, ao defender que a empresa agregue novos serviços ao atendimento postal. Segundo ele, essa estratégia já é adotada em outros países como forma de compensar os custos da universalização.
“No mundo inteiro se faz uma estimativa dos custos de universalização que não são cobertos pela tarifa”, explicou. A partir disso, a estatal pode ampliar suas fontes de receita: “Agrega valor no serviço postal mediante oferta de serviços, que pode ser de previdência, de seguro, uma série de serviços que se agregam ao postal”.
Haddad destacou ainda a possibilidade de parcerias institucionais para ampliar a capilaridade e reduzir custos operacionais. “Em geral, um banco, uma Caixa Econômica pode fazer uma parceria com os Correios para ter capilaridade em relação aos serviços que ela própria presta. E ela pode fazer isso em comum acordo com os Correios, com instalações comuns. É assim que está sendo feito no mundo”, afirmou.
Segundo o ministro, o plano de reestruturação está em discussão há meses e passa por análises rigorosas do Tesouro Nacional. “O projeto de reestruturação já está na décima e não sei quantas versões, porque o Tesouro está sendo rigoroso no pedido de que seja uma solução definitiva para a companhia”, disse.
Ao comentar o conjunto das estatais federais, Haddad afirmou que nem todas enfrentam o mesmo nível de dificuldade, mas reconheceu que os Correios exigem atenção especial. “Quando se coloca tudo no mesmo saco, os Correios realmente se destacam”, declarou, acrescentando que a empresa, ao lado da Eletronuclear, inspira maior cuidado por parte do governo federal.

O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, participa de audiência na Câmara dos Deputados, em Brasília-DF - 24/09/2025

Haddad defende reinvenção dos Correios

247 – O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou que não pretende ser candidato a nenhum cargo eletivo em 2026 e que sua intenção é colaborar com a campanha de reeleição do presidente Lula, especialmente na formulação do programa de governo e na estratégia eleitoral. As declarações foram dadas em <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/12/11/entrevista-haddad-intencao-de-colaborar-com-a-campanha-de-lula.ghtml">entrevista</a> ao jornal O Globo.
“Eu tenho a intenção de colaborar com a campanha do presidente Lula, e disse isso a ele, que eu não pretendo ser candidato em 2026, mas quero dar uma contribuição para pensar o programa de governo, para pensar como estruturar a campanha dele”, afirmou Haddad, deixando claro que não tem interesse em disputar cargos, seja no plano nacional ou em São Paulo.
Segundo o ministro, o presidente Lula recebeu a sinalização de forma positiva e respeitosa. “A reação dele foi muito amigável. Ele falou: ‘Haddad, você vai colaborar da maneira que você preferir. E qualquer decisão que você tome eu vou respeitar. Mas vamos conversar’”, relatou.
<h2>Possível saída da Fazenda</h2>
Haddad não descartou a possibilidade de deixar o comando do Ministério da Fazenda para se dedicar à campanha presidencial, mas afirmou que ainda não há uma decisão formal. “Pode ser que sim. É uma possibilidade”, disse, ao ser questionado se sua saída do cargo já estaria definida.
Ele também afastou qualquer ambição de coordenação da campanha. “Eu não quero coordenar nada. Eu quero me colocar à disposição da campanha. Posso ajudar no plano de governo. Não estou pedindo posição. Vou servir ao que for designado. Sou um servidor público”, declarou.
Questionado sobre a insistência do PT em lançar seu nome para disputar o governo ou o Senado por São Paulo em 2026, Haddad reiterou que já comunicou sua decisão à direção partidária. “Eu acho natural que o nome seja cogitado, mas eu já informei ao presidente do PT mais de uma vez. Ajudo no que posso. Mas as pessoas estão informadas. Não estou fazendo segredo”, afirmou.
<h2>Correios e estatais exigem “reinvenção”</h2>
Na entrevista, Haddad também tratou da situação financeira dos Correios, que, segundo ele, inspira “mais cuidados” dentro do conjunto das estatais. Para o ministro, a empresa precisa passar por uma profunda reestruturação para enfrentar a concorrência privada no setor de logística.
“Os Correios precisam de uma reinvenção”, disse. Segundo Haddad, a universalização do serviço postal impõe custos que não são cobertos apenas pelas tarifas, o que exige novos modelos de negócio. “Em geral, um banco, uma Caixa Econômica pode fazer uma parceria com os Correios para ter capilaridade em relação aos serviços que ela própria presta. É assim que está sendo feito no mundo”, explicou.
Ele afirmou que o empréstimo que está sendo estruturado para a estatal será condicionado a um plano rigoroso de reestruturação, acompanhado de perto pelo Tesouro Nacional. Além dos Correios, Haddad citou a Eletronuclear como outra estatal que demanda atenção especial do governo.
<h2>Relação com Congresso e crítica à oposição</h2>
Ao longo da entrevista, o ministro também avaliou a relação do governo com o Congresso Nacional e com o mercado financeiro. Segundo ele, a agenda econômica avançou de forma consistente nos dois primeiros anos, mas passou a enfrentar maior resistência com a aproximação do ciclo eleitoral.
Haddad criticou o que chamou de “narrativa fantasiosa” construída por setores da oposição e parte do mercado sobre a situação fiscal do país, lembrando o volume de déficits herdados dos governos anteriores. “A ânsia de criticar o governo atual é tão grande que faz você se cegar para dados inquestionáveis”, afirmou.
Para o ministro, divergências institucionais são próprias da democracia, mas não devem se transformar em crises artificiais. “Divergência vai haver, mas isso não pode se traduzir em um problema institucional”, disse, ao comentar a relação entre Executivo, Legislativo e Judiciário.
Ao reafirmar que não será candidato em 2026, Haddad procurou encerrar especulações sobre seu futuro político imediato e reforçar sua disposição de atuar como colaborador do projeto de reeleição do presidente Lula, sem ambições pessoais e sem buscar protagonismo eleitoral.

Haddad reafirma que não será candidato a cargo algum em 2026 e fala em deixar a Fazenda

247 - O custo das passagens aéreas no Brasil registrou queda significativa nos últimos três anos, criando condições mais favoráveis para a ampliação do acesso da população ao transporte aéreo. Entre janeiro e outubro de 2025, o valor médio dos bilhetes em voos nacionais ficou em R$ 642,19, abaixo dos R$ 721,57 registrados no mesmo período de 2022, já considerados os efeitos da inflação. Segundo um levantamento do Ministério de Portos e Aeroportos, elaborado com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a redução acumulada no período foi de 11%, refletindo uma tendência contínua de queda nos preços praticados pelas companhias aéreas.
<h2>Queda gradual nas tarifas aéreas</h2>
De acordo com o levantamento, o valor médio das passagens apresentou recuo progressivo ao longo dos últimos anos. Em 2023, a tarifa média ficou em R$ 680,28, enquanto em 2024 o valor caiu para R$ 646,83, sempre considerando o período entre janeiro e outubro. Em 2025, o preço médio atingiu o menor patamar da série recente.
O ministério atribui esse movimento a um conjunto de medidas adotadas pelo governo federal com foco na redução de custos operacionais do setor aéreo, especialmente aqueles relacionados aos insumos essenciais para a operação das empresas.
<h2>Redução de custos no setor</h2>
Um dos principais fatores apontados foi a diminuição do preço do querosene de aviação, item que representa cerca de 40% das despesas das companhias aéreas. “Negociamos com a Petrobras a redução do custo do querosene de aviação (QAv), que representa cerca de 40% dos gastos das companhias aéreas. Com isso, o preço do QAv em outubro deste ano ficou 29% menor que o valor registrado em outubro de 2022 e o a tarifa média caiu 11% de lá pra cá. Nesse mesmo período, cresceu sete pontos percentuais o número de passagens com valor abaixo de R$ 500, chegando a mais da metade dos assentos vendidos”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
<h2>Aviação doméstica em expansão</h2>
A queda no preço das passagens contribuiu para a expansão do transporte aéreo doméstico. Em três anos, o número de passageiros aumentou 24%, indicando a incorporação de milhões de brasileiros ao modal aéreo. Entre janeiro e outubro de 2025, mais de 83 milhões de pessoas viajaram em voos comerciais pelo país, contra 67,1 milhões no mesmo período de 2022.
Silvio Costa Filho avaliou que os dados refletem uma política voltada à ampliação do acesso ao transporte aéreo. “O governo do presidente Lula está trabalhando para que mais brasileiros tenham acesso ao transporte aéreo. O avanço de 24% nesse indicador mostra o quanto conseguimos avançar em três anos. Se mantivermos a média de crescimento nos últimos dois meses do ano, a aviação doméstica vai ultrapassar a marca de 100 milhões no ano. Feito nunca antes alcançado na história do nosso país”, destacou.

Preço das passagens aéreas cai 11% em 3 anos e viagens crescem no Brasil

Wellton Máximo – Repórter da Agência Brasil
Influenciado pelo exterior e pela reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), o mercado financeiro teve um dia de recuperação. O dólar aproximou-se de R$ 5,40. A bolsa de valores fechou praticamente estável, superando os 159 mil pontos.
O dólar comercial encerrou esta quinta-feira (11) vendido a R$ 5,404, com queda de R$ 0,064 (-1,17%). A cotação iniciou o dia em alta, mas inverteu o movimento ainda durante a manhã. Na mínima do dia, por volta das 16h, chegou a R$ 5,39.
Mesmo com a forte queda desta quinta, a moeda estadunidense acumula alta de 1,29% em dezembro. Em 2025, a divisa cai 12,56%.
O mercado de ações teve um dia mais volátil. Após subir 0,48% às 13h52, o índice Ibovespa, da B3, perdeu força nas horas finais de negociação e fechou o dia aos 159.189 pontos, com alta de apenas 0,07%. Ações de mineradoras impediram a queda da bolsa.
Tanto fatores internos como externos influenciaram o mercado. No Brasil, o tom duro do comunicado da reunião do <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2025-12/bc-mantem-juros-basicos-em-15-ao-ano-pela-quarta-vez-seguida" target="_blank">Copom</a>, que não informou se o Banco Central (BC) pretende começar a cortar os juros em janeiro, estimulou a entrada de dólares.
Entre os fatores internacionais, os investidores aproveitaram a diferença entre a Taxa Selic, mantida em 15% ao ano, e os juros básicos dos Estados Unidos, reduzidos em 0,25 ponto percentual pelo Federal Reserve (Fed, Banco Central do país), para 3,5% a 3,75% ao ano.
Taxas mais altas no Brasil e mais baixas em economias avançadas estimulam a migração de capitais para o mercado brasileiro, reduzindo a pressão sobre o dólar e a bolsa.