247 - O empresário Altineu Côrtes Paesler Coutinho, filho do deputado federal Altineu Côrtes (PL-RJ), foi sócio de Flávio Jandoso Navarro, sócio-diretor da Rede Sol Fuel Distribuidora, empresa mencionada na Operação Carbono Oculto, investigação que apura a atuação de companhias do setor de combustíveis e possíveis vínculos com o PCC (Primeiro Comando da Capital), informa Tácio Lorran, no <a href="https://www.metropoles.com/colunas/tacio-lorran/filho-de-altineu-cortes-foi-socio-de-dono-de-postos-ligados-ao-pcc">Metrópoles</a>.
Altineu Côrtes Paesler Coutinho integrou a JDB Assessoria e Representações como sócio-administrador até 2025. Ele dividia a sociedade com Flávio Jandoso Navarro, que permaneceu no controle da empresa após a saída do filho do parlamentar.
Aos 30 anos, Paesler Coutinho aparece como titular de oito empresas registradas em seu nome. A maior parte dos negócios está concentrada no setor de mineração.
<h2>Rede Sol foi citada em operação sobre combustíveis</h2>
A Rede Sol Fuel Distribuidora foi mencionada na Operação Carbono Oculto por estar entre as empresas cujas notas comerciais foram adquiridas pelo Mabruk II Fundo de Investimento em uma operação de R$ 30 milhões.
O fundo é um dos 40 investigados pela Receita Federal como possível financiador de aquisições atribuídas ao PCC no mercado de combustíveis. A operação envolve o MP-SP, a Polícia Federal e a Receita Federal.
A empresa também aparece como uma das principais fornecedoras do município de São Gonçalo, na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, reduto eleitoral de Altineu Côrtes. A Rede Sol Fuel Distribuidora venceu um pregão eletrônico de R$ 13 milhões para fornecimento de combustíveis à cidade.
<h2>Contrato em São Gonçalo foi assinado por ex-sócio</h2>
O contrato com São Gonçalo foi assinado por Flávio Jandoso Navarro, ex-sócio do filho de Altineu Côrtes. O município é administrado pelo prefeito Capitão Nelson, pai de Douglas Ruas, presidente da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj) e candidato do PL ao governo estadual.
Capitão Nelson, Douglas Ruas e Altineu Côrtes fazem parte do mesmo grupo político no Rio de Janeiro. A contratação ocorreu por meio de pregão eletrônico.
<h2>Rede Sol nega ser alvo da Carbono Oculto</h2>
Em nota divulgada no Instagram à época da Operação Carbono Oculto, a Rede Sol Fuel Distribuidora afirmou que não era alvo da investigação conduzida pelo MP-SP, pela PF e pela Receita Federal.
A empresa declarou ainda que compartilha uma base logística em Jardinópolis, no interior de São Paulo, com diversas companhias do setor que foram investigadas.
<h2>Altineu Côrtes diz que não havia investigação na época da sociedade</h2>
O deputado Altineu Côrtes afirmou que, no período em que seu filho foi sócio de Flávio Jandoso Navarro, não havia qualquer citação ou investigação envolvendo a Rede Sol Fuel Distribuidora.
“O contrato de São Gonçalo, além de outros em cidades como Rio de Janeiro e Maricá, foi firmado após pregão eletrônico, atendendo aos mais rigorosos critérios de transparência e imparcialidade. A Rede Sol Fuel é uma empresa adimplente com seus compromissos tributários e fiscais e não tem nenhuma ligação com o PCC ou qualquer grupo criminoso. Na época do contrato e da sociedade mencionada, a Rede Sol não era investigada ou acusada de nenhum ilícito”, disse o parlamentar do PL.
A manifestação do deputado sustenta que tanto a contratação em São Gonçalo quanto outros contratos firmados pela distribuidora seguiram procedimentos públicos de licitação e que a empresa não era alvo de acusações ou apurações.

Guilherme Levorato

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Sudeste

Filho de Altineu Côrtes foi sócio de diretor de empresa ligada ao PCC

Agência Brasil - Os preços da gasolina e do diesel subiram menos no Brasil do que a média internacional, após o conflito contra o Irã provocado pelos Estados Unidos e por Israel. O levantamento comparativo foi elaborado pelo Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis Zé Eduardo Dutra (Ineep) – um centro de estudos vinculado à Federação Única dos Petroleiros (FUP), que é filiada à Central Única dos Trabalhadores (CUT).
Entre 23 de fevereiro e 8 de junho, o percentual mundial médio de aumento foi de 17,5% para a gasolina e de 23,3% para o diesel, enquanto, no Brasil, as altas foram de 4,9% e 13,6%, respectivamente.
No período, a pressão por aumento de preços de combustíveis no Brasil foi significativamente inferior à constadada nos Estados Unidos e na Argentina, por exemplo.
Nos EUA, principal economia mundial e maior consumidora de derivados de petróleo, a gasolina subiu 36,1%, e o diesel, 36,8%. Na Argentina, maior parceiro econômico do Brasil na América do Sul, os aumentos foram, respectivamente, de 21,1% e 23,7%.
De acordo com o Ineep, a política de preços e subsídios do governo federal favoreceu a estabilização do preço dos combustíveis no Brasil.
“As medidas emergenciais adotadas para conter os efeitos do choque do petróleo sobre os preços dos combustíveis foram muito importantes”, avalia nota à imprensa divulgada nesta quinta (18) na nova edição do Boletim de Preços dos Combustíveis, publicado pelo instituto.
<h2>Vulnerabilidades do setor</h2>
O Ineep considera, no entanto, que as medidas são “insuficientes para enfrentar vulnerabilidades estruturais do setor.”
Para o centro de estudo, “a redução da exposição do mercado doméstico à volatilidade internacional depende de uma estratégia de longo prazo baseada no fortalecimento da Petrobras, na expansão da capacidade de refino e na recomposição de sua presença nos elos estratégicos da cadeia de abastecimento, especialmente na distribuição.”
O intervalo de tempo em que o Ineep observa a variação dos preços dos combustíveis inclui o início das operações aéreas contra o Irã e a morte de Ali Khamenei, líder religioso supremo do país. Cobre também os meses de paralisação da rota marítima no Estreito de Ormuz e o início das negociações diplomáticas entre o Irã e os Estados Unidos para término do conflito.
No período, o Ineep ainda verifica que o álcool (etanol hidratado) “apresentou queda expressiva, de 7,3%, refletindo o início da safra 2026/2027 e aumento da oferta, em intensidade ainda maior do que a observada em anos anteriores.”

Redação Brasil 247

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Economia

Brasil sentiu menos o aumento do petróleo que outros países, diz Ineep

247 - O governo federal avalia encerrar os subsídios concedidos ao setor de combustíveis caso se consolide o processo de pacificação entre Irã e Estados Unidos e os preços internacionais do petróleo continuem em trajetória de queda. A informação foi divulgada pelo ministro da Fazenda, Dario Durigan, nesta terça-feira (17).
Segundo <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/06/17/durigan-diz-que-governo-deve-acabar-com-subsidios-ao-combustiveis-apos-fim-de-tensoes-no-oriente-medio.ghtml">O Globo</a>, a equipe econômica acompanha os desdobramentos do mercado internacional de energia para definir o momento mais adequado para retirar as medidas de apoio implementadas durante o período de maior instabilidade geopolítica no Oriente Médio.
<h2>Queda do petróleo pode aliviar inflação</h2>
Após participar de audiência conjunta das comissões de Agricultura e de Finanças e Tributação da Câmara dos Deputados, Durigan afirmou que a expectativa do governo é que a recente trégua anunciada na região contribua para reduzir ainda mais os preços do petróleo e dos combustíveis.
“O preço do combustível tem caído no Brasil. Espero que agora, com esse cessar-fogo que foi recentemente anunciado, a gente siga com a diminuição do preço do petróleo, fazendo com que a inflação diminua com a redução do preço dos combustíveis”, declarou o ministro.
Questionado sobre a continuidade das subvenções, Durigan indicou que o cenário aponta para a retirada gradual dos incentivos. “Vamos monitorar, mas a tendência é acabar os subsídios”, afirmou.
<h2>Medidas foram adotadas durante crise no Oriente Médio</h2>
As medidas de apoio foram implementadas para reduzir os impactos da alta internacional do petróleo sobre a economia brasileira. O objetivo era evitar que o aumento dos preços da commodity fosse integralmente repassado ao mercado interno, pressionando os valores do diesel, da gasolina e de outros produtos sensíveis à inflação.
<h2>Fazenda demonstra preocupação com cenário fiscal</h2>
Durante a audiência na Câmara, Durigan também demonstrou preocupação com propostas que possam gerar aumento de gastos públicos. O ministro defendeu a preservação da estabilidade econômica e institucional, especialmente em um ano marcado por disputas eleitorais.
“Destaco aqui da audiência pública a necessidade e a importância da gente manter estabilidade num ano de eleições. É importante que a gente valorize essa nossa interlocução, porque não tem como a gente avançar de outra forma”, disse.
O ministro também informou que participaria de reuniões com integrantes do Supremo Tribunal Federal (STF) para discutir temas relacionados ao cenário econômico e fiscal do país.
A inflação segue entre as principais preocupações da equipe econômica. A avaliação do governo é que uma combinação de preços menores do petróleo e maior estabilidade internacional poderá contribuir para aliviar pressões inflacionárias e reduzir a necessidade de manutenção dos subsídios aos combustíveis.

Paulo Emilio

O ministro da Fazenda, Dario Durigan, participa do programa Bom Dia, Ministro

Queda do petróleo com fim da guerra no Oriente Médio pode encerrar subsídios no Brasil, diz Durigan

Reuters - O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) deve se reunir nos próximos 15 dias para decidir sobre a elevação na mistura de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%, disse o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, em entrevista após reunião para discutir o assunto comandada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva com autoridades do governo e representantes do setor.
"Foi uma reivindicação trazida pelo setor e vai ser submetida por determinação do presidente da República à próxima reunião do CNPE que será marcada nos próximos 15 dias para que a gente definitivamente possa debater, e eu espero deliberar sobre o tema", disse Silveira.
O ministro disse que a medida a ser considerada pelo conselho de ministros é fundamental para a segurança energética, descarbonização e para que o Brasil se torne autossuficiente, deixando de ser necessária a importação de mais gasolina, minimizando impactos da guerra no Oriente Médio.
O aumento da mistura de etanol na gasolina vem sendo tratado pelo governo há alguns meses, enquanto o setor espera uma decisão. Em 25 de maio, o ministro de Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Rosa, disse que a reunião para o estabelecimento do E32 iria ocorrer na primeira quinzena de junho. Ele acrescentou que a discussão seria uma mera formalidade.
O próprio Silveira já comentou sobre a possibilidade desse aumento da mistura repetidas vezes.
O presidente da União da Indústria de Cana de Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi, disse que a medida pode levar à redução de preços e custos.
"A mistura de 32% já foi testada com sucesso quando a mistura foi elevada para 30%", afirmou Gussi. "Estamos aqui muito animados que o Brasil pode reduzir o consumo de gasolina importada, o consumidor economizar no seu abastecimento, garantindo mais sustentabilidade e segurança energética para o país", reforçou.
O Brasil está no caminho de ter uma produção recorde de etanol em 2026, com maiores volumes do biocombustível de cana e de milho.

Governo deve se reunir em 15 dias para aumentar mistura de etanol na gasolina, diz Silveira

Reuters - A reunião do conselho de ministros CNPE para discutir um aumento na mistura de etanol anidro na gasolina de 30% para 32% deve ocorrer na primeira quinzena de junho, e uma decisão confirmando o avanço da mescla é esperada, afirmou o ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Rosa, nesta segunda-feira.
Segundo ele, a discussão sobre o estabelecimento do E32 será uma mera formalidade porque o aumento da mistura de etanol na gasolina tem apoio de todos, em momento em que o governo brasileiro adota medidas para mitigar efeitos da alta do petróleo.
"Já está na pauta, o governo já anunciou a medida. Falta deliberar... é uma formalidade porque imagino que no CNPE não vai ter oposição", afirmou Rosa a jornalistas durante evento da Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan).
"No caso do etanol, não há dúvida, porque até 32% não há problema algum para motorização", disse.
A possibilidade de um aumento da mistura já havia sido divulgada pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva confirmou ao final de abril que a mescla deveria aumentar.
Uma reunião anterior do CNPE (Conselho Nacional de Política Energética) chegou a ser marcada, mas teve de ser adiada devido à visita de Lula aos Estados Unidos, segundo Silveira.
O centro-sul, principal região produtora de etanol do Brasil, poderá produzir um volume recorde de etanol neste ano, com usinas destinando mais cana para o biocombustível, em detrimento do açúcar, com as produtividades agrícolas mais elevadas e também com o crescimento da fabricação do etanol de milho.
O ministro de Desenvolvimento disse ainda que um aumento maior da mistura, para 35%, depende de estudos adicionais.
Ele opinou que os impactos dos preços do petróleo estão contidos e que não há riscos de explosão das cotações domésticas, já que o Brasil anunciou planos de subvencionar os valores.
Mas adiantou que, se necessário, outras medidas poderiam ser tomadas em relação a prazos e valores dos subsídios.
<h2>CARNE</h2>
Rosa afirmou que o governo brasileiro tem "bom" diálogo com a China para uma revisão da cota de exportação de 1,1 milhão de toneladas de carne bovina que limita os embarques do Brasil para o seu principal mercado.
Ele disse que essa revisão da salvaguarda da China, que colocou uma tarifa de 55% para exportações extracota, poderia acontecer no próximo ano.
Falando sobre acordos comerciais, Rosa afirmou que o próximo será entre o Mercosul e o Canadá, e que 60% dos termos desse pacto já estão acertados. As negociações poderiam ser concluídas ainda em 2026, segundo ele.

Abastecimento de veículo em posto de gasolina - 18/04/2013

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Governo deve decidir em junho sobre aumento da mistura de etanol na gasolina, diz ministro

247 - O governo federal poderá reeditar ou ampliar medidas de subvenção ao diesel caso a escalada do petróleo no mercado internacional continue pressionando os preços dos combustíveis no Brasil. A declaração foi feita pelo ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Elias Rosa, durante evento da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan). 
Segundo o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/05/25/ministro-diz-que-extensao-da-subvencao-ao-diesel-nao-pode-ser-descartada.ghtml">O Globo</a>, o ministro afirmou que nenhuma alternativa está descartada diante dos efeitos econômicos provocados pela guerra no Irã, que elevou o preço do barril de petróleo no mercado internacional.
“Não há nenhuma medida que possa ser descartada. Hoje a suspensão dos tributos federais e a imposição de uma subvenção pequena conseguiu conter a alta (dos preços). E isso já é suficiente”, afirmou Márcio Elias Rosa.
O ministro também ressaltou que eventuais novas intervenções dependerão da pressão do mercado e da situação enfrentada pelos consumidores. “E caso o mercado necessitar. Nunca é o governo. Não sai da Esplanada sem que haja demanda pulsante nas ruas e bombas”, declarou.
Governo pode reeditar medidas para conter alta do diesel
Em março, o governo federal zerou as alíquotas de PIS/Cofins sobre o diesel e anunciou uma subvenção de R$ 1,20 por litro para o diesel importado. O custo da medida é compartilhado com os estados, já que o ICMS incide sobre os combustíveis.
Mais de 20 empresas aderiram ao programa, criado para tentar reduzir os impactos da disparada do petróleo sobre o mercado brasileiro. Atualmente, o Brasil importa cerca de um terço do diesel consumido no país.
Inicialmente previstas para durar dois meses, as medidas poderão ser prorrogadas devido à continuidade do conflito no Oriente Médio. “Infelizmente a guerra ainda não acabou e o efeito negativo dela ainda está por vir. É possível que tenhamos de reeditar as medidas ao longo do período”, disse o ministro.
<h2>Governo também avalia subsídio à gasolina</h2>
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) deve analisar um decreto que prevê subsídio de R$ 0,44 por litro da gasolina para reduzir os impactos da alta internacional do petróleo. A proposta foi elaborada pela equipe econômica e teria impacto estimado em R$ 1,2 bilhão por mês nas contas públicas. Segundo o governo, o custo poderá ser compensado pelo aumento da arrecadação gerado pela valorização internacional do petróleo.
<h2>Etanol na gasolina deve subir para 32%</h2>
Márcio Elias Rosa afirmou ainda que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) deverá aprovar até meados de junho o aumento da mistura de etanol na gasolina de 27% para 32%. “É uma formalidade, não acredito que no Conselho terá oposição. Para 32% não há problema para a motorização”, afirmou.
De acordo com o ministro, a medida permitirá reduzir a dependência externa de combustíveis. “Aí a gente não vai precisar importar gasolina”, declarou Rosa.
As declarações ocorreram durante a apresentação do estudo “Custo Rio”, da Firjan, que aponta que empresários fluminenses pagam anualmente R$ 274,8 bilhões a mais do que a média das empresas de países da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), em razão de entraves estruturais e custos operacionais.

Alta do petróleo pode levar à ampliação do subsídio ao diesel, diz ministro

247 – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta sexta-feira (22) que acompanha diariamente o preço dos combustíveis e que o governo federal está empenhado em conter reajustes abusivos no país. Em entrevista ao programa Sem Censura, da TV Brasil, segundo a Agência Brasil, Lula defendeu uma ação mais dura do Estado contra aumentos sem justificativa.
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"Eu brigo todo santo dia para o preço da gasolina abaixar. Posso te garantir que toda semana faço uma reunião. Não tem porque aumentar o preço, o que temos é que colocar a Polícia Federal, a Agência Nacional do Petróleo na rua para fiscalizar, multar ou prender quem está aumentando sem necessidade de aumentar", disse o presidente.
O mercado de derivados de petróleo tem sido pressionado pelos efeitos da guerra no Irã, que provocou restrições ao transporte de cargas no Oriente Médio, região estratégica para a produção global de petróleo.
Mais cedo, o Ministério do Planejamento e Orçamento informou que a subvenção para a gasolina aos consumidores ficará em R$ 0,44 por litro. O valor foi definido no âmbito do programa emergencial de compensação temporária criado na semana passada.
A medida terá custo estimado de R$ 1,2 bilhão por mês durante ao menos dois meses. Em março, o governo federal, em parceria com os estados, também havia criado um subsídio para o diesel importado, insumo essencial para o transporte de cargas.
Além disso, uma força-tarefa nacional vem fiscalizando postos e distribuidoras em todo o país para conter aumentos abusivos após o início da guerra no Oriente Médio.
<h2>Terras raras e soberania nacional</h2>
Durante a entrevista, Lula também tratou das jazidas brasileiras de minerais críticos e terras raras, elementos fundamentais para a produção de componentes eletrônicos e equipamentos de alta tecnologia.
O Brasil tem cerca de 21 milhões de toneladas de reservas de terras raras, a segunda maior quantidade já mapeada no mundo, atrás apenas da China, com aproximadamente 44 milhões de toneladas. Segundo Lula, porém, apenas 30% do território brasileiro foi mapeado.
"O Brasil, embora seja tratado como se fosse o segundo país do mundo em minerais críticos e terras raras, nós só conhecemos 30% do nosso território. Isso significa que temos que fazer um levantamento em 70% ainda. Eu criei um conselho nacional para tratar a questão das terras raras, e esse conselho vai ser ligado diretamente à Presidência da República, porque nós queremos tratar isso como uma questão de segurança nacional, uma coisa de Estado, é soberania nacional", afirmou.
O presidente disse ainda que o Brasil não pretende repetir, com minerais críticos e terras raras, o modelo de simples extração e exportação adotado historicamente no setor mineral.
"Nós não vamos mais fazer com os minerais críticos e as terras raras o que foi feito com o minério de ferro, [que] vai cavucando e vai vendendo. Nós queremos que o processo de transformação seja feito aqui no Brasil", declarou.
<h2>Controle das bets</h2>
Lula também comentou a regulamentação das apostas esportivas virtuais, as chamadas bets. O presidente afirmou que o setor passou a ter papel relevante no futebol profissional, mas defendeu a separação entre empresas regulares e operadores ilegais.
"Hoje, o futebol depende de bet. Você tem que saber qual é a bet séria e qual é a não séria", disse.
Ele afirmou ainda que pretende ampliar o controle sobre a publicidade do setor e criticou empresas que, segundo ele, não prestam serviço útil ao país.
"Criamos uma secretaria especial no Ministério da Fazenda para cuidar das bets. Se depender da vontade do presidente da República, e vou dizer isso durante a campanha [eleitoral], eu sou favorável a acabar com todas aquelas bets que não estão prestando nenhum serviço e utilidade para o país", afirmou.

Lula promete rigor contra alta abusiva dos combustíveis

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que o governo tem atuado de forma permanente para evitar altas injustificadas no preço dos combustíveis e reduzir o impacto da conjuntura internacional sobre consumidores, caminhoneiros, taxistas e motoristas em geral. A declaração foi dada em entrevista à edição especial do programa Sem Censura, apresentado por Cissa Guimarães, nesta sexta-feira (22).
Ao comentar a pressão sobre os preços, Lula disse que se reúne semanalmente com integrantes do governo e da Petrobras para discutir medidas de contenção. Segundo ele, a preocupação central é impedir que conflitos externos afetem diretamente o custo de vida da população brasileira, especialmente em itens básicos e no transporte.
“Eu brigo todo santo dia”, afirmou Lula, ao tratar das iniciativas do governo para impedir novas altas. O presidente citou conversas frequentes com a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, e com ministros da área econômica, em busca de alternativas para evitar que a instabilidade internacional pressione o mercado interno.
Lula afirmou que, na semana em que os preços do petróleo subiram em razão da guerra envolvendo os EUA, Israel e o Irã, o governo decidiu cobrar imposto sobre a exportação de petróleo para compensar os ganhos das empresas com a alta internacional. De acordo com ele, a arrecadação seria usada para proteger quem depende diretamente dos combustíveis no dia a dia.
“Nós vamos cobrar o imposto da exportação de petróleo, que cresceu muito e as empresas estão ganhando muito dinheiro com a exportação do petróleo subindo. E esse imposto nós vamos utilizar para evitar que o preço suba para o caminhoneiro, para o taxista, para o motorista comum”, declarou.
O presidente também disse que o governo buscou diálogo com os governadores para reduzir a pressão tributária sobre os combustíveis. Segundo Lula, a União subsidiou parte do ICMS, enquanto os estados ficaram responsáveis pela outra metade, em uma tentativa de conter o repasse ao consumidor final.
Mesmo com essas iniciativas, Lula afirmou que algumas distribuidoras não respeitaram as medidas adotadas. Ele relacionou a dificuldade de controle à privatização da BR Distribuidora, defendendo que o governo perdeu instrumentos diretos para interferir no setor.
“Porque se ele não tivesse privatizado a BR, a gente teria como controlar, porque nós tínhamos a distribuidora, mas eles privatizaram a BR. Esse foi o desserviço que eles fizeram ao Brasil, dizendo que ia melhorar. O que melhorou a privatização da BR? Nada”, afirmou.
Lula também criticou a atuação das agências reguladoras e disse que parte delas perdeu sua função original de controle do mercado. Para o presidente, as agências passaram a atuar de forma próxima aos interesses empresariais.
“As agências, que eram uma coisa reguladora, deixou de ser reguladora e ficou quase que representante de empresários. É uma coisa maluca o que aconteceu nesse país”, disse.
O presidente defendeu uma atuação mais dura da fiscalização federal para impedir aumentos que, segundo ele, não tenham justificativa econômica. Lula afirmou que a PF (Polícia Federal) e a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis devem ser mobilizadas para identificar irregularidades.
“O que nós temos é colocar a Polícia Federal, a Agência Nacional de Petróleo na rua para fiscalizar e multar ou prender quem está aumentando sem necessidade”, declarou.
Lula também rejeitou o argumento de que os reajustes seriam inevitáveis por causa dos importadores de combustíveis. Segundo ele, o Brasil não precisaria importar gasolina, embora ainda dependa de importação para parte do óleo diesel.
“Ora, quem foi que criou os importadores? Foram vocês. Porque a gente não precisa importar gasolina. Nós não precisamos importar gasolina. Nós importamos 30% do óleo diesel”, afirmou.
O presidente disse ainda que o governo acompanha o preço do biodiesel, considerado por ele uma alternativa estratégica para reduzir a dependência de importações. Segundo Lula, a mistura obrigatória pode ajudar a aliviar a pressão sobre o diesel, mas o preço do biocombustível também precisa cair para que a medida tenha efeito prático.
“Nós temos uma outra briga, querida, que é o seguinte, o biodiesel, que é uma válvula de escape nossa, está caro. E nós agora estamos conversando com os empresários por que o biodiesel está tão caro”, disse.
Apesar das dificuldades, Lula afirmou que o Brasil tem conseguido limitar os impactos da alta internacional dos combustíveis em comparação com outros países. O presidente, no entanto, disse que ainda há agentes do mercado praticando aumentos indevidos e que o governo está tentando identificá-los.
“Eu posso te dizer o seguinte: o Brasil é hoje o país que o povo menos sofre o aumento do combustível, embora tenha alguns malandros que aumentaram. E nós estamos atrás deles”, afirmou.

Brasil

'Brigo todo dia para baixar o preço do combustível', diz Lula

247 – O Governo do Brasil anunciou nesta quarta-feira (13) uma nova política de subvenção à gasolina produzida no país ou importada, com o objetivo de proteger os consumidores brasileiros da escalada dos preços internacionais do petróleo causada pela guerra no Oriente Médio.
A medida foi divulgada pela Agência Gov, via Ministério de Minas e Energia, e será implementada por meio de Medida Provisória. Nos próximos dias, o Ministério da Fazenda deverá publicar uma portaria estabelecendo os valores da subvenção, que será paga diretamente a produtores e importadores por intermédio da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
A iniciativa também renova o suporte ao óleo diesel e faz parte de um conjunto de ações adotadas pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para conter os efeitos da instabilidade internacional sobre a economia brasileira e preservar o poder de compra da população.
O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, destacou a importância do esforço conjunto entre governo, distribuidoras e postos de combustíveis para garantir que os benefícios cheguem rapidamente aos consumidores.
"No momento de guerra deve haver esse espírito cívico e o espírito da compreensão, de que há um esforço por parte do poder público. Por isso quero fazer um apelo às distribuidoras e aos postos de gasolina, para que eles acelerem o processo de repasse dessas medidas tomadas pelo Governo do Brasil. É preciso proteger a população brasileira e trazer resultados efetivos para que a gente continue crescendo, para que a gente continue fazendo inclusão social, para que a gente continue gerando emprego e renda", afirmou.
A Medida Provisória estabelece que a subvenção não poderá ultrapassar o valor dos tributos federais incidentes sobre os combustíveis. Atualmente, a gasolina possui tributação federal de R$ 0,89 por litro, incluindo PIS, Cofins e CIDE. No caso do diesel, a cobrança de PIS e Cofins, equivalente a R$ 0,35 por litro, está suspensa desde março.
A nova política terá início pela gasolina, que até agora não havia recebido subsídios ou cortes tributários desde o início da guerra. O diesel também poderá voltar a receber subvenção após o término da MP 1.340, prevista para vigorar nos meses de abril e maio.
Segundo o governo, os recursos utilizados virão do Orçamento Geral da União. A estimativa é de um custo mensal de R$ 272 milhões para cada R$ 0,10 de subsídio por litro de gasolina e de R$ 492 milhões para cada R$ 0,10 aplicados ao diesel.
Apesar do impacto orçamentário, o Ministério do Planejamento e Orçamento afirma que a medida será fiscalmente neutra devido ao aumento da arrecadação proveniente dos dividendos, royalties e participações especiais gerados pela alta internacional do petróleo.
O ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, afirmou que os efeitos das medidas emergenciais já começam a aparecer na dinâmica inflacionária do país.
"Após a adoção das medidas emergenciais pelas quais o país passou, mas também pela função estrutural do Brasil como exportador líquido de petróleo, a gente já começa a observar uma desaceleração dos preços", declarou.
A pressão sobre os combustíveis aumentou após a disparada do barril do petróleo tipo Brent no mercado internacional. Antes da guerra, em 28 de fevereiro, o preço estava abaixo de US$ 70. Atualmente, o barril ultrapassa os US$ 100, afetando economias em diversas partes do mundo.
Segundo o governo, o cenário brasileiro é mais favorável do que o de outros países graças à condição do Brasil como exportador líquido de petróleo e à adoção rápida de medidas de proteção econômica e social.
Além da nova subvenção à gasolina, o Governo do Brasil já havia anunciado apoio ao diesel, com subsídios de R$ 1,52 por litro para o combustível importado e de R$ 1,12 para o diesel nacional. No caso do diesel importado, 26 estados aderiram ao regime extraordinário criado pelo governo federal e passaram a contribuir com R$ 0,60 por litro.
Outra iniciativa foi a destinação de R$ 330 milhões para subsidiar o gás de cozinha, reduzindo em cerca de R$ 11 o valor de cada botijão de GLP. Também foram zerados os impostos federais sobre diesel e biodiesel para conter os reajustes.
O governo também ampliou a fiscalização sobre o setor. A ANP passou a ter competência para fiscalizar e punir preços abusivos praticados por postos e distribuidoras. Paralelamente, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebeu mais poderes para garantir o cumprimento do piso mínimo do frete dos caminhoneiros.
Desde o início da guerra, uma força-tarefa integrada por Procons, Secretaria Nacional do Consumidor, ANP, Polícia Federal e Polícia Rodoviária Federal já realizou mais de 11 mil fiscalizações em postos, refinarias e distribuidoras em todo o país para combater abusos nos preços dos combustíveis.

Luiz Inácio Lula da Silva e Alexandre Silveira - 29 de agosto de 2025

Medidas do governo Lula irão proteger os consumidores brasileiros das flutuações do petróleo

247 - O governo federal anunciou nesta quarta-feira (13) um subsídio de até R$ 0,8925 por litro de gasolina como parte de uma estratégia para impedir que a alta internacional do petróleo chegue integralmente aos postos de combustíveis. Para o litro do diesel, a subvenção será de 0,3515 - o combustível já está desonerado até 31 de maio. As informações foram publicadas no <a href="https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2026/05/13/governo-medidas-precos-combustiveis-guerra-ira.ghtm?cmpid=copiaecola">Portal Uol</a>.
A medida prevê o uso de dinheiro público para compensar produtoras, refinarias e importadores. Em contrapartida, esses agentes ficam proibidos de repassar a escalada do petróleo no mercado externo para os preços cobrados na cadeia de combustíveis.
Apesar do valor previsto para o subsídio, o consumidor final não deverá observar uma redução direta de R$ 0,8925 por litro nas bombas. Isso ocorre porque a gasolina vendida nos postos brasileiros tem composição própria, que inclui outros componentes além da parcela impactada pela subvenção.
A iniciativa integra um pacote mais amplo anunciado pelo governo para tentar conter os efeitos da guerra no Oriente Médio sobre o mercado brasileiro de combustíveis. Em abril, já haviam sido divulgadas medidas para limitar o impacto da alta da gasolina e do diesel sobre os consumidores.
<h2>Alta do petróleo pressiona governo</h2>
A preocupação do governo aumentou diante da forte valorização do petróleo no mercado internacional. De acordo com os dados apresentados, a cotação subiu 48,7% após restrições à circulação do produto pelo Estreito de Hormuz.
O barril de 159 litros do Brent, referência internacional para os combustíveis, passou de US$ 72,48 em 27 de fevereiro para US$ 107,77 no fechamento mais recente citado no texto. A disparada elevou o risco de novos reajustes no mercado interno.
Com esse cenário, o governo passou a combinar diferentes instrumentos para tentar reduzir a pressão sobre os preços. O pacote inclui subvenções, Medida Provisória e Projeto de Lei, todos voltados a limitar o repasse da crise externa aos consumidores brasileiros.
<h2>Medidas também miram o diesel</h2>
Além da gasolina, o governo já havia anunciado subvenções para o óleo diesel. As novas ações são complementares à subvenção de R$ 0,32 por litro instituída no mês anterior pela Medida Provisória 1.340.
O novo esforço informado pelo governo prevê R$ 1,20 por litro sobre o diesel importado e contará com participação dos estados. Pelo desenho apresentado, o Planalto será responsável por arcar com o valor integral da medida.
Os estados que aderirem ao programa compensarão metade do montante, equivalente a R$ 0,60 por litro, por meio de ajustes nos repasses federais. A articulação busca ampliar o alcance da política de contenção de preços em um momento de forte instabilidade no mercado internacional.
<h2>Estratégia tenta evitar impacto nas bombas</h2>
A lógica do pacote é impedir que refinarias e importadores transfiram automaticamente a alta do petróleo para os combustíveis vendidos no país. Ao oferecer compensação financeira, o governo tenta criar uma barreira temporária contra reajustes mais intensos.
A medida ocorre em um contexto de tensão global sobre a oferta de petróleo, especialmente em razão das dificuldades de circulação pelo Estreito de Hormuz, rota estratégica para o transporte da commodity. A restrição mencionada no texto elevou o preço do Brent e ampliou a pressão sobre países importadores e consumidores.
No Brasil, o efeito mais sensível recai sobre gasolina e diesel, combustíveis com impacto direto no custo de vida, no transporte de mercadorias e na inflação. Por isso, o governo busca atuar antes que a alta internacional se consolide nas bombas e chegue com mais força ao consumidor final.

Luiz Inácio Lula da Silva e um posto de gasolina

Gasolina terá subsídio de até R$ 0,89 por litro

Wellton Máximo, repórter da Agência Brasil - O Brasil ampliou fortemente as compras de diesel da Rússia desde o início da guerra no Oriente Médio, após a suspensão das importações vindas da região. Dados do sistema Comex Stat, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), mostram que Rússia e Estados Unidos passaram a liderar o fornecimento do combustível ao país nos últimos meses.
Em março e em abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilhão em diesel. Desse total, US$ 1,43 bilhão tiveram origem na Rússia, equivalente a 81,25% das compras externas do produto. Os Estados Unidos aparecem na segunda posição, com US$ 112,92 milhões, ou 6,42% do total.
Apenas em abril, a dependência do diesel russo aumentou ainda mais. O país comprou US$ 924 milhões do combustível da Rússia, o que correspondeu a 89,84% das importações no mês. Os Estados Unidos responderam por 10,98% das compras, enquanto o Reino Unido teve participação residual.
<h3>Principais números</h3>
<ul>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;US$ 1,76 bilhão em diesel importado em março e abril</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;81,25% do total vieram da Rússia</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;US$ 924 milhões importados da Rússia apenas em abril</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;89,84% de participação russa nas compras de abril</li>
</ul>
Antes do conflito, o Brasil ainda mantinha parte das importações vindas do Oriente Médio. Em março, o país recebeu carregamentos enviados antes do agravamento da guerra, incluindo compras dos Emirados Árabes Unidos e da Arábia Saudita.
Os números mostram uma rápida escalada das compras russas. Em fevereiro, o Brasil importou US$ 433,22 milhões em diesel da Rússia. O valor subiu para US$ 505,86 milhões em março e se aproximou de US$ 1 bilhão em abril.
<h2>Medidas</h2>
Para conter os impactos da alta do diesel sobre consumidores e transportadores, o governo federal anunciou uma série de medidas de compensação.
Em março, uma medida provisória liberou R$ 10 bilhões em subsídios para importação e comercialização do combustível. Paralelamente, decreto assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva zerou as alíquotas do Programa de Integração Social (PIS) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) sobre o diesel.
Segundo o governo, a desoneração tributária deve reduzir o preço em R$ 0,32 por litro nas refinarias. O subsídio adicional a produtores e importadores pode gerar nova queda de R$ 0,32 por litro.
A equipe econômica afirma que a perda de arrecadação foi compensada pelo aumento das receitas com royalties do petróleo, impulsionadas pela valorização internacional do barril.
<h2>Corte do ICMS</h2>
Em abril, o governo federal lançou um programa para incentivar os estados a reduzirem o ICMS sobre o diesel importado. O custo da medida é dividido entre União e governos estaduais.
A redução estimada é de R$ 1,20 por litro nas bombas, com custo total de R$ 4 bilhões em dois meses. Apenas Rondônia não aderiu ao acordo.
O governo também anunciou uma subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com impacto estimado de R$ 3 bilhões por mês.&nbsp;
Empresas beneficiadas precisarão comprovar o repasse da redução ao consumidor final.

Rússia lidera venda de diesel ao Brasil durante guerra no Irã

247 - A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, criticou nesta quarta-feira (6) a venda de ativos estratégicos da estatal realizada nos últimos anos e questionou quem teria sido beneficiado pelas privatizações da BR Distribuidora, da refinaria de Mataripe, na Bahia, e da Liquigás. Segundo Chambriard, dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) apontam um avanço expressivo nas margens da distribuição de combustíveis em meio ao cenário internacional de conflitos.
“Como eu gosto de perguntar, para quem foi bom a venda da BR Distribuidora, da Refinaria da Bahia, da Liquigás?”, escreveu a presidente da Petrobras no LInkedin, de acordo com o <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2026/05/06/presidente-da-petrobras-questiona-venda-da-br-distribuidora-refinaria-de-mataripe-e-liquigas.ghtml">Valor Econômico</a>. A executiva afirmou ainda que a margem de lucro na revenda do óleo diesel aumentou 124%, enquanto a da gasolina avançou 44%.
<h2>Privatização da BR Distribuidora volta ao debate</h2>
Magda Chambriard também destacou que a Petrobras deixou de controlar os postos com sua marca após a privatização da BR Distribuidora, concluída em 2021. Segundo ela, a marca Petrobras foi negociada junto com a operação da empresa até 2029. 
O contrato firmado no processo de privatização prevê cláusula de não concorrência nesse período, além da autorização para o uso da marca “BR” pela Vibra Energia. A fala da executiva reacende o debate sobre os efeitos da política de venda de ativos implementada nos últimos anos pela estatal.
<h2>Refinaria de Mataripe segue em negociação</h2>
Outro ponto citado pela presidente da Petrobras foi a venda da refinaria de Mataripe, na Bahia. A unidade foi adquirida em 2021 pela Acelen, controlada pelo fundo Mubadala Capital, dos Emirados Árabes Unidos, durante o governo de Jair Bolsonaro (PL). Mataripe é uma das maiores refinarias do país, com capacidade de processamento de cerca de 320 mil barris de petróleo por dia. 
Com a volta de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à Presidência da República, a Petrobras passou a demonstrar interesse em retomar o controle da refinaria. As negociações chegaram a ser iniciadas, mas ainda não houve acordo sobre o valor da operação.
<h2>Liquigás também foi alvo de críticas</h2>
A Liquigás, antiga subsidiária da Petrobras responsável pelo engarrafamento, distribuição e comercialização de gás liquefeito de petróleo (GLP), também foi mencionada por Chambriard. A venda da empresa foi concluída em dezembro de 2020 para um consórcio formado por Copagaz, Itaúsa e Nacional Gás, atualmente reunidas na Copa Energia.
<h2>Petrobras explica política de preços</h2>
Na publicação, Chambriard também compartilhou um link com explicações da Petrobras sobre a formação dos preços dos combustíveis e os critérios utilizados pela estatal para definir reajustes.
Segundo a companhia, a política comercial não promove alterações automáticas nem imediatas diante das oscilações do mercado internacional. A Petrobras afirma ainda que busca equilibrar sustentabilidade financeira e previsibilidade para os consumidores, destacando que as decisões sobre reajustes seguem critérios técnicos e responsáveis.
<h2>Discussão sobre impostos da gasolina</h2>
Na semana passada, Chambriard declarou que a Petrobras poderá reajustar os preços da gasolina caso seja aprovado o projeto de lei que permite ao governo compensar desonerações fiscais sobre combustíveis com receitas extras obtidas do petróleo.
A proposta prevê o uso de recursos como royalties, participações especiais, bônus de assinatura e receitas da comercialização do petróleo da União no pré-sal.
Segundo a executiva, a medida poderia permitir a redução de tributos federais, como PIS/Cofins, evitando que eventuais reajustes fossem repassados integralmente ao consumidor final.
O governo federal já concedeu subsídios ao óleo diesel, ao gás de cozinha e ao querosene de aviação, mas ainda não promoveu redução de impostos federais sobre a gasolina.

Presidente da Petrobras, Magda Chambriard 

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