<p><b>247 - </b>Quatro novos projetos voltados à descarbonização e à digitalização da cadeia automotiva vão reunir R$ 210 milhões em investimentos nos próximos três anos. As iniciativas fazem parte do Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), vinculado à Nova Indústria Brasil.&nbsp;</p>
<p>Os recursos — provenientes do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) e da Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (Embrapii) — apoiarão a criação de tecnologias inéditas no país, com foco em motores a etanol de alta eficiência, produção siderúrgica de baixo carbono, sistemas automotivos avançados e soluções industriais com grafeno.</p>
<p>A chamada Projetos Estruturantes, anunciada nesta quinta-feira (4) pela Plataforma Inovação para a Indústria, aprovou propostas que deverão ser executadas em até 36 meses. Do total mobilizado, 85,5% correspondem a recursos não reembolsáveis do Mover e 14,5% constituem contrapartida das empresas envolvidas. Entre elas, estão montadoras e siderúrgicas como Volkswagen, Stellantis, General Motors, Hyundai, Toyota, Usiminas e CSN, além de startups e instituições de ciência e tecnologia.</p>
<p>O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), destacou que a iniciativa fortalece o ecossistema de inovação. “Este é um excelente exemplo de como o Mover estimula o investimento em todo o ecossistema de inovação brasileiro, com foco em eficiência energética, descarbonização e soberania tecnológica”, afirmou. Ele ressaltou ainda a relevância da parceria entre MDIC, Senai e Embrapii para o avanço da Nova Indústria Brasil.</p>
<p>Na avaliação do diretor-geral do Senai, Gustavo Leal, o formato da chamada amplia o impacto dos investimentos. “A chamada é voltada para projetos de pesquisa e desenvolvimento de alta complexidade, que olham para o futuro e podem mudar o patamar da indústria brasileira por meio da nacionalização de tecnologias para descarbonização da cadeia automotiva, que é um desafio global do setor”, disse. Segundo ele, o Brasil passa a desenvolver de forma conjunta um domínio tecnológico que ainda não possui.</p>
<p>O presidente da Embrapii, Alvaro Prata, reforçou a importância estratégica dos projetos. “Para essa chamada, estamos falando de R$ 210 milhões direcionados à criação de tecnologias inéditas no Brasil, com grande impacto na competitividade da indústria e na redução das emissões de gases de efeito estufa em áreas estratégicas para o futuro da mobilidade”, afirmou.</p>
<h2>Conheça os projetos selecionados</h2>
<h3>Motores a etanol de alta eficiência</h3>
<p>O projeto vai desenvolver motores para veículos leves combinando alta taxa de compressão, combustão ultra pobre e ignição distribuída via pré-câmara. Envolve simulações avançadas, otimização de pistões, novas estratégias de combustão e criação de um bloco de motor mais resistente e sustentável.</p>
<p>Investimento: R$ 48,8 milhões (R$ 44 milhões do Mover + R$ 4,8 milhões de contrapartida)</p>
<h3>Aço de baixa pegada de carbono</h3>
<p>A iniciativa busca reduzir emissões de CO₂ na cadeia automotiva por meio de tecnologias de descarbonização siderúrgica. O projeto prevê o uso de hidrogênio como redutor, matérias-primas renováveis e testes em instalações experimentais, resultando em infraestrutura inédita no hemisfério sul.</p>
<p>Investimento: R$ 76,8 milhões (R$ 59,8 milhões do Mover + R$ 17 milhões de contrapartida)</p>
<h3>Sistema ADAS com radar automotivo nacional</h3>
<p>A proposta prevê o desenvolvimento de um radar automotivo de médio e longo alcance totalmente nacional, fortalecendo a autonomia tecnológica do país. Inclui planta piloto, integração com câmeras e criação de protótipos funcionais para futuras etapas industriais.</p>
<p>Investimento: R$ 41,9 milhões (R$ 37,6 milhões do Mover + R$ 4,3 milhões de contrapartida)</p>
<h3>Hub do Grafeno</h3>
<p>O projeto cria um polo tecnológico dedicado ao desenvolvimento de nanocompósitos com grafeno aplicados a peças automotivas mais leves e sustentáveis. A iniciativa contará com infraestrutura piloto para síntese e funcionalização do material e testará rotas nacionais de produção.</p>
<p>Investimento: R$ 42,2 milhões (R$ 38 milhões do Mover + R$ 4,2 milhões de contrapartidas)</p>

Guilherme Levorato

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Brasil Sustentável

Quatro iniciativas automotivas recebem R$ 210 milhões para avançar na descarbonização

<p><b>247 – </b>A próxima missão científica brasileira à Antártica será a primeira do mundo planejada para compensar integralmente suas emissões de carbono. Ao mesmo tempo, novos dados divulgados pela <b>Missão Criosfera1</b> reforçam a conexão direta entre queimadas na Amazônia e o acelerado derretimento das geleiras antárticas.&nbsp;</p> <p>A iniciativa é coordenada pelo professor <b>Heitor Evangelista da Silva</b>, da UERJ, e conta com participação decisiva da empresa <b>Ambipar</b>, responsável pela certificação internacional <i>Carbon Free</i> e pelo suporte técnico nas ações de mensuração, mitigação e compensação das emissões. O projeto também envolve a ABNT e segue os padrões do Protocolo GHG.</p> <h2>Fuligem amazônica acelera o derretimento das geleiras</h2> <p>Pesquisa publicada na revista <i>Science Advances</i> — e destacada pela Missão Criosfera1 — demonstra que partículas de carbono negro produzidas por queimadas na Amazônia percorrem milhares de quilômetros até chegar à Península Antártica.</p> <blockquote><b>Segundo o estudo,“a fuligem das queimadas na Amazônia contribui para o derretimento das geleiras na Península Antártica, distante milhares de quilômetros.”</b></blockquote> <p>As partículas escuras, ao se depositarem sobre o gelo, reduzem o albedo, diminuindo a capacidade de reflexão da luz solar. Como resultado, a superfície absorve mais calor e derrete mais rapidamente. A equipe ressalta que este é um dos mecanismos mais subestimados da conexão entre a Amazônia e os ecossistemas polares.</p> <p>Além disso, a pesquisa aponta que embarcações turísticas que circulam pela região respondem por cerca de <b>metade da fuligem</b> depositada no continente gelado, ampliando ainda mais os impactos climáticos.</p> <h2>Logística da missão e o papel da Ambipar</h2> <p>A missão brasileira, prevista para ocorrer entre o fim de 2025 e o início de 2026, enviará quatro pesquisadores ao laboratório Criosfera 1. Toda a operação logística — envolvendo aviões comerciais, cargueiros, navio polar da Marinha e trator de neve — foi detalhadamente avaliada em termos de emissões.</p> <p>A ABNT estimou cerca de <b>9 toneladas de CO₂ equivalente</b>, que serão compensadas integralmente com apoio técnico e certificação da <b>Ambipar</b>, líder em gestão ambiental no Brasil. A empresa atuou na modelagem do inventário de emissões, na validação das métricas e na certificação final de pegada zero, consolidando-se como parceira central do processo.</p> <p>As emissões foram calculadas segundo o Padrão Corporativo do Protocolo GHG, Escopos 1 e 3, com registros na plataforma pública GHG Protocol Tool.</p> <h2>Reflorestamento para neutralizar a pegada ambiental</h2> <p>Com base nos cálculos de emissões, a missão adotará estratégia robusta de compensação: o <b>plantio de 200 árvores nativas da Mata Atlântica</b>, em parceria com a Reserva Ecológica de Guapiaçu (REGUA). A ação envolverá comunidades locais e estudantes universitários, ampliando o impacto social do projeto.</p> <p>A prática, chamada de “captura equivalente de carbono”, está alinhada ao Plano Estratégico Plurianual do Acordo da Antártica, ao Plano Quinquenal do Conselho Estadual do Meio Ambiente e aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, especialmente o ODS 13.</p>  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2025112307114_2fe7c5e6ee2209e496c6d3a5356b8dae2d4544241bf90dc13c7d02b87b01158d.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025112307114_2fe7c5e6ee2209e496c6d3a5356b8dae2d4544241bf90dc13c7d02b87b01158d" data-rendition-name="original" width="1854" height="1138" loading="lazy" alt="Integrantes da primeira missão carbono zero na Antártica"><figcaption>Integrantes da primeira missão carbono zero na Antártica<span>(Photo: Divulgação)</span><span>Divulgação</span></figcaption></figure>  <h2><b>Conexão Amazônia–Antártica: impactos globais</b></h2> <p>Os dados da Missão Criosfera1 reforçam que a relação entre a Amazônia e a Antártica é direta e profunda. Partículas liberadas por queimadas chegam à alta atmosfera, são transportadas por correntes de ar e acabam se depositando sobre o gelo antártico.</p> <p>A redução do albedo acelera o degelo, com repercussões globais para o clima, para a elevação do nível do mar e para padrões meteorológicos. A constatação reforça a urgência de políticas rigorosas contra desmatamento e queimadas, cujos impactos extrapolam fronteiras nacionais.</p> <h2>O impacto crescente do turismo na Antártica</h2> <p>A pesquisa divulgada pela Missão Criosfera1 também alerta para o papel das embarcações turísticas. Segundo os dados, navios de cruzeiro que operam na região respondem por cerca de <b>50% das partículas de fuligem</b> detectadas na península.</p> <p>O crescimento exponencial do turismo polar — impulsionado pela busca por “experiências extremas” — preocupa cientistas. Caso o ritmo atual seja mantido, áreas inteiras da Antártica poderão atingir pontos irreversíveis de perda de gelo.</p> <h2>A equipe da Missão Criosfera1</h2> <p>A expedição reúne especialistas de múltiplas áreas. Além do coordenador <b>Heitor Evangelista</b>, integram o grupo:</p> <ul> <li>&nbsp;<b>Heber Reis Passos</b> – técnico de laboratório eletrônico sênior</li> <li>&nbsp;<b>Franco Nadal Junqueira Villela</b> – meteorologista do INMET</li> <li>&nbsp;<b>Prof. Cesar Rogério Leal do Amaral</b> – docente do Departamento de Biofísica</li> <li>&nbsp;<b>João Paulo Santos Barbosa</b> – fotógrafo profissional</li> <li>&nbsp;<b>Gabriel Estevam Domingos</b> – engenheiro ambiental</li> </ul> <p>O suporte técnico-científico e administrativo inclui:</p> <ul> <li>&nbsp;<b>Prof. André Luís de Sá Salomão</b> – biólogo</li> <li>&nbsp;<b>Andreia Mendonça de Oliveira</b> – bióloga</li> <li>&nbsp;<b>Pedro Zöhrer Rodrigues da Costa</b> – designer e professor</li> <li>&nbsp;<b>Marcelo Sampaio</b> – engenheiro elétrico</li> <li>&nbsp;<b>Felipe Alvares</b> – engenheiro de controle e automação</li> </ul> <h2>Criosfera 1: a base científica brasileira mais remota</h2> <p>Instalado em 2011/2012 e resultado de três décadas de pesquisa, o laboratório Criosfera 1 é uma das raras plataformas científicas completamente automatizadas no interior da Antártica. Localiza-se a 2.500 km da Estação Comandante Ferraz e a 600 km do Polo Sul.</p> <p>A base monitora:</p> <ul> <li>&nbsp;CO₂ atmosférico</li> <li>&nbsp;carbono negro</li> <li>&nbsp;ozônio de superfície</li> <li>&nbsp;radiação cósmica (muons)</li> <li>&nbsp;radiações UV-A e UV-B</li> <li>&nbsp;meteorologia local</li> <li>&nbsp;acúmulo de neve em tempo real</li> </ul> <p>Durante o verão, a energia vem de painéis solares; no inverno, de mini geradores eólicos. Os dados são transmitidos via sistema ARGOS e processados pela UERJ e pelo INMET.</p> <h2>Ciência brasileira no centro do debate climático</h2> <p>A integração entre mitigação ambiental, pesquisa de ponta e políticas de compensação torna a Missão Criosfera1 uma referência internacional. Ao iluminar conexões entre queimadas amazônicas, turismo antártico e degelo polar — e ao estruturar a primeira missão científica de pegada zero — o Brasil se consolida como protagonista das pesquisas climáticas globais.</p>

Redação Brasil 247

Queimadas amazônicas contribuem para o degelo polar

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Brasil avança em missão à Antártica com pegada zero de carbono e revela impacto das queimadas amazônicas no degelo polar

<p><b>247 - </b>O Ministério de Portos e Aeroportos lançou, em Belém, na terça-feira (18), duas novas iniciativas para acelerar a transição energética no setor aquaviário brasileiro: o Programa Nacional de Descarbonização de Portos (PND-Portos) e o Programa Nacional de Descarbonização da Navegação (PND-Navegação). As medidas integram a política de sustentabilidade da pasta e buscam reduzir emissões, ampliar a eficiência energética e modernizar estruturas portuárias e a frota nacional.</p>
<p>As informações foram divulgadas originalmente pela Agência iNFRA. A portaria que oficializa os dois programas foi assinada pelo ministro em exercício, Tomé Franca, durante a programação do governo federal na COP30, também realizada na capital paraense.</p>
<p>Segundo o governo, as iniciativas colocam o setor aquaviário brasileiro em sintonia com práticas internacionais de descarbonização. No caso do PND-Portos, coordenado pela Secretaria Nacional de Portos, o foco é a adoção de ações como gestão de emissões, uso ampliado de energia limpa, eletrificação de equipamentos e exigência de critérios ambientais em projetos de concessão.</p>
<p>Já o PND-Navegação, sob responsabilidade da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, concentra-se na promoção de combustíveis sustentáveis, modernização da frota, ganhos de eficiência operacional e expansão da infraestrutura dedicada ao abastecimento de novas matrizes energéticas.</p>
<p>A formulação técnica dos programas conta com apoio do LabTrans/UFSC, que auxiliará no planejamento da transição energética do setor e no desenvolvimento de uma plataforma integrada para monitoramento climático e acompanhamento das metas estabelecidas.</p>

Luis Mauro Filho

Contêineres no Porto de Santos (SP)
03/04/2025


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Brasil

Ministério de Portos e Aeroportos lança programas de descarbonização

<p><b>247 - </b>As negociações da COP30 avançam em Belém com a construção de um mecanismo internacional dedicado à transição energética justa, considerado por representantes brasileiros um dos potenciais resultados centrais da conferência. O tema, que dialoga diretamente com a descarbonização da economia mundial, tem mobilizado países em desenvolvimento e ampliado consensos internos.</p>
<p>Segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/ambiente/2025/11/brasil-ve-acordo-em-transicao-energetica-justa-na-lista-de-principais-entregas-da-cop30.shtml">Folha de S.Paulo</a>, China e outros 77 países que compõem o G77 manifestaram apoio explícito ao instrumento, discutido em reuniões fechadas. A proposta pretende assegurar que a migração global para energias limpas ocorra de forma inclusiva, protegendo populações vulneráveis, comunidades dependentes de setores fósseis e trabalhadores que podem enfrentar impactos diretos da mudança de matriz energética.</p>
<p>A transição justa já integra os princípios do Acordo de Paris, mas o novo mecanismo em debate na COP30 busca estruturar ações concretas para garantir equilíbrio social no processo de descarbonização. A iniciativa prevê direcionamento de recursos financeiros, tecnológicos e de capacitação para regiões que enfrentam maiores desafios, fortalecendo a adaptação econômica e o acesso à energia limpa e acessível.</p>
<p>Apesar do avanço, ainda há divergências sobre como o mecanismo deve funcionar na prática — desde os critérios de elegibilidade até a articulação com fundos climáticos já existentes. Países desenvolvidos pedem clareza sobre governança e indicadores, enquanto nações do Sul Global defendem um formato robusto, acessível e apoiado por novos financiamentos.</p>
<p>Uma das propostas descartadas pelos países é o BAM (Mecanismo de Ação de Belém), sugerido pela Climate Action Network, que previa participação ampliada da sociedade civil. A opção não prosperou diante das negociações entre delegações oficiais.</p>
<p>Ana Toni, CEO da COP30, afirma que a etapa atual é essencial para detalhar a operacionalização do mecanismo. “É um debate mais técnico, não tem um posicionamento de sim ou não. O debate está sendo consistente sobre o que ele significa”, disse à Folha. Segundo ela, o tema está sendo analisado pelos dois órgãos técnicos da conferência: o SBSTA, responsável por avaliações científicas, e o SBI, encarregado de acompanhar a implementação dos compromissos climáticos. “Esperamos que, no final dessa semana, tenha um relatório técnico para aí sim mandar para o nível mais político, que é na semana que vem”, acrescentou.</p>
<p>A China formalizou apoio verbal ao mecanismo na terça (11), defendendo que o princípio da transição justa seja aplicado globalmente, e não apenas em níveis nacional ou regional. Egito, Arábia Saudita e Etiópia — que sediará a COP32 — também reforçaram publicamente a importância do instrumento para ampliar o acesso à energia limpa e garantir equidade na transição.</p>
<p>O avanço das conversas foi celebrado por organizações ambientais. Teresa Anderson, líder global em Justiça Climática da ActionAid Internacional, destacou em nota o impacto potencial da proposta do G77. “Essa proposta do G77 inicia as negociações sérias para evitar que as ações climáticas acidentalmente joguem as pessoas na pobreza”, afirmou. “Agora é hora de agir para uma transição justa. Os países estão finalmente discutindo de forma séria como os trabalhadores, as mulheres e as comunidades podem moldar os planos climáticos para garantir que suas vidas melhorem, em vez de piorar”.</p>
<p>O aprofundamento técnico das propostas deve orientar a próxima fase das negociações, quando ministros de todo o mundo desembarcam em Belém para buscar consenso político e fechar as principais entregas da COP30.</p>

Curupira, mascote da COP30, no Parque da Cidade - Belém (PA) - 07/11/2025

COP30

Acordo global sobre transição energética ganha força na COP30

<p><b>247 – </b>O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que a COP 30 deixará um legado duradouro para o Brasil ao consolidar a transição energética como política de Estado. Em entrevista ao <i>Canal Gov</i>, repercutida pela Agência Gov, o ministro ressaltou que o evento será um marco para que o mundo conheça a Amazônia brasileira e reconheça a importância do país na agenda global de sustentabilidade.</p>
<blockquote>&nbsp;“A COP vai deixar para o nosso país avanços civilizatórios, sobretudo para essa nova geração de brasileiros e brasileiras que sonham com um Brasil mais democrático, mais humano, com as instituições fortalecidas e, sobretudo, um país que priorize a transição energética como política pública e de Estado”, afirmou o ministro.</blockquote>
<h2>Amazônia no centro da política ambiental</h2>
<p>Silvio Costa Filho destacou que, com a realização da COP 30 em Belém, o Brasil ganha visibilidade internacional. “O mundo agora conhece a região da Amazônia brasileira. Antes era de ouvir falar, agora muita gente vem a Belém conhecer nossas reservas ambientais, nossa floresta, cultura e gastronomia”, afirmou.</p>
<p>O ministro também enfatizou os investimentos estratégicos do governo federal na região Norte. “Estamos aplicando mais de R$ 5 bilhões na aviação, com 15 aeroportos novos e requalificados, além de investimentos no setor portuário e na agenda hidroviária, que é uma prioridade do nosso governo”, disse.</p>
<h2>Hidrovias e portos sustentáveis</h2>
<p>Entre os projetos estruturantes, o ministro anunciou o avanço nas concessões hidroviárias, que reduzem a emissão de gases e os custos logísticos. “Vamos fazer, em 2026, a primeira concessão hidroviária, que é a do Paraguai. Depois virão as de Manaus e do Tocantins. A hidrovia reduz a descarbonização em mais de 30% e os custos logísticos em mais de 40%”, explicou.</p>
<p>Silvio Costa Filho observou que cada 25 barcaças equivalem a 500 caminhões a menos nas estradas, reforçando o impacto ambiental positivo. Além disso, o ministério publicou uma portaria sobre portos sustentáveis e navios descarbonizados, alinhada à transição energética.</p>
<h2>Incentivo à descarbonização no transporte marítimo</h2>
<p>O ministro explicou que o processo de descarbonização dos navios envolve a substituição de combustíveis fósseis por biocombustíveis como etanol de cana, etanol de milho e metanol. “Queremos estimular novas embarcações que operem com combustíveis sustentáveis, reduzindo a emissão de gases e fortalecendo nossa agenda ambiental”, disse.</p>
<p>Ele acrescentou que o governo está criando linhas de crédito específicas, via Fundo da Marinha Mercante e BNDES, para incentivar investimentos privados em projetos sustentáveis. “Queremos que esses projetos tenham prioridade na análise e liberação de recursos”, afirmou.</p>
<h2>Consulta pública e geração de empregos</h2>
<p>Segundo o ministro, será aberta uma consulta pública sobre embarcações sustentáveis, dentro do programa BR do Mar, com planos de expandi-lo para a BR dos Rios. A iniciativa visa estabelecer um legado de longo prazo para o setor portuário.</p>
<blockquote>&nbsp;“Hoje temos mais de R$ 30 bilhões em contratos assinados no setor portuário e R$ 1 bilhão em portos sustentáveis. Esses empreendimentos já geram mais de 50 mil empregos diretos e indiretos no Brasil”, destacou.</blockquote>
<p>Silvio Costa Filho também celebrou o interesse internacional na pauta verde brasileira. “A COP vai estimular que grandes empresas da Arábia Saudita, dos Estados Unidos, da Europa e da América do Sul busquem parcerias com o Brasil. Isso fortalece nosso crescimento e melhora a qualidade de vida do povo brasileiro.”</p>
<h2>Fortalecimento da aviação e mobilidade regional</h2>
<p>O ministro ressaltou que o governo trabalha para reconstruir o setor aéreo nacional, afetado pela pandemia, com crédito de R$ 5 bilhões via BNDES para renovação de frota e compra de novas aeronaves. “Estamos fazendo um grande programa de formação de pilotos e pilotas, e buscando reduzir o custo do querosene de aviação para baratear as passagens aéreas”, explicou.</p>
<p>De acordo com ele, o país já registrou uma redução de mais de 6% no preço médio das passagens. “Nosso objetivo é democratizar o acesso à aviação e integrar o Brasil mais profundo, garantindo mobilidade e inclusão regional.”</p>

Governo reforça compromisso com descarbonização e transição energética no setor de transportes

<p>A Autoridade Portuária de Santos (APS) destinou mais de R$ 40 milhões em incentivos tarifários desde 2023 para promover práticas sustentáveis entre navios e terminais que operam no porto paulista. Segundo dados divulgados pela própria APS, apenas em 2025 os descontos já somam R$ 16,8 milhões, com impacto direto na eficiência ambiental e na redução das emissões de gases de efeito estufa.</p>
<p>De acordo com a Agência iNFRA, que divulgou a informação, as medidas integram a estratégia de descarbonização da APS, alinhada às metas da Organização Marítima Internacional (IMO) e ao Acordo de Paris. O objetivo é consolidar o Porto de Santos — o maior da América Latina — como referência em sustentabilidade e inovação no setor marítimo.</p>
<p>Entre as ações em curso, a APS firmou, em outubro, contrato com a Fundação Valenciaport, responsável pela elaboração do Plano de Descarbonização e do Plano Diretor Energético (PDE). Esses documentos vão orientar a substituição gradual de combustíveis fósseis por fontes renováveis, estabelecendo parâmetros técnicos e operacionais para tornar o porto menos dependente de energia poluente.</p>
<p>Outra iniciativa de destaque é o projeto de eletrificação do cais, que prevê o uso de energia limpa gerada pela Usina Hidrelétrica de Itatinga. A medida permitirá o abastecimento elétrico direto aos navios durante o tempo de atracação, reduzindo o consumo de combustíveis e as emissões atmosféricas.</p>
<p>A APS também mantém parceria com o Parque de Inovação Tecnológica de São José dos Campos para desenvolver soluções que otimizem o tráfego de caminhões e embarcações, diminuindo o tempo de espera e os impactos ambientais decorrentes da operação logística.</p>
<p>Outro avanço importante é a implantação do Sistema de Gerenciamento de Informações do Tráfego de Embarcações (VTMIS), que promete elevar a eficiência e a segurança operacional no porto. O sistema vai permitir monitoramento em tempo real das embarcações, contribuindo para o controle ambiental e a prevenção de acidentes.</p>
<p>Com essas iniciativas, o Porto de Santos reforça seu papel de liderança regional na transição energética e na busca por uma economia portuária de baixo carbono, alinhada às tendências globais de sustentabilidade e inovação.</p>

Exportações brasileiras para os EUA caíram pela metade desde 2001

Negócios

Porto de Santos investe R$ 40 milhões em ações sustentáveis

<p><b>247 – </b>A COP30, Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas, começou nesta semana em Belém (PA) e já mobiliza líderes globais, cientistas e empresas em torno de soluções para conter o aquecimento global. Uma das protagonistas do setor privado será a LONGi Green Energy Technology, gigante chinesa de tecnologia solar que apresentará, nos próximos dias, um conjunto de iniciativas voltadas à descarbonização, à proteção da Amazônia e à transição energética justa.</p>
<p>A empresa participará da conferência sob o lema “Tecnologia verde para um futuro compartilhado”, reforçando o papel da inovação e da energia solar como motores de um futuro sustentável e acessível a todos.</p>
<h2>Principais atividades da LONGi na COP30</h2>
<p>A LONGi programou uma série de eventos estratégicos em Belém, marcados para os dias 14 e 15 de novembro, dentro da programação oficial da conferência:</p>
<ul>
  <li><b>&nbsp;14 de novembro, 11h30–12h30 (Pavilhão MCF) –</b> Soluções baseadas na natureza: pela conservação global da biodiversidade e ação climática<br/>
 A empresa lançará o Relatório 2024 de Divulgação Financeira Relacionada à Natureza (TNFD), destacando sua estratégia para integrar riscos e oportunidades ligados aos recursos naturais em sua gestão corporativa.</li>
  <li>&nbsp;<b>14 de novembro, 17h30–18h30 (Pavilhão da UNFCCC) –</b> Por um futuro compartilhado: acelerando a ação climática com inovação<br/>
 Neste evento, será apresentado o Livro Branco de Ação Climática 2024–2025 da LONGi, documento que detalha os avanços da empresa na redução de emissões, na inovação tecnológica e na transição para um modelo de baixo carbono.</li>
  <li>&nbsp;<b>15 de novembro, 09h00–12h00 (Outeiro e Universidade Federal do Pará) –</b> Projeto de solarização do ACNUR no Brasil<br/>
 Em parceria com o Alto Comissariado das Nações Unidas para Refugiados (ACNUR), a LONGi realizará a cerimônia de entrega de sistemas solares a comunidades vulneráveis, reforçando seu compromisso com a equidade energética e o desenvolvimento sustentável.</li>
  <li>&nbsp;<b>15 de novembro, 13h00–14h00 (Capacity Building Hub, Belém) –</b> Além da energia solar: construindo um mundo resiliente e carbono zero<br/>
 O evento discutirá políticas públicas, inovações tecnológicas e modelos de negócio para atingir a neutralidade de carbono. A iniciativa é organizada pela LONGi em parceria com a Organização de Desenvolvimento e Cooperação em Interconexão de Energia Global (GEIDCO).</li>
</ul>
<h2>“A essência da ação climática é uma revolução energética”</h2>
<p>O fundador e diretor de tecnologia da LONGi, Li Zhenguo, destacou a urgência de uma transformação profunda da matriz energética mundial. “A essência da ação climática é uma revolução centrada no sistema de energia. A missão da LONGi é tornar a energia verde uma solução acessível, estável e amplamente disponível para todos, por meio de avanços tecnológicos contínuos e modelos inovadores. Esperamos colaborar com todas as partes na COP30 para acelerar a realização dessa visão de zero carbono”, afirmou.</p>
<h2>Compromisso global e presença na Amazônia</h2>
<p>Desde sua estreia na COP24, em 2018, a LONGi participa ativamente das conferências climáticas da ONU como uma das principais representantes da indústria fotovoltaica chinesa. Entre suas iniciativas globais estão o programa “Solar for Solar”, o relatório “China 2050 PV Outlook” e o “Plano de Vida Carbono Zero para os Pandas”, que unem inovação e sustentabilidade.</p>
<p>Neste ano, a empresa reafirma em Belém seu compromisso com os países do Sul Global, oferecendo soluções energéticas acessíveis e sustentáveis e contribuindo para uma transição energética justa e inclusiva.</p>
<p>Fundada em 2000, a LONGi Green Energy Technology Co., Ltd. (601012.SH) é líder mundial em tecnologia solar, com operações em mais de 160 países. Seu portfólio inclui a produção de wafer de silício monocristalino, células e módulos solares, soluções fotovoltaicas comerciais e industriais e equipamentos de hidrogênio.</p>
<p>Com sua presença na Amazônia, a LONGi reforça a mensagem de que inovação, cooperação internacional e responsabilidade ambiental são os pilares para um futuro carbono zero — objetivo central da COP30 que já mobiliza o mundo a partir de Belém.</p>

Gigante chinesa de tecnologia solar apresentará inovações de descarbonização na COP30

<p><b>247 - </b>O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), anunciou neste sábado (8) o início do projeto Noronha Verde, que marca o ponto de partida da transição energética de Fernando de Noronha para uma matriz limpa e renovável. A medida representa uma das principais entregas do Brasil para a COP30, consolidando o compromisso do país com a descarbonização e a segurança energética em áreas de alto valor ambiental.</p>
<p>O plano prevê substituir progressivamente o uso do diesel na geração de energia do arquipélago, reforçando o protagonismo brasileiro na agenda global de sustentabilidade.</p>
<p>Durante a cerimônia de lançamento, Alexandre Silveira destacou o impacto histórico da iniciativa. “Hoje, o Brasil inicia o processo de desligamento de uma térmica que consome 8,6 milhões de litros de óleo diesel por ano. Isso é uma mudança de paradigma: aquilo que durante tanto tempo castigou parte do Nordeste, o sol forte, hoje é uma grande fonte de energia para o nosso país", afirmou.</p>
<p>O ministro ressaltou ainda o avanço tecnológico envolvido. "Com a entrada das baterias, nós passamos a ter capacidade real de armazenamento. Vamos, literalmente, poder ‘estocar o vento’ das nossas eólicas e prolongar o tempo do sol, porque a energia que ele gera durante o dia poderá ser armazenada e utilizada depois. É assim que garantimos segurança ao nosso sistema. Avançar nas renováveis é essencial, mas precisamos avançar com segurança energética”.</p>
<h2>Investimento e metas do projeto</h2>
<p>Com investimento estimado em R$ 350 milhões, o Noronha Verde contempla a construção de uma usina solar fotovoltaica integrada a um sistema de armazenamento em baterias (BESS), além da ampliação da usina solar flutuante instalada no Açude do Xaréu. O conjunto das ações permitirá reduzir de forma significativa a dependência do arquipélago do uso de diesel, promovendo eficiência, estabilidade e menor impacto ambiental.</p>
<p>A estimativa é de que a substituição do combustível evite o consumo anual de aproximadamente 8,6 milhões de litros de óleo diesel, o que resultará em redução de emissões de CO₂ e menor custo logístico de abastecimento. Essa economia também impactará positivamente a Conta de Consumo de Combustíveis (CCC), que subsidia o fornecimento de energia em locais isolados, reduzindo encargos para o setor elétrico nacional.</p>
<h2>Sustentabilidade e licenciamento ambiental</h2>
<p>O projeto está em conformidade com o Planejamento dos Sistemas Isolados (SISOL), elaborado pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), e autorizado pela Portaria MME nº 818/2024, que define a expansão da geração renovável em Fernando de Noronha.</p>
<p>O licenciamento ambiental é conduzido pela Agência Estadual de Meio Ambiente de Pernambuco (CPRH), com anuência do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), garantindo que o processo ocorra dentro dos padrões de preservação e respeito ao patrimônio natural da ilha.</p>
<h2>Pernambuco como referência em turismo sustentável</h2>
<p>A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSD), enfatizou a relevância da iniciativa para o desenvolvimento regional. “Hoje, damos um passo fundamental para que Noronha seja reconhecida como destino sustentável, capaz de atrair investimentos e empresas que queiram associar sua marca a uma matriz energética limpa. É uma decisão estratégica, política e de futuro, que acredita no potencial de Pernambuco e do nosso turismo”, afirmou.</p>
<p>O evento contou ainda com a presença do ministro da Defesa, José Múcio Monteiro, do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, do secretário nacional de Transição Energética, Gustavo Ataíde, além de representantes da concessionária de energia e do grupo internacional controlador.</p>
<h2>Cronograma de execução</h2>
<p>O Noronha Verde será implementado em duas etapas:</p>
<ul>
  <li>2026: entrada parcial em operação, com cerca de 16% da capacidade total instalada</li>
  <li>2027: conclusão da infraestrutura completa de geração e armazenamento</li>
</ul>
<p>Com essa iniciativa, o governo brasileiro pretende transformar Fernando de Noronha em referência latino-americana em energia limpa e descarbonização, reforçando a imagem do país como líder em transição energética justa e sustentável.</p>

Brasil inicia descarbonização de Fernando de Noronha com projeto Noronha Verde

<p><b>247 - </b>O Governo Federal anunciou a criação de um fundo inédito de crédito de 80 milhões de euros (aproximadamente R$ 500 milhões) para impulsionar o transporte público sustentável no país. O projeto foi apresentado durante o Fórum de Líderes Locais da COP30, nesta quarta-feira (5), e tem como meta acelerar a eletrificação das frotas de ônibus urbanos nas principais capitais brasileiras.</p>
<p>De acordo com <a href="https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202511/governo-federal-lidera-criacao-de-fundo-de-80-milhoes-de-euros-para-onibus-eletricos-no-pais">Agência Gov</a>, a iniciativa, em parceria com o Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA) e o Ministério das Cidades, deverá permitir a implantação de mais de 1,7 mil ônibus elétricos até 2030 — um aumento de 235% sobre a frota atual, concentrada principalmente em São Paulo.</p>
<h2>“Eletrificação melhora a qualidade do ar”, diz secretário</h2>
<p>Durante o lançamento, o secretário nacional de Meio Ambiente Urbano, Recursos Hídricos e Qualidade Ambiental do MMA, Adalberto Maluf, destacou o impacto positivo da medida.: “A eletrificação das frotas melhora a qualidade do ar e torna as cidades mais silenciosas e saudáveis. A agenda urbana é essencial para impulsionar medidas de mitigação e adaptação”, afirmou.</p>
<h2>Parcerias internacionais e gestão financeira</h2>
<p>O fundo foi estruturado para facilitar o acesso de prefeituras a financiamentos de infraestrutura verde, superando entraves históricos no setor público. A criação contou com a colaboração da Bloomberg Philanthropies, BTG Pactual, WRI Brasil e do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP).</p>
<p>O BTG Pactual será responsável pela administração do fundo e aportará 24 milhões de euros (cerca de R$ 150 milhões) para a compra de ônibus elétricos e a instalação de estações de recarga.</p>
<p>A subvenção complementar virá do Fundo de Ação para Mitigação (MAF), uma iniciativa que reúne os governos da Alemanha, Dinamarca e Reino Unido, além da União Europeia e da Fundação Fundo de Investimento Infantil (CIFF). O MAF funcionará como uma cobertura de “primeira perda”, tornando o investimento mais seguro e atraente para o capital privado.</p>
<h2>Cidades prioritárias e impacto internacional</h2>
<p>As primeiras cidades beneficiadas pelo programa serão o Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG). A experiência brasileira servirá de referência global para políticas de descarbonização do transporte público em países em desenvolvimento.</p>

Paulo Emilio

Fundo de 80 milhões de euros vai acelerar ônibus elétricos no Brasil

<p><b>247 </b>- A aviação enfrenta o maior desafio de sua história: reduzir emissões de carbono. Para Roberto Alvo, CEO global da Latam, a descarbonização é o ponto central do setor nos próximos 25 anos. A declaração foi feita durante o encontro da Associação Latino-americana de Transporte Aéreo (Alta), realizado em Lima, no Peru. As informações foram publicadas nesta terça-feira (21) pelo jornal <a href="https://valor.globo.com/google/amp/empresas/noticia/2025/10/21/para-latam-descarbonizar-e-grande-desafio-do-setor-aereo.ghtml"><i>Valor Econômico</i></a>.</p>
<p>Segundo o executivo, a América Latina ainda não produz combustível sustentável de aviação, o chamado SAF, considerado a principal aposta mundial para diminuir o impacto ambiental da indústria. “É preciso ver a questão do SAF. Não temos uma gota sendo produzida hoje na região [da América Latina]”, disse Alvo ao <i>Valor</i>. O setor aéreo estabeleceu como meta global alcançar emissões líquidas zero de CO₂ até 2050.</p>
<h2><b>Brasil no radar da transição energética</b></h2>
<p>O Brasil é visto como potencial protagonista no desenvolvimento do SAF, principalmente pela experiência acumulada com o etanol. Embora algumas empresas estudem a tecnologia, ainda não há produção efetiva no país. Entre os projetos em andamento está o da Petrobras, que deve lançar em breve um querosene de aviação com coprocessamento de óleos vegetais, inspirado no modelo da mistura de etanol na gasolina.</p>
<p>Outra iniciativa veio da Vibra, que anunciou recentemente a oferta de SAF no mercado doméstico, embora importado da Europa. A Latam, por sua vez, assumiu em 2022 o compromisso de que 5% de seu consumo de combustível virá do SAF até 2030.</p>
<h2><b>Infraestrutura e mercado brasileiro em foco</b></h2>
<p>Além da transição energética, a Latam acompanha de perto a situação da infraestrutura aeroportuária no Brasil. O aeroporto de Congonhas, em São Paulo, é apontado como preocupação central devido à superlotação, que deve se agravar em 2026 com as obras de modernização em andamento.</p>
<p>Apesar dos desafios, o mercado brasileiro é visto com otimismo. “A perspectiva para o mercado doméstico do Brasil é positiva. Estamos muito contentes com o investimento na aeronave da Embraer, que vai abrir espaço para a gente conectar novas cidades onde os jatos menores operam melhor. Sou otimista com o mercado brasileiro no ano que vem”, afirmou Alvo.</p>
<h2><b>Expansão da frota e novas rotas</b></h2>
<p>O entusiasmo da companhia também se reflete nos investimentos em frota. A Latam encomendou até 74 aeronaves E195-E2 da Embraer, sendo 24 pedidos firmes, avaliados em US$ 2,1 bilhões. A definição das rotas deve ocorrer nos próximos seis meses, com prioridade para conexões em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Porto Alegre. A expectativa é que o novo modelo permita abrir 35 novos destinos, a maioria deles no Brasil.</p>
<p>Esse movimento acompanha a expansão do mercado doméstico. De acordo com dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), a demanda por passageiros no Brasil cresceu 12,7% em agosto, o maior aumento entre todos os mercados monitorados pela entidade.</p>
<h2><b>Resultados financeiros em alta</b></h2>
<p>No campo financeiro, a Latam registrou lucro líquido de US$ 242 milhões no segundo trimestre, um avanço de 66% em relação ao mesmo período de 2024. O desempenho foi impulsionado pelo crescimento de 7,6% no número de passageiros transportados, que somaram 20,6 milhões.</p>

Otávio Rosso

LATAM Brasil reduziu mais de 46,2 mil toneladas de CO2 no primeiro semestre de 2025 graças a ações voluntárias de otimização operacional

Latam vê descarbonização como desafio central para o setor aéreo

<p><b>247 -</b> Os investimentos privados em sustentabilidade e descarbonização no Brasil somaram R$ 48,2 bilhões em 2025. O dado foi divulgado nesta terça-feira (14) pela Amcham Brasil, durante evento em Brasília ligado à Pré-COP30. O montante, segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/investimentos-privados-em-meio-ambiente-no-brasil-somam-r-482-bi-em-2025/">CNN Brasil</a>, &nbsp;representa um crescimento de 24,2% em relação ao registrado no ano passado.&nbsp;</p>
<p>O levantamento faz parte da mais recente edição do Brasil pelo Meio Ambiente (BPMA), iniciativa criada em 2023 para monitorar os impactos ambientais e econômicos dos aportes privados. Nesta edição, o número de empresas participantes subiu de 165 para 209, com 316 projetos em andamento, &nbsp;o maior índice desde o início da série, em 2021.</p>
<h2>Avanço nos projetos ambientais</h2>
<p>De acordo com a Amcham, as iniciativas já abrangem 11,1 milhões de hectares preservados ou restaurados, além de 23,5 mil GWh de energia limpa gerados. Também foram produzidos 4,3 bilhões de litros de biocombustíveis, tratados 202,9 milhões de toneladas de resíduos e reutilizados 36,8 bilhões de litros de água, volume suficiente para abastecer 670 mil pessoas em um ano. O estudo aponta ainda que as ações empresariais evitaram a emissão de 305,8 milhões de toneladas de CO₂ equivalente, um avanço de 15,4% sobre 2024.</p>
<h2>“Um movimento consistente do setor privado”</h2>
<p>Segundo o presidente da Amcham, Abrão Neto, os resultados confirmam a consolidação da agenda climática empresarial. &nbsp;“Estamos diante de um movimento consistente do setor privado na implementação de projetos de sustentabilidade e descarbonização em linha com os compromissos climáticos negociados nas COPs”, afirmou.</p>
<h2>Rumo à COP30 em Belém</h2>
<p>O BPMA é atualizado anualmente e integra a estratégia da Amcham para fortalecer a agenda de implementação ambiental. A plataforma serve também como preparação para a COP30, que será realizada em novembro de 2025, em Belém (PA).</p>

Projetos ambientais já somam R$ 48,2 bi em investimentos privados em 2025

<p><b>247 - </b>A cidade de Belém, no Pará, será palco na sexta-feira (10) da terceira edição do Fórum Esfera Internacional, promovido pela Esfera Brasil. Pela primeira vez realizado em território brasileiro, o encontro reunirá ministros, governadores, representantes de agências reguladoras e lideranças sociais para debater os rumos do país diante dos desafios ambientais e econômicos globais.O fórum terá como temas centrais a transição energética, o combate ao desmatamento e a descarbonização. Além de reunir autoridades políticas, o evento terá a participação de jornalistas e formadores de opinião, como Leonardo Attuch, fundador e diretor-presidente do <b>Brasil 247</b>, que atuará como um dos moderadores das discussões.</p>
<h2>Autoridades confirmadas</h2>
<p>Entre os confirmados estão os ministros Ricardo Lewandowski (Justiça e Segurança Pública), Jader Filho (Cidades), Celso Sabino (Turismo) e Vinícius de Carvalho (Controladoria-Geral da União). Os governadores Helder Barbalho (Pará), Clécio Luís (Amapá) e Mauro Mendes (Mato Grosso) também estarão presentes nos painéis de debate.</p>
<p>O encontro contará ainda com a presença de Andrei Rodrigues, diretor-geral da Polícia Federal, do prefeito de Belém, Igor Normando, e do cofundador da CUFA (Central Única das Favelas), Preto Zezé, ampliando a diversidade das vozes representadas.</p>
<h2>Regulação e sustentabilidade</h2>
<p>Um dos painéis mais aguardados será dedicado às agências reguladoras e sua contribuição estratégica para a agenda de sustentabilidade. Entre os participantes estão Veronica Sánchez, diretora-presidente da ANA (Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico); Tiago Faierstein, diretor-presidente da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil); Guilherme Theo Sampaio, diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres); Frederico Dias, diretor-geral da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários); e Sandoval Feitosa, diretor-geral da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica).</p>
<p>O painel busca mostrar como a regulação pode ser um motor de inovação e sustentabilidade, promovendo eficiência energética e preservação ambiental, em sintonia com metas climáticas internacionais.</p>
<h2>Belém no centro do debate ambiental</h2>
<p>A escolha de Belém, que sediará em novembro a COP30, como sede reforça o protagonismo da Amazônia nos debates sobre sustentabilidade e preservação ambiental. Situada em uma das regiões mais estratégicas do planeta, a capital paraense se torna uma vitrine global para discutir políticas públicas que conciliem desenvolvimento e conservação.</p>

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