RIO DE JANEIRO (Reuters) - A Petrobras abasteceu três navios da Transpetro com combustível marítimo ("bunker") com 24% de conteúdo renovável, entre os dias 10 e 17 de novembro, no Terminal Aquaviário de São Sebastião (Tebar), em São Paulo, informou a petroleira em nota nesta quarta-feira.
O combustível, fornecido pela subsidiária Petrobras Biocombustível (PBio), abasteceu os navios Zumbi dos Palmares, com aproximadamente 1.300 toneladas, e as embarcações Rômulo Almeida e Carlos Drummond de Andrade, com cerca de 400 e 300 toneladas, respectivamente.
O comunicado vem após a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmar na segunda-feira que o Brasil "não acordou direito" para o uso de seu combustível marítimo com 24% de conteúdo renovável. Na ocasião, ela também mencionou o abastecimento de embarcações da Transpetro, mas sem entrar em detalhes.
A venda do "bunker" com conteúdo renovável é uma das iniciativas em curso pela companhia para ampliar seu portfólio de combustíveis que geram menos emissões de gases do efeito estufa.
O "bunker" da Petrobras atende às regulamentações da Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês), que limita o teor de enxofre nos combustíveis marítimos, segundo a empresa.
Além disso, trata-se de um produto que já pode ser usado pela frota existente, sem a necessidade de adaptações técnicas.
(Por Marta Nogueira)

Luis Mauro Filho

Visão de nova plataforma Anita Garibaldi, da Petrobrás

original

1250x600

1280x490

300x400

320x320

321x200

500x240

610x380

square

thumbnail

viewImage

Negócios

Petrobras abastece 3 navios da Transpetro com "bunker" com conteúdo renovável

247 - A Transpetro, subsidiária da Petrobras responsável pelo transporte de petróleo e derivados, anunciou nesta sexta-feira (7) a abertura de sua terceira licitação pública internacional para renovação e ampliação da frota do Sistema Petrobras. O edital contempla a construção de quatro navios de médio porte da classe MR1 (Medium Range), com capacidade de 40 mil toneladas de porte bruto (TPB), voltados ao transporte costeiro de combustíveis e óleo bruto.
De acordo com informações publicadas pelo Broadcast, a licitação será realizada em lote único, o que significa que todas as quatro embarcações serão contratadas de um mesmo proponente. Poderão participar estaleiros nacionais e internacionais que atendam aos requisitos técnicos, legais e econômicos definidos pela Transpetro. As empresas interessadas terão até 90 dias para apresentar suas propostas, e o cronograma prevê que o primeiro navio seja entregue em até 33 meses após a assinatura do contrato.
O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, destacou que o lançamento representa um marco no plano de expansão da frota da companhia. “O lançamento da nossa terceira licitação representa o cumprimento de uma meta estratégica do Sistema Petrobras. Com a contratação de todos os navios previstos no atual Plano de Negócios da holding, avançamos na ampliação da frota própria operada pela Transpetro e reforçamos nosso papel como indutores do desenvolvimento da indústria naval brasileira, disponibilizando oportunidades de encomendas perenes ao mercado”, afirmou em nota.
A licitação integra o Programa de Renovação e Ampliação da Frota, que prevê a contratação de 16 navios até 2029, conforme o Plano de Negócios da Petrobras para o período 2025–2029. O objetivo é fortalecer a autonomia logística do grupo e reaquecer a indústria naval do país, que vive um processo de retomada gradual após anos de retração.
Assim como nos editais anteriores, as embarcações MR1 deverão adotar tecnologias voltadas à eficiência energética e à redução das emissões de gases de efeito estufa, seguindo as diretrizes da Organização Marítima Internacional (IMO). Em nota, a Transpetro destacou que “as embarcações poderão ser abastecidas alternativamente com biocombustíveis como o etanol, estarão aptas para atuar em portos eletrificados e contarão com equipamentos modernos que contribuem para a redução da pegada de carbono”. Segundo a estatal, os futuros navios deverão ser até 20% mais eficientes em termos de consumo e proporcionar uma redução estimada de 30% nas emissões poluentes.

3000x1800

360x640

Transpetro abre licitação internacional para quatro novos navios

247 - A Petrobras iniciou estudos para a criação de um centro logístico no estado do Amapá, na região amazônica, com o objetivo de apoiar suas operações de exploração na Margem equatorial. A iniciativa foi confirmada pelo governador Clécio Luís (Solidariedade) em entrevista à agência Reuters, que revelou detalhes sobre o projeto e seu potencial de impacto econômico.
Segundo a reportagem, a Transpetro, subsidiária de logística da estatal, será responsável pelos estudos técnicos. A ideia é estruturar uma base de apoio às futuras atividades da Petrobras caso sejam confirmadas descobertas significativas de petróleo na área, considerada uma das fronteiras energéticas mais promissoras do país.
<h2>Avanço estratégico para o Amapá</h2>
Para o governador, o início dos estudos representa uma vitória política e econômica para o estado. “Estamos trabalhando muito também para preparar a mão de obra, para regularizar áreas, para garantir os incentivos, para mudar a legislação, se for preciso”, afirmou.
Durante o evento Offshore Technology Conference (OTC), realizado no Rio de Janeiro, Clécio Luís reuniu-se com representantes de cerca de 20 empresas do setor, entre elas SBM Offshore, Siemens, Subsea 7 e Technip FMC. Segundo ele, as companhias demonstraram interesse em analisar a possibilidade de se instalar no Amapá para apoiar as operações da Petrobras.
<h2>Licença ambiental e debate sobre impactos</h2>
O Ibama autorizou recentemente a Petrobras a perfurar um poço exploratório na Margem Equatorial, na costa de Oiapoque. A operação, que deve durar aproximadamente cinco meses, marca o avanço da estatal em uma região com geologia semelhante à da vizinha Guiana, onde a ExxonMobil já descobriu grandes reservas.
Apesar de a licença ter sido comemorada por autoridades locais e pelo governo federal, grupos ambientalistas expressaram preocupação com possíveis impactos sobre comunidades indígenas e com o risco de avanço do desmatamento em áreas preservadas da Amazônia.
A Petrobras confirmou que está preparada para iniciar os estudos logísticos, mas não divulgou detalhes adicionais. A presidente da estatal, Magda Chambriard, afirmou que, caso haja uma grande descoberta, a produção poderá começar em cerca de sete anos.
<h2>Cidades em análise para o centro logístico</h2>
O governo do Amapá avalia diferentes municípios como possíveis sedes do centro logístico. Embora Oiapoque concentre a fase inicial de exploração, o desenvolvimento de grandes estruturas é limitado pela presença de reservas ambientais e terras indígenas.
Entre as principais alternativas estão Calçoene e Santana. Calçoene, com cerca de 11 mil habitantes, tem amplo espaço para expansão e está próxima de outros blocos exploratórios da Petrobras. Santana, localizada ao sul do estado, possui infraestrutura logística consolidada e proximidade com a capital, Macapá.
<h2>Potencial de transformação econômica</h2>
Com pouco mais de 800 mil habitantes, o Amapá figura entre os estados menos desenvolvidos do Brasil. Segundo Clécio Luís, o projeto da Petrobras pode representar um divisor de águas para a economia local. “Se a produção se confirmar, o Amapá viverá um novo ciclo de prosperidade, com mais empregos, infraestrutura e oportunidades”, afirmou o governador.

Paulo Emilio

Sonda de perfuração ODN II na Margem Equatorial

Margem Equatorial

Margem Equatorial: Petrobras avalia criar base logística no Amapá

247 - A Transpetro anunciou nesta segunda-feira (20) a abertura de uma licitação para contratar 18 barcaças e 18 empurradores destinados ao transporte de derivados de petróleo. A informação foi divulgada pelo jornal Valor Econômico. A previsão da companhia é que as embarcações entrem em operação em 2026, reforçando sua estratégia de expansão logística no segmento fluvial.
De acordo com a subsidiária da Petrobras, o certame será estruturado em seis lotes: três destinados às barcaças e três aos empurradores. As embarcações terão diferentes capacidades de carga. Do total de 18 barcaças previstas, dez serão projetadas para transportar até 3 mil toneladas de porte bruto (TPB) e oito terão capacidade de 2 mil toneladas de TPB. A Transpetro informou ainda que um mesmo estaleiro poderá vencer mais de um lote.
Em nota, a companhia destacou que a medida consolida sua posição no setor: “O novo negócio posicionará a Transpetro como uma das maiores operadoras de barcaças para transporte de derivados de petróleo e biocombustíveis do Brasil nos próximos anos”.
O movimento faz parte de um plano de expansão anunciado em maio, quando a empresa revelou a intenção de licitar 44 embarcações até o final de 2026. O projeto visa fortalecer o transporte fluvial de combustíveis, modalidade que ganha relevância estratégica diante da necessidade de ampliar a infraestrutura logística no país.
<h3> </h3>

Transpetro abre licitação para 18 barcaças e empurradores

247 - O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, afirmou que pelo menos “dois ou três” estaleiros brasileiros participam da licitação para a construção de oito navios gaseiros encomendados pela Petrobras. A declaração foi feita nesta terça-feira (9), durante o evento Rio Pipeline, no Rio de Janeiro, segundo reportagem da Agência iNFRA. Os envelopes com as propostas serão abertos no próximo dia 22 de setembro.
Ainda de acordo com a Agência iNFRA, Bacci antecipou que, após esse processo, será lançado um terceiro edital para mais quatro navios da classe MR1, de médio porte, destinados à cabotagem. Os resultados desta nova concorrência devem sair entre janeiro e fevereiro de 2026.
<h3>Expansão da frota e novos projetos</h3>
A Transpetro avalia também encomendar quatro petroleiros de grande porte, do tipo Panamax, a serem incluídos no Plano Estratégico 2026-2030. “Acertei com a presidente Magda [Chambriard] de colocar no Plano 26-30, quatro navios Pmax para estudo. O que isso significa? Que vamos começar a trabalhar isso e, se virmos que é viável, a gente coloca em implantação e solta a licitação no ano que vem”, explicou Bacci.
Segundo ele, a estratégia da Petrobras é manter editais em sequência, garantindo continuidade para a indústria naval. Foi esse o caso do certame dos navios classe Handy, vencido pelo consórcio Ecovix/Mac Laren por R$ 278 milhões, que antecedeu a licitação dos gaseiros.
Bacci ressaltou que a meta é praticamente dobrar a frota: “Nós tínhamos 26 navios próprios e oito afretados, totalizando 34 navios. Estamos contratando para deixar, efetivamente, 20 navios sendo construídos e mais nove afretados, ou seja, mais 29 embarcações, o que quase dobra a frota. Essa conta não inclui os quatro Panamax. Se estes entrarem, chegamos perto de 95% de expansão”.
<h3>Defesa dos subsídios à indústria naval</h3>
Ao lado do presidente do Instituto Brasileiro do Petróleo e Gás Natural (IBP), Roberto Ardenghy, Bacci defendeu o apoio estatal ao setor. “Quando a gente fala de subsídio no Brasil, parece que a gente está falando um palavrão. E eu digo: indústria naval em qualquer lugar do mundo só funciona com a mão do Estado. Isso é para sempre? Não é para sempre. Mas não dá para fazer voo de galinha”, afirmou.
Ele argumentou que a indústria precisa de uma demanda contínua de longo prazo: “Preciso de uma demanda de pelo menos 20 anos para que possamos pegar um voo de cruzeiro e seguir sem os subsídios. Estou trabalhando para deixar essa demanda”.
<h3>Concorrência internacional e limitações nacionais</h3>
Embora empresas estrangeiras possam concorrer, a Transpetro avalia fatores como impostos de importação, de forma a equilibrar as propostas em relação às nacionais. No Brasil, os estaleiros contam com instrumentos como o Fundo da Marinha Mercante, depreciação acelerada e, futuramente, o Fundo Garantidor de Crédito, em estudo pelo BNDES e governo federal.
Bacci citou ainda exemplos internacionais: “A China trabalha com subsídios governamentais, a Coreia do Sul com subsídios cruzados em outros setores e os Estados Unidos reservam a cabotagem apenas para navios construídos, registrados e tripulados nos EUA”.
Apesar da ênfase na produção nacional, os nove navios a serem afretados virão da Coreia do Sul. “Esses navios estão sendo feitos na Coreia do Sul porque os estaleiros brasileiros, neste momento, não teriam como atender a demanda no curto prazo de tempo que eu tenho. Preciso desses navios para 2028 e 2029, por conta da demanda da Petrobras”, concluiu.

Brasil

Transpetro: estaleiros brasileiros disputam navios gaseiros em nova licitação

247 - A Petrobras avalia a compra de fazendas solares para abastecer suas unidades, incluindo a Transpetro, sua subsidiária logística. A informação foi confirmada pelo presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, em declaração à Reuters durante a conferência Rio Pipeline, no Rio de Janeiro.
Segundo Bacci, as discussões estão sendo conduzidas com a diretoria de Transição Energética e Sustentabilidade da estatal, liderada por Angélica Laureano. Atualmente, a Transpetro já utiliza energia solar em dois terminais, localizados em Guarulhos (SP) e Belém (PA), e prepara a expansão para um terceiro, em Coari (AM).
<h3>Projeto piloto na Amazônia</h3>
O executivo destacou que Coari, no coração da Amazônia, deve receber a próxima unidade movida a energia solar. “Nossa ideia é que o próximo terminal com energia solar seja em Coari, em plena selva amazônica. A diretora Angélica nos chamou para tentar fazer um trabalho conjunto com a Petrobras, comprando uma fazenda para instalação de placas solares”, afirmou.
Atualmente, o terminal de Coari funciona com energia gerada a diesel, o que eleva custos e pressiona a sustentabilidade da operação. Para o presidente da Transpetro, a adoção de energia fotovoltaica segue a tendência de grandes companhias internacionais, que têm adquirido extensas áreas para instalar parques solares e abastecer suas atividades.
<h3>Redução de custos e abrangência do sistema</h3>
Questionado sobre a abrangência do projeto, Bacci esclareceu que a iniciativa não se limitará a Coari. “O objetivo é abastecer o sistema Petrobras. Não sei se essa fazenda vai suprir toda a demanda da Petrobras, que é enorme. Para isso, precisaríamos de milhares de quilômetros quadrados. Mas a ideia é ao menos reduzir o custo com energia”, disse.
A previsão é que o projeto solar em Coari esteja operacional já no próximo ano, embora ainda não tenham sido divulgados os números sobre a demanda total de energia que será suprida.
<h3>Estratégia de sustentabilidade</h3>
Para Bacci, o movimento reforça o esforço da companhia em diversificar sua matriz energética. “Estamos trabalhando com a diretora Angélica em um projeto mais amplo para o sistema Petrobras, no qual possamos, se possível, abastecer grande parte dos nossos ativos com usinas fotovoltaicas”, declarou.

Logo da Petrobras no Rio de Janeiro - 05/06/2025

Petrobras estuda compra de fazendas solares para reduzir custos de energia

Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Transpetro assinaram, nesta quarta-feira, 23, na sede do Banco no Rio de Janeiro, acordo de cooperação técnica para a elaboração de estudo sobre o setor de construção naval e a transição energética. Participaram da assinatura o diretor de Planejamento e Relações Institucionais do BNDES, Nelson Barbosa, o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares, e o gerente executivo de Engenharia e Manutenção de Navios da Transpetro, Flávio Gabina.
O setor de construção naval é crucial para sustentar a exploração e produção de petróleo e gás offshore. É um setor intensivo em mão de obra e mobiliza uma ampla cadeia de fornecedores, que já chegou a empregar mais de 40 mil pessoas no país. Além disso, a construção naval estimula avanços em engenharia, design e automação, fortalecendo a base tecnológica do país. É também um setor fundamental para garantir a soberania e a segurança nacionais, considerando o contexto geopolítico atual.
O estudo abordará o tema ‘Oportunidades da descarbonização e da transição energética para a reestruturação da indústria naval’ e buscará identificar oportunidades de fortalecimento do setor naval no país no contexto das ações de redução de emissões geradas pelo transporte marítimo e pela construção naval.
O documento vai mapear a indústria nacional, os mercados e as políticas industriais internacionais orientadas à indústria naval. Além disso, fará a identificação de fatores produtivos e tecnológicos do setor frente à descarbonização e às questões geopolíticas. Também serão observadas questões referentes à modernização da infraestrutura portuária e apresentadas proposições para melhorias e sugestões para novas políticas públicas.
A indústria naval enfrenta, atualmente, um desafio adicional que é a questão climática. As emissões de gases do efeito estufa (GEE) oriundas do transporte marítimo aumentaram 20% apenas na última década, razão pela qual a Organização Marítima Internacional (em inglês, International Maritime Organization - IMO), órgão regulador do transporte marítimo vinculado à ONU, lançou um plano de descarbonização que pretende zerar as emissões do setor até 2050.
“Em todo o mundo, a indústria naval precisará adotar combustíveis alternativos para as embarcações. Os investimentos anuais previstos para a descarbonização do setor podem chegar a US$ 18 bilhões na construção naval e a US$ 90 bilhões na infraestrutura portuária em termos globais. Esse estudo vai contribuir para que o Brasil enfrente esse desafio e o transforme em oportunidade para o desenvolvimento econômico com geração de empregos e renda no país”, explicou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
"A Transpetro entende seu papel como estatal na contribuição para o desenvolvimento da sociedade brasileira. E um dos pilares do crescimento de um país com as características do Brasil é sua indústria naval. Como a Transpetro tem grande interface com essa indústria, entendemos que estudos como esse com o BNDES são muito importantes para o direcionamento de aspectos ligados a serviços cada vez mais eficientes e seguros das nossas atividades. Adicionalmente, como vivemos num mundo cada vez mais dinâmico, duas grandes prioridades podem ser aprimoradas com os marcos desse estudo: descarbonização e digitalização das nossas operações. A indústria naval é importante para a Transpetro, para o Sistema Petrobras e para o Brasil", disse o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares.
Para o diretor Nelson Barbosa, a elaboração do estudo reforça o compromisso do BNDES em apoiar setores estratégicos. “A construção naval pode ganhar novo dinamismo a partir das transformações trazidas pela transição energética, e nosso objetivo é contribuir com propostas concretas para o fortalecimento sustentável dessa indústria no Brasil”, afirmou.

Redação Brasil 247

Nelson Barbosa, do BNDES, cumprimenta Jones Soares, da Transpetro

Economia

Construção naval: BNDES e Transpetro firmam parceria estratégica

Reuters - A Transpetro, empresa de logística e transporte da Petrobras, acordou com a petroleira a previsão para a aquisição de mais quatro embarcações para atender a companhia, disse o presidente da subsidiária, Sérgio Bacci.
A contratação desses navios será incluída no próximo plano de negócios da Petrobras, para o período de 2026 a 2030, que está em discussão e deve ser publicado até o fim do ano.
Com isso, as contratações de navios pela Petrobras junto à Transpetro devem totalizar 25, entre licitações em andamento e previstas, dentro do Programa de Renovação e Ampliação da Frota, lançado pela Transpetro no ano passado.
"Acertei com a (presidente) Magda (Chambriard) a inclusão de mais quatro embarcações no plano do tipo PMAX", disse Bacci, a jornalistas, em evento da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), na noite de terça-feira. "O perfil dessas embarcações vai depender da demanda do que a Petrobras vai querer, e isso está sendo analisado."
As aquisições de navios junto à Transpetro devem atender prioritariamente às demandas de transporte de produtos da Petrobras.
A petroleira também contrata navios junto a outras empresas. Ao final de maio, a presidente da companhia, Magda Chambriard, previu a contratação de 52 embarcações até 2026, com investimentos de R$ 29 bilhões, durante evento em Santa Catarina.
No governo de Luiz Inácio Lula da Silva, a Petrobras está intensificando contratações de embarcações para fortalecer a indústria naval brasileira, importante geradora de empregos.
A perspectiva é que a licitação das quatro novas embarcações, disse Bacci, possa ocorrer já no começo do ano que vem.
A Transpetro está com uma licitação em curso para contratação de oito navios gaseiros, visando triplicar a capacidade de transporte de GLP e derivados e permitir o transporte de amônia.
Em fevereiro, a empresa concluiu a licitação para aquisição de quatro navios da classe Handy. Ainda em 2025, a Transpetro vai lançar uma nova licitação para aquisição de navios de médio porte (MR1).
"Temos que ter uma demanda perene e isso é que estamos tentado fazer para atrair investimentos... é importante para a Petrobras ter navios porque isso ajuda a Petrobras a balancear o afretamento...", completou. Da frota da Petrobras, 26 são da Transpetro.

Fachada de prédio da Petrobras no Rio de Janeiro 04/2025

Transpetro acerta com Petrobras mais 4 embarcações para o próximo plano de negócios

Reuters - A Transpetro, subsidiária de transporte e logística da Petrobras, lançou uma licitação para aquisição de quatro novas barcaças de 3 mil toneladas de porte bruto (TPB), quatro empurradores e um rebocador, marcando sua entrada em um novo modal logístico.
As quatro barcaças, destinadas a operações de transporte de combustíveis, têm previsão de entrada em operação no primeiro semestre de 2026.
A encomenda faz parte de um projeto mais amplo da companhia direcionado ao modal de navegação interior, que pretende contratar 20 novas barcaças, 20 empurradores e quatro rebocadores para atuação no Brasil, até 2026, segundo explicou a Transpetro em nota nesta sexta-feira.
"Nossa entrada no modal de navegação interior vai trazer mais robustez e flexibilidade às operações da Transpetro, ressaltando nossa premissa de crescimento e diversificação dos negócios da companhia", disse em nota o presidente da Transpetro, Sérgio Bacci.
"Com essa iniciativa, alcançaremos, no horizonte de médio prazo, 50% do mercado de transporte de combustíveis por barcaças no Brasil, o que nos posiciona como uma das maiores operadoras de barcaças do país."
O mercado de barcaças no Brasil movimenta, por ano, um volume total de aproximadamente 10 milhões de toneladas de petróleo e combustíveis, segundo a Transpetro.
A companhia detalhou que as 20 barcaças que integram a primeira etapa do projeto terão 3 mil toneladas de porte bruto (TPB) e permitirão o transporte de um ou mais derivados de petróleo (modelos com e sem segregação), incorporando tecnologias modernas.
Maior companhia de logística multimodal de petróleo e derivados da América Latina, a Transpetro opera atualmente 48 terminais (27 aquaviários e 21 terrestres), cerca de 8,5 mil quilômetros de dutos e 33 navios.
A Transpetro presta serviços a distribuidoras, à indústria petroquímica e demais empresas do setor de óleo e gás, somando uma carteira de mais de 160 clientes.

Transpetro lança licitação para contratar 4 barcaças e entrar em novo modal

RIO DE JANEIRO (Reuters) - A Transpetro, subsidiária de logística e transporte da Petrobras, registrou no ano passado um aumento de 9,2% nas operações de transbordo de petróleo e derivados entre navios ("ship to ship") em relação a 2023, e trabalha para expandir seus negócios ainda mais neste ano, disse um executivo da companhia à Reuters.
A ampliação das operações nessa modalidade ocorre já como resultado de um trabalho da Transpetro de buscar novas oportunidades comerciais, sob o governo de Luiz Inácio Lula da Silva. A estratégia inclui ainda um esforço pela diversificação de clientes além da Petrobras.
A busca por crescimento é uma virada para a companhia, que teve diversos de seus ativos vendidos em governos anteriores, em meio a um plano de desinvestimentos multibilionário da Petrobras.
"Estamos com uma orientação estratégica agora de buscar novos negócios e novos clientes... tivemos um aumento (das operações ship to ship) de forma geral em todo o Brasil", disse o gerente de Desenvolvimento de Negócios da Transpetro, Robervalter Capirunga.
Com 70% de participação no mercado brasileiro de ship to ship, a Transpetro realizou um total de 959 operações em 2024, com impulso principalmente de demandas no Norte e Nordeste, segundo dados da companhia.
Na região Norte, a companhia registrou 325 operações no ano passado, um crescimento de 32% ante 2023, diante de uma forte demanda, em meio à seca histórica sofrida no rio Amazonas.
"Alguns dos navios que fazem o abastecimento na região não conseguiram alcançar os locais de abastecimento... Por isso, foi fundamental a presença da Transpetro ali, com autorizações e recursos necessários", disse Capirunga, pontuando que o trabalho da empresa garantiu a entrega de petróleo e derivados pela região, incluindo gás liquefeito de petróleo (GLP), conhecido como gás de cozinha.
Para isso, a Transpetro utilizou barcos menores para acessar locais mais secos e depois realizou transbordos para barcos maiores e vice versa, explicou.
"A presença da Transpetro, eu posso afirmar, garantiu o abastecimento da região do Amazonas (durante a seca)", frisou.
No Nordeste, o Ceará registrou um salto de duas para 14 operações, enquanto São Luís avançou de quatro operações para 17, reforçando esses polos como essenciais para o escoamento da produção nacional, segundo o executivo.
Para este ano, a Transpetro planeja ampliar as operações no Porto de Itaqui, no Maranhão, possibilitando a atracação de mais uma embarcação no porto e a realização de duas operações ship to ship simultâneas.
Recentemente, a companhia assinou ainda um memorando de entendimentos com o grupo Imetame para avaliar potencial ingresso em projeto de infraestrutura portuária em implantação no Espírito Santo, para expandir suas operações ship to ship. Uma decisão de investimento, segundo Capirunga, poderá ser tomada em meados do ano.
O executivo evitou citar números, mas pontuou que ambas as operações de ampliação não demandarão desembolsos relevantes por parte da Transpetro.
A companhia oferece atualmente operações ship to ship em 13 localidades no Brasil, permitindo ganhos de escala ao viabilizar a movimentação de produtos em navios de maior porte. Essa solução otimiza o fluxo logístico e reduz em até 30% os custos de transporte, segundo Capirunga.
<h3>BUSCA DE MAIS CRESCIMENTO</h3>
O executivo afirmou que a companhia vê oportunidades importantes para o transbordo de navios com a ampliação da produção de petróleo no Brasil nos próximos anos. A ampliação do volume de petróleo destinado à União, nos contratos de partilha, também poderá gerar oportunidade de negócios.
"A Transpetro pode também fornecer esse serviço de ship to ship para a PPSA, que é a empresa do governo que faz a venda de petróleo da União... A Transpetro tem conversado com a PPSA para oferecer várias soluções", disse o gerente da Transpetro, adicionando que poderá ofertar à estatal serviços tanto para alívio de navios e ship to ship, como qualquer outra solução logística que a PPSA precisar.
Além de atender a empresas de petróleo e gás, a Transpetro presta serviços para distribuidoras e indústria petroquímica, contando com uma carteira de mais de 160 clientes.
Ela opera ainda 48 terminais (27 aquaviários e 21 terrestres), cerca de 8,5 mil quilômetros de dutos e 33 navios, configurando-se a maior subsidiária da Petrobras. A empresa é a maior companhia de logística multimodal de petróleo, derivados e biocombustíveis da América Latina.

Bianca Penteado

Transpetro tem alta de 9,2% nas operações de transbordo de navios em 2024; busca novos negócios

Reuters - A Petrobras vai incluir a contratação da construção, até 2026, de mais quatro navios em seu plano de negócios, o que elevaria para 48 o número de novas embarcações para apoiar suas operações, disse a presidente da companhia Magda Chambriard, à Reuters.
O reforço da frota de navios da Petrobras acontece diante da expectativa de um crescimento da produção de petróleo no mar nos próximos anos, com a entrada de mais unidades no campo gigante de Búzios, no pré-sal da Bacia de Santos.
Além disso, a companhia busca cumprir a ordem do presidente Lula de colaborar com a geração de empregos e a economia do país, estimulando indústria naval.
A empresa inicialmente planejava a contratação de 44 embarcações de diversos portes para diferentes finalidades até 2026, mas a executiva confirmou que mais quatro navios serão incluídos.
"Somando Transpetro e Petrobras, são 48 embarcações no total", afirmou ela.
Em entrevista à Reuters, na semana passada, o presidente da Transpetro, subsidiária de transporte e logística da Petrobras, Sérgio Bacci, havia comentado sobre a possibilidade da inclusão de novas embarcações no plano da estatal.
Chambriard não comentou sobre os valores envolvidos. Mas esta semana a Petrobras e Transpetro assinaram contratos com os estaleiros Rio Grande e Mac Laren para quatro embarcações no valor de quase US$70 milhões cada.
Segundo a executiva, as embarcações que serão contratadas incluem barcos de apoio, embarcações para suporte a plataformas, navios de cabotagem e gaseiros, entre outros.
"Tem de tudo... e vamos usar o fundo de Marinha Mercante...", adicionou ela, citando como espera viabilizar os recursos para financiamentos.
Na semana passada, a estatal lançou um edital internacional para aquisições de oito navios gaseiros.

Petrobras vai incluir mais 4 navios em seu plano, elevando contratações para 48, diz Magda Chambriard

Agência Brasil - A Transpetro registrou lucro de R$ 866 milhões em 2024, 74% superior a 2023, com faturamento superior a R$ 13,88 bilhões, cerca de 7,8% a mais que no ano anterior. Com a orientação estratégica de ampliar os negócios, neste ano a empresa informou que dará início a investimentos para atuar no modal rodoviário e no transporte de bunker (combustível de embarcações) por meio de barcaças.
Operando 48 terminais, sendo 27 aquaviários e 21 terrestres, cerca de 8,5 mil quilômetros de dutos e 36 navios, a Transpetro é a maior subsidiária da Petrobras. A empresa é a maior companhia de logística multimodal de petróleo, derivados e biocombustíveis da América Latina.
A Transpetro presta serviços a distribuidoras, à indústria petroquímica e demais companhias do setor de óleo e gás. A carteira da subsidiária da Petrobras tem mais de 180 clientes.
A companhia registrou um Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado de R$ 5,15 bilhões, 4,5% superior ao ano anterior. Segundo a Transpetro, em 2024 a empresa realizou R$ 420 milhões em investimentos.
“Esse resultado decorre principalmente das receitas com novos negócios e da renegociação de alguns contratos. O aumento do lucro líquido comprova nossa eficiência e evidencia a orientação estratégica que demos para ampliar a oferta de serviços logísticos”, explicou o presidente da Transpetro, Sérgio Bacci.
O dirigente disse ainda que a empresa está ampliando a frota de navios e que vai investir para atuar em mais modais logísticos atendendo a Petrobras, a holding, e outros clientes privados.
Em 2024, a Transpetro lançou o Programa de Renovação e Ampliação da Frota (TP 25), que visa a aquisição de 25 novas embarcações, das quais 16 já estão aprovadas no Plano de Negócios 2025-2029 da Petrobras.
Por meio do TP 25, já foram contratados quatro navios da classe handy e foi lançada uma nova licitação para aquisição de oito navios gaseiros, que futuramente permitirão que a Transpetro transporte amônia.
Também está prevista para esse ano uma licitação para aquisição de pelo menos sete barcaças. “Essa é mais uma expansão dos negócios, vamos entrar no mercado de transporte de bunker (combustível de embarcações)”, informou Bacci.
A Transpetro também inicia este ano os investimentos para atuar no modal rodoviário, visando atender a logística de derivados de petróleo nas instalações da Petrobras, com potencial de movimentação de aproximadamente 2,4 milhões de metros cúbicos por ano.
A entrada da companhia no modal rodoviário também visa conectar suas operações de bases de carregamento de derivados de petróleo, que podem ser acessadas por todos os clientes. Já há 23 bases operando em 12 estados.
“A Transpetro está crescendo e se consolidando como maior operador logístico de petróleo, derivados e biocombustíveis da América Latina”, acrescenta o executivo.

Transpetro teve lucro de R$ 866 milhões em 2024

Tudo sobre transpetro