247 - Levantamento da Associação Brasileira de Frigoríficos (Abrafrigo), com base em dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) e do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), revela que as receitas obtidas com vendas internacionais de carnes in natura, industrializadas, miudezas e demais subprodutos bovinos totalizaram US$ 2,865 bilhões entre janeiro e fevereiro — crescimento de 39% sobre os US$ 2,065 bilhões do mesmo intervalo de 2025. O volume físico exportado avançou 22%, somando 557,24 mil toneladas embarcadas.
Os números mensais reforçam a trajetória ascendente. Apenas em fevereiro, ainda segundo os registros da Abrafrigo, o faturamento com exportações bovinas chegou a US$ 1,449 bilhão, alta de 39,57% na comparação com fevereiro de 2025, quando a receita havia sido de US$ 1,038 bilhão.&nbsp;
O volume exportado no mês cresceu 28,64%, saltando de 217,08 mil para 279,26 mil toneladas, consolidando o Brasil entre os maiores fornecedores mundiais de proteína bovina em um cenário de demanda global robusta.
<h2>China</h2>
Apesar de continuar ocupando o primeiro lugar entre os compradores da carne bovina brasileira, a China perdeu um pouco de espaço relativo no primeiro bimestre. As exportações para o gigante asiático somaram US$ 1,221 bilhão — expansão de 36% frente ao mesmo período de 2025 —, com volume de 223,7 mil toneladas, incremento de 21,7%.&nbsp;
A representatividade chinesa no total exportado recuou de 43,4% para 42,6%, e nas vendas exclusivas de carne in natura caiu de 48,6% para 46,5%, evidenciando que outros mercados ganham peso progressivamente. O preço médio praticado nas exportações para a China subiu 12%, atingindo US$ 5.461 por tonelada.
O cenário das quotas tarifárias acrescenta um elemento de atenção ao relacionamento comercial com Pequim. Mesmo que o Brasil consuma toda a sua parcela na quota chinesa — que garante isenção da tarifa adicional de 55% —, a Abrafrigo entende que a combinação entre demanda crescente em outros destinos e restrição da oferta interna deve sustentar o ritmo de exportações ao longo de 2026, diluindo os efeitos da limitação imposta pela China.
A medida tarifária foi adotada pelo governo chinês em 31 de dezembro de 2025 com o objetivo de proteger sua produção pecuária doméstica, ainda em recuperação após um período de excesso de oferta. O Ministério do Comércio da China fixou a quota total de importação para 2026 em 2,7 milhões de toneladas para os países afetados — volume próximo ao recorde de 2,87 milhões de toneladas atingido em 2024, mas abaixo do ritmo registrado nos primeiros 11 meses de 2025 por exportadores como Brasil e Austrália.
<h2>EUA e Europa</h2>
Se a China segue na liderança, os Estados Unidos foram a grande surpresa do bimestre. O país, segundo maior comprador externo da carne bovina brasileira, mais que dobrou suas aquisições de carne in natura: as compras saltaram 97,3%, chegando a US$ 379 milhões, com volume de 63,08 mil toneladas — crescimento de 60% em relação ao mesmo período do ano anterior.&nbsp;
Somando carnes e subprodutos bovinos, o total comercializado com os norte-americanos chegou a US$ 448,7 milhões, alta de 56,8%. O preço médio de exportação para o mercado americano valorizou 23,4%, alcançando US$ 6.015 por tonelada. O salto reflete o expressivo déficit de abastecimento dos EUA, que segundo o Departamento de Agricultura americano (USDA) precisará importar 2,5 milhões de toneladas de carne bovina em 2026.
O bloco europeu avança em ritmo firme, beneficiado pelo clima favorável gerado pela aprovação do Acordo Comercial entre Mercosul e União Europeia. No primeiro bimestre, as exportações brasileiras de carne in natura para o continente cresceram 24,6% em valor, somando US$ 121,4 milhões, e 18,8% em volume, com 14,17 mil toneladas embarcadas. O preço médio registrou valorização de 4,85%, chegando a US$ 8.568 por tonelada — o patamar mais elevado entre todos os principais destinos da carne bovina brasileira.
<h2>América do Sul</h2>
No continente sul-americano, o Chile manteve trajetória sólida, com volume de compras de 23.609 toneladas, crescimento de 22,4%, e valor total de US$ 135,9 milhões, alta de 29,3%. Já a Rússia protagonizou uma das expansões mais expressivas do período entre os vinte maiores compradores globais, avançando para a quinta posição no ranking.&nbsp;
As importações russas de carne bovina brasileira mais que dobraram em volume, atingindo 23.349 toneladas, alta de 106,6%, enquanto o valor das compras cresceu 132,3%, para US$ 102,6 milhões — resultado que ilustra o avanço estratégico do Brasil naquele mercado.
Egito, Emirados Árabes, México e Arábia Saudita também ampliaram significativamente suas aquisições. Quanto ao Oriente Médio de forma geral, a Abrafrigo reconhece que a guerra na região pode elevar custos logísticos e pressionar as exportações brasileiras, mas pondera que o impacto tende a ser contido: o bloco respondeu por 6,65% das receitas com carne bovina em 2025 e por 8,5% no primeiro bimestre de 2026, o equivalente a US$ 244 milhões.
No cenário interno, o Brasil enfrenta uma virada no ciclo pecuário, marcada pela valorização dos animais de reposição e pela queda no abate de fêmeas, o que deve comprimir a oferta de carne disponível para exportação ao longo deste ano.&nbsp;
Em contrapartida, a abertura e consolidação de novos destinos — como Vietnã, Indonésia, Japão e Coreia do Sul — projetam perspectivas favoráveis para a manutenção da demanda externa pela proteína bovina brasileira. O balanço do bimestre mostra que 109 países elevaram suas compras do Brasil, ao passo que 42 reduziram o volume adquirido.

Leonardo Lucena

Brasil suspende exportações de carne bovina à China com confirmação de caso de "vaca louca" 19/10/2019

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Agro

Carne bovina brasileira bate recorde de exportações no início de 2026

247 - O Brasil assegurou a continuidade de uma rota alternativa para exportações agropecuárias por meio da Turquia, em resposta às restrições no Estreito de Ormuz provocadas pela guerra dos Estados Unidos e Israel contra o Irã. A negociação foi conduzida pelo Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) e busca preservar o fluxo comercial brasileiro diante das instabilidades no Oriente Médio.
A medida mantém a infraestrutura portuária turca como uma opção estratégica para cargas brasileiras destinadas ao Oriente Médio e à Ásia Central. Com isso, as mercadorias podem seguir viagem sem necessidade de transitar pelo Golfo Pérsico, região diretamente impactada pelo cenário geopolítico recente.
A rota via Turquia já vinha sendo utilizada por exportadores nacionais. No entanto, o governo turco passou a exigir novas regras sanitárias para produtos submetidos a controle veterinário oficial, especialmente itens de origem animal. Diante dessa mudança, o Brasil negociou um novo mecanismo para evitar interrupções no comércio.
O acordo resultou na criação do Certificado Veterinário Sanitário para Produtos Sujeitos a Controles Veterinários em Trânsito Direto pela República da Turquia ou para Armazenamento Temporário com Destino à Expedição para outro País/Navio. O documento autoriza tanto o trânsito quanto o armazenamento temporário de mercadorias brasileiras em território turco antes do envio ao destino final.
Na prática, a certificação garante que cargas, principalmente de origem animal, possam atravessar a Turquia ou permanecer temporariamente no país sem entraves sanitários adicionais. A iniciativa amplia a previsibilidade logística e reduz riscos para exportadores brasileiros em um contexto de incerteza nas rotas internacionais.
Com a formalização do acordo, o Mapa reforça sua atuação para assegurar a continuidade do comércio agropecuário brasileiro, minimizando impactos externos e preservando o acesso a mercados estratégicos mesmo em cenários de crise geopolítica.

Guilherme Levorato

Navios-tanque navegam no Golfo, perto do Estreito de Ormuz, vistos do norte de Ras al-Khaimah, próximo à fronteira com a região administrativa de Musandam, em Omã

Brasil garante rota via Turquia para exportações diante da crise no Ormuz

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva fez uma série de anúncios nesta terça-feira (24) ao abrir a 3ª Conferência Nacional de Desenvolvimento Rural Sustentável e Solidário (CNDRSS), em Brasília (DF). O evento, que se estende até 27 de março no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, concentrou assinaturas de decretos e entregas que somam R$ 62,6 bilhões de reais em investimentos: R$ 23 bilhões em renegociação de dívidas rurais, R$ 37 bilhões contratados pelo Plano Safra, R$ 2,5 bilhões para aquisição de terras destinadas à reforma agrária em 2026 e R$ 150 milhões em chamadas públicas de inovação para a agricultura familiar, além de 234 mil famílias incluídas no Plano Nacional de Reforma Agrária desde 2023.
"O Desenrola Rural tratou de renegociar dívidas de 507 mil agricultores, num total de R$ 23 bilhões. Ao mesmo tempo em que o Plano Safra deste ano já fez um milhão de operações, R$ 37 bilhões foram contratados. E nós fazemos dois milhões por ano, então ainda falta um milhão de contratos para ser feito até o final do ano. Floresta Produtiva: foram R$ 557 milhões para recuperar terras degradadas. Coopera Mais Brasil: 40 milhões para o fortalecimento de 530 organizações da agricultura familiar", afirmou Lula durante seu discurso na abertura da conferência.
<h2>Regularização fundiária e titulação quilombola</h2>
Entre os atos mais relevantes do evento, o governo federal assinou o decreto de criação do Programa Nacional de Regularização Fundiária — Terras do Brasil. A iniciativa tem como foco a formalização de imóveis rurais em situação irregular, com prioridade para agricultores familiares, assentados da reforma agrária e povos e comunidades tradicionais. O decreto também institui a Política Nacional de Governança da Terra e a Plataforma Terras do Brasil, um sistema eletrônico que integrará dados fundiários entre os diferentes entes federativos do país.
Outro destaque foi a entrega do título de domínio do Território Quilombola de Alcântara, no Maranhão, com 45,9 mil hectares. Foram concedidos ainda 18 títulos para dez territórios quilombolas em oito estados, beneficiando 5,6 mil famílias e abrangendo 59,5 mil hectares. Lula também destacou os avanços acumulados desde 2023 nas políticas voltadas às comunidades quilombolas: "Desde 2023 foram 32 títulos, 60 decretos quilombolas, beneficiando 10,1 mil famílias em 271 mil hectares, excluindo o que nós anunciamos hoje."
<h2>Desapropriações em sete estados</h2>
A programação da conferência incluiu a assinatura de nove decretos de interesse social para desapropriação de áreas destinadas a comunidades quilombolas em sete estados: Mato Grosso do Sul, Espírito Santo, Maranhão, São Paulo, Piauí, Tocantins e Rio Grande do Sul. As medidas abrangem 590 famílias e 12 mil hectares. Outros sete decretos foram assinados para desapropriação em áreas com conflitos agrários ou imóveis que não cumprem a função social da propriedade, atingindo Goiás, Maranhão, Rio Grande do Norte e Santa Catarina, com 479 famílias e 15,4 mil hectares contemplados.
<h2>Semiárido e mudanças climáticas</h2>
O governo também regulamentou o Programa Garantia Safra por meio de decreto específico. A medida cria uma estratégia voltada à resiliência dos agricultores do semiárido diante das mudanças climáticas, permitindo o uso de recursos do Fundo do programa para apoiar a produção familiar ainda em 2026. O decreto atualiza atribuições dos entes envolvidos e aprimora o monitoramento com base em dados de órgãos oficiais.
<h2>Inovação tecnológica para a agricultura familiar</h2>
Em parceria com a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), o governo lançou chamadas públicas de inovação no valor de R$ 150 milhões, organizadas em quatro eixos: bioinsumos (R$ 50 milhões), sistemas de produção agroecológica e orgânica (R$ 50 milhões), soluções digitais para pequenas propriedades rurais (R$ 25 milhões) e aquicultura de espécies nativas (R$ 25 milhões). O objetivo é desenvolver tecnologias sustentáveis aplicáveis à realidade da agricultura de pequeno porte.
<h2>Ministros e movimentos sociais reforçam pautas do campo</h2>
O ministro do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar, Paulo Teixeira, enalteceu a estrutura técnica construída para viabilizar as políticas públicas do setor. "Agradeço aos 1.300 servidoras e servidores que vieram trabalhar no MDA. Agradeço igualmente a esses servidores e servidoras que criaram 65 novas políticas públicas para o Brasil em consulta com os representantes do campo brasileiro", declarou.
Teixeira também elencou os principais desafios à frente do ministério: "O nosso primeiro desafio é soberania alimentar e comida de qualidade na mesa do povo. Nós saímos do Mapa da Fome, mas agora a gente tem que transitar para uma soberania alimentar, para que o nosso povo coma comida de verdade, frutas, legumes e verduras que serão produzidos pela agricultura familiar. O segundo desafio é a transição para a agroecologia, sair de uma agricultura de base química e ir para uma agricultura de base biológica e para a agroecologia."
A ministra da Igualdade Racial, Anielle Franco, reforçou a dimensão social e ambiental das políticas voltadas aos quilombos. "Os quilombos são espaços de resistência, mas também de inovação, produção sustentável e combate à crise climática. O Ministério da Igualdade Racial segue de portas abertas e com o compromisso de trabalhar ao lado de vocês por um Brasil rural que seja sustentável e antirracista", afirmou.
<h2>Participação social e mobilização nacional</h2>
A conferência, que tem como tema central "Uma agenda política de transformação agroecológica para o Brasil Rural", reuniu representantes de todo o país para debater e definir as diretrizes das políticas públicas voltadas aos povos do campo, das águas e das florestas. As etapas preparatórias mobilizaram mais de 40 mil participantes e produziram cerca de mil propostas que orientam os debates desta fase nacional.
A representante da Coordenação Nacional do MST, Ceres Hadich, sintetizou o espírito do encontro: "O marco da 3ª Conferência de Desenvolvimento Rural Sustentável e Solidário nos inspira a sonhar e acreditar que, se temos povo organizado e disposto a mudar a sua realidade e seus territórios, se temos um governo comprometido com isso, sim, é possível, mais que unificar e reconstruir, apontar as bases para a construção de um projeto popular para o nosso país, com reforma agrária, com agroecologia, com cooperação, com economia popular e solidária, com educação e cultura e livre de violências."

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante a 3ª Conferência Nacional de Desenvolvimento Rural Sustentável e Solidário, no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília - DF

Lula anuncia R$ 62 bilhões em medidas de reforma agrária, regularização fundiária e apoio à agricultura familiar

247 - Um trabalhador rural aceita uma proposta para atuar na colheita de café em Minas Gerais com promessa de boa remuneração por produtividade, mas encontra uma realidade marcada por dívidas, custos inesperados e jornadas exaustivas que começam antes mesmo do primeiro dia de trabalho efetivo. Após viajar por dias, ele descobre que precisa arcar com equipamentos e despesas básicas, acumulando débitos enquanto trabalha do nascer ao pôr do sol, relata o blog Café na Prensa, da <a href="https://www1.folha.uol.com.br/blogs/cafe-na-prensa/2026/03/enquanto-brasil-discute-escala-6x1-trabalhador-colhe-cafe-90-h-por-semana-em-mg.shtml">Folha de São Paulo</a>.
O cenário é detalhado no relatório Forced Labour Risks in Brazil's Coffee Supply Chains, elaborado pela KnowTheChain em parceria com a Adere-MG (Articulação dos Empregados Rurais do Estado de Minas Gerais). O estudo ouviu 24 trabalhadores de fazendas fiscalizadas durante a safra de 2025, trazendo relatos que, embora não representem toda a cafeicultura brasileira, apontam situações que se enquadram como trabalho análogo à escravidão, conforme previsto no Código Penal.
Enquanto o país discute propostas de mudança na escala de trabalho, como o fim do regime 6x1, os relatos mostram uma realidade ainda mais dura em determinadas propriedades. Os trabalhadores afirmam cumprir jornadas que variam entre 59 e 91 horas semanais. Há casos de início de trabalho às 5h30 e retorno apenas após o anoitecer, sem pausas para refeições, já que o pagamento depende diretamente da produtividade.
Segundo o relatório, muitos trabalhadores se alimentam rapidamente, em pé, para não comprometer o rendimento. O único dia de descanso, aos domingos, não é remunerado e acaba sendo utilizado para atividades básicas, como lavar roupas e comprar mantimentos. As condições de moradia também são precárias: casas com até 28 pessoas dividindo um único banheiro, sem utensílios essenciais e, em alguns casos, sem colchões.
Outro fator recorrente é o endividamento. A alimentação é comprada em armazéns indicados pelo empregador, muitas vezes a crédito, com os valores descontados posteriormente do salário. Esse mecanismo contribui para a permanência forçada no trabalho, uma das características previstas no artigo 149 do Código Penal, que tipifica como crime submeter alguém a condições análogas à escravidão.
O relatório opta por não identificar fazendas, empregadores ou cooperativas, alegando questões de segurança dos trabalhadores. Ainda assim, os casos descritos remetem a práticas históricas, como o colonato nos cafezais do século 19, marcado por promessas de trabalho que se transformam em ciclos de dívida e exploração.
As denúncias começam a ter repercussão internacional. Em 2025, trabalhadores brasileiros moveram uma ação contra a Starbucks em um tribunal dos Estados Unidos. A organização Coffee Watch também solicitou ao órgão alfandegário norte-americano a proibição da importação de café associado a trabalho forçado no Brasil. Além disso, reclamações foram apresentadas com base na legislação alemã sobre cadeias de suprimentos.
Um dos trabalhadores ouvidos resume a experiência: "Eu nunca mais voltaria. Porque lá não tem nada, só trabalho. Porque você não sabe quanto vai ganhar. Tem muita conta para pagar —acomodação, comida, máquina de colher, gás". Ele acrescenta: "Você sai de casa para ver se consegue algo para pagar suas dívidas, chega lá e se endivida mais".
Procurada, a Faemg (Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de Minas Gerais) afirmou que o Brasil possui um dos sistemas de fiscalização trabalhista rural mais estruturados do mundo e que irregularidades são identificadas e punidas. A entidade destacou que a cafeicultura é composta majoritariamente por pequenos e médios produtores e que os casos registrados não representam o funcionamento regular da cadeia produtiva.
Em nota, a federação declarou que "as ocorrências eventualmente registradas são justamente resultado dessa fiscalização ativa e não representam o funcionamento regular da cadeia produtiva". Também afirmou que "a ampla maioria dos produtores rurais brasileiros cumpre a legislação e trabalha diariamente para gerar emprego, renda e desenvolvimento em suas regiões", além de alertar que generalizações podem distorcer a realidade do setor.
A Faemg informou ainda que participa do Pacto pela Adoção de Boas Práticas Trabalhistas na Cafeicultura e promove capacitações voltadas à legislação trabalhista e segurança no trabalho.

Funcionário trabalha em plantação de café 

Trabalho exaustivo na colheita de café expõe jornadas de até 91 horas semanais

247 - A escalada nos preços internacionais do petróleo em razão das agressões militares de Estados Unidos e Israel ao Irã começou a provocar efeitos diretos no abastecimento de diesel no Brasil, afetando regiões produtoras e gerando preocupação no setor agropecuário. A escassez e o encarecimento do combustível já impactam o transporte de grãos e o funcionamento de máquinas agrícolas, em um momento crucial entre a colheita e o plantio da segunda safra, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/03/24/diesel-fica-mais-restrito-e-mais-caro-entre-a-colheita-e-o-plantio-da-2a-safra.ghtml">O Globo</a>.
O problema atinge diversas regiões do país, do Sul ao Centro-Oeste, e já levanta alertas dentro do governo sobre possíveis reflexos nos preços dos alimentos, especialmente do milho, insumo essencial na ração animal, o que pode pressionar o custo das carnes. Entre as medidas em análise estão a redução de tributos sobre combustíveis, maior fiscalização de reajustes e a possibilidade de criação de uma linha emergencial de crédito.
<h2>Impacto no campo e na logística</h2>
O diesel é essencial tanto para o transporte da produção agrícola quanto para o funcionamento de tratores, colheitadeiras e plantadeiras. Com o aumento dos preços, produtores enfrentam custos mais elevados em toda a cadeia produtiva.
Segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP), o preço do diesel nas bombas já acumula alta de 19,4% desde o início do conflito internacional. Esse movimento tem gerado efeito cascata sobre o frete, que subiu entre 10% e 12%, conforme explica José Vicente Caixeta, diretor da cAIxeta Inteligência Logística:
<blockquote>“O impacto não acontece apenas nos produtos que estão sendo colhidos, mas também naqueles que estão sendo plantados já que as plantadeiras e outras máquinas também usam o diesel”.</blockquote>
A pressão sobre o abastecimento também tem levado a um aumento na demanda antecipada. James Thorp, presidente da Fecombustíveis, afirmou que as distribuidoras estão limitando o fornecimento:
<blockquote>“As distribuidoras vêm atendendo os pedidos de acordo com a média do consumo dos postos. Pedidos extras não vêm sendo atendidos”</blockquote>
<h2>Regiões produtoras já enfrentam dificuldades</h2>
No Rio Grande do Sul, principal produtor de arroz do país, a escassez preocupa em plena colheita, que atinge seu pico em março. Segundo a Fedearroz:
<blockquote>“Eventuais impactos na produção podem repercutir no mercado, com possíveis efeitos sobre o preço final do arroz”.</blockquote>
Levantamento da Federação das Associações de Municípios do Rio Grande do Sul (Famurs) aponta que 165 municípios relataram dificuldades no abastecimento de diesel para veículos e máquinas públicas.
Também há impactos em outras cadeias produtivas. No setor de azeite, o produtor Rafael Goelzer relatou aumento significativo nos custos:
<blockquote>“Ainda não tivemos falta de combustível de nossos fornecedores, mas a expectativa é que a crise maior ocorra nas próximas duas semanas”.</blockquote>
No Paraná, o Paranapetro registrou desabastecimentos pontuais, especialmente no interior, impulsionados pela demanda elevada do agronegócio.
<h2>Risco para açúcar, etanol e segunda safra de milho</h2>
Em São Paulo, maior produtor nacional de açúcar e etanol, o cenário também preocupa. O início da safra 2026/2027 pode ser afetado pela falta de diesel para as colheitadeiras. Segundo Eduardo Valdivia, presidente do Recap:
<blockquote>“Em Ribeirão Preto, várias usinas de cana já estão parando e atrasando a colheita porque há dificuldade no abastecimento. Isso vai gerar impacto no etanol e no açúcar”.</blockquote>
No Centro-Oeste, a situação é crítica devido à simultaneidade de atividades: enquanto caminhões escoam a soja recém-colhida, tratores precisam de combustível para o plantio da segunda safra de milho. Em Mato Grosso do Sul, há movimento de antecipação de compras e formação de estoques.
A Aprosoja-MT destacou que a crise ocorre em um momento delicado para o setor, marcado por altos custos de produção, crédito mais caro e elevado endividamento.
<h2>Governo monitora e avalia medidas</h2>
Diante do cenário, o governo federal acompanha a evolução do problema. O Ministério da Fazenda anunciou a desoneração de tributos federais sobre o diesel e a concessão de subsídios para produtores e importadores.
Paralelamente, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) iniciará um plantão para apoiar Procons na fiscalização de possíveis abusos nos preços dos combustíveis.
Também voltou ao debate a criação de uma nova fase do programa Brasil Soberano, voltado ao apoio de empresas impactadas por medidas comerciais internacionais, como o tarifaço promovido pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. A proposta considera o saldo remanescente da primeira etapa do programa, que disponibilizou R$ 30 bilhões, dos quais cerca de R$ 16 bilhões foram efetivamente utilizados.

Diesel caro e escasso pressiona safra e pode elevar preço dos alimentos

247 - O ministro da Agricultura, Carlos Fávaro (PSD), celebrou nesta segunda-feira (23), a previsão de entrada em vigor, no dia 1º de maio, do acordo comercial entre Mercosul e União Europeia. Em entrevista à <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/blogs/gustavo-uribe/agro/acordo-com-uniao-europeia-e-um-momento-historico-diz-favaro/">CNN Brasil</a>, Fávaro reiterou que o tratado representa um momento histórico, capaz de redefinir as relações comerciais entre a América do Sul e o continente europeu, além de impulsionar a economia brasileira.
“É uma notícia excelente. É um acordo espetacular. E temos de comemorar o novo patamar comercial que atingimos com a União Europeia”, afirmou o ministro. Ele também comentou sobre críticas relacionadas às salvaguardas adotadas pelos países europeus em relação a produtos agrícolas do Mercosul. “As salvaguardas são recíprocas e nós também faremos uso delas caso tenhamos necessidade”, explicou.
A União Europeia confirmou nesta segunda-feira (23) que as novas tarifas comerciais entrarão em vigor no dia 1º de maio. A expectativa do governo brasileiro é que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) aproveite a data, que coincide com o Dia do Trabalhador, para celebrar o acordo histórico em um discurso em rede nacional de televisão e rádio.

João Antonio Cunha

Fávaro celebra a entrada em vigor do acordo Mercosul-UE em maio: “notícia excelente”

247 - A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estuda flexibilizar regras em contratos de frete de milho, incluindo prazos de entrega e validade dos acordos, em meio à escalada dos preços do diesel que tem pressionado transportadoras. A iniciativa surge como resposta às dificuldades logísticas enfrentadas pelas empresas, especialmente após os impactos da guerra no Irã sobre os combustíveis, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/em-meio-a-alta-do-diesel-conab-deve-suspender-multas-e-flexibilizar-prazos-de-frete.shtml">Folha de São Paulo</a>.
A diretoria de abastecimento da estatal avalia suspender penalidades aplicadas a transportadoras que não consigam cumprir os cronogramas previamente estabelecidos. A Conab confirmou que analisa ajustes nas contratações para garantir a continuidade do Programa de Venda em Balcão (ProVB), responsável por distribuir milho a pequenos criadores de animais, mas destacou que eventuais flexibilizações serão analisadas caso a caso.
Apesar da pressão do setor, a companhia ainda resiste a reajustar os valores pagos pelos fretes. No entanto, reconhece que o aumento do diesel tem dificultado a execução dos embarques. Entre dezembro de 2025 e março de 2026, a Conab realizou quatro leilões públicos de frete voltados ao transporte de milho dentro do ProVB, totalizando contratos de cerca de R$ 17 milhões.
Em nota, a estatal afirmou que enfrenta um cenário de instabilidade nos preços dos combustíveis: “Neste momento existem variações injustificadas dos preços do diesel em áreas em que estamos atuando e precisamos manter os contratos de remoção de milho que atendem aos pequenos criadores que produzem proteína animal”. A empresa também destacou a relevância do programa: “O ProVB tem papel fundamental na ampliação dessa produção e, como consequência, atua diretamente no combate à insegurança alimentar”.
A Conab ressaltou ainda que houve crescimento expressivo na demanda pelo programa, com aumento de 263% no volume de vendas entre 2022 e 2026, ampliando a importância da logística de distribuição de milho para o setor agropecuário.
Transportadoras responsáveis pelo envio de milho, sobretudo para a região Nordeste, têm relatado dificuldades para manter as operações com os valores atuais dos contratos. Segundo elas, a defasagem dos preços impede a contratação de caminhoneiros, elevando o risco de cancelamento dos serviços. As empresas também apontam que o diesel teve alta mais acentuada no Nordeste nas últimas semanas.
A discussão sobre os fretes ocorre em um contexto mais amplo de medidas do governo federal para mitigar os efeitos econômicos da crise internacional. Em 12 de março, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinou uma medida provisória que zera as alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel, além de prever subvenções a produtores e importadores e criar um imposto sobre exportações de petróleo.
Na sequência, em 18 de março, o Ministério dos Transportes anunciou o reforço na fiscalização do cumprimento da tabela de fretes mínimos, diante da ameaça de paralisação por parte de caminhoneiros. A pasta indicou que empresas que descumprirem repetidamente as regras poderão ser impedidas de contratar novos fretes.

Conab avalia suspender multas e flexibilizar fretes com alta do diesel

247 - O ministro da Agricultura, Carlos Fávaro (PSD), assinou um termo de intenção para a construção de um corredor rodoviário transfronteiriço entre Brasil e Bolívia. A iniciativa é considerada estratégica para a logística agropecuária entre os dois países. O projeto prevê a pavimentação de cerca de 148 quilômetros entre a fronteira brasileira, conectada à MT-199 em Vila Bela da Santíssima Trindade, e a Rodovia 10 boliviana, em San Ignacio de Velasco. As informações são da <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/agro/brasil-e-bolivia-avancam-em-corredor-logistico-estrategico-para-o-agro/">CNN Brasil</a>.
A proposta integra esforços para melhorar o escoamento da produção agrícola na região e envolve o Ministério da Agricultura e Pecuária e a Aliança do Setor Produtivo de Mato Grosso. Do lado boliviano, participa o governo do departamento de Santa Cruz, representado pelo governador Luis Fernando Camacho.
<h2>Agenda de integração bilateral</h2>
A assinatura ocorreu na sexta-feira (20), dentro de uma agenda de integração bilateral iniciada ao longo da semana. Segundo Fávaro, o corredor pode ampliar as alternativas logísticas para produtos bolivianos, além de estimular a competitividade e a integração produtiva regional.
"A Bolívia é um país irmão, como diz o próprio presidente Rodrigo Paz, que está dentro do Estado de Mato Grosso (...) Dentre as várias rotas de integração, gostaria de destacar a ponte, no estado de Rondônia, em Guajará-Mirim, que visa ao acesso à Bolívia e também aos portos do Arco Norte brasileiro", afirmou em nota.
De acordo com o ministro, a nova rota cria uma alternativa de acesso aos portos do Arco Norte, favorecendo a produção boliviana e ampliando a escala das exportações brasileiras, principalmente de grãos e carnes do Centro-Oeste.
<h2>Integração e rotas bioceânicas</h2>
Segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária, o projeto faz parte de uma estratégia mais ampla de integração logística, com foco no fortalecimento de rotas bioceânicas que conectam os oceanos Atlântico e Pacífico. A iniciativa busca reduzir custos de transporte, diversificar caminhos de exportação e aumentar a competitividade do setor agropecuário.
A pasta informou ainda que atuará na articulação institucional e na busca por financiamento, com apoio de instituições como o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. O termo assinado estabelece um "canal permanente de cooperação" entre os envolvidos e, embora esteja em fase inicial, é tratado como prioritário na agenda de integração regional.

Brasil e Bolívia avançam em corredor logístico com foco no agro

247 - A decisão da China de restringir exportações de fertilizantes para proteger seu mercado interno amplia as tensões no comércio global de insumos agrícolas. A medida ocorre em um momento de forte pressão sobre a oferta internacional, agravada pela guerra envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Irã, que já compromete rotas estratégicas de transporte e eleva os custos logísticos, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/china-restringe-exportacoes-de-fertilizantes-com-a-guerra-no-ira-e-pode-afetar-brasil.shtml">Folha de São Paulo</a>.
Pequim proibiu, em meados de março, a exportação de misturas de fertilizantes de nitrogênio e potássio, além de algumas variedades de fosfato, apesar da ausência de anúncio oficial público.
<h2>Restrições ampliam escassez global</h2>
A China é um dos maiores exportadores mundiais de fertilizantes, com embarques que superaram US$ 13 bilhões no último ano. Historicamente, o país adota políticas de controle para garantir preços internos mais baixos e assegurar o abastecimento agrícola doméstico.
Com as novas restrições, apenas alguns produtos — especialmente o sulfato de amônio — seguem liberados para exportação. Estimativas indicam que entre metade e três quartos das vendas externas chinesas podem estar afetadas, o que representa até 40 milhões de toneladas.
O impacto ocorre em paralelo à interrupção de fluxos pelo estreito de Ormuz, responsável por cerca de um terço do transporte marítimo global desses insumos. O bloqueio da rota intensifica ainda mais a escassez internacional.
<h2>Preços sobem e mercado reage</h2>
O efeito imediato já aparece nos preços. A ureia, um dos principais fertilizantes utilizados no mundo, registrou aumento de cerca de 40% desde o início do conflito. Na China, os contratos futuros do produto se aproximam dos níveis mais altos em dez meses.
A dependência de fertilizantes chineses preocupa países importadores. Dados do International Trade Centre mostram que, no último ano, cerca de um quinto das importações de fertilizantes de Brasil, Indonésia e Tailândia vieram da China. Em países como Malásia e Nova Zelândia, essa participação chegou a um terço.
Com as restrições atuais, entre 50% e 80% dessas exportações podem estar comprometidas, segundo análise baseada em dados alfandegários chineses. O cenário levanta preocupações sobre custos de produção agrícola e possíveis impactos na oferta de alimentos.
<h2>Incerteza sobre retomada das exportações</h2>
Ainda não há clareza sobre quando as restrições serão flexibilizadas. Durante uma conferência do setor em Xangai, vendedores indicaram que não esperam a suspensão das medidas antes de agosto, após o pico do período de exportações.
Enquanto isso, autoridades chinesas não detalham oficialmente as decisões. Questionado sobre o tema, o Ministério das Relações Exteriores encaminhou a demanda a outros órgãos, que não responderam aos pedidos de esclarecimento.
O prolongamento das restrições pode manter o mercado global sob pressão, com reflexos diretos para economias dependentes de fertilizantes importados, como a brasileira.

Trabalhador agrícola carrega trator com fertilizante, perto de Brasília (DF)

China limita exportações de fertilizantes e eleva risco para o Brasil

247 - O Ministério do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar (MDA) e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) formalizaram, na última segunda-feira (16), contratos que somam R$ 120 milhões em investimentos voltados à inovação e ao aumento da produtividade na agricultura familiar. A cerimônia de assinatura foi realizada durante a abertura da Feira Nacional de Máquinas e Tecnologias para a Agricultura Familiar, em Campinas (SP), evento que reuniu autoridades federais, estaduais e municipais, além de representantes de instituições de pesquisa, empresas e organizações do setor.
De acordo com informações divulgadas pelo MDA, os contratos celebrados são referentes a projetos aprovados em seleções públicas e integram a agenda do governo federal para a construção de cadeias agroindustriais mais sustentáveis, inovadoras e inclusivas. As iniciativas estão alinhadas às diretrizes da Nova Indústria Brasil e às políticas nacionais de segurança alimentar, nutricional e energética.
<h2>Paulo Teixeira celebra modernização do campo</h2>
O ministro do MDA, Paulo Teixeira, marcou presença na cerimônia e destacou o alcance estratégico dos investimentos para os pequenos produtores rurais do país. Para o titular da pasta, a parceria entre a Finep e o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) representa um passo concreto na democratização do acesso à tecnologia no campo.
"É muito importante que a Finep financie a modernização tecnológica e novas soluções para a agricultura familiar. Nós queremos que o agricultor familiar tenha as melhores e mais avançadas tecnologias. E, por isso, a Finep, em parceria com o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), está financiando os empresários para o desenvolvimento de novas soluções para a agricultura. Aquele agricultor que tem as mãos cheias de calo está grato a vocês, que viabilizaram esse financiamento", afirmou Teixeira.
<h2>Finep: inovação que chega à ponta</h2>
O presidente da Finep, Luiz Antônio Elias, também discursou durante a cerimônia e reforçou o papel da instituição como ponte entre o desenvolvimento tecnológico e o produtor rural. Para Elias, o fortalecimento da agricultura familiar é um componente essencial tanto para o crescimento econômico do país quanto para a garantia de alimentos saudáveis à população brasileira.
"Nosso papel é garantir que a inovação chegue à ponta, promovendo inclusão produtiva, sustentabilidade e o desenvolvimento de máquinas e processos que elevem a produtividade e melhorem a qualidade de vida dos agricultores familiares. Este é um pilar essencial para o crescimento do país e para a oferta de alimentos saudáveis para a população", declarou o presidente da Finep.
<h2>Feira nacional reúne setor em Campinas</h2>
A assinatura dos contratos aconteceu no primeiro dia da Feira Nacional de Máquinas e Tecnologias para a Agricultura Familiar, realizada entre os dias 16 e 18 de março em Campinas. O evento se consolidou como um dos principais espaços de convergência entre o setor público, a iniciativa privada e os agricultores familiares, reunindo expositores, pesquisadores e gestores em torno da pauta de modernização do campo.
Além do ministro Paulo Teixeira e do presidente da Finep, também participaram da abertura o prefeito de Campinas, Dario Saad, e representantes de diversas instituições ligadas ao agronegócio familiar e à pesquisa agropecuária nacional. A presença de autoridades de diferentes esferas de governo reforçou o caráter interinstitucional da iniciativa e o compromisso com a agenda de fortalecimento do pequeno produtor rural brasileiro.

Redação Brasil 247

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Governo assina contratos de R$ 120 milhões para inovação na agricultura familiar

Reuters - A safra de café do Brasil deste ano, com colheita iniciando no próximo mês, foi estimada nesta sexta-feira em recorde de 64,1 milhões de sacas de 60 kg, acréscimo de 3,9% em relação à projeção de janeiro, de acordo com projeção publicada nesta sexta-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
O volume indica um aumento de 11,5% na produção de café do maior produtor e exportador global em relação à safra de 2025, com impulso da produção de grãos arábica.
O número do IBGE, contudo, está abaixo do previsto pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), que projeta 66,2 milhões de sacas de 60 kg, um aumento de 17,1% em relação a 2025.
As projeções dos órgãos estatais geralmente são inferiores às estimativas de consultorias privadas, que veem produção de mais de 70 milhões de sacas. Na quinta-feira, a StoneX projetou uma safra recorde de 75,3 milhões de sacas.
Segundo o IBGE, a safra de café arábica foi estimada em 43,9 milhões de sacas, alta de 5,6% em relação a janeiro.
"Na safra de 2026, aguarda-se um crescimento natural da produção em função das características da espécie, que nos anos pares tende a produzir mais. O clima tem beneficiado as lavouras do centro-sul e os problemas climáticos nas principais unidades da federação produtoras, por enquanto, mostraram-se pontuais", disse o IBGE.
Para o café canéfora (robusta e conilon), a estimativa da produção para este ano foi 20,2 milhões de sacas, acréscimo de 0,4% em relação ao projetado em janeiro e queda de 3,7% em relação ao produzido em 2025.
"Embora o clima esteja favorecendo as lavouras, a base comparativa impacta na variação, já que a produção do café canéfora, em 2025, foi recorde da série histórica do IBGE. Todavia, incertezas em relação ao volume e à frequência das chuvas no primeiro quadrimestre do ano ainda permanecem", disse.
A StoneX também vê uma redução anual na projeção de safra de canéforas, mas a projeção é de cerca de 25 milhões de sacas.
(Por Roberto Samora)

Brasil deve bater recorde na produção de café, segundo nova projeção do IBGE

Reuters - O agronegócio brasileiro obteve US$ 12,05 bilhões em receitas com exportações em fevereiro, o melhor resultado da série histórica para o mês, com aumento de 7,4% na comparação anual impulsionado por embarques de soja e carnes, de acordo com nota do Ministério da Agricultura.
Os produtos do complexo soja (grão, farelo e óleo) registraram aumento de 16,4% no total exportado, para US$ 3,78 bilhões; seguidos pelas carnes, com US$ 2,7 bilhões, alta de 22,5%.
Os produtos florestais geraram receitas de US$1,27 bilhão, recuo de 1%; o café, US$1,12 bilhão, praticamente estável; e complexo sucroalcooleiro teve vendas externas de US$ 861,35 milhões, queda de 4,2%.
A China permaneceu como principal destino das exportações do agro brasileiro, com US$3,6 bilhões e participação de 30,5% no total exportado. Em seguida aparecem a União Europeia, com US$ 1,8 bilhão (15,2%), e os Estados Unidos, com US$ 802,9 milhões (7%).

Paulo Emilio

Receita com exportação do agro do Brasil cresce 7,4% em fevereiro, recorde para o mês

NOVA YORK, 11 Mar (Reuters) - A Cargill suspendeu operações de exportação de soja do Brasil para China devido a mudanças na inspeção fitossanitária pelo governo brasileiro, disse o presidente da empresa no Brasil e do Negócio Agrícola na América Latina, Paulo Sousa, à Reuters, nesta quarta-feira.
Segundo ele, o Ministério da Agricultura do Brasil adotou uma inspeção mais rigorosa para soja destinada à China, após solicitação do governo chinês, e a nova fiscalização está dificultando cumprimento de normas pelos comerciantes e a obtenção da autorização para o embarque do produto.
Ele disse que o novo sistema é pouco usual no mercado de grãos.
Neste contexto, Cargill, uma das maiores exportadoras de soja a partir do Brasil, também suspendeu a compra do produto no mercado brasileiro, por conta das dificuldades de enviar o grão ao principal importador global da oleaginosa.
"Isso é um grande risco hoje para o fluxo de exportação brasileira de soja para a China", disse Sousa, nos bastidores da Argentina Week 2026, conferência organizada pelo Bank of America em Nova York.
Ele explicou que o ministério, em vez de usar amostra padrão para inspeção que o mercado usa, está fazendo a própria amostragem.
"Isso está gerando discrepância... com essas discrepâncias, os certificados fitossanitários que acompanham a carga, que são emitidos pelo ministério, em alguns casos não estão sendo emitidos...", disse.
Sem os certificados, o navio não pode descarregar na China.
Essa situação está "fazendo com que alguns navios", que tinham a China como destino, "tenham que ser levados para outro lugar".
"Se não resolver logo, vai levar à paralisação dos embarques para a China", ressaltou, acrescentando que a Cargill parou de fazer operações na última sexta-feira.
Ele disse que o ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, está avaliando a situação com as entidades representativas dos exportadores e processadores, a Anec e a Abiove, buscando um acordo "sobre a maneira correta de fazer a amostra e a classificação da soja".
Algumas postagens no X nesta quarta-feira, feitas por corretores de grãos e agricultores brasileiros, citaram que quase não houve lances de comerciantes para comprar soja local.
A China é, de longe, o maior cliente da soja brasileira, comprando cerca de 80% dos grãos exportados pelo país sul-americano. O Brasil é o maior produtor e exportador mundial da oleaginosa.
O executivo disse que as novas inspeções começaram no início da semana passada. Há negociações em andamento, mas até agora nenhuma solução foi encontrada, afirmou.
O Ministério da Agricultura do Brasil não respondeu a um pedido de comentário na noite de quarta-feira.
A Anec, associação brasileira de exportadores de grãos, afirmou em nota na quarta-feira que há preocupações entre os exportadores sobre como eles conseguirão adequar suas operações ao novo sistema de inspeção, especialmente no período de pico das exportações de soja do Brasil.
"De forma geral, a principal preocupação do setor segue sendo a soja e como a cadeia conseguirá se adequar às novas exigências no médio prazo. A Anec permanece em diálogo com o Mapa (ministério) e acompanhando a evolução do tema junto às autoridades competentes", disse.

Terminal da Cargill em Santarém
23/02/2026
REUTERS/Adriano Machado