247 - O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) ampliou de forma significativa os investimentos em infraestrutura entre 2023 e 2025, com crescimento que chega a 161% em ferrovias e avanços relevantes também em rodovias e aeroportos. Os dados apontam aumento tanto de recursos públicos quanto privados, em comparação com o período de 2019 a 2021. As informações foram divulgadas pelo próprio presidente Lula em publicação nas redes sociais neste sábado (11) e também constam em apresentação oficial do governo federal , que detalha a evolução dos investimentos nos principais modais de transporte. No setor rodoviário, os investimentos públicos alcançaram R$ 40 bilhões entre 2023 e 2025, valor 67% superior ao registrado entre 2019 e 2021. Já os aportes privados também chegaram a R$ 40 bilhões, representando crescimento de 90% no mesmo período.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_4957b86d7c5f90fdf07a4c7eb9ceef16c48df524baff30ebb9217e285e87c150.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="2026041110048_4957b86d7c5f90fdf07a4c7eb9ceef16c48df524baff30ebb9217e285e87c150" data-rendition-name="original" width="857" height="480" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  Nas ferrovias, o avanço foi ainda mais expressivo. Os investimentos públicos saltaram de R$ 1,8 bilhão para R$ 4,7 bilhões, um aumento de 161%. No setor privado, os recursos passaram de R$ 19,4 bilhões para R$ 35,1 bilhões, alta de 81%.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_bef716d1330ab01c187f6140a13dd576d67eb9dac1ec1a060fc8837232ce25ff.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="2026041110048_bef716d1330ab01c187f6140a13dd576d67eb9dac1ec1a060fc8837232ce25ff" data-rendition-name="original" width="859" height="481" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  Os aeroportos também registraram expansão. Os investimentos públicos cresceram 60%, passando de R$ 797 milhões para R$ 1,27 bilhão, enquanto os aportes privados mais que dobraram, com aumento de 101%, indo de R$ 4,5 bilhões para R$ 9,1 bilhões.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_72549310a0a559a0603b48c91e7b740042b050e872ff9c272abdc32d0436dcc9.png" data-media-id="editor_2" data-image-id="2026041110048_72549310a0a559a0603b48c91e7b740042b050e872ff9c272abdc32d0436dcc9" data-rendition-name="original" width="859" height="481" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  O conjunto desses investimentos integra a estratégia do governo de fortalecer a infraestrutura nacional, com impacto direto na logística, no turismo e no escoamento da produção. Segundo a publicação do presidente, a ampliação dos recursos contribui para “mover a economia, melhorar a logística, conectar famílias e negócios, aprimorar o turismo e facilitar exportações”. Os números fazem parte de um cenário mais amplo de expansão de investimentos públicos e privados no país, com foco em obras estruturantes e concessões, dentro de iniciativas como o Novo PAC, que prevê grandes volumes de recursos para modernização da infraestrutura brasileira.

Guilherme Levorato

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Brasil

Investimentos em infraestrutura crescem até 161% no governo Lula

247 - O governo destina R$ 1 bilhão do Novo PAC para revitalizar bacias hidrográficas com foco em segurança hídrica, saneamento e melhoria da navegação. O pacote contempla 60 projetos distribuídos em diferentes regiões do país, incluindo ações no rio São Francisco e em áreas sob influência das usinas de Furnas, com impacto direto na gestão de recursos hídricos e na qualidade ambiental.
As informações foram divulgadas pela Agência Gov, que detalhou a inclusão das iniciativas no eixo Água Para Todos, dentro da carteira do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo o órgão, os investimentos buscam enfrentar desafios históricos relacionados à degradação ambiental e à escassez hídrica em regiões consideradas críticas.
Do total anunciado, R$ 409 milhões serão destinados a 12 projetos nas bacias dos rios São Francisco e Parnaíba. Outros R$ 634,7 milhões financiarão 48 empreendimentos em áreas de influência das hidrelétricas de Furnas. As ações abrangem desde recuperação hidroambiental até obras de drenagem urbana, além de iniciativas voltadas à modernização do sistema meteorológico nacional.
Entre os principais objetivos estão a melhoria da navegabilidade do rio São Francisco, a implantação de sistemas de esgotamento sanitário e a realização de estudos para reduzir restrições operacionais em usinas hidrelétricas. Também estão previstos projetos para mitigação da poluição na bacia do Alto Tietê, na Região Metropolitana de São Paulo.
De acordo com o secretário nacional de Segurança Hídrica do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), Giuseppe Vieira, os projetos resultam de articulação entre diferentes órgãos federais. “Os empreendimentos aprovados pelos comitês gestores são resultado de um trabalho conjunto entre o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR) e suas vinculadas, no sentido de ampliar a segurança hídrica nas bacias hidrográficas consideradas mais críticas quanto à necessidade de investimentos para revitalização dos recursos hídricos”, afirmou.
As iniciativas incluem, por exemplo, a recuperação de áreas de preservação permanente (APPs), restauração ecológica, capacitação para gestão de recursos hídricos e implantação de portos públicos em cidades como Juazeiro (BA) e Petrolina (PE). Há ainda projetos voltados à agricultura sustentável, como a recuperação de pastagens degradadas e implantação de quintais produtivos em assentamentos rurais.
Na área de influência de Furnas, o foco recai principalmente sobre o saneamento básico, com a construção e ampliação de estações de tratamento de esgoto em dezenas de municípios, sobretudo em Minas Gerais. Também estão previstas ações de monitoramento ambiental, recuperação de reservatórios e programas de incentivo à conservação hídrica.
Os recursos têm origem no Programa de Revitalização de Bacias Hidrográficas, criado após a desestatização da Eletrobras, atualmente denominada Axia Energia. Desde 2023, o programa já aprovou 250 ações, que somam R$ 5,2 bilhões em investimentos voltados à recuperação e preservação de recursos hídricos no país.
O conjunto de medidas reforça a estratégia do governo de ampliar a infraestrutura hídrica nacional e reduzir vulnerabilidades ambientais em regiões estratégicas, com impactos esperados na qualidade de vida da população e na sustentabilidade dos ecossistemas.

Otávio Rosso

Casa entre rios próximos à foz do rio Amazonas, no litoral do estado do Amapá - 31/03/2017

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Brasil Sustentável

Governo federal destina R$ 1 bi do Novo PAC para revitalização de bacias hidrográficas

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa nesta quinta-feira (2) de uma agenda em Salvador voltada à mobilidade urbana, com entregas e anúncios do Novo PAC que incluem investimentos em transporte sobre trilhos, obras de infraestrutura e ações de prevenção de desastres na capital baiana.
A programação inclui visita às obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Praça Onze de Dezembro, além da apresentação de novos projetos e autorizações de investimentos no setor.
A agenda reúne ainda o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), e o ministro da Casa Civil, Rui Costa (PT), além de outras autoridades. Um dos destaques é o acompanhamento das obras do VLT, que já conta com um trecho em fase de testes operacionais. O projeto concentra R$ 1,1 bilhão em investimentos federais, abrangendo sistemas de telecomunicação e sinalização, além de diferentes etapas de expansão.
Entre os aportes previstos, estão R$ 304,9 milhões para telecomunicação e sinalização, R$ 100 milhões para o trecho Calçada e R$ 574,6 milhões destinados à expansão entre Baixa do Fiscal e Retiro. Também estão previstos R$ 16 milhões para estudos que visam ampliar o sistema até municípios como Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas.
Outro anúncio relevante é a emissão da ordem de serviço para o início das obras do Tramo 4 da Linha 1 do metrô de Salvador. O novo trecho, com 1,1 km de extensão, vai ligar a Estação da Lapa à futura estação Campo Grande. O empreendimento contará com R$ 1,5 bilhão do Orçamento Geral da União para execução das obras, além de R$ 616 milhões do FGTS destinados à compra de novos trens.
Na área de transportes, também será autorizada a publicação do edital para expansão do VLT entre Baixa do Fiscal e Retiro, reforçando o conjunto de investimentos em mobilidade urbana na capital baiana.
Além da infraestrutura de transporte, a agenda inclui ações voltadas à prevenção de desastres. O governo federal anuncia a entrega de obras de contenção de encostas no bairro Capelinha de São Caetano, dentro de um pacote que soma R$ 156,3 milhões, sendo R$ 8,87 milhões provenientes do Novo PAC.
Também estão previstas assinaturas para execução de 29 obras de contenção de encostas, com investimento total de R$ 74 milhões, beneficiando mais de três mil famílias. Desse total, 19 obras terão início imediato, com recursos de R$ 42 milhões distribuídos entre Salvador, Camacan, Ubaitaba, Camamu e Ilhéus.
As demais intervenções, somando R$ 32 milhões, contemplam oito obras em Salvador, além de ações em Ilhéus e Itabuna. A capital baiana também recebe investimentos em macrodrenagem na Avenida San Martin, com valor estimado em R$ 108,3 milhões.

Nordeste

Lula anuncia obras do Novo PAC para mobilidade em Salvador, Bahia

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa nesta quarta-feira (25), em Araraquara (SP), de uma agenda voltada à retomada da indústria ferroviária e ao fortalecimento da mobilidade urbana. A visita ocorre na unidade da empresa chinesa CRRC Brasil, que está em fase de implantação no município e simboliza um novo ciclo de investimentos industriais no país.
A agenda também inclui a assinatura de contratos de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), totalizando R$ 5,6 bilhões para projetos de transporte público no estado de São Paulo.
<h2>Investimentos impulsionam transporte público e infraestrutura</h2>
Os recursos anunciados contemplam dois grandes projetos de mobilidade urbana. Do total, R$ 3,2 bilhões correspondem à segunda etapa de financiamento do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que ligará a capital paulista a Campinas. Outros R$ 2,4 bilhões serão destinados à expansão da Linha 2-Verde do metrô.
A ampliação da Linha 2 prevê a extensão do trajeto atual, entre Vila Madalena e Vila Prudente, até a Penha, com a construção de oito novas estações ao longo de 8,3 quilômetros. A expectativa é atender mais de 320 mil passageiros por dia útil.
<h2>Integração e impacto regional</h2>
A futura estação Penha permitirá conexão com a Linha 3-Vermelha do metrô e com a Linha 11-Coral da CPTM, ampliando a integração do sistema ferroviário. A mudança deve facilitar o deslocamento de passageiros vindos de cidades como Suzano e Mogi das Cruzes em direção à região da Avenida Paulista.
Já o Trem Intercidades Eixo Norte terá 101 quilômetros de extensão e incluirá um serviço parador entre Jundiaí e Campinas, passando por oito municípios. O projeto também se articula com a Linha 7-Rubi da CPTM, que opera entre Barra Funda e Jundiaí.
<h2>Novo PAC e produção nacional de trens</h2>
Os projetos fazem parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que já aprovou R$ 10 bilhões em financiamentos para mobilidade urbana no estado. Desse total, R$ 6,4 bilhões são destinados ao TIC Eixo Norte e R$ 3,6 bilhões à aquisição de 44 trens para o metrô paulista.
Esses trens serão produzidos pela CRRC em Araraquara, com previsão de entrega a partir de 2027. A instalação da fábrica ocorre em um espaço anteriormente ocupado por uma montadora que encerrou suas atividades, e já iniciou a contratação de trabalhadores mesmo antes da conclusão das linhas de produção.

03.03.2026 - Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante a abertura da 2º Conferência Nacional do Trabalho, no Teatro Celso Furtado. São Paulo - SP.  Foto: Ricardo Stuckert / PR 

Sudeste

Lula anuncia fábrica de trens e R$ 5,6 bilhões para mobilidade em São Paulo

247 - Curitiba recebe nesta sexta-feira (13) uma agenda de entregas e anúncios de investimentos federais na área da saúde que somam mais de R$ 18,5 milhões para o Paraná. As iniciativas fazem parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) e incluem ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192), unidades odontológicas móveis e equipamentos destinados a unidades básicas de saúde e hospitais.
O deputado federal Zeca Dirceu (PT-PR) destacou que os investimentos refletem a retomada de políticas públicas voltadas ao fortalecimento da saúde pública no país. “O governo do presidente Lula voltou a investir de forma consistente na saúde pública. São ambulâncias, equipamentos e estrutura hospitalar que ajudam a ampliar o atendimento e melhorar a qualidade dos serviços oferecidos à população do Paraná”, afirmou o parlamentar.
<h2>Ambulâncias reforçam atendimento de urgência</h2>
Um dos principais investimentos é a entrega de 39 ambulâncias destinadas ao SAMU 192, com investimento federal aproximado de R$ 11,9 milhões. Os veículos serão utilizados tanto para renovar a frota quanto para ampliar o serviço em municípios paranaenses.
Ao todo, 27 municípios serão beneficiados com as novas ambulâncias, entre eles Curitiba, Maringá, Guarapuava, Araucária e União da Vitória. A medida busca fortalecer o atendimento pré-hospitalar e reduzir o tempo de resposta em situações de emergência.
<h2>Saúde bucal e fortalecimento da atenção básica</h2>
Outra iniciativa prevista é a entrega de sete unidades odontológicas móveis, com investimento de cerca de R$ 2,6 milhões. Os veículos permitirão ampliar o acesso à saúde bucal, especialmente em regiões onde a população enfrenta maiores dificuldades de deslocamento até unidades fixas de atendimento.
Além disso, 203 equipamentos serão destinados a Unidades Básicas de Saúde (UBS). Entre os itens estão balanças digitais, dinamômetros e câmaras frias para armazenamento de vacinas, além de outros aparelhos utilizados no diagnóstico e acompanhamento de pacientes na atenção primária.
<h2>Equipamentos ampliam cirurgias especializadas</h2>
Curitiba também receberá investimentos voltados à ampliação da capacidade hospitalar para procedimentos especializados.
No Hospital Universitário Evangélico Mackenzie será instalado um conjunto de equipamentos oftalmológicos com investimento de R$ 1,6 milhão, destinado a ampliar a realização de procedimentos na área de oftalmologia. Já na Santa Casa de Curitiba, equipamentos para cirurgia geral somam R$ 1,49 milhão, contribuindo para fortalecer a estrutura hospitalar e qualificar o atendimento aos pacientes.
<h2>Novo PAC amplia investimentos no SUS</h2>
O Novo PAC prevê R$ 31,5 bilhões em investimentos na área da saúde em todo o país. O programa inclui obras, aquisição de veículos e equipamentos voltados à expansão da rede pública de atendimento.
Entre as ações estão a construção de novas unidades de saúde, policlínicas e centros especializados, além da entrega de ambulâncias e equipamentos destinados a ampliar o acesso da população aos serviços do SUS.
Para Zeca Dirceu, os investimentos representam um reforço direto ao atendimento público de saúde nos municípios. “São recursos que chegam aos municípios e ajudam diretamente quem depende do SUS. O Novo PAC mostra que o Brasil voltou a investir em infraestrutura e serviços públicos para melhorar a vida das pessoas”, afirmou o deputado.

Redação Brasil 247

Zeca Dirceu destaca investimentos de R$ 18,5 milhões do governo Lula na saúde do Paraná

247 - O governo federal anunciou, nesta quarta-feira (11), um plano de ampliação, modernização e manutenção de 11 aeroportos brasileiros administrados pela concessionária Aena. A cerimônia ocorreu no Palácio do Planalto, em Brasília, e marcou mais uma etapa do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) voltada ao fortalecimento da infraestrutura logística do país.
O projeto prevê financiamento total de R$ 5,7 bilhões, dos quais R$ 4,64 bilhões contam com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Com a mobilização de outros aportes, o volume global de investimentos deve alcançar R$ 9,2 bilhões.
<h3>Investimentos bilionários na infraestrutura aeroportuária</h3>
O pacote contempla intervenções estruturais e ações de manutenção em aeroportos distribuídos por diferentes regiões do Brasil. A iniciativa busca ampliar a capacidade operacional, modernizar instalações e aprimorar o atendimento aos passageiros, em linha com a estratégia de expansão do setor aéreo.
Entre as obras já em andamento está a ampliação do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. O terminal deverá ter sua área dobrada, elevando a capacidade de atendimento e melhorando a infraestrutura disponível.
<h3>Ampliação de Congonhas e fortalecimento da aviação regional</h3>
Além de São Paulo, o plano inclui intervenções em dez aeroportos localizados nos estados de Mato Grosso do Sul, Pará e Minas Gerais. A proposta reforça a interiorização do tráfego aéreo, ampliando a conectividade regional e fortalecendo o acesso a polos econômicos fora dos grandes centros.
As melhorias abrangem expansão de terminais, modernização de estruturas e adequações operacionais, com foco no aumento da eficiência e da segurança das operações.
<h3>Impacto econômico e geração de empregos</h3>
A execução do conjunto de obras deverá gerar quase 3.000 empregos, segundo a estimativa apresentada no anúncio. O impacto econômico esperado inclui estímulo à cadeia produtiva da construção civil e dinamização das economias locais onde os aeroportos estão situados.

Luis Mauro Filho

Negócios

Novo PAC destina R$ 9,2 bilhões para 11 aeroportos

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa, nesta quarta-feira (11), no Palácio do Planalto, da cerimônia de apresentação do Plano de Investimentos em Ampliação e Modernização de Aeroportos, que prevê apoio de R$ 4,64 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para obras em 11 aeroportos administrados pela Aena. O projeto integra o Novo PAC e projeta alavancar R$ 9,2 bilhões em investimentos, além de estimular a geração de empregos diretos e indiretos.&nbsp;
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Bom dia. Daqui a pouco vamos anunciar, aqui no Palácio do Planalto, novos investimentos para ampliar e modernizar 11 aeroportos do país. Investimento de R$ 4,6 bilhões para ampliar a capacidade dos aeroportos, garantir mais conforto para os passageiros, e que vão gerar empregos… <a href="https://t.co/TdKiw9z2kY">pic.twitter.com/TdKiw9z2kY</a>&mdash; Lula (@LulaOficial) <a href="https://twitter.com/LulaOficial/status/2021582780434411798?ref_src=twsrc%5Etfw">February 11, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
O plano contempla os aeroportos de Congonhas (SP), Campo Grande (MS), Ponta Porã (MS), Corumbá (MS), Santarém (PA), Marabá (PA), Carajás (PA), Altamira (PA), Uberlândia (MG), Uberaba (MG) e Montes Claros (MG). A iniciativa faz parte da estratégia do governo federal de ampliar a conectividade aérea, modernizar a infraestrutura aeroportuária e impulsionar o desenvolvimento regional.
Atualmente, os 11 aeroportos movimentam cerca de 29 milhões de passageiros por ano. Com a modernização e o aumento da capacidade operacional, o bloco passa a estar preparado para receber mais de 40 milhões de passageiros anualmente, fortalecendo a integração entre capitais e cidades do interior e ampliando a interiorização do tráfego aéreo.
<h2>Congonhas concentra maior volume de investimentos</h2>
Dentro do conjunto de obras previstas, o Aeroporto de Congonhas concentra a maior fatia dos investimentos. O projeto inclui a construção de um novo terminal de passageiros, que mais do que dobra a área atual, saindo de 40 mil metros quadrados para 105 mil metros quadrados.
Além disso, o plano prevê ampliação do pátio de aeronaves, aumento do número de pontes de embarque — de 12 para 19 — e expansão da área comercial, que ultrapassa 20 mil metros quadrados. Segundo os dados divulgados, Congonhas atinge 29,60% de execução total das obras. No lado ar, as intervenções chegam a 9,80%, enquanto no lado terra a execução registra 1,80%, refletindo o cronograma concentrado nas etapas iniciais de preparação estrutural.
<h2>Avanço das obras no Pará, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul</h2>
No Pará, o aeroporto de Altamira lidera o avanço das obras, atingindo 70,48% de execução total, com destaque para o lado ar, que chega a 91,43%. Marabá registra 64,87% de execução total, Carajás alcança 66,65%, enquanto Santarém apresenta 45,41%, com frentes de trabalho em andamento tanto no lado ar quanto no lado terra.
Em Minas Gerais, Uberlândia alcança 63,06% de execução total, com avanço de 66,87% no lado ar. Montes Claros registra 58,51%, enquanto Uberaba chega a 56,13%, com evolução das obras estruturais previstas para esta fase da concessão.
Já em Mato Grosso do Sul, Ponta Porã se destaca com 79,61% de execução total, praticamente alinhada ao previsto. Corumbá atinge 67,10%, e Campo Grande chega a 60,43%, com forte avanço no lado ar, que alcança 85,31%, indicando evolução expressiva das intervenções.
<h2>Financiamento soma R$ 5,7 bilhões e inclui emissão de debêntures</h2>
O plano integra uma das maiores operações de financiamento da história da aviação brasileira. A emissão de debêntures é coordenada pelo BNDES em sindicato com o Santander, totalizando R$ 5,3 bilhões.
O apoio do banco público inclui a subscrição de debêntures no valor de R$ 4,24 bilhões e um financiamento adicional pela linha Finem, de R$ 400 milhões. Somando a emissão de debêntures com o crédito via Finem, o financiamento total destinado à Aena chega a R$ 5,7 bilhões.
<h2>Projeto prevê quase 3 mil empregos e conclusão até 2028</h2>
Durante a implantação do plano, a estimativa é de geração de cerca de 2,8 mil empregos diretos e indiretos. Após a conclusão das obras, o projeto projeta a criação de mais de 700 novos postos de trabalho.
A chamada Fase I-B das concessões prevê ampliação e adequação dos aeroportos para atender especificações mínimas de infraestrutura, aumentar a capacidade operacional e promover melhorias estruturais e de sustentabilidade. O prazo de conclusão é junho de 2028 para o Aeroporto de Congonhas e junho de 2026 para os demais terminais.
<h2>Modelo financeiro busca reduzir riscos e garantir funding de longo prazo</h2>
O financiamento é estruturado pelo BNDES no formato de project finance non recourse, em que o pagamento ocorre com base no fluxo de receitas do próprio projeto. Segundo o modelo descrito, após a conclusão das obras a Aena pode refinanciar a dívida em condições potencialmente melhores, por meio de um mecanismo de mudança no custo financeiro (repricing).
O formato busca permitir redução do custo da dívida, eliminar o risco de rolagem e assegurar funding de longo prazo, beneficiando usuários, investidores e a execução do projeto.
<h2>Aena amplia presença no Brasil e mantém liderança global</h2>
A Aena é apresentada como a maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros, administrando 46 aeroportos e dois heliportos na Espanha. A empresa também detém 51% do Aeroporto de Londres-Luton e atua no México, com 12 aeroportos, e na Jamaica, com dois.
No Brasil, além dos 11 aeroportos incluídos no plano atual, a operadora administra Recife (PE), Maceió (AL), Aracaju (SE), João Pessoa (PB), Juazeiro do Norte (CE) e Campina Grande (PB), que também contam com apoio do BNDES, no valor de R$ 1,04 bilhão.

Da esq. para a dir.: Lula (presidente da República), Silvio Costa Filho (ministro de Portos e Aeroportos) e Geraldo Alckmin (vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços)

Turismo

Governo Lula anuncia investimentos de R$ 4,6 bilhões em aeroportos

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), informou na quarta-feira (14) que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) deverá ir à Baixada Santista na primeira semana de fevereiro para marcar o início das obras do túnel que ligará Santos e Guarujá. A data exata ainda será definida, mas o evento está previsto para ocorrer entre os dias 2 e 10 do mês.
Segundo o ministro, a cerimônia marcará o lançamento da Pedra Fundamental e a assinatura da ordem de serviço que autoriza o início da construção. “O Presidente Lula estará indo, na 1ª semana de fevereiro, em Santos, anunciar a ordem de serviço dessa obra tão sonhada pelo Estado de São Paulo e pela Baixada Santista”, afirmou Silvio Costa Filho em entrevista a jornalistas, em Brasília.
Considerado estratégico para o país, o túnel Santos-Guarujá terá impacto direto no escoamento de cargas do Porto de Santos, o maior do Brasil, além de melhorar a mobilidade urbana na região. A nova ligação deverá integrar os fluxos viários entre as duas cidades e reduzir gargalos históricos no trânsito local.
O projeto foi leiloado em setembro de 2025, em parceria entre o governo federal e o governo do Estado de São Paulo. Classificada como a maior obra de infraestrutura do Novo PAC, a concessão terá duração de 30 anos no modelo de parceria público-privada (PPP). Com o túnel em operação, a travessia entre Santos e Guarujá, que hoje pode levar até 18 minutos por balsa ou cerca de uma hora pela rodovia Cônego Domênico Rangoni, deverá ser feita em aproximadamente cinco minutos.
A estrutura, aguardada há mais de um século, será o primeiro túnel submerso do Brasil e o maior da América Latina. O projeto prevê três faixas de rolamento por sentido, sendo uma preparada para a futura implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de ciclovia, passarela para pedestres e uma galeria técnica destinada a redes de serviços públicos, como água, energia e telecomunicações.
A construção utilizará o método de túnel imerso, técnica já adotada em países como Holanda, Japão e China, mas inédita no Brasil. Nesse sistema, módulos de concreto pré-moldados são produzidos em terra firme e posteriormente posicionados no fundo do canal, diferentemente dos túneis escavados em rocha. O empreendimento é classificado como “greenfield”, desenvolvido sem infraestrutura prévia e com base em projeções futuras de demanda.
A vencedora do leilão foi a construtora portuguesa Mota-Engil, controlada em 32,41% pela China Communications Construction Company (CCCC). Embora a Mota-Engil não tenha experiência direta em túneis imersos, contará com a expertise da parceira chinesa, responsável por grandes obras do gênero, como os túneis submarinos da Baía de Dalian, o sistema Shenzhen–Zhongshan e a ponte-túnel Hong Kong–Zhuhai–Macau.
O consórcio ofereceu desconto de 0,50% sobre a contraprestação pública anual de R$ 438 milhões prevista no edital. Os repasses governamentais ao projeto ocorrerão a partir do início da operação, com recursos compartilhados entre a União e o Estado de São Paulo. A concorrência contou ainda com a espanhola Acciona, responsável pela Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, que não apresentou desconto na proposta.

Vista aérea do local de construção do túnel Santos-Guarujá

Obras do túnel Santos-Guarujá começam em fevereiro

247 - Salvador terá um novo conjunto de intervenções estruturais voltadas à contenção de encostas e à redução de riscos em áreas vulneráveis. Neste domingo (11), governos federal e estadual autorizaram o início de nove obras na capital baiana, com foco na prevenção de deslizamentos, melhoria da infraestrutura urbana e aumento da segurança para moradores de regiões historicamente afetadas por problemas geotécnicos.
As intervenções fazem parte do programa Novo PAC, iniciativa do governo federal que prioriza obras de médio e grande porte em cidades, além de ações preventivas em áreas de risco. Para Salvador, foram destinados R$ 28,7 milhões especificamente para contenção de encostas, além da liberação de mais R$ 33 milhões para projetos de urbanização integrada.
As obras preveem soluções técnicas de estabilização e drenagem, com diretrizes voltadas à sustentabilidade ambiental e à mitigação de riscos. O objetivo é reduzir a possibilidade de deslizamentos, melhorar as condições de moradia e qualificar o espaço urbano em comunidades localizadas em áreas de maior vulnerabilidade. Os investimentos contemplam os bairros de Plataforma, Pernambués, Federação, Ondina, Alto do Cabrito, Campinas de Pirajá, Mata Escura, Cajazeiras e São Marcos.
O ministro da Casa Civil, Rui Costa, explicou que os recursos estão inseridos no Novo PAC, dentro do eixo Periferia Viva, coordenado pelo Ministério das Cidades. Segundo ele, o pacote de ações vai além da contenção de encostas. “Esse é um investimento para fazer encosta, macro-drenagem, pavimentação e urbanização com equipamentos, além da pavimentação das ruas que não estão pavimentadas ou que vão sofrer obras e também relocação eventualmente de casas que estejam em risco”, afirmou.
Rui Costa também destacou a dimensão dos investimentos já realizados e em andamento na capital baiana. “Já está investido para contenções de encostas, aqui na capital baiana, quase R$ 1 bilhão do governo do estado. E temos mais investimentos, estamos falando de mais de R$ 1 bilhão em macro-drenagem pelo governo federal. Porque, com toda essa topografia de vales e morros, quem mora em cima corre riscos de deslizamentos e quem mora embaixo corre riscos de enchentes. Então, o investimento aqui é monumental. Se a gente somar todo investimento em mobilidade, em saúde, em proteção de encostas, em urbanização, Salvador tem a cara que tem hoje graças a esses investimentos”, detalhou o ministro.
O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, reforçou o impacto social das obras autorizadas, ressaltando o papel das intervenções na proteção da população que vive em áreas de risco. “São nove grandes encostas beneficiadas, em bairros importantes e bairros mais populares, o que faz parte da nossa ação cuidadosa pela vidas dos soteropolitanos”, declarou.
Em âmbito nacional, o Novo PAC tem ampliado os investimentos em prevenção de desastres. Somente nas seleções de 2024 e 2025, foram assinados 183 contratos para obras de contenção de encostas em 147 municípios brasileiros, totalizando R$ 2,77 bilhões em recursos destinados a esse tipo de intervenção.

Novo PAC destina R$ 60 milhões à contenção de encostas em Salvador

247 - O Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) encerrou 2025 com o maior nível de execução financeira desde o início do atual ciclo de governo. Ao longo do ano, foram pagos R$ 47,4 bilhões em recursos do Orçamento Geral da União (OGU), o que corresponde a 95% da dotação autorizada para o período. O resultado reforça a consolidação do programa como principal eixo de investimentos públicos em infraestrutura econômica e social no país.
O balanço oficial aponta que o desempenho de 2025 supera os resultados registrados nos dois anos anteriores, confirmando uma trajetória contínua de crescimento na execução orçamentária do programa.
Ao comentar os números, o ministro da Casa Civil, Rui Costa, destacou o papel estratégico do Novo PAC na retomada do desenvolvimento nacional. “Lançamos o Novo PAC com um propósito: transformar esse País. Marcamos um novo ciclo para o Brasil, especialmente para os brasileiros que mais precisam. A execução orçamentaria de 2025 evidencia que o fluxo segue crescente e exitoso. O Novo PAC demonstra que esse país reaprendeu a ser grande”, afirmou.
Além do volume expressivo de pagamentos, o governo federal ressalta que os ministérios responsáveis pelo programa empenharam 100% dos recursos previstos pelo terceiro ano consecutivo. O empenho integral assegura a disponibilidade orçamentária para contratos e obras, enquanto o pagamento efetivo indica o avanço físico dos projetos em execução.
Segundo o secretário especial do Novo PAC, Maurício Muniz, o resultado financeiro reflete diretamente o andamento das obras em todo o território nacional. “O pagamento significa que as obras estão acontecendo. É um Programa que está andando, com empreendimentos em execução, muitos já concluídos e outros avançando dentro do cronograma”, explicou. Para ele, o impacto final vai além dos números: “Isso garante que, ao final do ciclo, os investimentos se traduzam em infraestrutura econômica e social para o país”.
No acumulado entre 2023 e 2025, o Novo PAC já pagou R$ 117,7 bilhões em recursos do OGU. O montante evidencia, segundo o governo, não apenas o compromisso com a contratação de projetos, mas principalmente com a execução efetiva das obras. Diferentemente do empenho, que apenas reserva o recurso, o pagamento está diretamente associado à realização dos serviços e ao progresso físico dos empreendimentos.
Muniz reforçou que o desempenho orçamentário confirma a maturidade do programa como política pública. “Na prática, isso significa que os recursos previstos foram reservados e utilizados, permitindo que as obras avançassem em todo o País”, afirmou. Ele acrescentou que a combinação entre empenho total e elevado nível de pagamento é um sinal claro de que os projetos estão saindo do papel. “Quando o orçamento é empenhado, os contratos têm garantia de recurso. E o pagamento mostra que as obras estão sendo executadas, muitas já concluídas e outras em andamento, ou seja, em pouco tempo vão se transformar em serviços disponíveis para a população”.
A evolução das dotações ao longo dos anos também reforça essa leitura. Em 2023, o orçamento autorizado para o Novo PAC foi de R$ 36,1 bilhões. Em 2024, o valor subiu para R$ 47,3 bilhões, alcançando R$ 49,8 bilhões em 2025. Em todos esses anos, o empenho foi de 100%, o que indica ampliação contínua dos investimentos e do número de empreendimentos contemplados.
Para o secretário especial, o crescimento do orçamento e a melhoria da execução refletem diretamente a expansão do programa. “A cada ano, a execução orçamentária do PAC vem melhorando. As dotações crescem, o que é um bom sinal, porque significa mais obras sendo executadas. Pelo terceiro ano consecutivo, o PAC empenhou 100% do seu orçamento”, concluiu.

Rio de Janeiro (RJ), 11/08/2023 – O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva fala durante cerimônia de lançamento do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) No Theatro Municipal, no Rio de Janeiro

Economia

Novo PAC registra a maior execução financeira em três anos de governo

247 - Lançado com a promessa de recolocar o investimento público no centro da estratégia de desenvolvimento nacional, o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) alcançou, em apenas três anos, um nível de execução considerado expressivo pelo governo federal. Até agosto de 2025, o programa já havia executado R$ 944,8 bilhões, o equivalente a 70,8% do montante previsto para o ciclo 2023–2026, que soma R$ 1,3 trilhão.
Os dados foram divulgados pelo governo federal e mostram que os recursos se transformaram em 34,8 mil empreendimentos distribuídos por praticamente todo o território nacional, beneficiando 99% dos municípios incluídos no planejamento. As iniciativas abrangem áreas estratégicas como infraestrutura, saúde, educação, saneamento, habitação e mobilidade, com impactos diretos na geração de empregos, renda e redução das desigualdades regionais.
As informações constam em balanço oficial publicado pela Agência Gov, &nbsp;que detalha os avanços do Novo PAC desde o anúncio feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em agosto de 2023, no Theatro Municipal do Rio de Janeiro.
Na ocasião do lançamento, Lula anunciou um volume total de R$ 1,7 trilhão em investimentos até 2030, reunindo recursos do Orçamento da União, estatais, financiamentos e capital privado. Dois anos depois, o ritmo de execução surpreendeu até o próprio presidente. “Quando a gente anunciou o Novo PAC, com investimento de R$ 1,7 trilhão, acharam que era impossível a gente concluir. Estou surpreso com a quantidade de entregas que estamos fazendo neste país”, afirmou Lula em 10 de dezembro. Segundo ele, o volume de obras e entregas é inédito na história recente. “Políticos poderiam pesquisar em que momento da história o Brasil viveu um momento de entregas tão sérias como essas que nós estamos fazendo”, completou.
A projeção oficial indica que, até junho de 2026, a execução deve atingir R$ 1,1 trilhão, o equivalente a 87% do valor programado para o período. Parte desse avanço está associada ao Novo PAC Seleções, mecanismo que permite a participação direta de estados e municípios por meio de editais públicos. Desde sua criação, essa modalidade já alcançou 5.441 municípios — 98% das cidades brasileiras — com 39,7 mil projetos selecionados e R$ 125,8 bilhões em investimentos.
Entre os exemplos de impacto regional está a ponte de 2.010 metros sobre o Rio Araguaia, na BR-153, que liga Xambioá, no Tocantins, a São Geraldo do Araguaia, no Pará. Inaugurada em novembro, a obra substituiu a antiga travessia por balsa, reduzindo custos logísticos e tempo de deslocamento. Do investimento total de R$ 232,3 milhões, R$ 28,8 milhões vieram do Novo PAC. Para a professora Maria Izabel de Oliveira, a ponte representa uma mudança profunda na rotina local. “A chegada da ponte é um sinônimo de liberdade. Não é um sonho da gente, que chegou aqui agora, mas (um sonho) de 200 anos atrás”, afirmou. Já o professor Ademirval de Carvalho destacou os ganhos no dia a dia. “Eu diria que a vida de todo mundo vai ser ressignificada. Antes, era uma hora de balsa. Agora são menos de dois minutos para atravessar”, disse.
Outro eixo central do programa é o Fundo de Investimento em Infraestrutura Social (FIIS), criado para atender demandas que ficaram fora do orçamento tradicional. O ministro da Casa Civil, Rui Costa, explicou que o fundo oferece condições diferenciadas de financiamento. “O presidente Lula autorizou criar esse fundo de infraestrutura social para fazer um financiamento específico, com carência de dois anos, com juros muito diferenciados”, afirmou. Segundo ele, o mecanismo permite que estados e municípios construam creches ou hospitais que não puderam ser contemplados diretamente pelo Orçamento da União.
Na área da saúde, os investimentos do Novo PAC e do FIIS resultaram em números significativamente superiores aos do período 2019–2022. Entre 2023 e 2025, foram contratadas 3.201 obras, contra 219 no ciclo anterior. O ministro da Saúde, Alexandre Padilha, destacou a integração do fundo com o programa Agora Tem Especialistas. “Este fundo é mais um instrumento para usar toda a estrutura que temos na saúde pública e privada no país para reduzir o tempo de espera para os exames, cirurgias e consultas especializadas”, afirmou.
Na educação, os recursos do FIIS vão beneficiar mais de 1.100 municípios, com a construção e ampliação de creches, escolas e a compra de ônibus escolares. Um exemplo é a CEPI Pitangueira, inaugurada em 2025 na Vila Telebrasília, primeira creche pública de período integral do bairro. A aposentada Gisele Figueiredo relatou o impacto direto da unidade na vida da família. “Essa tranquilidade faz toda a diferença. Foi uma ótima opção. Ela está desenvolvendo muito rápido”, disse, referindo-se à neta atendida pela creche.
O programa também avança em áreas como habitação, saneamento, energia e indústria naval. O Minha Casa, Minha Vida já ultrapassou a meta prevista para 2026, com 2 milhões de moradias contratadas. Rui Costa ressaltou a capilaridade do programa. “A meta que o presidente Lula colocou para quatro anos foi alcançada este mês: 2 milhões de moradias contratadas no Brasil”, afirmou. O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, reforçou a mudança de prioridades. “Nós tomamos uma decisão: colocar o povo no orçamento e o rico no imposto de renda”, declarou.
No saneamento, o ministro das Cidades, Jader Filho, destacou a retomada dos investimentos após anos de paralisação. “Ainda existem mais de 70 milhões de brasileiros que não têm esgoto tratado e mais de 30 milhões que não têm água tratada. Os investimentos representam o compromisso verdadeiro deste governo”, afirmou.

Novo PAC executa mais de 70% do previsto para o ciclo 2023-2026

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva acompanha nesta sexta-feira, 19 de dezembro, a cerimônia de abertura da Ponte Internacional da Integração Brasil–Paraguai, em Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná. O evento está marcado para as 15h, na nova aduana binacional, e marca a entrega da segunda ligação viária entre os dois países na região da tríplice fronteira.
As informações foram divulgadas pelo Palácio do Planalto. Segundo o governo federal, a obra contou com recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e recebeu investimento total de R$ 1,9 bilhão, com participação financeira dos dois países. A liberação do tráfego ocorrerá de forma gradual, começando com a circulação de caminhões sem carga.
<h2>Nova ligação viária após seis décadas</h2>
A Ponte da Integração surge como alternativa à Ponte da Amizade, inaugurada há mais de 60 anos e atualmente a única conexão rodoviária entre Brasil e Paraguai na região. De acordo com a Receita Federal, o local registra diariamente a passagem de cerca de 100 mil pessoas e 45 mil veículos, o que gera congestionamentos frequentes e impactos diretos na mobilidade urbana de Foz do Iguaçu.
A nova estrutura conecta Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco, ampliando a capacidade logística e fortalecendo a integração econômica e comercial entre os dois países.
<h2>Características técnicas da ponte</h2>
A Ponte da Integração possui 760 metros de extensão e um vão livre de 470 metros, o maior da América Latina. O projeto é do tipo estaiado, sustentado por duas torres de 190 metros de altura, equivalentes a edifícios de aproximadamente 54 andares. A pista conta com duas faixas simples, cada uma com 3,6 metros de largura.
<h2>Perimetral Leste reorganiza o tráfego urbano</h2>
O funcionamento pleno da ponte está diretamente ligado à Perimetral Leste, nova rodovia construída no lado brasileiro. Com 14,7 quilômetros de extensão, a via liga a BR-277 à ponte e tem como objetivo retirar o tráfego de caminhões do centro urbano de Foz do Iguaçu, aumentando a segurança viária e a fluidez do trânsito.
Na primeira semana de operação, mais de 10 mil veículos já circularam pela Perimetral Leste. O conjunto de obras inclui ainda duas novas aduanas e seis viadutos.
Para o diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, Enio Verri, o impacto da obra vai além da infraestrutura viária. “A ponte será um motor de prosperidade para Foz do Iguaçu e região. Ao otimizar o fluxo comercial e turístico, estamos não apenas entregando uma infraestrutura moderna, mas promovendo um reordenamento urbano que devolve qualidade de vida à população”, afirmou.
<h2>Operação gradual e cronograma de liberação</h2>
A entrada em operação ocorrerá de forma escalonada para garantir segurança e adaptação dos órgãos de fiscalização. A partir do dia 20 de dezembro, a travessia estará liberada apenas para caminhões descarregados, conhecidos como “em lastro”, em horários definidos pela Receita Federal e pela Polícia Rodoviária Federal.
Os ônibus de turismo fretados deverão ser autorizados a circular em breve. A liberação total para veículos de carga está prevista para ocorrer entre o fim de 2026 e o início de 2027, condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio.
<h2>Financiamento e modelo de execução</h2>
A obra foi financiada pelo governo brasileiro por meio da Itaipu Binacional, que investiu R$ 712 milhões no projeto. Desse total, R$ 372 milhões foram destinados à construção da ponte e R$ 340 milhões às obras da Perimetral Leste até novembro de 2025.
O modelo de execução foi tripartite, com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) como órgão proprietário, o Governo do Paraná como executor e a Itaipu Binacional responsável pelo repasse dos recursos.
<h2>Histórico do projeto binacional</h2>
As discussões iniciais sobre a nova ponte começaram no início dos anos 1990, mas o projeto ganhou contornos definitivos apenas em 2005, com a assinatura de um acordo internacional que definiu as bases técnicas e a responsabilidade financeira do Brasil. A obra foi incorporada ao PAC em 2012, passou por licenciamento ambiental e teve a licença emitida pelo Ibama em 2017.
A construção teve início em 2019 e foi concluída fisicamente em outubro de 2023. Em 2023, o governo assegurou os recursos finais para a entrega completa do empreendimento e sancionou a lei que oficializou o nome da estrutura como Ponte da Integração Prefeito Jaime Lerner, em homenagem ao arquiteto paranaense reconhecido por seu legado no urbanismo e na mobilidade urbana.

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