247 - O ex-governador de Alagoas e atual ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), aparece na dianteira da corrida ao governo estadual, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira (25). A pesquisa, realizada pelo instituto Real Time Big Data, revela um quadro acirrado entre os principais nomes que despontam para a disputa.
De acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/politica/real-time-big-data-disputa-governo-alagoas-novembro/">CNN Brasil</a>, Renan Filho registra 48% das intenções de voto. Pela margem de erro de três pontos percentuais, ele empata tecnicamente com o prefeito de Maceió, João Henrique Caldas (PL), o JHC, que soma 45%. O instituto ouviu 1,2 mil eleitores entre 21 e 24 de novembro, e o estudo apresenta índice de confiança de 95%.
O levantamento aponta ainda que 4% dos entrevistados pretendem votar em branco ou nulo, enquanto 3% não souberam ou não quiseram responder à pesquisa, o que evidencia um cenário em aberto e marcado pelo equilíbrio entre os postulantes.
<h2>Rejeição dos candidatos</h2>
A pesquisa também avaliou a rejeição dos nomes testados. Nesse recorte, João Henrique Caldas aparece no topo, com 26% dos entrevistados afirmando que não votariam nele de forma alguma. Renan Filho surge em seguida, somando 23% de rejeição.

Guilherme Levorato

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Nordeste

Renan Filho lidera cenário para o governo de Alagoas, aponta pesquisa

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta terça-feira (18) que o Brasil vive o período de maior investimento em infraestrutura de sua história. A declaração foi feita durante a inauguração da ponte que liga Xambioá (TO) a São Geraldo do Araguaia (PA), na BR-153.
Logo no início de sua fala, Lula destacou a necessidade de continuidade administrativa, criticando gestões que paralisam projetos por divergências políticas. Segundo ele, ao assumir o governo encontrou “quase 3 mil obras em escolas públicas e creches paralisadas” e “mais de 87 mil casas” sem conclusão, muitas delas iniciadas em gestões anteriores. “Quando a ignorância permeia na cabeça dos dirigentes, quem paga o pato é o povo brasileiro”, afirmou.
O presidente ressaltou que a nova ponte começou a ser planejada ainda no governo Dilma Rousseff, passou pelas gestões de Michel Temer e Jair Bolsonaro, mas chega ao fim agora em seu mandato. “Estou, com muito orgulho, entregando a obra que começou a ser projetada pela Dilma, passou pelo governo Temer, pelo Bolsonaro, mas quem está entregando a obra é outra vez o presidente Lula. Faço isso com muito orgulho”, declarou.
Lula também relembrou a criação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em 2007, argumentando que a iniciativa foi responsável por inaugurar um novo ciclo de modernização no país. Ele afirmou que, ao retornar ao Palácio do Planalto, solicitou aos governadores a indicação das principais obras de cada estado para compor o Novo PAC. “Construímos o PAC, que tem o investimento de R$ 1,7 trilhão, o maior dinheiro já investido em obras na história desse país com dinheiro público e privado”, ressaltou.
O presidente reforçou que o atual volume de investimentos não encontra paralelo na história nacional. “Posso dizer com muito orgulho e de cabeça erguida: não houve nenhum momento na história do Brasil em que foi feita tanta obra de infraestrutura como está sendo feita agora”, afirmou. Ele também citou avanços em áreas como Turismo, Educação e agricultura, destacando que produtores rurais recebem apoio independentemente de afinidade política. “Não fui eleito para governar para meus amigos. Fui eleito para governar para 215 milhões de brasileiros”, disse.
Durante o evento, Lula comentou ainda o impacto da balsa que, por décadas, substituiu a travessia sobre o Rio Araguaia. Ele reconheceu que o serviço foi essencial enquanto o Estado não ofereceu solução definitiva. “Seria injusto fazer apenas crítica à balsa e não reconhecer que graças a Deus tinha uma balsa para atravessar as pessoas enquanto o Estado não cumpria com sua função”, afirmou. Ele agradeceu ao responsável pelo serviço, acrescentando: “Agora o Estado está garantindo o direito do povo de ir e vir”.
<h2>Uma obra estratégica para a integração do Norte</h2>
A nova ponte sobre o Araguaia tem 2.010 metros de extensão — 310 metros no Pará e 1.700 metros no Tocantins. A estrutura substitui a travessia por balsa, que podia custar mais de R$ 300 por viagem, e representa um marco logístico para a Região Norte. Ao todo, a obra recebeu R$ 232,3 milhões em investimentos, sendo R$ 28,8 milhões provenientes do Novo PAC.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a instalação da iluminação pública ocorrerá na segunda fase do projeto. Estudos técnicos já estão em andamento, e a licitação está prevista para o primeiro semestre de 2026.
Com a nova ponte, o corredor de transporte da BR-153 será reforçado, facilitando o escoamento da produção agropecuária e industrial e aumentando a competitividade do Tocantins, do Pará e de todo o Norte em mercados nacionais e internacionais.

Redação Brasil 247

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Brasil

‘Nunca se investiu tanto em infraestrutura no Brasil’, diz Lula ao inaugurar ponte

247 - &nbsp;Durante entrevista ao programa “Bom dia, Ministro”, o ministro dos Transportes, Renan Filho, detalhou nesta quarta-feira (29) a proposta do governo federal para modernizar o processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O plano pretende simplificar o sistema e reduzir em até 80% o custo para o cidadão, tornando o acesso ao documento mais democrático e seguro.
Segundo o ministro, a iniciativa busca enfrentar o elevado número de motoristas que dirigem sem habilitação no país, problema atribuído à burocracia e ao alto custo atual do processo.
“São cerca de 20 milhões de brasileiros dirigindo sem carteira. Isso precisa ser resolvido, porque a gente pensa que é um problema mundial, mas não é verdade”, afirmou Renan Filho. Ele destacou que o objetivo é corrigir a exigência de um procedimento considerado mais rigoroso do que o praticado em outros países.
<h2>Liberdade para estudar e se preparar</h2>
Uma das principais mudanças propostas é o fim da obrigatoriedade das 45 horas de aulas teóricas presenciais nas autoescolas. De acordo com Renan Filho, o cidadão poderá escolher como se preparar para o exame teórico, mantendo a obrigatoriedade apenas da avaliação final.“
Vamos permitir que o cidadão estude onde quiser. A prova continuará existindo, e a pessoa terá que passar por ela, mas não será mais obrigada a frequentar 45 horas de aula”, explicou o ministro.O candidato poderá optar por cursos on-line oferecidos pelo Ministério dos Transportes, autoescolas presenciais ou híbridas, além de instituições públicas de trânsito credenciadas, como os Detrans.
<h2>Curso gratuito e inclusão social</h2>
Para ampliar o acesso, o governo pretende oferecer gratuitamente o curso teórico com conteúdos de legislação, cidadania, direção defensiva e meio ambiente. “Vamos oferecer o curso às pessoas gratuitamente”, confirmou Renan Filho.
Com a flexibilização e a gratuidade do conteúdo, o governo espera reduzir o custo total da CNH de mais de R$ 4 mil para valores até 80% menores, permitindo a inclusão de milhões de brasileiros que hoje estão fora da legalidade no trânsito.
<h2>Autoescolas continuam como opção</h2>
Apesar das mudanças, o ministro garantiu que as autoescolas continuarão disponíveis para quem preferir um acompanhamento mais próximo. “A autoescola vai continuar porque, obviamente, vai ter alguém que não conseguirá passar na prova e precisará de apoio mais próximo. Aí faz a aula, se desejar”, disse.
Renan Filho criticou o modelo atual, que chamou de “reserva de mercado”, por dificultar a concorrência e encarecer o processo. “Se a gente desburocratizar isso, tirar a obrigatoriedade e quebrar a reserva de mercado, a própria sociedade se organiza para formar as pessoas”, avaliou.
<h2>Simplificação e consulta pública</h2>
Outra inovação prevista é permitir que os exames práticos possam ser realizados em veículos automáticos, o que deve facilitar a adaptação de novos motoristas.A proposta está em consulta pública até 2 de novembro, disponível na plataforma Participa + Brasil, onde qualquer cidadão pode enviar sugestões. Após o término do período, o projeto será analisado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
“Nós estamos em fase de consulta pública. A consulta acaba no dia 2 [de novembro] e espero que, ao final, a gente reúna todas as contribuições da sociedade”, declarou o ministro.

Otávio Rosso

"Vamos permitir que o cidadão estude onde quiser", afirma Renan Filho sobre CNH mais acessível

247 – O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou neste domingo (5) que a direita brasileira vive um momento de caos e desunião, marcado por disputas internas e ausência de um projeto nacional. A declaração foi feita em uma publicação nas redes sociais, analisando o embate entre o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, e o senador Ciro Nogueira.
De acordo com o ministro, a “ofensiva resposta de Caiado a Ciro Nogueira mostra a divisão da direita bolsonarista”. Segundo Renan Filho, os projetos pessoais dos que se imaginam sucessores do presidente Lula — como Tarcísio de Freitas, Romeu Zema, Ratinho Júnior e o próprio Caiado — “se chocam e revelam o óbvio: nenhum deles tem projeto nacional”.
“Parece um grupo abatido por uma mesma síndrome: a Bolsonaro-dependência”, escreveu o ministro, numa crítica direta à incapacidade do campo conservador de se renovar fora da sombra do ex-presidente.
<h2>O crescimento de Lula e o colapso da direita</h2>
Renan Filho destacou que a ascensão do presidente Lula, impulsionada por medidas como a isenção do Imposto de Renda para quem ganha até R$ 5 mil, a defesa da justiça tributária e a reafirmação da soberania nacional, intensificou o desespero entre os adversários.
“O crescimento de Lula — após a defesa da Justiça Tributária, a reafirmação da soberania nacional, os elogios de Trump, o apoio ao acordo de paz em Gaza e a isenção do Imposto de Renda — aumentou a ansiedade e a agonia desse campo”, afirmou o ministro.
Renan também lembrou o ataque recente de Caiado a Ciro Nogueira, que chegou a chamá-lo de “quase ex-senador”. “O tom revela tudo: raiva, virulência e uma divisão profunda na direita bolsonarista”, observou.
<h2>A armadilha da “Bolsonaro-dependência”</h2>
O ministro argumentou que a direita vive uma encruzilhada: “Se Caiado, Zema, Tarcísio ou Ratinho tentarem se apresentar como alternativas ao candidato de Bolsonaro, terão extrema dificuldade em se posicionar numa eleição nacional. Fora da órbita bolsonarista, perdem a base radical; dentro dela, não têm espaço para crescer”.
Renan Filho classificou a situação como uma “armadilha perfeita”, em que a direita estaria “aprisionada pelo seu próprio líder, incapaz de se reinventar e de falar ao Brasil real”.
<h2>A lição de 1989</h2>
O ministro ainda fez um paralelo histórico, relembrando o desempenho de Ronaldo Caiado na eleição presidencial de 1989, quando enfrentou nomes como Lula, Fernando Collor, Ulysses Guimarães e Mário Covas, e terminou sem expressão nacional.
“Caiado pode, inclusive, repetir — ou até piorar — o desempenho que teve na eleição presidencial de 1989”, afirmou Renan, destacando que “vale rever uma das grandes invertidas que Lula deu em Caiado naquela primeira eleição direta pós-ditadura — um momento que continua atual”.
Renan Filho encerrou sua análise com uma reflexão sobre o aprendizado político: “O tempo passa, mas a política ensina: quem não evolui, velho ou novo, repete os mesmos erros”.

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Poder

Renan Filho aponta caos e profunda divisão na extrema-direita

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorizou nesta quarta-feira (1º) que o Ministério dos Transportes avance com a proposta de extinguir a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para quem deseja obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). De acordo com o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/brasil/noticia/2025/10/01/lula-autoriza-ministerio-dos-transportes-a-levar-fim-da-obrigatoriedade-de-autoescola-para-cnh-adiante.ghtml">O Globo</a>, a iniciativa será debatida em consulta pública de 30 dias, que deve começar já nesta quinta-feira (2). Hoje, a exigência das aulas presenciais está prevista em resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), só podendo ser derrubada com aval do presidente da República.
<h2>Redução de custos e desburocratização</h2>
A medida é uma das principais bandeiras do ministro dos Transportes, Renan Filho, que defende a proposta como uma ação inclusiva. “O fim da obrigatoriedade vai promover justiça social e desburocratizar o processo”, afirmou.
Segundo cálculos da pasta, o valor para obtenção da CNH pode cair até 80%. Mesmo com a flexibilização, as provas teóricas e práticas aplicadas pelos Detrans continuariam sendo exigidas.
<h2>Quem será beneficiado</h2>
Se implementada, a mudança valerá para as categorias A e B — motocicletas e veículos de passeio. O objetivo, segundo o governo, é reduzir a informalidade e facilitar a vida de quem não consegue arcar com os custos atuais.
Hoje, o Ministério dos Transportes estima que cerca de 40 milhões de motoristas estejam na irregularidade. Os dados apontam que 45% dos donos de motos e 39% dos motoristas de carros não possuem carteira de habilitação.

Paulo Emilio

Lula dá aval para Ministério dos Transportes avançar com proposta sobre fim da obrigatoriedade de autoescola para CNH

247 - A pesquisa do Instituto Real Time Big Data mostrou nesta quarta-feira (24) que o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), lidera a disputa pelo governo de Alagoas. O emedebista conseguiu 49% das intenções de voto e ficou empatado tecnicamente com o prefeito de Maceió, JHC (PL), que aparece com 43%. Brancos e nulos somaram 5% e 3% não responderam.
No segundo cenário, Renan Filho venceu por 55%, contra 32% de Alfredo Gaspar (União), deputado federal. Nulos/brancos somaram 7% e 6% não responderam.
Em outra simulação, o ministro teve 59% das intenções de voto, e o Delegado Fábio Costa (PP), 24%. Nulos ou brancos foram 7% e 10% não responderam.
No cenário 4, o emedebista apareceu com 56%, contra 33% de Arthur Lira (PP), deputado federal. Nulos ou brancos representaram 6% e 5% não responderam.
Encomendada pela Record, a pesquisa foi realizada com 1.200 entrevistados, entre os dias 22 e 23 de setembro. A margem de erro é de 3 pontos percentuais, para mais ou para menos. O nível de confiança foi 95%.

Leonardo Lucena

Renan Filho lidera as intenções de votos para o governo de Alagoas, mostra Real Time Big Data

247 - O governo federal anunciou nesta segunda-feira (22) que deve acelerar a agenda de concessões em infraestrutura até 2026, com foco em rodovias, portos e aeroportos. O anúncio foi feito pelos ministros Renan Filho (Transportes) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos) durante o Macro Day, evento promovido pelo BTG Pactual em São Paulo, e divulgado pelo Valor Econômico.
Segundo Renan Filho, a meta do governo é concluir entre 10 e 15 novas concessões rodoviárias em 2026, alcançando um total de 35 operações até o fim do mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Já no setor portuário, Silvio Costa Filho destacou que os leilões programados devem somar quase R$ 40 bilhões em investimentos, incluindo o megaterminal de contêineres Tecon Santos 10, previsto para dezembro, que deve atrair sozinho mais de R$ 5 bilhões. No setor aeroportuário, a agenda prevê novos leilões para ampliar a capacidade e modernizar terminais em diversas regiões.
<h3>Rodovias: portfólio em expansão e confiança internacional</h3>
O ministro dos Transportes ressaltou que o país vive um momento histórico no setor rodoviário. “O nosso ‘pipeline’ é hoje o maior de concessões rodoviárias do mundo. Desde que o Brasil começou a fazer concessões rodoviárias, de 1996 a 2022, fizemos 24 concessões, das quais 15 estavam em desequilíbrio”, afirmou Renan Filho.
Ele lembrou que a atual gestão já realizou duas concessões em 2023, sete em 2024 e deve concluir 2025 com 12. “No ano que vem vamos fazer entre 10 e 15”, disse. Para o ministro, a segurança regulatória e a previsibilidade dos contratos reforçam a confiança dos investidores. “Ninguém atrai o investimento sem garantir rentabilidade ao investidor, tudo isso com transparência e com segurança”, completou.
<h3>Portos: investimentos recordes e novo megaterminal</h3>
Silvio Costa Filho destacou que o Brasil deve superar em quatro anos os investimentos portuários realizados na última década. “De 2013 a 2022, tivemos 40 leilões no Brasil, com investimentos de R$ 6 bilhões. Em quatro anos, vamos fazer 60 leilões, o equivalente a quase R$ 40 bilhões, a exemplo do Santos 10, e esperamos mais de R$ 5 bilhões de investimentos”, declarou.
O ministro ressaltou ainda que a movimentação portuária bateu recorde em 2024, alcançando 1,3 bilhão de toneladas, com avanço de quase 5% no setor em geral e de mais de 18% nas operações com contêineres. “Nunca estive tão confiante com o momento que estamos vivendo no setor portuário. Estamos buscando novos agentes econômicos que querem investir no Brasil”, afirmou.
<h3>Aeroportos: expansão e modernização</h3>
O Ministério de Portos e Aeroportos também prepara novos leilões para a área aeroportuária. O objetivo é ampliar a rede de concessões e garantir investimentos em infraestrutura, com foco na modernização de terminais e no aumento da capacidade operacional, especialmente em estados com demanda crescente de passageiros e cargas.
<h3>Brasil como destino de investimentos</h3>
Na avaliação de Costa Filho, o cenário internacional, marcado pelo aumento do déficit público nos Estados Unidos e pela instabilidade fiscal em países como Argentina e membros da União Europeia, favorece a posição do Brasil como destino seguro para capital estrangeiro. “Isso coloca o Brasil como um grande player internacional para quem quer fazer investimento”, disse.
Com a ampliação das concessões rodoviárias, portuárias, ferroviárias e aeroportuárias, o governo aposta em uma estratégia de fortalecimento da logística nacional, beneficiando cadeias produtivas como o agronegócio, proteína animal, minério e fertilizantes.

Luis Mauro Filho

Navios no Porto de Santos
01/05/2024
REUTERS/Amanda Perobelli

Governo projeta novas concessões em rodovias e portos até 2026

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, prestou nesta terça-feira (26) algumas informações ao governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, após o ex-ministro de Jair Bolsonaro afirmar que o próximo governo federal precisa fazer “40 anos em 4”, adaptando o slogan de Juscelino Kubitschek (1902-1976), que foi presidente do Brasil no período 1956-1961.
“Para se aproximar de Juscelino, tenha certeza que você vai precisar comer muito feijão com arroz”, disse o titular dos Transportes, acrescentando que, de 2019 a 2022, quando era ministro da Infraestrutura, Tarcísio transformou o “Brasil num dos países que menos investem" e "não teve capacidade de atrair o investimento privado”.&nbsp;
“Enquanto você investiu R$ 7,5 bilhões por ano em nossas rodovias, o governo Lula está investindo R$ 15,3 bilhões por ano”, continuou Renan em vídeo. Os números são referentes a pagamentos efetuados pelo Ministério dos Transportes.&nbsp;
O ministro também apresentou alguns dados estatísticos. Conforme destacou o vídeo, Tarcísio fez seis leilões em quatro anos de governo, totalizando R$ 37,6 bilhões em investimentos. A gestão do presidente Lula fez 16 leilões que somaram R$ 176 bilhões até o momento.
Ex-ministro de Bolsonaro, Tarcísio é cogitado como um eventual candidato à presidência da República em 2026. Ao usar o slogan de Juscelino, o governador de São Paulo estava presente em um evento do grupo Esfera Brasil.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Ministro Renan Filho envia alguns recados ao governador Tarcísio de Freitas <a href="https://t.co/HclvDqSS0F">pic.twitter.com/HclvDqSS0F</a>&mdash; Brasil 247 (@brasil247) <a href="https://twitter.com/brasil247/status/1960485796563034342?ref_src=twsrc%5Etfw">August 26, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Renan Filho desmonta farsa dos “40 anos em 4” de Tarcísio

247 - A proposta de dispensar a obrigatoriedade de frequentar autoescolas para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) avança dentro do governo com apoio do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), apesar da resistência de integrantes da Esplanada dos Ministérios e de parlamentares aliados. A informação é da coluna do jornalista <a href="https://www.metropoles.com/colunas/igor-gadelha/lula-pede-celeridade-em-proposta-que-permite-tirar-cnh-sem-autoescola">Igor Gadelha</a>, do Metrópoles.
Segundo a reportagem, auxiliares do presidente relataram que ele “adorou” a ideia apresentada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), e tem cobrado agilidade para que a medida seja colocada em prática. A avaliação do ministro é que a proposta tem grande aceitação popular e pode contribuir para a melhoria da imagem do governo federal.
Na última semana, Renan Filho declarou que a iniciativa já se encontra em estágio avançado dentro do Executivo e que o único entrave restante seria a definição do momento mais oportuno para oficializar o anúncio. Segundo o ministro, a alteração não necessita de aprovação do Congresso Nacional, pois pode ser implementada por meio de uma mudança na resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão vinculado à pasta dos Transportes.
A iniciativa, no entanto, não é consenso no Palácio do Planalto. A ministra das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, se posicionou nas redes sociais para ressaltar que a proposta partiu de Renan Filho e ainda precisa passar por discussões internas no governo. Ainda de acordo com a reportagem, Gleisi chegou a avisar o ministro dos Transportes de que se pronunciaria a favor de um debate mais amplo sobre a medida antes de qualquer decisão final.

Governo quer acelerar proposta que extingue obrigatoriedade de autoescola para obter CNH

247 - O Palácio do Planalto adorou cautela visando evitar se comprometer com a proposta apresentada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, que defende o fim da obrigatoriedade de cursar autoescola para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Segundo reportagem de O<a href="https://oglobo.globo.com/brasil/noticia/2025/07/30/planalto-calcula-riscos-e-tenta-se-distanciar-de-proposta-de-renan-filho-sobre-fim-da-obrigacao-de-autoescolas-para-tirar-cnh.ghtml"> Globo</a>, o projeto não está sob análise da Casa Civil, pasta responsável por avaliar a viabilidade jurídica, técnica e orçamentária de iniciativas do Executivo.&nbsp;
A ministra de Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, se manifestou publicamente nesta quarta-feira (30) para sinalizar que o tema ainda não tem respaldo do governo como um todo. Segundo ela, a proposta permanece como uma iniciativa pessoal de Renan Filho e precisaria ser debatida internamente com os setores competentes.
“A proposta de acabar com a obrigação de autoescola para habilitação é do ministro Renan. Pode ser discutida no governo, mas aí todas as áreas envolvidas no tema trânsito serão chamadas a opinar. Dirigir exige muita responsabilidade”, escreveu Gleisi em publicação nas redes sociais.
Na véspera, terça-feira (29), Renan Filho afirmou à Folha de S. Paulo que o governo estuda dispensar a exigência de autoescolas como parte de um pacote para reduzir os custos e exigências que hoje dificultam a obtenção da CNH. Segundo o ministro, a medida já está pronta e seria levada ao presidente Lula. A ideia é tornar as aulas presenciais facultativas, mantendo apenas a necessidade de aprovação nos exames teórico e prático.
De acordo com o ministro, a mudança pode ser feita sem necessidade de alteração legal, já que a obrigatoriedade atual está estabelecida em uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), o que permite que o próprio Executivo promova alterações administrativas.
Renan argumenta que a medida se alinha com o que já ocorre em outros países. “Então, o cidadão vai ter que passar na prova, ele vai ter que passar na direção, mas ele vai estudar no mundo moderno. À distância, ele próprio vai estudar, o irmão mais velho dele que é habilitado vai ensinar”, declarou.
Ainda segundo o ministro, o atual modelo brasileiro é “caro, trabalhoso e demorado”, com valores entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, dependendo do estado. A proposta em estudo, segundo ele, poderia gerar uma economia de até 80% nesse processo. A expectativa é de que a mudança comece pelas categorias A (moto) e B (carro), com foco em cidades de porte médio, onde até 40% das pessoas, segundo Renan, dirigem sem habilitação por não conseguirem arcar com os custos.
A proposta também prevê a possibilidade de aprendizado em espaços privados, como condomínios ou pistas fechadas, sem a estrutura especializada das autoescolas — que contam com veículos adaptados para uso dos instrutores. O modelo alternativo, porém, exigiria que o aprendiz seja orientado por alguém habilitado e aprovado no processo tradicional.

Planalto adota cautela e evita se comprometer com projeto sobre fim da obrigatoriedade de autoescolas

247 - A ministra das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann (PT), afirmou que a proposta de acabar com a obrigatoriedade de autoescolas para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ainda será discutida no governo federal com todas as áreas envolvidas. A declaração foi feita nas redes sociais nesta quarta-feira (30), após a divulgação de que o ministro dos Transportes, Renan Filho, apresentou o plano ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
“A proposta de acabar com a obrigação de autoescola para habilitação é do ministro Renan. Pode ser discutida no governo, mas aí todas as áreas envolvidas no tema trânsito serão chamadas a opinar. Dirigir exige muita responsabilidade”, escreveu Gleisi.
A manifestação da ministra ocorre após Renan Filho afirmar que a proposta já está “bem avançada” e pronta para ser oficializada, dependendo apenas da escolha do melhor momento político. Segundo ele, não seria necessária tramitação legislativa: a medida poderia ser implementada por meio de uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
A proposta prevê que os candidatos à CNH possam se preparar por conta própria, sem a exigência de frequentar autoescolas, mas ainda precisariam ser aprovados nas provas teórica e prática. A flexibilização valeria para as categorias A e B, que incluem motocicletas, carros de passeio, utilitários e caminhonetes. As categorias profissionais — como ônibus e caminhões — seguiriam sob as regras atuais.
Renan argumenta que o objetivo da medida é reduzir os custos do processo de habilitação, tornando-o mais acessível. Segundo o ministro, o presidente Lula demonstrou preocupação com o impacto financeiro que o atual modelo representa para grande parte da população. “O que dá para dizer é que o presidente Lula tem preocupação com o alto custo para tirar a carteira”, declarou.
O ministro também informou que foram realizados levantamentos de opinião pública para embasar a proposta, com resultados favoráveis à mudança. “Politicamente é um programa forte”, afirmou.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">A proposta de acabar com a obrigação de autoescola para habilitação é do ministro Renan. Pode ser discutida no governo, mas aí todas as áreas envolvidas no tema trânsito serão chamadas a opinar. Dirigir exige muita responsabilidade.&mdash; Gleisi Hoffmann (@gleisi) <a href="https://twitter.com/gleisi/status/1950573437765996622?ref_src=twsrc%5Etfw">July 30, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
&nbsp;

Gleisi: proposta para acabar com a obrigação da autoescola será discutida “por todas as áreas envolvidas”

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que a proposta que extingue a exigência de frequentar autoescola para tirar a carteira de motorista já foi concluída e apresentada ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). “A proposta está bem avançada. Todo mundo (do governo) está ciente, estamos na fase final”, disse o ministro à coluna do jornalista <a href="https://www.metropoles.com/colunas/igor-gadelha/proposta-de-cnh-sem-autoescola-esta-na-fase-final-diz-ministro">Igor Gadelha</a>, do Metrópoles.
De acordo com Renan Filho, falta apenas definir o melhor momento para oficializar a iniciativa. O ministro evitou comentar qual é a posição do presidente sobre o tema, mas indicou que Lula estaria sensível ao peso financeiro envolvido no processo de habilitação. “O que dá para dizer é que o presidente Lula tem preocupação com o alto custo para tirar a carteira”, destacou.
Ainda segundo a reportagem, o ministro também explicou que não há necessidade de tramitação legislativa para implementar a mudança. Segundo ele, basta uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes, para que a medida entre em vigor. Renan Filho revelou ainda que encomendou levantamentos de opinião pública para embasar a proposta, e os resultados indicaram apoio popular expressivo. “Politicamente é um programa forte”, avaliou.
O projeto, segundo o titular da pasta, permitirá que o candidato à CNH busque outras formas de aprendizagem, dispensando a obrigatoriedade de autoescolas. No entanto, continuará sendo necessário passar tanto pelas provas teóricas quanto pelo exame prático para obter a habilitação.
A medida, caso confirmada, valerá exclusivamente para as categorias A e B — que abrangem motocicletas, carros de passeio, utilitários e caminhonetes. Veículos que exigem habilitação profissional, como ônibus e caminhões, continuarão submetidos às normas atuais. “As carteiras profissionalizantes (como ônibus e caminhão), não. Elas precisam de outra lógica”, explicou Renan Filho.

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