247 - O Instituto Paraná Pesquisas divulgou nesta sexta-feira (12) um novo retrato da corrida pelo governo de Alagoas, com dois cenários estimulados e um recorte sobre a percepção do eleitorado em relação à gestão do governador Paulo Dantas (MDB).
No primeiro cenário apresentado, o prefeito de Maceió, João Henrique Caldas (PL), aparece na dianteira. Ele registra 47,6% das intenções de voto, enquanto o ministro dos Transportes, Renan Filho, soma 40,9%. Nesse mesmo recorte, 6,7% afirmam que votariam em branco, nulo ou em nenhum dos nomes indicados, e 4,7% dizem não saber ou preferem não responder.
Já no segundo cenário estimulado, a liderança muda de mãos: Renan Filho aparece com 51,3%, contra 34,7% do deputado federal Alfredo Gaspar (União Brasil). Nesse panorama, 8,7% dizem que escolheriam branco, nulo ou nenhum candidato, enquanto 5,3% não souberam ou não opinaram.
<h2>Como o eleitor avalia Paulo Dantas</h2>
O levantamento também mediu a avaliação do governo de Paulo Dantas e indica uma distribuição entre percepções positivas, regulares e negativas. Para 11,6%, a administração é “ótima”, e 32,9% a classificam como “boa”. Outros 30,1% consideram a gestão “regular”.
No campo das avaliações negativas, 6,8% definem o governo como “ruim” e 17,1% como “péssimo”. Além disso, 1,5% não souberam responder ou preferiram não opinar.
Quando o recorte é o grau de aprovação, 62,7% dizem aprovar a administração estadual, enquanto 34,5% declaram desaprovar. Outros 2,7% não responderam.
<h2>Metodologia da pesquisa</h2>
A Paraná Pesquisas informou que o levantamento foi realizado entre 4 e 8 de dezembro deste ano, com 2.005 eleitores de 16 anos ou mais, entrevistados em 64 municípios. O nível de confiança divulgado é de 95%, com margem de erro estimada em 2,2 pontos percentuais.

Otávio Rosso

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Nordeste

Renan Filho e JHC lideram disputa pelo governo de Alagoas

247 - As mudanças no processo para tirar ou renovar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) já estão em vigor e constituem, segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), uma transformação profunda no sistema de formação de condutores. As novas diretrizes foram debatidas por ele durante participação no programa Bom Dia, Ministro, exibido pelo Canal Gov.
Renan Filho destacou que a atualização das normas representa uma reorganização completa do processo de habilitação no Brasil. Segundo ele, o objetivo é “facilitar a vida das pessoas, desburocratizar, digitalizar, modernizar o processo”. O ministro afirmou que a reformulação é comparável a “colocar de vez os pés no século XXI no que concerne à formação de condutores”.
O ministro enfatizou que todas as mudanças aprovadas já estão em vigor. “As mudanças, todas elas, sem exceção, estão valendo. A do bom condutor, a redução de preços dos psicólogos e dos médicos, não ser obrigado a comprar carteira física se o cidadão não quiser e o fim da obrigatoriedade das autoescolas. Agora você pode contratar um instrutor autônomo”, explicou.
<h2>Medidas ampliam acesso à habilitação</h2>
A resolução do Contran, aprovada em 1º de dezembro e publicada em 9/12, estabelece a modernização do processo de obtenção da CNH. A iniciativa tem como pilares a ampliação da inclusão social e a redução de desigualdades. Ao dispensar a obrigação de autoescolas e permitir alternativas flexíveis de ensino, a nova regra pode reduzir em até 80% o custo da habilitação.
Outra medida central é a Medida Provisória do Bom Condutor, que libera motoristas sem infrações nos últimos 12 meses da necessidade de realizar exames do Detran durante a renovação da CNH. O texto foi publicado no Diário Oficial da União.
O Brasil enfrenta hoje o desafio de lidar com 20 milhões de pessoas dirigindo sem habilitação, conforme dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Em diversos estados, o processo de emissão da CNH chega a custar quase R$ 5 mil, o que reforça desigualdades de acesso ao documento.
<h2>Aplicativo unifica etapas e digitaliza processos</h2>
As novas funcionalidades digitais estão concentradas no aplicativo CNH do Brasil, anteriormente chamado Carteira Digital de Trânsito. A plataforma, desenvolvida pelo Serpro, reúne todas as etapas da primeira habilitação, desde o curso teórico até o acesso ao documento final.
O ministro detalhou como funciona a nova dinâmica: “A pessoa vai entrar no aplicativo da CNH do Brasil com o GOV.BR e se cadastrar para fazer o curso teórico, que está sendo disponibilizado lá. Ao concluir o curso teórico, que é gratuito, o cidadão pode se cadastrar para fazer a prova teórica no Detran”.
Após aprovação no exame teórico, o candidato pode optar por aulas práticas em autoescolas ou com instrutores autônomos. A carga horária mínima obrigatória caiu para apenas duas horas, permitindo que cada pessoa contrate somente o necessário. “As pessoas agora vão precisar contratar quantas aulas elas necessitam mesmo para aprender a dirigir”, afirmou.
Segundo o ministro, somente na terça-feira, 7,5 mil pessoas iniciaram o curso teórico diretamente pelo aplicativo.
Além disso, exames médicos passam a ter redução de 40% nos valores, e os Detrans estão eliminando taxas relacionadas à emissão de documentos físicos, que se tornam opcionais, já que o modelo digital é suficiente.
<h2>Mudanças nas provas e fim da indústria da reprovação</h2>
As atualizações incluem novo banco de questões e parâmetros revisados para o exame prático. Outra medida é o fim do reteste pago. “O primeiro reteste é grátis porque o cidadão se sente também meio que em um beco sem saída”, explicou Renan Filho.
Ele criticou os critérios anteriores de avaliação: “Tinha um teste que era assim: se você esquece de ligar uma seta, por exemplo, você podia reprovar. Ora, isso não tem sentido”.
O ministro afirmou ainda que procedimentos mais rígidos e taxas elevadas incentivavam motoristas a dirigir sem habilitação. Com a simplificação, o governo busca reduzir esse problema.
<h2>Renovação automática para bons condutores</h2>
A MP do Bom Condutor altera o Código de Trânsito Brasileiro ao regulamentar o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), que reúne motoristas sem infrações recentes. Quem faz parte do cadastro passa a ter direito à renovação automática da CNH, sem exames presenciais.
Há exceções:
<ul>
 <li>Motoristas a partir de 70 anos não podem aderir à modalidade;</li>
 <li>Condutores acima de 50 anos têm direito a apenas uma renovação automática;</li>
 <li>Pessoas com indícios de doenças físicas ou mentais precisam realizar exames obrigatórios.</li>
</ul>
Segundo Renan Filho, o impacto será profundo: “Isso vai derrubar de cerca de 10 idas ao Detran e pagamentos de exame que o cidadão fazia para quem dirigia até os 76 anos, para quatro se ele for bom condutor ao longo da vida inteira”.
A simplificação representa economia de tempo e dinheiro para milhões de brasileiros, além de incentivar comportamentos mais responsáveis no trânsito.

Guilherme Levorato

Brasil

'Todas as mudanças estão valendo', diz Renan Filho sobre modernização da CNH

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que o governo estuda uma solução para impedir que o exame toxicológico passe a ser obrigatório para candidatos à primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias A e B. As declarações foram dadas durante entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, da EBC.
O governo vê risco de aumento de custos e de dificuldade de acesso à habilitação caso a exigência seja mantida. Hoje, o exame — feito por meio de amostras de cabelo, pelo ou unhas para identificar uso de substâncias psicoativas — é obrigatório apenas para motoristas das categorias C, D e E, que exercem atividade profissional.
Renan Filho afirmou ter recomendado o veto ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva diante do impacto financeiro sobre a população. “Eu recomendei o veto. Não dá para aumentar o custo da habilitação. Ninguém aguenta mais. Não faz sentido: só o Brasil exige exame toxicológico para A e B. Isso mostra desconhecimento da vontade da população”, declarou.
O ministro reforçou que considera a medida incompatível com a realidade do país. “Não faz sentido colocar milhões de brasileiros para fazer o exame apenas para ter a CNH”, disse ele, acrescentando que busca alternativas para “fugir disso”. Em outro trecho da entrevista, completou: “Não tem sentido, não deveria existir. É assim que penso, e vou defender o interesse do cidadão. Mas acho que vou conseguir uma saída”.
<h2>Regras da nova CNH</h2>
Na terça-feira (9), Lula lançou o novo modelo para obtenção da CNH, que promete reduzir a burocracia e cortar até 80% do custo total do processo. Mesmo assim, com a derrubada do veto presidencial pelo Congresso, o exame toxicológico continuará obrigatório para quem iniciar a habilitação nas categorias A e B.
O governo estima que cerca de 20 milhões de pessoas dirigem sem habilitação — consequência principalmente dos altos custos, que podem chegar a R$ 5 mil em alguns municípios, e da complexidade das etapas. Entre as mudanças previstas nas novas regras estão:
<ul>
 <li>fim da obrigatoriedade de aulas em autoescola; 
 
</li>
 <li>conteúdo teórico gratuito e acessível no aplicativo oficial, sem carga horária mínima; 
 
</li>
 <li>possibilidade de usar veículo próprio e contratar instrutor autônomo credenciado; 
 
</li>
 <li>redução das aulas práticas obrigatórias de 20 para 2 horas; 
 
</li>
 <li>manutenção das provas práticas presenciais, além do exame médico e da coleta biométrica; 
 
</li>
 <li>segunda tentativa gratuita em caso de reprovação; 
 
</li>
 <li>fim do prazo máximo de um ano para concluir todo o processo. 
 
</li>
</ul>
<h2>Como o Congresso retomou a exigência</h2>
A obrigatoriedade do exame toxicológico para categorias A e B foi reincluída em um projeto que utiliza recursos de multas de trânsito para financiar a CNH de pessoas inscritas no CadÚnico. Lula sancionou o projeto, mas vetou o trecho referente ao exame. No início de dezembro, parlamentares derrubaram o veto presidencial.
Na justificativa apresentada em junho, o presidente argumentou que a medida poderia elevar custos, estimular a condução irregular e prejudicar a segurança no trânsito. Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) mostram que, até outubro, havia 75,6 milhões de habilitações ativas nas categorias afetadas.
A Associação Brasileira de Toxicologia (ABTox) comemorou a derrubada do veto e estima que o valor do exame varia entre R$ 90 e R$ 110, embora ressalte que o impacto financeiro total é difícil de mensurar, já que as renovações ocorrem de forma distribuída ao longo dos anos.

Governo tenta reverter obrigatoriedade do exame toxicológico para novas CNHs, diz Renan Filho

247 - O ex-governador de Alagoas e atual ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), aparece na dianteira da corrida ao governo estadual, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira (25). A pesquisa, realizada pelo instituto Real Time Big Data, revela um quadro acirrado entre os principais nomes que despontam para a disputa.
De acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/politica/real-time-big-data-disputa-governo-alagoas-novembro/">CNN Brasil</a>, Renan Filho registra 48% das intenções de voto. Pela margem de erro de três pontos percentuais, ele empata tecnicamente com o prefeito de Maceió, João Henrique Caldas (PL), o JHC, que soma 45%. O instituto ouviu 1,2 mil eleitores entre 21 e 24 de novembro, e o estudo apresenta índice de confiança de 95%.
O levantamento aponta ainda que 4% dos entrevistados pretendem votar em branco ou nulo, enquanto 3% não souberam ou não quiseram responder à pesquisa, o que evidencia um cenário em aberto e marcado pelo equilíbrio entre os postulantes.
<h2>Rejeição dos candidatos</h2>
A pesquisa também avaliou a rejeição dos nomes testados. Nesse recorte, João Henrique Caldas aparece no topo, com 26% dos entrevistados afirmando que não votariam nele de forma alguma. Renan Filho surge em seguida, somando 23% de rejeição.

Renan Filho lidera cenário para o governo de Alagoas, aponta pesquisa

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta terça-feira (18) que o Brasil vive o período de maior investimento em infraestrutura de sua história. A declaração foi feita durante a inauguração da ponte que liga Xambioá (TO) a São Geraldo do Araguaia (PA), na BR-153.
Logo no início de sua fala, Lula destacou a necessidade de continuidade administrativa, criticando gestões que paralisam projetos por divergências políticas. Segundo ele, ao assumir o governo encontrou “quase 3 mil obras em escolas públicas e creches paralisadas” e “mais de 87 mil casas” sem conclusão, muitas delas iniciadas em gestões anteriores. “Quando a ignorância permeia na cabeça dos dirigentes, quem paga o pato é o povo brasileiro”, afirmou.
O presidente ressaltou que a nova ponte começou a ser planejada ainda no governo Dilma Rousseff, passou pelas gestões de Michel Temer e Jair Bolsonaro, mas chega ao fim agora em seu mandato. “Estou, com muito orgulho, entregando a obra que começou a ser projetada pela Dilma, passou pelo governo Temer, pelo Bolsonaro, mas quem está entregando a obra é outra vez o presidente Lula. Faço isso com muito orgulho”, declarou.
Lula também relembrou a criação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em 2007, argumentando que a iniciativa foi responsável por inaugurar um novo ciclo de modernização no país. Ele afirmou que, ao retornar ao Palácio do Planalto, solicitou aos governadores a indicação das principais obras de cada estado para compor o Novo PAC. “Construímos o PAC, que tem o investimento de R$ 1,7 trilhão, o maior dinheiro já investido em obras na história desse país com dinheiro público e privado”, ressaltou.
O presidente reforçou que o atual volume de investimentos não encontra paralelo na história nacional. “Posso dizer com muito orgulho e de cabeça erguida: não houve nenhum momento na história do Brasil em que foi feita tanta obra de infraestrutura como está sendo feita agora”, afirmou. Ele também citou avanços em áreas como Turismo, Educação e agricultura, destacando que produtores rurais recebem apoio independentemente de afinidade política. “Não fui eleito para governar para meus amigos. Fui eleito para governar para 215 milhões de brasileiros”, disse.
Durante o evento, Lula comentou ainda o impacto da balsa que, por décadas, substituiu a travessia sobre o Rio Araguaia. Ele reconheceu que o serviço foi essencial enquanto o Estado não ofereceu solução definitiva. “Seria injusto fazer apenas crítica à balsa e não reconhecer que graças a Deus tinha uma balsa para atravessar as pessoas enquanto o Estado não cumpria com sua função”, afirmou. Ele agradeceu ao responsável pelo serviço, acrescentando: “Agora o Estado está garantindo o direito do povo de ir e vir”.
<h2>Uma obra estratégica para a integração do Norte</h2>
A nova ponte sobre o Araguaia tem 2.010 metros de extensão — 310 metros no Pará e 1.700 metros no Tocantins. A estrutura substitui a travessia por balsa, que podia custar mais de R$ 300 por viagem, e representa um marco logístico para a Região Norte. Ao todo, a obra recebeu R$ 232,3 milhões em investimentos, sendo R$ 28,8 milhões provenientes do Novo PAC.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a instalação da iluminação pública ocorrerá na segunda fase do projeto. Estudos técnicos já estão em andamento, e a licitação está prevista para o primeiro semestre de 2026.
Com a nova ponte, o corredor de transporte da BR-153 será reforçado, facilitando o escoamento da produção agropecuária e industrial e aumentando a competitividade do Tocantins, do Pará e de todo o Norte em mercados nacionais e internacionais.

Redação Brasil 247

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‘Nunca se investiu tanto em infraestrutura no Brasil’, diz Lula ao inaugurar ponte

247 - &nbsp;Durante entrevista ao programa “Bom dia, Ministro”, o ministro dos Transportes, Renan Filho, detalhou nesta quarta-feira (29) a proposta do governo federal para modernizar o processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O plano pretende simplificar o sistema e reduzir em até 80% o custo para o cidadão, tornando o acesso ao documento mais democrático e seguro.
Segundo o ministro, a iniciativa busca enfrentar o elevado número de motoristas que dirigem sem habilitação no país, problema atribuído à burocracia e ao alto custo atual do processo.
“São cerca de 20 milhões de brasileiros dirigindo sem carteira. Isso precisa ser resolvido, porque a gente pensa que é um problema mundial, mas não é verdade”, afirmou Renan Filho. Ele destacou que o objetivo é corrigir a exigência de um procedimento considerado mais rigoroso do que o praticado em outros países.
<h2>Liberdade para estudar e se preparar</h2>
Uma das principais mudanças propostas é o fim da obrigatoriedade das 45 horas de aulas teóricas presenciais nas autoescolas. De acordo com Renan Filho, o cidadão poderá escolher como se preparar para o exame teórico, mantendo a obrigatoriedade apenas da avaliação final.“
Vamos permitir que o cidadão estude onde quiser. A prova continuará existindo, e a pessoa terá que passar por ela, mas não será mais obrigada a frequentar 45 horas de aula”, explicou o ministro.O candidato poderá optar por cursos on-line oferecidos pelo Ministério dos Transportes, autoescolas presenciais ou híbridas, além de instituições públicas de trânsito credenciadas, como os Detrans.
<h2>Curso gratuito e inclusão social</h2>
Para ampliar o acesso, o governo pretende oferecer gratuitamente o curso teórico com conteúdos de legislação, cidadania, direção defensiva e meio ambiente. “Vamos oferecer o curso às pessoas gratuitamente”, confirmou Renan Filho.
Com a flexibilização e a gratuidade do conteúdo, o governo espera reduzir o custo total da CNH de mais de R$ 4 mil para valores até 80% menores, permitindo a inclusão de milhões de brasileiros que hoje estão fora da legalidade no trânsito.
<h2>Autoescolas continuam como opção</h2>
Apesar das mudanças, o ministro garantiu que as autoescolas continuarão disponíveis para quem preferir um acompanhamento mais próximo. “A autoescola vai continuar porque, obviamente, vai ter alguém que não conseguirá passar na prova e precisará de apoio mais próximo. Aí faz a aula, se desejar”, disse.
Renan Filho criticou o modelo atual, que chamou de “reserva de mercado”, por dificultar a concorrência e encarecer o processo. “Se a gente desburocratizar isso, tirar a obrigatoriedade e quebrar a reserva de mercado, a própria sociedade se organiza para formar as pessoas”, avaliou.
<h2>Simplificação e consulta pública</h2>
Outra inovação prevista é permitir que os exames práticos possam ser realizados em veículos automáticos, o que deve facilitar a adaptação de novos motoristas.A proposta está em consulta pública até 2 de novembro, disponível na plataforma Participa + Brasil, onde qualquer cidadão pode enviar sugestões. Após o término do período, o projeto será analisado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
“Nós estamos em fase de consulta pública. A consulta acaba no dia 2 [de novembro] e espero que, ao final, a gente reúna todas as contribuições da sociedade”, declarou o ministro.

"Vamos permitir que o cidadão estude onde quiser", afirma Renan Filho sobre CNH mais acessível

247 – O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou neste domingo (5) que a direita brasileira vive um momento de caos e desunião, marcado por disputas internas e ausência de um projeto nacional. A declaração foi feita em uma publicação nas redes sociais, analisando o embate entre o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, e o senador Ciro Nogueira.
De acordo com o ministro, a “ofensiva resposta de Caiado a Ciro Nogueira mostra a divisão da direita bolsonarista”. Segundo Renan Filho, os projetos pessoais dos que se imaginam sucessores do presidente Lula — como Tarcísio de Freitas, Romeu Zema, Ratinho Júnior e o próprio Caiado — “se chocam e revelam o óbvio: nenhum deles tem projeto nacional”.
“Parece um grupo abatido por uma mesma síndrome: a Bolsonaro-dependência”, escreveu o ministro, numa crítica direta à incapacidade do campo conservador de se renovar fora da sombra do ex-presidente.
<h2>O crescimento de Lula e o colapso da direita</h2>
Renan Filho destacou que a ascensão do presidente Lula, impulsionada por medidas como a isenção do Imposto de Renda para quem ganha até R$ 5 mil, a defesa da justiça tributária e a reafirmação da soberania nacional, intensificou o desespero entre os adversários.
“O crescimento de Lula — após a defesa da Justiça Tributária, a reafirmação da soberania nacional, os elogios de Trump, o apoio ao acordo de paz em Gaza e a isenção do Imposto de Renda — aumentou a ansiedade e a agonia desse campo”, afirmou o ministro.
Renan também lembrou o ataque recente de Caiado a Ciro Nogueira, que chegou a chamá-lo de “quase ex-senador”. “O tom revela tudo: raiva, virulência e uma divisão profunda na direita bolsonarista”, observou.
<h2>A armadilha da “Bolsonaro-dependência”</h2>
O ministro argumentou que a direita vive uma encruzilhada: “Se Caiado, Zema, Tarcísio ou Ratinho tentarem se apresentar como alternativas ao candidato de Bolsonaro, terão extrema dificuldade em se posicionar numa eleição nacional. Fora da órbita bolsonarista, perdem a base radical; dentro dela, não têm espaço para crescer”.
Renan Filho classificou a situação como uma “armadilha perfeita”, em que a direita estaria “aprisionada pelo seu próprio líder, incapaz de se reinventar e de falar ao Brasil real”.
<h2>A lição de 1989</h2>
O ministro ainda fez um paralelo histórico, relembrando o desempenho de Ronaldo Caiado na eleição presidencial de 1989, quando enfrentou nomes como Lula, Fernando Collor, Ulysses Guimarães e Mário Covas, e terminou sem expressão nacional.
“Caiado pode, inclusive, repetir — ou até piorar — o desempenho que teve na eleição presidencial de 1989”, afirmou Renan, destacando que “vale rever uma das grandes invertidas que Lula deu em Caiado naquela primeira eleição direta pós-ditadura — um momento que continua atual”.
Renan Filho encerrou sua análise com uma reflexão sobre o aprendizado político: “O tempo passa, mas a política ensina: quem não evolui, velho ou novo, repete os mesmos erros”.

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Poder

Renan Filho aponta caos e profunda divisão na extrema-direita

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorizou nesta quarta-feira (1º) que o Ministério dos Transportes avance com a proposta de extinguir a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para quem deseja obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). De acordo com o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/brasil/noticia/2025/10/01/lula-autoriza-ministerio-dos-transportes-a-levar-fim-da-obrigatoriedade-de-autoescola-para-cnh-adiante.ghtml">O Globo</a>, a iniciativa será debatida em consulta pública de 30 dias, que deve começar já nesta quinta-feira (2). Hoje, a exigência das aulas presenciais está prevista em resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), só podendo ser derrubada com aval do presidente da República.
<h2>Redução de custos e desburocratização</h2>
A medida é uma das principais bandeiras do ministro dos Transportes, Renan Filho, que defende a proposta como uma ação inclusiva. “O fim da obrigatoriedade vai promover justiça social e desburocratizar o processo”, afirmou.
Segundo cálculos da pasta, o valor para obtenção da CNH pode cair até 80%. Mesmo com a flexibilização, as provas teóricas e práticas aplicadas pelos Detrans continuariam sendo exigidas.
<h2>Quem será beneficiado</h2>
Se implementada, a mudança valerá para as categorias A e B — motocicletas e veículos de passeio. O objetivo, segundo o governo, é reduzir a informalidade e facilitar a vida de quem não consegue arcar com os custos atuais.
Hoje, o Ministério dos Transportes estima que cerca de 40 milhões de motoristas estejam na irregularidade. Os dados apontam que 45% dos donos de motos e 39% dos motoristas de carros não possuem carteira de habilitação.

Paulo Emilio

Lula dá aval para Ministério dos Transportes avançar com proposta sobre fim da obrigatoriedade de autoescola para CNH

247 - A pesquisa do Instituto Real Time Big Data mostrou nesta quarta-feira (24) que o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), lidera a disputa pelo governo de Alagoas. O emedebista conseguiu 49% das intenções de voto e ficou empatado tecnicamente com o prefeito de Maceió, JHC (PL), que aparece com 43%. Brancos e nulos somaram 5% e 3% não responderam.
No segundo cenário, Renan Filho venceu por 55%, contra 32% de Alfredo Gaspar (União), deputado federal. Nulos/brancos somaram 7% e 6% não responderam.
Em outra simulação, o ministro teve 59% das intenções de voto, e o Delegado Fábio Costa (PP), 24%. Nulos ou brancos foram 7% e 10% não responderam.
No cenário 4, o emedebista apareceu com 56%, contra 33% de Arthur Lira (PP), deputado federal. Nulos ou brancos representaram 6% e 5% não responderam.
Encomendada pela Record, a pesquisa foi realizada com 1.200 entrevistados, entre os dias 22 e 23 de setembro. A margem de erro é de 3 pontos percentuais, para mais ou para menos. O nível de confiança foi 95%.

Leonardo Lucena

Renan Filho lidera as intenções de votos para o governo de Alagoas, mostra Real Time Big Data

247 - O governo federal anunciou nesta segunda-feira (22) que deve acelerar a agenda de concessões em infraestrutura até 2026, com foco em rodovias, portos e aeroportos. O anúncio foi feito pelos ministros Renan Filho (Transportes) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos) durante o Macro Day, evento promovido pelo BTG Pactual em São Paulo, e divulgado pelo Valor Econômico.
Segundo Renan Filho, a meta do governo é concluir entre 10 e 15 novas concessões rodoviárias em 2026, alcançando um total de 35 operações até o fim do mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Já no setor portuário, Silvio Costa Filho destacou que os leilões programados devem somar quase R$ 40 bilhões em investimentos, incluindo o megaterminal de contêineres Tecon Santos 10, previsto para dezembro, que deve atrair sozinho mais de R$ 5 bilhões. No setor aeroportuário, a agenda prevê novos leilões para ampliar a capacidade e modernizar terminais em diversas regiões.
<h3>Rodovias: portfólio em expansão e confiança internacional</h3>
O ministro dos Transportes ressaltou que o país vive um momento histórico no setor rodoviário. “O nosso ‘pipeline’ é hoje o maior de concessões rodoviárias do mundo. Desde que o Brasil começou a fazer concessões rodoviárias, de 1996 a 2022, fizemos 24 concessões, das quais 15 estavam em desequilíbrio”, afirmou Renan Filho.
Ele lembrou que a atual gestão já realizou duas concessões em 2023, sete em 2024 e deve concluir 2025 com 12. “No ano que vem vamos fazer entre 10 e 15”, disse. Para o ministro, a segurança regulatória e a previsibilidade dos contratos reforçam a confiança dos investidores. “Ninguém atrai o investimento sem garantir rentabilidade ao investidor, tudo isso com transparência e com segurança”, completou.
<h3>Portos: investimentos recordes e novo megaterminal</h3>
Silvio Costa Filho destacou que o Brasil deve superar em quatro anos os investimentos portuários realizados na última década. “De 2013 a 2022, tivemos 40 leilões no Brasil, com investimentos de R$ 6 bilhões. Em quatro anos, vamos fazer 60 leilões, o equivalente a quase R$ 40 bilhões, a exemplo do Santos 10, e esperamos mais de R$ 5 bilhões de investimentos”, declarou.
O ministro ressaltou ainda que a movimentação portuária bateu recorde em 2024, alcançando 1,3 bilhão de toneladas, com avanço de quase 5% no setor em geral e de mais de 18% nas operações com contêineres. “Nunca estive tão confiante com o momento que estamos vivendo no setor portuário. Estamos buscando novos agentes econômicos que querem investir no Brasil”, afirmou.
<h3>Aeroportos: expansão e modernização</h3>
O Ministério de Portos e Aeroportos também prepara novos leilões para a área aeroportuária. O objetivo é ampliar a rede de concessões e garantir investimentos em infraestrutura, com foco na modernização de terminais e no aumento da capacidade operacional, especialmente em estados com demanda crescente de passageiros e cargas.
<h3>Brasil como destino de investimentos</h3>
Na avaliação de Costa Filho, o cenário internacional, marcado pelo aumento do déficit público nos Estados Unidos e pela instabilidade fiscal em países como Argentina e membros da União Europeia, favorece a posição do Brasil como destino seguro para capital estrangeiro. “Isso coloca o Brasil como um grande player internacional para quem quer fazer investimento”, disse.
Com a ampliação das concessões rodoviárias, portuárias, ferroviárias e aeroportuárias, o governo aposta em uma estratégia de fortalecimento da logística nacional, beneficiando cadeias produtivas como o agronegócio, proteína animal, minério e fertilizantes.

Luis Mauro Filho

Navios no Porto de Santos
01/05/2024
REUTERS/Amanda Perobelli

Governo projeta novas concessões em rodovias e portos até 2026

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, prestou nesta terça-feira (26) algumas informações ao governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, após o ex-ministro de Jair Bolsonaro afirmar que o próximo governo federal precisa fazer “40 anos em 4”, adaptando o slogan de Juscelino Kubitschek (1902-1976), que foi presidente do Brasil no período 1956-1961.
“Para se aproximar de Juscelino, tenha certeza que você vai precisar comer muito feijão com arroz”, disse o titular dos Transportes, acrescentando que, de 2019 a 2022, quando era ministro da Infraestrutura, Tarcísio transformou o “Brasil num dos países que menos investem" e "não teve capacidade de atrair o investimento privado”.&nbsp;
“Enquanto você investiu R$ 7,5 bilhões por ano em nossas rodovias, o governo Lula está investindo R$ 15,3 bilhões por ano”, continuou Renan em vídeo. Os números são referentes a pagamentos efetuados pelo Ministério dos Transportes.&nbsp;
O ministro também apresentou alguns dados estatísticos. Conforme destacou o vídeo, Tarcísio fez seis leilões em quatro anos de governo, totalizando R$ 37,6 bilhões em investimentos. A gestão do presidente Lula fez 16 leilões que somaram R$ 176 bilhões até o momento.
Ex-ministro de Bolsonaro, Tarcísio é cogitado como um eventual candidato à presidência da República em 2026. Ao usar o slogan de Juscelino, o governador de São Paulo estava presente em um evento do grupo Esfera Brasil.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Ministro Renan Filho envia alguns recados ao governador Tarcísio de Freitas <a href="https://t.co/HclvDqSS0F">pic.twitter.com/HclvDqSS0F</a>&mdash; Brasil 247 (@brasil247) <a href="https://twitter.com/brasil247/status/1960485796563034342?ref_src=twsrc%5Etfw">August 26, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Renan Filho desmonta farsa dos “40 anos em 4” de Tarcísio

247 - A proposta de dispensar a obrigatoriedade de frequentar autoescolas para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) avança dentro do governo com apoio do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), apesar da resistência de integrantes da Esplanada dos Ministérios e de parlamentares aliados. A informação é da coluna do jornalista <a href="https://www.metropoles.com/colunas/igor-gadelha/lula-pede-celeridade-em-proposta-que-permite-tirar-cnh-sem-autoescola">Igor Gadelha</a>, do Metrópoles.
Segundo a reportagem, auxiliares do presidente relataram que ele “adorou” a ideia apresentada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), e tem cobrado agilidade para que a medida seja colocada em prática. A avaliação do ministro é que a proposta tem grande aceitação popular e pode contribuir para a melhoria da imagem do governo federal.
Na última semana, Renan Filho declarou que a iniciativa já se encontra em estágio avançado dentro do Executivo e que o único entrave restante seria a definição do momento mais oportuno para oficializar o anúncio. Segundo o ministro, a alteração não necessita de aprovação do Congresso Nacional, pois pode ser implementada por meio de uma mudança na resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão vinculado à pasta dos Transportes.
A iniciativa, no entanto, não é consenso no Palácio do Planalto. A ministra das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, se posicionou nas redes sociais para ressaltar que a proposta partiu de Renan Filho e ainda precisa passar por discussões internas no governo. Ainda de acordo com a reportagem, Gleisi chegou a avisar o ministro dos Transportes de que se pronunciaria a favor de um debate mais amplo sobre a medida antes de qualquer decisão final.

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