247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participou nesta quarta-feira (22) do evento de assinatura de contrato da concessão da BR-381/MG, conhecida como “rodovia da morte” por conta de más condições e o grande número de acidentes fatais. O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares registrou 3.960 acidentes e 420 mortes entre 2018 e 2023.
Em discurso, Lula destacou os esforços do governo federal para o estado de Minas Gerais. “Tem poucos presidentes da República e muitas vezes poucos governadores de Minas Gerais que andaram Minas Gerais o tanto que eu andei. Eu conheço o norte de Minas Gerais, o Vale do Jequitinhonha, o Vale do Aço, o Vale do Rio Doce; conheço todos os vales de Minas Gerais. O estado é muito grande. Eu viajei muito para construir a CUT, sindicatos, o PT, para apoiar prefeitos, governador, quando era candidato a presidente”, disse.
Sobre a rodovia, o presidente lembrou que o conserto da estrada era uma demanda antiga dos mineiros. “Eu sei da angústia do povo de Minas Gerais para que a gente possa consertar essa estrada. O último compromisso que eu assumi no comício final da minha campanha de 2022, na cidade de Ipatinga, eu disse que a gente ia fazer essa rodovia parar de ser chamada de ‘Estrada da Morte’ e começar a ser chamada de ‘Estrada da Vida’”, relembrou.
Por fim, Lula falou sobre a importância dos investimentos do setor privado para permitir que o Estado “gaste dinheiro com outras coisas” e elogiou o modelo de concessão adotado na rodovia.&nbsp;
“Quando a gente quer fazer parceria com o empresário, a gente quer fazer a melhor estrada possível, mas o empresário precisa ganhar, se não ele não faz o investimento. E é preciso que a gente estabeleça essa regra. E essa regra foi estabelecida com uma coisa extraordinária. Nós estávamos acostumados com concessões em que o governador do estado vendia praticamente a estrada para os empresários e depois jogavam o preço que pagavam no preço do pedágio. Por isso a gente dizia que as estradas eram privatizadas. E qual é a novidade agora? É que não tem outorga”, disse.
“O empresário não tem que pagar para o Estado gastar dinheiro em outras coisas, não tem que pagar para que o governo gaste em outras coisas. Sem outorga o objetivo único é fazer com que o usuário seja o beneficiário, o usuário pagar um pedágio menor. Não tem sentido a gente dizer que está fazendo investimento e depois a gente faz outorga, o cara paga uma fortuna para adquirir a estrada e depois quem vai pagar é o povo, que tem que andar pela estrada. Então, Renan [Filho], vou tirar o chapéu pela competência de fazer concessão sem outorga, porque o objetivo é baratear o preço do pedágio para as pessoas mais pobres sempre, sem deixar de priorizar a qualidade do trabalho que vai ser feito. Estou muito orgulhoso disso”, completou.

Otávio Rosso

22.01.2025 - Presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante cerimônia de assinatura do contrato de concessão da BR-381, no Palácio do Planalto - Brasília-DF

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Sudeste

“Vamos transformar a ‘Estrada da Morte’ em ‘Estrada da Vida’”, diz Lula sobre concessão da BR-381/MG

247 - O presidente Lula (PT) não poupou palavras ao rebater as críticas do governador de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo), ao Programa de Pleno Pagamento de Dívidas dos Estados (Propag), sancionado recentemente. Durante um evento no Palácio do Planalto nesta quarta-feira (22), Lula ressaltou os esforços do governo federal para viabilizar o programa, que beneficia diretamente estados com altos níveis de endividamento, como Minas Gerais e Rio Grande do Sul. Segundo o presidente, Zema deveria agradecer, e não criticar. &nbsp;
“Para falar a palavra ‘obrigado’ tem que ter grandeza, caráter, humildade. Esse acordo das dívidas de Minas Gerais e dos estados como um todo, o governador de Minas Gerais deveria vir aqui me trazer um prêmio, um troféu do primeiro presidente da República que ele tem conhecimento que nunca vetou absolutamente nada de nenhum governador, nenhum prefeito, por ser de oposição”, afirmou Lula. &nbsp;
O chefe do Executivo também destacou que o Propag segue a lógica do PAC, de atender às demandas dos estados. “Não foi obra inventada pelo Lula, pelo chefe da Casa Civil. São obras que eles disseram: ‘as principais obras que precisamos são essas, essas e essas’. E nós, então, colocamos no PAC. Deveria agradecer. Mas ele fez uma crítica profunda e desnecessária”, acrescentou. &nbsp;
Rui Costa reforça críticas - O chefe da Casa Civil, Rui Costa (PT), também criticou o governador, chamando a postura de Zema de ingrata e demagógica. Costa lembrou que os vetos presidenciais foram necessários para preservar a responsabilidade fiscal e impedir que a União assumisse dívidas contraídas por estados com bancos internacionais, o que desvirtuaria o propósito do programa. &nbsp;
“Estranhamente, eu vi uma declaração do governador de Minas reclamando de um dos vetos. E é sempre bom esclarecer: o que o presidente vetou não foi a diminuição ou a facilidade para negociar a dívida do governo federal com o estado de Minas. O senhor fez, por ano, uma liberação de R$ 6 bilhões para o estado de Minas, e esse recurso poderá ser investido no estado, priorizando a área de educação”, explicou Costa. &nbsp;
Rui Costa também criticou a postura de outros governadores, como Eduardo Leite (PSDB), do Rio Grande do Sul, que classificaram os vetos como prejudiciais. “O presidente respeita o pacto federativo e pensa mais no povo do que o governante que está sentado na cadeira de governador ou prefeito”, disse. &nbsp;
Avanços e desafios do Propag - O Propag representa um marco na renegociação de dívidas estaduais, que somam mais de R$ 765 bilhões. Estados como Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro acumulam dívidas que superam R$ 429 bilhões, dificultando a capacidade de investimento. O programa oferece condições privilegiadas, como descontos em juros e prazos de pagamento de até 30 anos, mas exige responsabilidade fiscal em contrapartida. &nbsp;
Apesar dos benefícios, governadores de estados mais endividados têm criticado os vetos de Lula, que impediram o acúmulo de vantagens. A reação negativa, segundo o governo federal, é reflexo de uma tentativa de desviar a atenção de problemas estruturais. &nbsp;
Enquanto isso, Lula mantém o discurso conciliador, mas firme, destacando que o objetivo do Propag é beneficiar a população. “Vou relevar isso porque o papel do presidente da República em um ato como esse não é falar mal de ninguém, mas falar bem do que está acontecendo aqui”, concluiu o presidente. &nbsp;

Guilherme Levorato

Romeu Zema (à esq.) e Luiz Inácio Lula da Silva

Lula rebate críticas de Zema ao programa de revisão das dívidas estaduais: “o governador deveria me trazer um prêmio”

247 - A partir desta quarta-feira (22), a Uber passa a oferecer o serviço de transporte de passageiros por motocicletas em São Paulo, uma iniciativa que já era alvo de controvérsia antes mesmo de sua estreia. Assim como a 99, que lançou a modalidade na cidade na semana anterior, a Uber inicia a operação fora do centro expandido da capital paulista, em áreas onde o transporte público é menos acessível. As informações são do <a href="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2025/01/22/uber-moto-sao-paulo.htm">UOL.</a>
A decisão de iniciar o serviço veio logo após uma vitória judicial obtida pela 99. Na terça-feira (21), o Tribunal de Justiça negou um pedido liminar da Prefeitura de São Paulo que buscava suspender o serviço. A Uber destaca que o transporte de passageiros por motocicletas já é uma realidade em diversas cidades do Brasil, onde funciona sob regulamentação federal que ampara o serviço.
<h3>Reações polêmicas</h3>
A estreia da modalidade pela 99 na semana passada provocou duras críticas do prefeito Ricardo Nunes, que chegou a classificar a empresa como “assassina”. Segundo ele, o transporte de passageiros por motos aumentaria significativamente os acidentes de trânsito, causando uma “carnificina” nos hospitais. Em nota, a Secretaria Executiva de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram) reforçou o posicionamento da prefeitura, considerando a modalidade “ilegal e irresponsável”.
A administração municipal defende que um decreto proíbe o transporte de passageiros por motocicletas na cidade, com base em dados que apontam altos índices de acidentes envolvendo motos. Em resposta, tanto a Uber quanto a 99 argumentam que uma legislação federal permite a atuação do serviço, o que possibilita sua operação em várias cidades brasileiras.
<h3>Mobilidade nas periferias</h3>
Laura Lequain, responsável pela Uber Moto no Brasil, explicou a escolha das áreas periféricas para o início do serviço. Segundo ela, “as periferias são locais onde o transporte público é menos presente”, e a modalidade busca ser complementar a esse sistema. “É uma solução para viagens de última milha, como o trajeto entre um ponto de ônibus ou estação de metrô e a casa dos usuários”, destacou.
Além disso, o transporte por motocicleta é mais acessível em termos financeiros. Segundo a Uber, as viagens de moto podem ser até 40% mais baratas em comparação às realizadas por carros. O processo para solicitar o serviço é semelhante ao de chamar um carro pelo aplicativo, com o diferencial de que o motociclista oferece um capacete para o passageiro, caso este não possua um próprio.
<h3>O embate continua</h3>
A entrada da Uber Moto em São Paulo promete intensificar a disputa judicial e política envolvendo as plataformas de transporte e a Prefeitura. De um lado, estão os argumentos de que a modalidade atende a uma demanda crescente por mobilidade barata e eficiente em regiões desassistidas. De outro, há preocupações com os riscos à segurança pública e ao sistema de saúde.
Nunes manifestou dura oposição ao lançamento do serviço. A declaração foi feita durante um evento de entrega de apartamentos na Zona Sul da capital. Segundo Nunes, o serviço contraria um decreto municipal de 2023 que proíbe a operação de mototáxis na cidade. As informações são do porta<a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/01/14/nao-usem-isso-pelo-amor-de-deus-vai-ser-uma-carnificina-diz-nunes-sobre-servico-de-mototaxi-lancado-em-sp-sem-autorizacao-municipal.ghtml" target="_blank">l G1.</a>
“Esses desgraçados vêm aqui e ganham dinheiro e ainda querem levar a vida das pessoas (...) Não usem isso pelo amor de Deus. Vai ser uma carnificina”, afirmou o prefeito, que alertou sobre os riscos de acidentes fatais com motocicletas. Ele destacou que a cidade registrou 364 mortes de motociclistas em 2023 e que, no primeiro semestre de 2024, o número já é 37% maior, com 329 óbitos.

Uber se junta à 99, ignora Nunes e lança mototáxi em São Paulo; prefeito fala em "carnificina" anunciada

<a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2025-01/preso-pm-suspeito-de-ser-o-segundo-atirador-de-gritzbach">Agência Brasil </a>- A Corregedoria da Polícia Militar prendeu um policial militar suspeito de ser o segundo atirador no assassinato do delator Vinícius Lopes Gritzbach. Ele foi executado no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, no dia 8 de novembro do ano passado.&nbsp;
Segundo a Secretaria da Segurança Pública de São Paulo (SSP), a prisão foi efetuada nessa terça-feira (21), na sede do 20º Batalhão de Polícia Militar Metropolitano, em Barueri, e o suspeito seria encaminhado ao Presídio Militar Romão Gomes (PMRG).
Com a nova prisão, o número de detidos por envolvimento no caso chega a 26, sendo 17 PMs, cinco policiais civis e outras quatro pessoas relacionadas ao homem apontado como olheiro do crime, que está foragido.
<a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2024-11/empresario-confirmou-delacao-contra-policiais-oito-dias-antes-de-morte" target="_blank">O caso é investigado por uma Força-Tarefa</a>, que inclui o Departamento de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP) e as corregedorias das polícias civil e militar.
<h2>Prisões</h2>
Na última quinta-feira (16), operação da Corregedoria já havia prendido o primeiro policial militar identificado como um dos autores dos disparos contra Gritzbach. Imagens das câmeras de segurança do aeroporto mostram dois atiradores saindo do carro e atirando.
<a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/justica/noticia/2025-01/corregedoria-prende-pm-suspeito-de-executar-delator-em-aeroporto-de-sp" target="_blank">Na mesma operação, mais 14 PMs foram presos</a> por suspeita de envolvimento com o crime organizado e por prestarem serviço de segurança ilegal ao delator.
Na mesma data, a namorada do homem apontado como olheiro do crime foi presa pelo Departamento de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP), da Polícia Civil, por meio de um mandado obtido em uma investigação sobre tráfico de drogas. <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2025-01/policia-civil-prende-namorada-de-envolvido-na-morte-de-delator-do-pcc" target="_blank">Segundo a apuração</a>, a mulher de 28 anos era responsável por comercializar as drogas de posse do namorado Kauê do Amaral Coelho, que tem mandado de prisão expedido e está foragido.
<a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/justica/noticia/2025-01/policia-civil-prende-homem-envolvido-na-morte-de-delator-do-pcc" target="_blank">No dia seguinte (17), outro envolvido foi detido</a>. O homem, de 22 anos, é investigado por ter relação com Kauê e por associação ao tráfico de drogas. Em outra ação do DHPP, um tenente da PM foi preso no sábado (18). O policial seria o condutor do veículo utilizado na execução do crime, um Gol preto, que levava os dois policiais militares identificados pela investigação como autores dos disparos.
<h2>Mandante</h2>
A diretora do Departamento Estadual de Homicídios e de Proteção à Pessoa de São Paulo (DHPP), delegada Ivalda Aleixo, informou, na semana passada, que <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/justica/noticia/2025-01/policia-civil-prende-homem-envolvido-na-morte-de-delator-do-pcc" target="_blank">a polícia tem duas linhas “bastante adiantadas” de investigação</a> para identificar o mandante da execução de Gritzbach. Ambas apontam para membros do PCC.
Vinícius Lopes Gritzbach, acusado de lavagem de dinheiro e de ter mandado matar duas pessoas do Primeiro Comando da Capital (PCC), fez um acordo de delação com o Ministério Público (MP) do Estado de São Paulo em março de 2024. Segundo a promotoria, na colaboração para atenuar a pena, o réu citou agentes públicos.
O conteúdo da delação é sigiloso, mas, em outubro do ano passado, o MP encaminhou à Corregedoria da Polícia Civil trechos do documento, em que o delator denuncia policiais civis por extorsão. Em 31 de outubro ele foi ouvido na Corregedoria, oito dias antes de ser morto. Gritzbach também delatou um esquema de lavagem de dinheiro utilizado pelo PCC. Os nomes de todos os presos ainda não foram divulgados.

Preso PM suspeito de ser o segundo atirador do caso Gritzbach

247 - A Polícia Militar do estado do Rio de Janeiro afirmou que cinco policiais integram uma quadrilha que pratica assaltos a bocas de fumo nas cidades de São Gonçalo e Itaboraí. Os PMs teriam atuado em pelo menos seis investidas para roubar. Duas terminaram em mortes.&nbsp;
De acordo com o <a href="https://extra.globo.com/rio/casos-de-policia/noticia/2025/01/relatorio-da-corregedoria-da-pm-aponta-agentes-como-integrantes-de-quadrilha-que-rouba-bocas-de-fumo-veja-video.ghtml">jornal Extra</a>, o grupo se autodenomina "Fantasmas" e utiliza armamento do Estado para fazer os ataques. Eles também teriam negociado as armas e drogas com outros criminosos.&nbsp;
Um dos assaltos atribuídos ao grupo aconteceu no Buraco Quente, no dia 13 setembro. O cabo Patrick Polycarpo Sodré, afirma a Corregedoria, é um dos homens armados que aparecem em um vídeo rendendo os traficantes. Após recolherem o material da boca de fumo, os assaltantes liberaram os vendedores de drogas e fugiram. O assalto durou 47 segundos.
Outro ataque teria acontecido na madrugada de 19 de junho de 2024, em um ponto de venda de entorpecentes no Morro do Galão, na região do Complexo do Feijão, em São Gonçalo. O grupo usou três veículos na ação, sendo um deles a Mercedes- Benz cinza que havia aparecido em outras ocorrências, além de uma Fiorino roubada minutos antes a menos de dois quilômetros da comunidade.

Leonardo Lucena

Ponto de venda de drogas no Buraco Quente, onde policiais rendem traficantes e anunciam o assalto

Corregedoria identifica policiais em esquema de roubo a bocas de fumo

247 - A Corregedoria da Polícia Militar prendeu mais um PM suspeito de envolvimento na morte do empresário Antônio Vinícius Lopes Gritzbach, delator do PCC, que foi assassinado com tiros de fuzis no dia 8 de novembro do ano passado no aeroporto internacional de Guarulhos (SP). Suspeito de atirar na vítima, o soldado Ruan Silva Rodrigues, do 33º Batalhão (Carapicuíba), foi preso e teve o telefone celular apreendido.
Ao todo, 17 policiais militares foram detidos. Silva Rodrigues vai passar por audiência de custódia nesta quarta-feira (22) e, em seguida, será removido para o Presídio Militar Romão Gomes, na zona norte de São Paulo.
De acordo com os investigadores, 14 policiais trabalhavam na escolta pessoal de Gritzbach e não tiveram envolvimento direto na morte do empresário, mas podem ter facilitado a ação dos responsáveis pela execução. A Polícia Civil continua com as apurações para identificar o mandante do assassinato.

Primeiro Comando da Capital e Ruan Silva Rodrigues

Corregedoria prende mais um PM acusado de envolvimento na morte de delator do PCC

Mariana Tokarnia – Repórter da Agência Brasil
O Ministério Público Federal (MPF) recomendou, nesta terça-feira (21) que o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) priorize o tombamento do prédio onde funcionou o Centro de Operações de Defesa Interna (DOI-Codi) na Tijuca, no Rio de Janeiro. De acordo com o MPF, o processo tramita há mais de 10 anos no instituto, desde 2013. 
O DOI-Codi foi um órgão ligado ao Exército, que funcionou, na ditadura militar, entre os anos de 1964 e 1984, como uma agência de repressão política. No local, os considerados inimigos do governo eram encarcerados, torturados e mortos. Havia unidades em diferentes cidades, como São Paulo, Recife e Porto Alegre, além do Rio de Janeiro. No Rio, o prédio onde o órgão funcionou é onde está atualmente o 1º Batalhão de Polícia do Exército do Rio de Janeiro. 
O local foi espaço de tortura e morte de dezenas de presos políticos, entre eles o engenheiro e ex-deputado federal Rubens Paiva, cuja história foi retratada no filme Ainda estou aqui. O ex-parlamentar foi levado da casa dele, no Rio de Janeiro, por agentes do Centro de Informações da Aeronáutica (Cisa), no feriado de 20 de janeiro de 1971 (dia de São Sebastião), há 54 anos. 
Paiva não foi a única vítima da ditadura, a Comissão Nacional da Verdade identificou pelo menos 434 pessoas mortas ou desaparecidas pelas forças ditatoriais. 
<h2>Preservação da memória</h2>
O MPF recomenda que o Iphan conclua a fase de instrução do processo de tombamento – fase na qual são colhidas provas - ainda em 2025, avalie a possibilidade de um tombamento provisório e crie um espaço no site institucional para que a sociedade tenha acesso a informações do processo de tombamento. De acordo com o Ministério Público, há uma demora injustificada e desproporcional para conclusão do processo no Iphan.
A recomendação, segundo o MPF, tem como objetivo a preservação da memória e promoção da verdade e justiça sobre o período da ditadura militar. A instalação de um centro de memória no local é demanda antiga de familiares e organizações que lutam por justiça, reparação e para que a história que custou a vida de tantas pessoas não seja esquecida.

Ministério Público Federal pede aceleração do tombamento de quartel do DOI-Codi

247 - O prefeito de São Paulo-SP, Ricardo Nunes, apresentou ao Supremo Tribunal Federal (STF) argumentos favoráveis ao muro construído na cracolândia, no bairro Santa Ifigênia.
Na última quinta-feira (16), o ministro Alexandre de Moraes, do STF, determinou que Nunes apresentasse, em até 24 horas, explicações sobre o muro.&nbsp;
Nunes argumentou a Moraes que a medida tem "caráter preventivo e protetivo, buscando evitar acidentes, especialmente atropelamentos considerando o estado de extrema vulnerabilidade de muitos frequentadores da região”.
A gestão municipal também disse que a demolição do muro traria efeitos negativos irreversíveis, uma vez que a estrutura facilita o trabalho dos agentes de saúde.
“A construção do muro resultou de análise técnica da situação de fato na área considerada, de modo que a presença da estrutura nenhum ‘dano’ tem causado. Por outro lado, a execução de ordem para destruição do muro teria efeitos e danos irreversíveis”, disse a peça.&nbsp;
“Importante esclarecer que a colocação dos gradis na Rua dos Protestantes faz parte da estratégia adotada pela Prefeitura para facilitar o trabalho de abordagem dos profissionais da Saúde e da Assistência Social, permitindo maior proximidade, circulação e visualização dos usuários, sobretudo os mais vulneráveis, favorecendo também a interlocução e o aumento da frequência das abordagens e o trabalho de convencimento dos usuários para as diferentes ofertas e alternativas de serviços públicos que visam a melhoria das condições de saúde e bem estar daquelas pessoas”, observou a resposta ao STF.
A decisão de Moraes foi tomada no contexto de uma ação em tramitação no STF que trata das diretrizes da Política Nacional para a População em Situação de Rua. Parlamentares do Psol afirmam na ação que a medida de Nunes é autoritária.

Leonardo Sobreira

Nunes defende muro na cracolândia em manifestação ao STF

Camila Boehm - Repórter da Agência Brasil
Pesquisa divulgada nesta terça-feira (21) pela Rede Nossa São Paulo indica que 74% dos entrevistados avaliam que a segurança é o maior ou o segundo maior problema da capital paulista. Em seguida, aparecem a área da saúde (36% das menções), transporte coletivo (15%) e habitação e educação (ambas com 12%). A pesquisa Viver em São Paulo: Qualidade de Vida 2025 entrevistou 700 pessoas com 16 anos ou mais e que moram na cidade há pelo menos dois anos.
Realizado em parceria com o Inteligência em Pesquisa e Consultoria Estratégica (Ipec), o estudo apresenta a percepção dos moradores da cidade sobre temas como bem-estar, confiança nas instituições e investimentos públicos em diversas áreas. O trabalho de campo foi feito em dezembro de 2024. O nível de confiança é de 95% e a margem de erro estimada é de 4 pontos percentuais para mais ou para menos.
Sobre a percepção da qualidade de vida na cidade, 40% disseram que ficou estável nos últimos 12 meses; 21% responderam que piorou um pouco; 7% que piorou muito; 20% que melhorou um pouco; e 11% que melhorou muito. Dois terços dos moradores entrevistados (65%) disseram que sairiam da cidade se pudessem.
Para o coordenador geral da Rede Nossa São Paulo e do Instituto Cidades Sustentáveis, Jorge Abrahão, é importante analisar os motivos pelos quais essa quantidade de pessoas deixaria a cidade. “São Paulo é a cidade mais rica da América Latina, é uma cidade que oferece muitas oportunidades de trabalho, de conhecimento e de cultura. Tem uma série de questões que as pessoas efetivamente reconhecem na cidade. Por outro lado, apresenta os problemas que a própria pesquisa está trazendo”, disse.
“A questão de segurança, de saúde, de transporte coletivo – a demora, o tempo que as pessoas gastam –, as questões de educação. Nessa equação, eu diria que a população entende que os benefícios que a cidade oferece não estão à altura dos problemas que ela traz. É como se as tensões fossem maiores que os prazeres”, explicou. Para Abrahão, inverter essa equação é um desafio para a gestão pública.
Em relação à segurança, ele aponta que o problema deve ser enfrentado de maneira sistêmica, porque depende não apenas da cidade, mas do governo do estado e federal. “[Depende] de uma articulação mais integrada dessas [esferas] para que a gente estruturalmente possa enfrentar o problema. Mas é importante que a [gestão] política entenda que esse é o problema que a sociedade está dizendo que está afetando muito a ela.”
<h2>Falta de confiança na gestão pública</h2>
Organizações não governamentais (ONGs), igrejas e associações de bairro foram apontadas pelos entrevistados como as instituições que mais contribuem para melhorar sua qualidade de vida. Na sequência, vêm empresas privadas. A prefeitura aparece em quinto lugar. Logo abaixo, aparecem meios de comunicação, governo estadual, universidades e governo federal.
A gestão da prefeitura de São Paulo é ruim ou péssima para 41% dos entrevistados. Outros 41% consideram regular e apenas 12% avaliam como ótima ou boa.
Além da avaliação do trabalho da prefeitura paulistana, a pesquisa mostrou que mais da metade (55%) dos entrevistados considera a atuação da Câmara Municipal ruim ou péssima e 62% afirmaram não ter vontade alguma de se envolver na vida política da cidade.
Para 86% das pessoas, a administração municipal – incluindo prefeitura e casa legislativa – é pouco ou nada transparente, e apenas 4% avaliaram como muito transparente.
Mais da metade (55%) disse que se lembra em quem votou para vereador nas últimas eleições municipais, em 2024; 22% afirmaram que não se lembram em quem votaram; 24% disseram que não votaram.
Abrahão ressalta que há um desafio grande na questão da confiança nas instituições. “É um alerta que a população está entendendo que a política não está olhando para ela e resolvendo os problemas que ela tem. Os políticos têm que pensar nisso de uma maneira geral: como é que as minhas ações efetivamente atingem a maioria da população?”
“A gente percebe que existe um desvio mesmo, hoje em dia, na política, em que muitas vezes o interesse privado, o interesse de poucos grupos, prevalece em relação ao interesse coletivo, na distribuição de orçamentos, na distribuição de verba”, acrescentou.
Os entrevistados deram notas sobre a confiança em instituições analisadas pela pesquisa, com a possibilidade de resposta de 1 a 10, sendo que 1 significa “não confio” e 10 significa “confio totalmente”. ONGs tiveram a maior média, com 4,11; empresários tiveram 3,85; ministros do Supremo Tribunal Federal, 3,59; presidente da República, 3,53; deputados federais e senadores tiveram a mesma média, 2,76.
A parcela de 39% se lembra em quem votou para deputado federal em 2022; 36% não se lembram; e 26% não votaram. Além disso, 38% se lembram em quem votaram para senador em 2022; 38% não se lembram; e 25% não votaram. Por fim, 37% se lembram em quem votaram para deputado estadual em 2022; 38% não se lembram; e 25% não votaram.

Falta de segurança lidera preocupações na capital paulista

247 – Durante a cerimônia de formatura de 500 novos guardas-civis metropolitanos nesta terça-feira (21), o secretário municipal de Segurança Urbana de São Paulo, Orlando Morando, incentivou os agentes a matarem criminosos quando estiverem em situações de confronto.
"Tenham a clareza que, se num confronto com um criminoso, que chore a mãe do criminoso e nenhum parente de vocês", disse o secretário. "Não fiquem acima da lei, mas não se sintam intimidados e abaixo dela".
Embora as regras estabeleçam que armas de fogo só podem ser utilizadas em situações de risco iminente à vida, desde 2023 tem sido registrado um aumento nos casos de desrespeito a esses protocolos no estado de São Paulo, especialmente envolvendo policiais militares. Como resultado, houve uma elevação no número de mortes causadas por forças de segurança.

Bianca Penteado

'Não se sintam intimidados pela lei', diz secretário de Nunes a guardas-civis de SP

247 - O ex-coach de extrema-direita Pablo Marçal (PRTB) divulgou um vídeo em que aborda rapidamente o presidente dos EUA, Donald Trump, durante um evento no país, pedindo ao republicano para “salvar o Brasil”, enquanto Trump responde de forma genérica dizendo que “gosta” do Brasil.&nbsp;
Marçal deu a entender que o encontro com Trump havia sido durante a posse do novo presidente dos EUA, nesta segunda-feira (20). No entanto, a assessora de imprensa de Pablo Marçal, Luma Vidal, afirmou não saber se o vídeo divulgado por ele é verdadeiro ou recente, já que não conseguiu contato com Marçal. A informação é do jornalista Guilherme Amado, do site Plato BR.&nbsp;
Apesar de dúvidas sobre a veracidade do material, o efeito político foi alcançado: Marçal conseguiu se destacar nas redes, mesmo sem confirmação de sua presença em eventos como o baile da posse.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Sabe o vídeo Viral do Pablo Marçal supostamente na posse do Trump? É mentira! Vou mostrar aqui nos comentários ⬇️ <a href="https://t.co/VFiNALZ7N0">pic.twitter.com/VFiNALZ7N0</a>&mdash; Mixodil antidemocrático 🇺🇸🇧🇷🇦🇷🇭🇺🇵🇱 (@94tome14) <a href="https://twitter.com/94tome14/status/1881767471188942913?ref_src=twsrc%5Etfw">January 21, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Vídeo de Marçal com Trump pode ser fake, admite assessoria

Agência Brasil - A Justiça de São Paulo decidiu nesta segunda-feira (20) que a 99 não pode prestar o serviço de transporte de passageiros em motocicletas por aplicativo na capital paulista. A empresa havia contestado decisões provisórias da Justiça durante o processo da prefeitura da cidade contra o funcionamento do 99Moto e a decisão foi a de que o município tem competência para legislar, conforme a Constituição Federal permite. A decisão autoriza ainda que a prefeitura continue fiscalizando o serviço.
“A 99 entrou com um recurso contra decisão inicial do juiz Josué Vilela Pimentel, da 8ª Vara da Fazenda Pública, que reconheceu a validade do Decreto 62.144 de 2023, do prefeito Ricardo Nunes, e manteve a proibição do serviço de mototáxi na cidade de São Paulo. A decisão foi a primeira vitória para o município e uma resposta a uma ação da plataforma 99, que recorreu à Justiça para tentar iniciar o serviço na cidade, apesar da proibição pela legislação municipal”, informou a prefeitura em nota.
A plataforma iniciou o transporte de passageiros em motocicletas na terça-feira (14). Por enquanto, o serviço está sendo prestado fora do centro expandido. Desde então foram apreendidas 143 motocicletas.
Por meio de nota, a 99 disse lamentar a decisão da Justiça de São Paulo, que indeferiu o pedido em caráter de urgência feito pela empresa. “Assim, segue valendo a decisão de primeira instância que, conforme esclarecido pelo próprio juiz, não suspendeu a funcionalidade 99Moto. Por isso, o serviço continuará operando”.
Segundo ainda a nota, o transporte privado por motocicleta permanece respaldado pela legislação federal e os municípios não têm competência para proibi-lo. “A 99 continuará adotando todas as medidas legais para assegurar os direitos da empresa, de seus usuários e motociclistas parceiros em São Paulo, mantendo o compromisso que já beneficia mais de 40 milhões de brasileiros em mais de 3.300 cidades”.

Justiça valida decreto que proíbe serviço de mototáxi em São Paulo

247 - Arilton Bastos Alves, motorista da carreta envolvida no grave acidente que vitimou 39 pessoas na BR-116, em Teófilo Otoni, foi preso na manhã desta terça-feira (21), no Espírito Santo. A tragédia, ocorrida em 21 de dezembro do ano passado, mobilizou investigações que agora apontam o consumo de drogas e condutas negligentes como causas principais do desastre. As informações foram divulgadas pelo<a href="https://g1.globo.com/mg/minas-gerais/noticia/2025/01/21/motorista-de-carreta-envolvido-em-acidente-com-39-mortes-em-mg-usou-cocaina-e-ecstasy-conclui-exame.ghtml"> G1.</a>
De acordo com exame toxicológico realizado em 23 de dezembro, dois dias após o acidente, Alves havia consumido cocaína, álcool, ecstasy, MDA, alprazolam e venlafaxina. "Os peritos concluíram que ele consumiu 'cocaína e álcool etílico concomitantemente'", destacou a decisão judicial assinada pelo juiz Danilo de Mello Ferraz, da 1ª Vara Criminal de Teófilo Otoni.
A decisão também revelou que o condutor tinha histórico de dirigir sob efeito de álcool. Em 2022, ele foi flagrado embriagado enquanto conduzia um carro e teve a carteira de motorista suspensa. "Não há o que se falar em simples descuido ou inobservância de um dever de cuidado objetivo, mas em deliberada assunção de risco, mormente quando embalado pelo uso de drogas diversas – cocaína, álcool, ecstasy, etc.", argumentou o magistrado.
Condições irregulares da carreta
O acidente envolveu um ônibus de viagem, a carreta que transportava blocos de granito e um carro. Segundo as investigações, o veículo dirigido por Alves apresentava sérias irregularidades. O motorista admitiu não verificar o peso da carga, que superava 68 toneladas – quase o dobro do permitido por lei. O juiz destacou: "Acrescentando-se o peso do conjunto da carreta e seus dois semirreboques, chega-se a 91,261 toneladas, equivalente a quase o dobro do permitido pela legislação de trânsito aplicável à espécie".
A velocidade também foi apontada como fator crucial para a tragédia. A via onde ocorreu o acidente permitia velocidade máxima de 80 km/h, mas a carreta trafegava acima de 90 km/h e, em determinado momento da viagem, chegou a atingir 132 km/h. "O representado chegou a imprimir 132 (cento e trinta e dois) km/h na mesma viagem, o que revela o grau de descuido/indiferença em poder causar um acidente de trânsito", enfatizou o juiz.
Fuga e revisão judicial
Após o acidente, Alves fugiu do local e se apresentou às autoridades somente dois dias depois. Na época, a Justiça negou o pedido de prisão preventiva. No entanto, com o avanço das investigações, o juiz Danilo de Mello Ferraz decidiu revisar a decisão e decretou a prisão do motorista, considerando a gravidade das irregularidades e a conduta irresponsável que culminaram na tragédia.
As apurações concluíram que o acidente foi causado pelo tombamento do segundo semirreboque da carreta, que invadiu a contramão, desprendendo um bloco de granito que colidiu frontalmente com o ônibus. A prisão de Alves reforça a responsabilidade atribuída ao motorista, que agora aguarda os desdobramentos judiciais sobre o caso.