247 - A duplicação e modernização da rodovia Miguel Melhado Campos (SP-324), em Campinas, foram concluídas pelo Governo de São Paulo, com investimento de R$ 124,3 milhões. A obra beneficia diretamente mais de 50 mil moradores e melhora significativamente o acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos, além de ampliar a segurança e a fluidez do tráfego na região. A entrega ocorreu no sábado (11), durante a programação da Caravana 3D, iniciativa estadual que percorre municípios paulistas com anúncios e inaugurações de obras.&nbsp;
O projeto contemplou a duplicação do trecho entre os quilômetros 87,4 e 90,6, além da elevação da pista e recuperação do pavimento das vias marginais. Também foram implantados viadutos, passagens inferiores para pedestres, calçadas e ciclovia, promovendo maior segurança para motoristas, ciclistas e pedestres. Com a nova configuração, o tráfego rodoviário passa a ser separado do urbano, reduzindo congestionamentos e riscos nas vias locais.
Durante a inauguração, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) destacou o impacto da obra na mobilidade e no desenvolvimento regional. “A ampliação da rodovia Miguel Melhado proporciona mais segurança e desenvolvimento para quem mora e produz aqui na região de Campinas. Estamos entregando uma rodovia duplicada, com viadutos, ciclovia, garantindo mais fluidez e melhorando o acesso ao aeroporto de Viracopos. É mais um grande case de sucesso; muita gente achou que seria impossível, mas a gente, mais uma vez, foi lá e fez”, afirmou.
A secretária de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, também ressaltou o caráter estratégico da intervenção. “Esta é uma obra muito simbólica para o Estado de São Paulo. Ela mostra muito o que o Governo quer fazer: infraestrutura de qualidade com celeridade e ouvindo vocês. A gente fez várias intervenções, alterações de projetos para gente poder contemplar os pontos que chegaram, seja do ponto de vista ambiental, como do ponto de vista social. É muito emblemático todo o cuidado que o DER teve com as pessoas neste trabalho incrível”, declarou.
A rodovia Miguel Melhado é considerada um eixo fundamental de ligação entre o Aeroporto de Viracopos e importantes vias da região, como as rodovias dos Bandeirantes (SP-348), Santos Dumont (SP-075) e José Roberto Magalhães Teixeira (SP-083), que formam o Anel Viário de Campinas. A modernização atende às exigências ambientais e permite a liberação do tráfego no trecho atualizado.
Além de Campinas, o trecho da rodovia em Vinhedo, entre os quilômetros 77,4 e 78,7, também segue em fase final de modernização, com investimento adicional de R$ 16,8 milhões por parte do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP). A obra em Campinas gerou mais de 350 empregos diretos e indiretos.
O presidente do DER-SP, Sergio Codello, destacou os impactos da intervenção para a população. “Uma intervenção de infraestrutura do porte da duplicação da Miguel Melhado, com todas as dificuldades do trecho, vai muito além do impacto no tráfego. Ela muda efetivamente a vida das pessoas atendidas direta ou indiretamente por esta obra, reforçando a segurança”, afirmou.
O projeto também inclui ações de apoio habitacional. Cerca de 100 famílias que ocupavam áreas da faixa de domínio da rodovia serão atendidas por meio de parceria entre o DER-SP e a Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano (CDHU), com oferta de cartas de crédito de até R$ 200 mil para aquisição de imóveis. Até o momento, 32 unidades já foram liberadas, enquanto outras aguardam regularização documental. Durante o período de transição, os beneficiários recebem auxílio-moradia.
As melhorias fazem parte do programa São Paulo Pra Toda Obra, considerado o maior pacote de infraestrutura do estado, com investimentos de cerca de R$ 30 bilhões em mais de 1.500 intervenções. A iniciativa busca modernizar mais de 22 mil quilômetros de rodovias e já alcança mais de 540 municípios paulistas, beneficiando milhões de pessoas.
A entrega da rodovia integra ainda a Caravana 3D, que percorre o estado com foco em desenvolvimento, dignidade e diálogo, promovendo investimentos em áreas como infraestrutura, habitação, saúde, educação e segurança pública.

Guilherme Levorato

Rodovia Miguel Melhado Campos, Campinas (SP) 

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Sudeste

São Paulo conclui obras na rodovia Miguel Melhado e melhora acesso a Viracopos

247 - O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) ampliou de forma significativa os investimentos em infraestrutura entre 2023 e 2025, com crescimento que chega a 161% em ferrovias e avanços relevantes também em rodovias e aeroportos. Os dados apontam aumento tanto de recursos públicos quanto privados, em comparação com o período de 2019 a 2021. As informações foram divulgadas pelo próprio presidente Lula em publicação nas redes sociais neste sábado (11) e também constam em apresentação oficial do governo federal , que detalha a evolução dos investimentos nos principais modais de transporte. No setor rodoviário, os investimentos públicos alcançaram R$ 40 bilhões entre 2023 e 2025, valor 67% superior ao registrado entre 2019 e 2021. Já os aportes privados também chegaram a R$ 40 bilhões, representando crescimento de 90% no mesmo período.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_4957b86d7c5f90fdf07a4c7eb9ceef16c48df524baff30ebb9217e285e87c150.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="2026041110048_4957b86d7c5f90fdf07a4c7eb9ceef16c48df524baff30ebb9217e285e87c150" data-rendition-name="original" width="857" height="480" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  Nas ferrovias, o avanço foi ainda mais expressivo. Os investimentos públicos saltaram de R$ 1,8 bilhão para R$ 4,7 bilhões, um aumento de 161%. No setor privado, os recursos passaram de R$ 19,4 bilhões para R$ 35,1 bilhões, alta de 81%.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_bef716d1330ab01c187f6140a13dd576d67eb9dac1ec1a060fc8837232ce25ff.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="2026041110048_bef716d1330ab01c187f6140a13dd576d67eb9dac1ec1a060fc8837232ce25ff" data-rendition-name="original" width="859" height="481" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  Os aeroportos também registraram expansão. Os investimentos públicos cresceram 60%, passando de R$ 797 milhões para R$ 1,27 bilhão, enquanto os aportes privados mais que dobraram, com aumento de 101%, indo de R$ 4,5 bilhões para R$ 9,1 bilhões.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026041110048_72549310a0a559a0603b48c91e7b740042b050e872ff9c272abdc32d0436dcc9.png" data-media-id="editor_2" data-image-id="2026041110048_72549310a0a559a0603b48c91e7b740042b050e872ff9c272abdc32d0436dcc9" data-rendition-name="original" width="859" height="481" loading="lazy" alt="grafico"></figure>  O conjunto desses investimentos integra a estratégia do governo de fortalecer a infraestrutura nacional, com impacto direto na logística, no turismo e no escoamento da produção. Segundo a publicação do presidente, a ampliação dos recursos contribui para “mover a economia, melhorar a logística, conectar famílias e negócios, aprimorar o turismo e facilitar exportações”. Os números fazem parte de um cenário mais amplo de expansão de investimentos públicos e privados no país, com foco em obras estruturantes e concessões, dentro de iniciativas como o Novo PAC, que prevê grandes volumes de recursos para modernização da infraestrutura brasileira.

Brasil

Investimentos em infraestrutura crescem até 161% no governo Lula

247 - O sistema de pagamento por aproximação será expandido para todas as 97 estações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) a partir de 19 de abril, permitindo que cerca de 2,5 milhões de passageiros utilizem cartões de crédito, débito ou dispositivos móveis para acessar as catracas com mais rapidez e praticidade. A medida antecipa um cronograma inicialmente previsto para o fim do ano e reforça a modernização do transporte ferroviário em São Paulo.
Com a tecnologia NFC (pagamento por aproximação), os usuários poderão realizar o pagamento diretamente nos bloqueios, utilizando cartões físicos ou dispositivos como celulares e relógios inteligentes. A iniciativa busca reduzir filas e tornar o embarque mais fluido, especialmente em horários de maior movimento.
O presidente da CPTM, Michael Cerqueira, destacou que a implementação antecipada representa um avanço estratégico para o sistema ferroviário. “A entrega da universalização do pagamento por aproximação com meses de antecedência reforça nosso foco em inovação e eficiência. Nosso objetivo é facilitar a vida do passageiro, permitindo que ele escolha a forma mais conveniente de acessar o sistema, reduzindo filas e garantindo uma experiência de embarque fluida em toda a nossa malha”, afirmou.
A expansão ocorre após testes e implantações progressivas em estações de grande circulação, como Aeroporto-Guarulhos, Brás e Palmeiras-Barra Funda. Em março, o sistema também foi ampliado para outros pontos importantes de integração, incluindo Francisco Morato, Mauá e Guaianases.
Compatível com bandeiras como Elo, Mastercard e Visa, o sistema foi desenvolvido para suportar alto volume de transações diárias com segurança e estabilidade. Além disso, a CPTM informou que reforçará a comunicação com os passageiros por meio de avisos sonoros nas estações, garantindo uma adaptação gradual ao novo modelo.
Mesmo com a participação de concessionárias privadas em alguns trechos, a CPTM seguirá responsável pela gestão central do sistema de bilhetagem, assegurando padronização no atendimento e suporte técnico em toda a rede.

São Paulo: pagamento por aproximação é ampliado para toda a CPTM

247 - O presidente da Rússia, Vladimir Putin, afirmou nesta quarta-feira (1º) que o país tem condições de oferecer rotas mais seguras e estáveis para o transporte global de petróleo e gás. A declaração foi feita em mensagem aos participantes de um fórum internacional em São Petersburgo. As informações são da <a href="https://rtbrasil.com/noticias/33288-russia-pode-oferecer-mundo-rotas/">RT Brasil.</a>
Ao comentar o cenário atual, o presidente russo afirmou que "os eventos no Irã já estão produzindo um impacto direto nos mercados de energia e no transporte de petróleo e gás pelo estreito de Ormuz". Ele também apontou que a segurança das rotas logísticas tem se tornado um fator central diante de conflitos e riscos externos.
Putin avaliou que sistemas de transporte menos expostos a crises e instabilidades tendem a ganhar relevância no comércio internacional. Nesse contexto, defendeu que a Rússia pode contribuir para uma reorganização das cadeias logísticas globais.
<h2>Proposta russa</h2>
De acordo com o presidente, o país pode atuar na construção de uma nova estrutura para o transporte internacional de energia. "A Rússia pode oferecer ao mundo esse tipo de solução e desempenhar um papel importante na construção de uma nova arquitetura para a logística global e o comércio internacional em geral", afirmou.
Ele acrescentou que as rotas russas podem reduzir o tempo de trânsito e ampliar a diversificação dos fluxos de transporte, o que seria vantajoso para parceiros comerciais.
<h2>Tensão no estreito de Ormuz</h2>
O cenário mencionado por Putin envolve a escalada de tensões na região do estreito de Ormuz, rota estratégica que conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã. Após as agressões militares dos Estados Unidos e Israel, o Irã restringiu a circulação de embarcações consideradas inimigas.
A medida afetou o fluxo de petróleo e contribuiu para a elevação dos preços de combustíveis. O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica indicou que navios dos EUA e de seus aliados não podem atravessar a região.
<h2>Resposta internacional</h2>
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, sugeriu a criação de uma coalizão naval para escoltar embarcações pelo estreito. A proposta, no entanto, não teve adesão de diversos países convidados, incluindo membros da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN).
Por sua vez, o chanceler iraniano, Abbas Araghchi, declarou que a passagem permanece aberta para países considerados aliados. "A alguns países que consideramos amigos, permitimos a passagem pelo Estreito de Ormuz", afirmou.

João Antonio Cunha

Mundo

Putin afirma que a Rússia pode oferecer rotas seguras para o transporte global de petróleo e gás

247 - Mais de R$ 400 milhões em investimentos modernizam rodovias da Rota Sorocabana com foco em segurança viária, inovação tecnológica e conservação da malha, um ano após o início da concessão que abrange 460 quilômetros em 17 municípios do interior paulista.
A concessão, administrada pela Motiva Sorocabana, iniciou em 2025 obras consideradas estratégicas para a modernização do sistema rodoviário. Entre os principais projetos estão a duplicação da Rodovia Bunjiro Nakao (SP-250) e intervenções para estabilização de áreas de risco na Rodovia Tenente Celestino Américo (SP-079).
No período, foram executados 230 quilômetros de recomposição asfáltica, além de 30 quilômetros de microrrevestimento e 210 quilômetros de correções de desníveis na pista, com melhorias também nos acostamentos. A sinalização foi amplamente reformulada, com a modernização de 2,9 mil pontos de iluminação e a revitalização da sinalização horizontal. Mais de 5 mil placas foram substituídas ao longo das rodovias.
A modernização incluiu ainda a implantação de pórticos eletrônicos do sistema Siga Fácil, que substitui as tradicionais praças de pedágio. O modelo permite a cobrança proporcional ao trecho percorrido, por meio da identificação de veículos via placas ou tags, reduzindo filas e contribuindo para a diminuição de acidentes.
O atendimento aos usuários também foi ampliado com a instalação de 14 Bases de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs). As estruturas oferecem suporte completo, com totens de emergência, banheiros, água potável, fraldários e áreas de descanso. A operação conta com 14 ambulâncias — sendo três UTIs móveis —, sete guinchos, quatro caminhões-pipa e oito viaturas de inspeção que atuam continuamente.
Na área tecnológica, a concessionária investiu na instalação de 11 torres de radiocomunicação, 53 novos Sistemas de Atendimento ao Tráfego (SATs) e Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs). O monitoramento é realizado pelo Centro de Controle Operacional (CCO), que funciona 24 horas para garantir maior agilidade e segurança no tráfego.
Para o segundo ano da concessão, estão previstas novas intervenções, como a duplicação da SP-250 entre os quilômetros 45 e 68, além da implantação de pontos de parada para descanso, readequações geométricas e demolição de praças de pedágio. Também está prevista a construção de vias marginais na SP-270, com novos acessos e pontos de ônibus.
O plano de longo prazo prevê investimentos totais de R$ 8,8 bilhões ao longo de 30 anos. Entre as melhorias programadas estão 68 quilômetros de duplicações, cerca de 40 quilômetros de marginais, 24 quilômetros de ciclovias, 171 quilômetros de acostamentos e 140 quilômetros de faixas adicionais, além da implantação de rampas de escape, passarelas e sistemas de monitoramento em tempo real.
O sistema Siga Fácil, supervisionado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), integra esse conjunto de inovações e disponibiliza informações detalhadas aos usuários por meio do site oficial, incluindo mapa de pórticos, formas de pagamento e canais de atendimento.

Investimentos de R$ 400 milhões impulsionam rodovias da Rota Sorocabana

247 - A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) permanece interditada há cinco dias no município de Resplendor, no Leste de Minas Gerais, após a ocupação realizada por indígenas Tupiniquim das aldeias Caieiras Velha, Irajá e Pau Brasil, localizadas na Terra Indígena Tupiniquim, em Aracruz (ES). A mobilização interrompe completamente o tráfego ferroviário no trecho, comprometendo operações essenciais de transporte.&nbsp;
O mesmo grupo indígena já havia realizado uma ação semelhante no final de 2025, quando ocupou outro ramal da ferrovia, provocando impactos logísticos relevantes. Desde o início da nova interdição, o trem de passageiros que faz a ligação entre Belo Horizonte (MG) e Cariacica (ES) foi suspenso nos dois sentidos, deixando de atender cerca de 11,5 mil usuários apenas desde o último fim de semana.
A paralisação da EFVM também provoca efeitos em cadeia sobre setores estratégicos da economia brasileira. A ferrovia é fundamental para o escoamento de produtos como minério de ferro, aço, celulose, grãos e fertilizantes. Com a interrupção das atividades, a logística nacional enfrenta gargalos que atingem tanto o mercado interno quanto as exportações, com possíveis reflexos na balança comercial.
Outro impacto direto ocorre no abastecimento de combustíveis. A distribuição de diesel no Leste de Minas Gerais foi significativamente prejudicada, com cerca de 1 milhão de litros deixando de ser entregues na região durante o período de bloqueio. A situação acende alerta para possíveis desdobramentos no fornecimento de insumos essenciais à atividade econômica local.

Redação Brasil 247

Interdição da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM)

Interdição em ferrovia afeta passageiros e cadeia logística em Minas

247 - O governo de São Paulo, liderado por Tarcísio de Freitas (Republicanos), é apontado como o principal responsável pela quantidade de pedágios nas rodovias do estado, segundo pesquisa Datafolha divulgada na segunda-feira (16). O levantamento indica que 33% dos entrevistados atribuem a responsabilidade à gestão estadual, enquanto 30% responsabilizam as concessionárias, configurando empate técnico dentro da margem de erro, conforme publicado pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2026/03/para-paulistas-governo-de-sp-e-concessionarias-sao-principais-responsaveis-por-quantidade-de-pedagios-diz-datafolha.shtml">Folha de São Paulo</a>.
Realizada entre os dias 3 e 5 de março, a pesquisa ouviu 1.608 pessoas em 71 municípios paulistas e possui nível de confiança de 95%. Além do governo estadual e das concessionárias, o governo federal foi citado por 26% dos entrevistados, enquanto apenas 2% atribuíram a responsabilidade às prefeituras.
A percepção sobre a responsabilidade do governo estadual varia de acordo com perfil socioeconômico e posicionamento político. Entre os entrevistados com ensino superior, 44% apontam a gestão de Tarcísio como principal responsável. O índice sobe entre os mais ricos: 49% entre aqueles com renda de 5 a 10 salários mínimos e 48% entre os que recebem acima desse patamar.
A divisão também aparece no recorte por gênero. Entre os homens, 40% responsabilizam o governo estadual, enquanto entre as mulheres a maior parcela (34%) aponta as concessionárias de rodovias.
A avaliação do governo influencia diretamente as respostas. Entre os que consideram a gestão estadual ruim ou péssima, 52% culpam o governo pelo número de pedágios. O percentual também é elevado entre eleitores do presidente Luiz Inácio Lula da Silva no segundo turno de 2022 (42%) e entre os que pretendem votar em Fernando Haddad (PT) para o governo paulista (44%).
Já as concessionárias são mais responsabilizadas por eleitores que pretendem votar em Paulo Serra (PSDB), com 36%, e também entre apoiadores de Tarcísio, com 31%.
Procurado, o governo estadual afirmou que os contratos de concessão seguem diretrizes de “justiça tarifária” e que houve redução de cerca de 20% no valor por quilômetro em comparação com modelos anteriores. Em nota, a gestão declarou que “houve ampliação de investimentos em melhorias, segurança viária e serviços de atendimento aos usuários”.
Entre as iniciativas destacadas está a implementação do sistema de pedágio eletrônico “free flow”, que elimina praças físicas e permite a cobrança proporcional ao trecho percorrido. Nesse modelo, os veículos são identificados por meio da placa, e o pagamento pode ser feito posteriormente, inclusive por meio do site da concessionária.
Regulamentado desde outubro de 2024, o sistema começou a operar em setembro do mesmo ano na rodovia SP-333, em Itápolis, e foi expandido para outros trechos, como em Jaboticabal. Atualmente, o modelo está presente em seis rodovias do estado, incluindo a Padre Manuel da Nóbrega (SP-055), Raposo Tavares (SP-270) e Pedro Eroles (SP-088).
A previsão do governo é instalar 58 pórticos eletrônicos até 2030. Apesar da proposta de modernização, a medida tem gerado resistência em diferentes regiões, especialmente na Baixada Santista, onde protestos e ações judiciais contestam a implantação do sistema, como no caso da rodovia Mogi-Dutra.

Paulistas culpam Tarcísio por quantidade de pedágios em São Paulo

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou nesta quinta-feira (12) que o ritmo de execução de obras de infraestrutura no Brasil se tornou mais rápido diante do aumento dos investimentos públicos e privados no setor. Segundo ele, projetos que antes poderiam levar anos para serem concluídos agora avançam em prazos mais curtos graças ao volume maior de recursos disponíveis. A declaração foi feita durante cerimônia no Palácio do Planalto que anunciou novos investimentos federais para obras viárias no Paraná.
O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e de ministros do governo, entre eles Gleisi Hoffmann (PT), ministra da Secretaria de Relações Institucionais, além de Silvio Costa Filho (Republicanos), ministro de Portos e Aeroportos, e Rui Costa (PT), ministro da Casa Civil. Durante a solenidade foram autorizadas intervenções em rodovias, aeroporto e acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá.
Ao comentar os investimentos anunciados para o estado, Renan Filho comparou o montante atual com os recursos destinados anteriormente à infraestrutura local. “Veja bem, a ministra Gleisi [Hoffmann] disse aqui que o governo passado investia R$ 200 milhões, por ano, no Paraná. Só essas duas obras, elas serão R$ 752 milhões. Se pegasse todo o dinheiro que era investido no governo passado, levaria quatro anos para terminar só essas duas”, declarou.
Em seguida, o ministro questionou a viabilidade de ampliar a infraestrutura com os valores praticados anteriormente. “E aí eu pergunto: como fazer as obras que o governo, que o Estado do Paraná precisa, com aquele investimento? Não dava para fazer”, afirmou.
<h2>Obras rodoviárias no Paraná</h2>
Durante a cerimônia foram assinadas duas ordens de serviço para obras rodoviárias no estado. A primeira autoriza a conclusão do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, na BR-376. O projeto contará com investimento de R$ 409 milhões e prevê cerca de 13 quilômetros de pista duplicada, além de obras de terraplenagem, drenagem, iluminação e sinalização.
A nova via deve retirar o tráfego pesado da área urbana de Maringá, contribuindo para reduzir congestionamentos e melhorar a segurança viária. Municípios da região, como Paiçandu, Sarandi e Marialva, também devem ser beneficiados com a intervenção.
A segunda obra refere-se à pavimentação do quarto e último trecho da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira. O segmento de 37 quilômetros entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste receberá investimento de R$ 321,2 milhões. Com a conclusão, será finalizada a ligação entre Campo Mourão e a divisa do Paraná com Mato Grosso do Sul.
A rodovia integra um importante corredor logístico para o transporte de grãos e produtos agroindustriais até o Porto de Paranaguá. Atualmente, cerca de 3,6 mil veículos circulam diariamente pela estrada, com destaque para cargas de soja, milho, cana-de-açúcar, carne bovina e insumos agrícolas.
<h2>Parcerias e novos investimentos</h2>
Renan Filho também destacou o papel das parcerias público-privadas na ampliação da infraestrutura rodoviária. De acordo com ele, os projetos previstos para o Paraná podem mobilizar cerca de R$ 100 bilhões em investimentos.
“Cem bilhões de reais de investimento [no Paraná]. Só para uma comparação, três vezes mais do que o governo passado fez com recursos públicos no Brasil todo. No Brasil inteiro, eles investiram cerca de R$ 30 bilhões de reais”, disse o ministro.
Dirigindo-se ao presidente Lula, acrescentou: “No governo do senhor, nós vamos investir R$ 65 bilhões a R$ 70 bilhões [recursos públicos na área de transporte], nós mais do que dobramos o investimento no país. Só no Paraná, com o esforço, nessa parceria público-privada, nós vamos investir 100 bilhões de reais agora e vamos atrair 400 bilhões de reais ao longo desse ciclo, que é o maior ciclo de concessão rodoviária da história do país”.
<h2>Porto de Paranaguá e logística</h2>
Outro anúncio feito durante a cerimônia foi a assinatura do contrato de concessão para exploração do acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá, projeto estimado em R$ 1,23 bilhão. A iniciativa prevê dragagem permanente, manutenção e gestão do canal de acesso ao porto.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou a importância da medida para a logística do país. “Com essa concessão, nós teremos a dragagem de manutenção sendo feita ano a ano. Isso vai dar segurança e previsibilidade para o setor produtivo. E mais do que isso, o Porto de Paranaguá é o segundo maior porto do Brasil, tem uma característica estratégica nas operações de granéis vegetais, é um porto estratégico para o agronegócio, já que é o que movimenta o maior volume de fertilizantes do Brasil”, afirmou.
Com a concessão, o canal terá profundidade ampliada para 15,5 metros, permitindo a operação de navios maiores e aumentando a capacidade operacional do complexo portuário.
<h2>Investimentos adicionais no estado</h2>
Durante o evento, Gleisi Hoffmann também mencionou outros investimentos federais em andamento no Paraná. “Além desses investimentos em infraestrutura, a gente tem investimentos grandes que foram feitos no Paraná: a Unila, nossa universidade latino-americana, na qual a Itaipu vai investir quase R$ 800 milhões para retomar as obras; a Fafen, que foi reaberta lá no Paraná e vai chegar a investimentos de R$ 1 bilhão; os investimentos na Repar, nossa refinaria da Petrobras; o Minha Casa Minha Vida e todos os investimentos do PAC”, afirmou.
Também foi autorizada a licitação para a reforma e ampliação do terminal de passageiros do Aeroporto Regional de Maringá e a modernização da torre de controle. O projeto contará com investimento de R$ 129,1 milhões e integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A previsão é que as obras sejam concluídas até 2030.
Com a ampliação, o terminal aeroportuário deve mais que dobrar de tamanho, passando de cerca de 4 mil para 8,5 mil metros quadrados. A expectativa é ampliar a capacidade de atendimento para cerca de 1,3 milhão de passageiros nos próximos anos.

Renan Filho: no passado, levariam quatro anos para fazer obras que fazemos em um

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) pretende intensificar sua atuação no setor ferroviário e já desenha novas iniciativas para financiar projetos de infraestrutura sobre trilhos no país, segundo afirmou nesta segunda-feira (9) o presidente da instituição, Aloizio Mercadante. A estratégia inclui a criação de um produto específico para o segmento e mudanças nas condições de crédito para tornar os investimentos mais viáveis, informa o <a href="https://valor.globo.com/brasil/noticia/2026/02/09/bndes-vai-entrar-para-valer-no-setor-de-ferrovias-diz-mercadante.ghtml">Valor Econômico</a>.
Durante um seminário sobre infraestrutura realizado na sede do banco, no Rio de Janeiro, Mercadante indicou que os projetos ferroviários passarão a contar com prazos mais extensos e maior período de carência nos financiamentos concedidos pelo BNDES. “Nós vamos aumentar o prazo de financiamento e carência para a ferrovia. Vamos lançar um produto específico para financiar [o setor] e vamos entrar para valer nesse mercado”, declarou.
A fala do presidente do banco ocorre em um momento em que o governo busca ampliar investimentos em logística e infraestrutura para reduzir gargalos históricos no transporte de cargas. Mercadante avaliou que o país deve atravessar um período de expansão relevante no setor ferroviário, impulsionado por concessões e novos projetos.
<h2>Oito leilões previstos e expectativa de investimentos bilionários</h2>
Segundo Mercadante, o calendário do setor para 2026 prevê oito leilões de ferrovias, com uma estimativa de R$ 140 bilhões em investimentos associados aos projetos. O dirigente apontou que o cenário tende a se fortalecer nos próximos anos, criando um ambiente mais favorável para grandes obras e modernização da malha ferroviária.
Ao tratar do volume de recursos já em andamento, o presidente do BNDES destacou que o país acumula R$ 40 bilhões em investimentos (capex) em ferrovias no intervalo de três anos. “Estamos agora com R$ 40 bilhões de capex em ferrovias em três anos, e vem um ciclo forte de investimentos”, afirmou.
A expectativa do banco é que o novo ciclo contribua para ampliar a capacidade logística nacional, reduzindo custos de transporte e aumentando a competitividade do setor produtivo, especialmente em áreas dependentes do escoamento de commodities e produtos industriais.
<h2>Juros podem favorecer ambiente de negócios, avalia presidente do banco</h2>
Mercadante também comentou sobre o cenário macroeconômico e avaliou que a taxa de juros no país “está pronta para cair”, o que, segundo ele, tende a melhorar o ambiente de negócios e estimular investimentos em infraestrutura.
De acordo com o presidente do BNDES, um contexto de juros mais baixos pode facilitar a estruturação financeira dos projetos e aumentar o apetite do setor privado para participar de concessões e parcerias, especialmente em obras de longo prazo, como as ferrovias.
Com a promessa de condições de crédito mais atrativas e a previsão de uma agenda robusta de leilões em 2026, o BNDES sinaliza que pretende assumir papel ainda mais ativo na retomada e expansão do transporte ferroviário no Brasil.

Rio de Janeiro (RJ), 22/05/2025 – O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante

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Indústria

BNDES vai "entrar para valer" no mercado de ferrovias, afirma Mercadante

247 - O Governo do Brasil lançou, na quinta-feira (8), o programa Move Brasil com o objetivo de acelerar a renovação da frota nacional de caminhões e, ao mesmo tempo, reduzir impactos ambientais do transporte rodoviário de cargas. A iniciativa combina estímulos econômicos à compra de veículos novos e seminovos com exigências ambientais, buscando retirar de circulação caminhões antigos, mais poluentes e menos seguros.
O programa disponibiliza R$ 10 bilhões em linhas de crédito operadas pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com recursos do Tesouro Nacional e do próprio banco. Do total, R$ 1 bilhão será destinado exclusivamente a caminhoneiros autônomos e cooperativados, segmento considerado estratégico para a modernização sustentável do setor.
O Move Brasil atende caminhoneiros autônomos, cooperativas e empresas de transporte rodoviário de cargas, oferecendo financiamento com taxas de juros mais baixas para veículos que cumpram critérios de sustentabilidade, conteúdo local e eficiência ambiental. A proposta está alinhada à estratégia do governo de estimular a transição para uma frota mais limpa, reduzindo emissões de poluentes e melhorando a qualidade do ar, especialmente em grandes centros urbanos e corredores logísticos.
Durante o lançamento do programa, o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), destacou os efeitos ambientais e sociais da política. “Ele retira de circulação veículos antigos que poluem mais, coloca nas rodovias veículos novos e mais seguros e ajuda a segurar emprego e estimular a indústria e o comércio nacional”, afirmou. A declaração foi feita durante visita à concessionária Nasa Caminhões e Ônibus, em Brasília, ao lado do presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes.
O arcabouço legal do programa foi estabelecido em dezembro de 2025, quando o governo editou uma Medida Provisória autorizando a destinação de recursos para linhas de crédito voltadas à renovação da frota. A partir dessa medida, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) publicou uma portaria que definiu critérios de sustentabilidade, reciclagem e conteúdo local. Já o Conselho Monetário Nacional (CMN) ficou responsável por fixar as condições financeiras das operações, incluindo juros, prazos e carência, com benefícios adicionais para quem entregar veículos antigos para desmonte.
Segundo as regras definidas pelo CMN, cada beneficiário poderá contratar financiamentos de até R$ 50 milhões. Os empréstimos terão prazo máximo de cinco anos, com carência de até seis meses. As taxas de juros anuais variam entre 13% e 14%, conforme a classificação de risco do tomador, já considerando custos financeiros e spread bancário. As operações também poderão ser cobertas pelo Fundo Garantidor de Investimentos (FGI), que assegura até 80% do valor financiado.
No campo ambiental, a Medida Provisória estabelece que apenas caminhões novos de fabricação nacional poderão ser financiados, reforçando os objetivos da Nova Indústria Brasil, que busca fortalecer cadeias produtivas, estimular inovação tecnológica e gerar emprego e renda. Para os seminovos, também será exigida comprovação de conteúdo local, sendo aceitos apenas veículos produzidos a partir de 2012.
O uso de recursos para a compra de caminhões seminovos será permitido somente a caminhoneiros autônomos e pessoas físicas vinculadas a cooperativas do setor. As linhas de crédito ainda autorizam a inclusão de seguro do bem e seguro prestamista, desde que contratados conjuntamente com o financiamento do veículo.
Entre os critérios ambientais, os caminhões novos devem estar credenciados no CFI/BNDES e atender à fase P8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), a mais avançada em vigor no país. Já os seminovos precisam cumprir, no mínimo, a fase P7 do Proconve, além de apresentar rastreabilidade fiscal e comprovação de fabricação nacional.
Como contrapartida ambiental, o programa exige a entrega de um veículo antigo para desmonte. O caminhão deve estar em condições de rodagem, com licenciamento regular referente a 2024 ou posterior, e ter mais de 20 anos desde o primeiro emplacamento. O beneficiário do financiamento deverá apresentar à instituição financeira, em até 180 dias, a certidão de baixa definitiva do veículo junto ao órgão de trânsito e a nota fiscal de entrada na empresa de desmontagem, formalizando a retirada do automóvel de circulação e contribuindo para a redução de emissões e resíduos no setor de transportes.

Brasil Sustentável

Programa Move Brasil alia renovação de frota e agenda ambiental com R$ 10 bi em crédito

247 - O transporte aéreo doméstico no Brasil registrou um crescimento expressivo em abril de 2025, com um total de 7,9 milhões de passageiros embarcados em voos nacionais. O dado, divulgado nesta quarta-feira (21) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), representa um avanço de 9,6% em relação ao mesmo mês do ano anterior e estabelece um novo recorde para o mês de abril.
De acordo com a Anac, o desempenho reforça a recuperação do setor aéreo e o impacto positivo da retomada da economia. Para o ministro do Turismo, Celso Sabino (União Brasil), os dados sinalizam um ciclo virtuoso: “esses números refletem o fortalecimento do turismo nacional e o esforço conjunto entre governo e setor privado para ampliar a conectividade aérea no país. Mais voos e mais pessoas viajando servem como um termômetro da nossa economia e significam mais empregos, mais oportunidades e mais desenvolvimento regional”.
Aeroportos paulistas lideram movimentação - A concentração do tráfego aéreo se manteve em torno dos principais terminais do estado de São Paulo. Os aeroportos de Guarulhos e Congonhas responderam juntos por 26,75% de todo o fluxo nacional registrado em abril, consolidando a posição do estado como principal polo da aviação comercial brasileira.
Na sequência, o aeroporto internacional de Brasília foi responsável por 7,72% da movimentação, seguido pelos terminais do Rio de Janeiro — Santos Dumont e Galeão — que somaram 8,79% da participação no total de passageiros transportados em rotas domésticas.
Tendência positiva e projeções para 2025 - Além do recorde mensal, o setor aéreo nacional segue em trajetória de crescimento no acumulado do ano. A projeção da Anac para os quatro primeiros meses de 2025 aponta um aumento de 4% na movimentação total (doméstica e internacional) em comparação ao mesmo período antes da pandemia de Covid-19, em 2019.
O indicador reforça a consolidação da retomada do setor, com o aumento da demanda de passageiros e a ampliação da malha aérea brasileira. A expectativa é de que os próximos meses mantenham a tendência de crescimento, impulsionados pela combinação de estímulos ao turismo interno, recuperação econômica e ampliação da oferta de voos por parte das companhias aéreas.

Movimentação de aviões comerciais no aeroporto de Brasília.

Economia

Movimentação aérea em abril bate recorde com 7,9 milhões de passageiros no Brasil

247 - O Brasil sediou nesta quarta-feira (14) a 2ª Reunião Ministerial de Transportes do BRICS, reunindo autoridades dos países-membros para debater temas estratégicos para o futuro da mobilidade e da infraestrutura.&nbsp;
Ao final da reunião, foi assinada uma Declaração Conjunta com compromissos que visam fortalecer a cooperação em transportes como instrumento para impulsionar o crescimento econômico, a conectividade, a sustentabilidade e o desenvolvimento entre os países do grupo.
Sob a presidência <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Brasil">brasileira </a>do grupo em 2025, a Declaração concentrou seis eixos prioritários: infraestrutura de transportes sustentável e resiliente; descarbonização de portos e do transporte marítimo; combustíveis sustentáveis para a aviação; conectividade aérea; mobilidade urbana sustentável; e a proposta de criação de uma Aliança Internacional de Logística do BRICS. Coordenaram a reunião os Ministérios de Portos e Aeroportos, dos Transportes, e de Cidade.
Na abertura da reunião, Cloves Benevides, subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes, destacou a importância da atuação conjunta.
<blockquote>&nbsp;“A nossa ambição compartilhada é clara: utilizar o transporte como um vetor de crescimento econômico, conectividade e desenvolvimento sustentável. Os tópicos abordados nesses dias são essenciais para garantir que os nossos países não apenas se conectem melhor, mas também se desenvolvam de maneira sustentável e integrada. Combustível sustentável para aviação e Aliança Internacional de Logística do BRICS são exemplos de como podemos inovar e liderar em um mundo em transformação.”</blockquote>
<h3>Instituto BRICS para Transporte Sustentável</h3>
Dentro de um dos pilares da Declaração Conjunta, os países propuseram a criação do Instituto BRICS para Transporte Sustentável, Mobilidade e Logística (BISTML), que terá como foco enfrentar os desafios de infraestrutura por meio de "soluções inovadoras", promovendo a integração e avançando em sistemas de transporte resilientes ao clima, utilizando práticas ambientais e tecnologias limpas.&nbsp;
De acordo com a secretária-Executiva do Ministério de Portos e Aeroportos, Mariana Pescatori, a criação do Instituto BISTML é um dos principais resultados do Grupo de Trabalho de Transportes dos BRICS em 2025. “Se trata de uma iniciativa estratégica voltada para fomentar a inovação, o compartilhamento de boas práticas e o enfrentamento dos desafios da infraestrutura com soluções ambientalmente sustentáveis e resilientes às mudanças climáticas”, ressaltou.
A secretária também enfatizou a necessidade de ampliar o desenvolvimento da mobilidade urbana sustentável, com foco na transição energética, na promoção da mobilidade ativa, na renovação de frotas do transporte público e na expansão dos sistemas de metrô e ferrovias. A proposta, segundo ela, é criar cidades mais equitativas, habitáveis, saudáveis e menos congestionadas.
Esses temas continuarão sendo debatidos ao longo do ano em eventos como a Assembleia Geral da Associação BRICS Mais Cidades e Municípios, que ocorrerá entre 26 e 28 de maio em Maricá (RJ); no Fórum de Urbanização dos BRICS, previsto para 23 de junho em Brasília; e durante a COP30, de 10 a 21 de novembro, em Belém.
<h3>Aliança Internacional de Logística dos BRICS</h3>
Outro eixo prioritário destacado na Declaração Conjunta é o fortalecimento da integração logística entre os países do grupo.
Nesse sentido, os ministros reconheceram os esforços para a criação da Aliança Internacional de Logística dos BRICS, no âmbito do atual Grupo de Trabalho de Transportes. A iniciativa busca reunir representantes dos setores público e privado em uma plataforma conjunta, voltada a ampliar a conectividade entre os países e fortalecer a capacidade de resposta a desastres climáticos e outras emergências.
Recém-integrada ao grupo, a Indonésia reforçou a relevância da cooperação entre os países no setor de transportes como motor para o crescimento econômico e o fortalecimento da conectividade global. Durante a Reunião Ministerial, o embaixador da Indonésia no Brasil, Edi Yusup, ressaltou o entusiasmo do país em fazer parte do BRICS e reforçou o compromisso com os projetos conjuntos.
<blockquote>“Primeiro, a Indonésia está muito orgulhosa de ser parte do BRICS, em especial no setor de transportes. Ter mais conectividade entre os membros vai ajudar a construir mais conectividade e também a impulsionar a economia e atrair novos investimentos.”</blockquote>
<h3> </h3>
<h3>Descarbonização e Combustíveis Sustentáveis</h3>
A Declaração Conjunta também destaca como prioridade dois outros pilares fundamentais: a descarbonização dos portos e do transporte marítimo, e o incentivo ao uso de combustíveis sustentáveis para a aviação. Ambas as frentes reforçam o compromisso dos BRICS com a redução das emissões de gases de efeito estufa e a transição para uma economia de baixo carbono, alinhada às metas do Acordo de Paris e da Agenda 2030.
No setor marítimo, a descarbonização é vista como essencial para garantir operações mais limpas, resilientes e compatíveis com os desafios climáticos - ela evidencia o compromisso dos países BRICS com a agenda climática global e com a urgência em reduzir os impactos ambientais do setor de transportes. A meta é tornar-se um modelo de responsabilidade ambiental.
A descarbonização de portos e embarcações reduz emissões, fomenta o crescimento econômico e protege os ecossistemas. A colaboração entre os países do BRICS pode acelerar o desenvolvimento de tecnologias verdes, incluindo combustíveis de emissão zero e fontes renováveis de energia para infraestrutura portuária.
Já no setor aéreo, o avanço no uso de Combustíveis Sustentáveis para Aviação (SAF) é essencial, uma vez que a aviação continua sendo um dos setores que mais crescem em emissões de gases de efeito estufa. Para os membros do BRICS, que juntos respondem por uma parcela significativa do tráfego aéreo global e do poder econômico, a colaboração no desenvolvimento do SAF oferece uma oportunidade dupla: assumir a liderança em aviação sustentável e reforçar o compromisso com a agenda climática global.
Neste contexto, o ministro de Transportes da Índia, Nitin Gadkari, chama a atenção para três tópicos: ética, economia e ecologia.
“Precisamos proteger o meio ambiente, e a crise de carbono que o mundo enfrenta é um problema crítico. A poluição causada pela queima de resíduos é um grande desafio. Por isso, é essencial pensarmos em formas de limpar a atmosfera da Terra. Essa é justamente uma das missões das reuniões do BRICS: como podemos reduzir a poluição no mundo, proteger o meio ambiente e preservar a vida por meio do uso de combustíveis alternativos e biocombustíveis, especialmente no setor de transportes e também na aviação, onde já estamos pensando em soluções ecológicas. Isso é extremamente importante para o futuro do planeta”, salientou o ministro.
<h3>Família BRICS</h3>
O vice-ministro dos Transportes da Rússia, Vladimir Poteshkin, agradeceu ao Brasil pela organização do encontro e mencionou a relevância do tema para o cenário global. Ele ressaltou que o transporte é essencial para conectar pessoas e impulsionar o desenvolvimento econômico.
“Muitas pessoas ao redor do mundo gostam de viajar de um lado a outro. Por isso, é muito importante organizar ferrovias, transporte terrestre e marítimo. Isso é fundamental para a economia dos países e para a comunicação entre eles.”
Para Poteshkin, o encontro dos BRICS permite aos países participantes mostrar seus avanços e promover trocas em temas estratégicos.
“A partir de hoje, temos certeza de que o objetivo deste evento é muito importante para todos. A família BRICS está fazendo um grande trabalho para que outros países vejam como estamos avançando nas discussões sobre meio ambiente, economia, educação e outras questões importantes. Essa é a nossa oportunidade e a principal ideia é que precisamos seguir juntos com todos os países da nossa família BRICS.”
A 17ª Cúpula do BRICS está agendada para os dias 6 e 7 de julho no Rio de Janeiro, sob o tema "Fortalecendo a Cooperação do Sul Global para uma Governança mais Inclusiva e Sustentável".&nbsp;

Luis Mauro Filho

Brasil sedia 2ª Reunião Ministerial de Transportes dos BRICS com foco em sustentabilidade e Aliança Internacional

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