247 - A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer dedicada à mobilidade aérea urbana, alcançou a marca de 50 voos de teste com seu protótipo de carro voador elétrico, conhecido como eVTOL. O avanço foi registrado nesta quinta-feira (9), em Gavião Peixoto (SP), consolidando uma nova etapa no desenvolvimento da aeronave.
Desde o primeiro voo, realizado em 19 de dezembro de 2025, a campanha de testes vem acumulando mais de duas horas de operação e gerando dados considerados essenciais para a evolução do projeto. As informações coletadas permitem aprimorar o desempenho da aeronave e aprofundar o entendimento sobre seus sistemas, em preparação para o processo de certificação.
O CEO da empresa, Johann Bordais, destacou a importância do marco alcançado. “Alcançar 50 voos de teste com nosso protótipo de engenharia vai além de um marco técnico. É uma evidência clara da maturidade do nosso programa e da robustez das soluções que estamos desenvolvendo”, afirmou. Segundo ele, a proposta da empresa vai além da aeronave em si. “A Eve está posicionada de forma única para entregar não apenas uma aeronave de alto desempenho, mas também serviços de pós-venda, soluções operacionais e de gestão do espaço aéreo que serão essenciais para a implementação da mobilidade aérea urbana em escala”.
A estratégia da companhia envolve uma abordagem integrada, que combina o desenvolvimento do eVTOL com a preparação de todo o ecossistema necessário para sua operação. Isso inclui a adaptação de cidades, operadores, vertiportos e sistemas de controle do espaço aéreo para viabilizar a introdução do novo modelo de transporte.
Os resultados obtidos até agora serão utilizados na construção dos protótipos de conformidade, etapa seguinte do projeto. A expectativa é iniciar ainda em 2026 a produção dessas unidades, que devem totalizar seis aeronaves destinadas à campanha de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Com a conclusão dos primeiros 50 voos, a Eve inicia uma nova fase de testes, voltada à expansão do envelope de voo. Nessa etapa, serão analisados fatores como aumento da velocidade de cruzeiro, consumo de energia, estabilidade, controle da aeronave, além de níveis de ruído e vibração.
A empresa também prevê realizar ainda neste ano os chamados voos completos de transição, considerados fundamentais para validar o funcionamento do eVTOL em todas as fases de operação, desde a decolagem vertical até o voo em cruzeiro.

Luis Mauro Filho

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Negócios

Subsidiária da Embraer testa carro voador elétrico e atinge 50 voos no Brasil

247 - Os aviões da Embraer são a aposta da Latam para expandir suas rotas, disse o CEO Jerome Cadier em postagem sobre a estratégia de crescimento e conectividade da companhia. A iniciativa envolve a chegada dos jatos E195-E2 ainda neste ano, com foco em ampliar destinos e melhorar a eficiência da malha aérea no Brasil.
A informação foi divulgada pelo próprio executivo em publicação nesta quinta-feira (9) no LinkedIn. No texto, Cadier detalha que o projeto vem sendo estruturado desde 2025 e envolve diversas áreas da empresa para garantir a rápida integração das novas aeronaves às operações.
Segundo o CEO, a adoção do modelo E195-E2 permitirá maior flexibilidade na operação doméstica. Com capacidade para 136 passageiros, o avião ocupa um espaço intermediário na frota atual, composta majoritariamente por aeronaves com entre 144 e 180 assentos. “Conseguimos otimizar rotas já existentes, liberar aeronaves maiores para mercados mais densos e, em alguns casos, até conseguir ofertar mais horários de voos para o cliente nas cidades menores”, afirmou.
Cadier também destacou que a aquisição das aeronaves abriu espaço para a análise de mais de 30 novos destinos no país. Cidades que antes não eram consideradas viáveis, seja por limitações de infraestrutura ou pelo perfil de demanda, passaram a integrar os estudos da companhia. Os anúncios dessas rotas devem ocorrer gradualmente ao longo do ano, conforme a abertura das vendas de passagens.
Outro ponto enfatizado pelo executivo é a importância da integração das novas rotas com a rede existente. “Uma rota nunca é pensada apenas entre o ponto A e o ponto B. Para ser sustentável, ela precisa se integrar a uma rede maior”, explicou. Ele acrescentou que o objetivo é conectar novos destinos aos hubs da Latam, ampliando as possibilidades de conexões no Brasil e no exterior.
O movimento marca a primeira vez que o grupo Latam operará aeronaves fabricadas pela indústria brasileira. Ao todo, serão incorporados 24 jatos E195-E2, destinados principalmente ao fortalecimento das operações regionais.
O acordo foi celebrado em evento realizado em 25 de março no centro de manutenção da companhia em São Carlos (SP), com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do vice-presidente Geraldo Alckmin, além de ministros e executivos do setor.

Guilherme Levorato

25.03.2026 - Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante visita ao Centro de Manutenção de Aeronaves da LATAM e Anúncio de Investimentos da LATAM, localizado na SP-318, Km 249, São Carlos - SP.Foto: Ricardo Stuckert / PR

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Turismo

Aviões da Embraer são aposta da Latam para expandir rotas

Reuters - A Embraer e a Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil (Alada) assinaram um memorando de entendimento para avaliação de oportunidades de negócios no mercado de defesa e segurança, segundo comunicado divulgado pela fabricante de aeronaves nesta terça-feira.
"A assinatura deste memorando identificará e explorará oportunidades potenciais no mercado de defesa, permitindo que países que necessitam de contratos entre governos acessem uma nova opção de negociação para a aquisição de produtos e soluções da Embraer", disse Fabio Caparica, vice-presidente de Contratos da Embraer Defesa e Segurança.
A Alada foi designada pelo Ministério da Defesa como entidade autorizada a realizar aquisições entre governos em benefício da Base Industrial de Defesa, afirmou a Embraer no comunicado.

Paulo Emilio

Economia

Embraer assina memorando de entendimento com Alada para negócios no setor de defesa

Reuters - A Embraer despachou a clientes 44 aeronaves no primeiro trimestre, um crescimento de 47% sobre o volume de 30 aviões entregue no mesmo período do ano passado, segundo comunicado da companhia ao mercado.
Segundo a fabricante, "iniciativas de nivelamento de produção" implementadas pela empresa estão apresentando progresso.
A empresa entregou 10 aeronaves comerciais nos três primeiros meses do ano, sendo três do modelo E195-E2, a maior aeronave atualmente em produção pela Embraer nesse segmento. Um ano antes, as entregas no segmento comercial tinham sido de sete aviões.
Na aviação executiva, os envios somaram 29 jatos ante 23 nos três primeiros meses de 2025. Segundo a Embraer, o desempenho foi impulsionado pelo maior número de entregas tanto de jatos leves quanto de médio porte, "refletindo a demanda sólida e contínua no segmento".
A companhia entregou ainda um cargueiro KC390 e quatro aviões Super Tucano. Um ano antes a Embraer não entregou nenhuma aeronave no segmento.
As ações da Embraer encerraram o dia em alta de 0,46%, cotadas a R$80,97, enquanto o Ibovespa fechou praticamente estável.
A Embraer estima entregar entre 80 e 85 aeronaves comerciais este ano, o que representa um crescimento de 6% levando em consideração o ponto médio da previsão. Na aviação executiva, a previsão é de envios de entre 160 e 170 aeronaves, também uma expansão de 6% ante 2025.

Embraer entrega 44 aviões no 1º trimestre

247 – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva celebrou nesta quarta-feira, 25 de março, o anúncio da compra de 24 aeronaves Embraer modelo E195-E2 pela Latam Brasil, em uma agenda realizada no Latam MRO, em São Carlos, interior de São Paulo. A aquisição foi apresentada como um marco para a aviação nacional, para a indústria brasileira e para a ampliação da malha aérea do país.
Segundo informações da Agência Gov, divulgadas após a visita presidencial ao maior centro de manutenção aeronáutica da companhia, o anúncio ocorreu durante a celebração dos 25 anos do complexo tecnológico e operacional da Latam, considerado o maior centro de manutenção do grupo e uma referência estratégica para o setor aéreo brasileiro.
Ao comentar a operação entre Latam e Embraer, Lula definiu o acordo como uma iniciativa de grande alcance econômico e logístico para o país. “Essa parceria é fantástica, porque os companheiros da Latam vão ter que criar novos mercados, vão ter que desenvolver novas cidades, e a gente vai ter que ter mais voos. Eu tenho certeza de que vamos nos encontrar daqui a 10 anos. Como vou viver até os 120 anos, não penso que vou partir tão cedo. Vou ficar muito tempo por aqui. E vamos ver que essa parceria da LATAM com a Embraer será um sucesso. Será um sucesso para as empresas, para o Brasil e para os continentes que o país precisa agregar”, destacou o presidente.
A fala de Lula buscou situar a compra das aeronaves para além de uma simples transação comercial. O presidente vinculou o investimento à necessidade de expandir mercados, integrar cidades e ampliar a presença brasileira em rotas nacionais e internacionais. Em sua avaliação, o fortalecimento da parceria entre a empresa aérea e a fabricante nacional tende a produzir efeitos positivos em cadeia sobre emprego, produção industrial, mobilidade e turismo.
Lula também ressaltou o impacto econômico do ciclo de expansão da aviação no país. “O Brasil e a empresa vão ganhar dinheiro. Vocês vão ter mais passageiros, vão comprar mais aviões, vão gerar mais emprego. A Embraer vai vender mais avião, vai gerar mais emprego, vai pagar melhor salário e tudo vai melhorar nesse país. É simples assim, é só querer. A gente não tem que inventar, a gente só tem que fazer aquilo que a natureza está dizendo”, afirmou.
<h2>Centro de manutenção em São Carlos se consolida como ativo estratégico</h2>
A visita presidencial teve como palco o Latam MRO, unidade que responde por 60% das manutenções programadas da frota do Grupo Latam e que atualmente gera cerca de 2 mil empregos qualificados. O complexo completa 25 anos em um momento de expansão e de reforço de sua posição como polo industrial e tecnológico da aviação brasileira.
Além da manutenção pesada de aeronaves, a unidade de São Carlos vem sendo apresentada como centro relevante para pesquisa, desenvolvimento e inovação. O projeto de expansão inclui iniciativas voltadas à modernização de aeronaves, ao design de cabines, ao desenvolvimento de subpartes aeronáuticas e a soluções digitais para manutenção inteligente.
Essa nova etapa de crescimento conta com investimento de R$ 78 milhões aprovado na Chamada Conjunta Finep-BNDES. A iniciativa reforça a tentativa de consolidar São Carlos como um polo de inovação alinhado à Nova Indústria Brasil, com foco em tecnologia, produtividade e adensamento das cadeias industriais nacionais.
<h2>Investimento bilionário reforça aposta da Latam no mercado brasileiro</h2>
A agenda também serviu para destacar o volume de recursos aplicados pela Latam no Brasil. De acordo com os dados apresentados durante a visita, os investimentos da empresa no país somam US$ 4 bilhões no período entre 2023 e 2026, um movimento que evidencia a centralidade do mercado brasileiro para a companhia.
Atualmente, a Latam Brasil opera 776 voos diários para 60 destinos nacionais e mantém ligações diretas do Brasil para 25 destinos nas Américas, Europa e África. Ao citar esses números, o governo reforçou a leitura de que a ampliação da frota poderá abrir espaço para novas rotas, maior frequência de voos e expansão da conectividade regional.
Lula associou esse desafio ao papel estratégico do Brasil na América do Sul e também à necessidade de estreitar laços com o continente africano. “Se a gente não oferece a oportunidade deles virem para o Brasil, eles vão para outro país. Na África, a Nigéria tem 240 milhões de habitantes, e, se a gente não colocar avião para ir à África, a gente não os está convidando para vir fazer negócio no Brasil”, disse.
A declaração reforça uma visão segundo a qual a aviação comercial deve ser tratada como instrumento de desenvolvimento, integração econômica e inserção internacional. Nesse contexto, a compra de novas aeronaves aparece como parte de uma estratégia mais ampla de ampliação da presença brasileira em mercados considerados promissores.
<h2>Governo destaca crescimento recorde da aviação e do turismo</h2>
Durante a agenda, o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, afirmou que o Latam MRO ocupa posição de destaque no setor aeroespacial brasileiro e celebrou a aproximação entre a maior operadora aérea da América Latina e uma das principais fabricantes aeronáuticas do mundo.
“Hoje é um dia especial, porque a maior operadora da América Latina, que é a LATAM, e uma das maiores indústrias aeronáuticas do mundo, top da engenharia aeronáutica brasileira, se unem. É uma demonstração prática de quem acredita no Brasil: a LATAM, a maior operadora, com a Embraer, a grande indústria aeronáutica. Estamos muito felizes e eu tenho certeza de que a LATAM, com os aviões Embraer, vai voar mais alto ainda”, declarou Alckmin.
Na mesma linha, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, relacionou o avanço da companhia ao desempenho recente da economia e do turismo no país. Segundo ele, a Latam é hoje uma das companhias que mais crescem no mundo, com presença robusta no mercado brasileiro e forte impacto sobre o emprego.
<blockquote>“Ela representa mais de 22.500 empregos no Brasil e, sobretudo, nesse momento de crescimento que vive a economia do nosso país, o crescimento que vive o nosso turismo”, afirmou o ministro.</blockquote>
Silvio Costa Filho também apresentou dados sobre a expansão do fluxo de passageiros no país ao longo do atual governo. “Em três anos do nosso governo, nós saímos de 97 milhões de passageiros para 130 milhões de passageiros em dezembro de 2025. Foi o maior crescimento da aviação no mundo e isso fortaleceu o turismo de negócios e o turismo de lazer. A nossa meta é que, até o final de dezembro, nós possamos, geramos, chegar a mais de 140 milhões de passageiros no nosso país. Isso fortalece o nosso turismo de negócios, fortalece o turismo de lazer, mas, sobretudo, fortalece a geração de emprego e renda”, disse.
<h2>Embraer vê reforço ao programa E2 e potencial de interiorização dos voos</h2>
Para a Embraer, o anúncio tem peso estratégico não apenas em volume, mas também em posicionamento de mercado. O presidente da companhia, Francisco Gomes Neto, afirmou que a entrada da Latam na operação do E2 representa um impulso importante para a plataforma e para toda a cadeia produtiva ligada ao programa.
“Em nome dos 23.500 funcionários da Embraer, nós estamos muito felizes com essa escolha da LATAM. O E2 vai trazer oportunidades para a empresa, melhorar a conectividade entre cidades menores, com um avião que é muito eficiente e confortável. Para nós, é muito importante para o programa E2 ter a bandeira da Latam nessa aeronave. É uma das maiores empresas, uma das maiores linhas aéreas do mundo. Então isso traz um reforço para essa plataforma do E2. Atrás de cada avião desse aqui tem milhares de empregos”, declarou.
A fala evidencia um dos pontos centrais do anúncio: a possibilidade de utilização dos novos jatos para ampliar a conectividade entre cidades menores e médias, um dos gargalos históricos da malha aérea brasileira. Aeronaves dessa categoria são frequentemente associadas à abertura de novos mercados e ao aumento da capilaridade das operações.
Essa perspectiva também foi destacada pelo CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, que afirmou que a incorporação do E2 à frota permitirá à companhia alcançar mais destinos e acelerar sua expansão. “A gente tem aqui, atrás de nós, o que a gente sonhou também há muito tempo, e a gente discutiu, negociou, foi e voltou várias vezes, mas, com muito orgulho, a gente vai incorporar o E2 à frota da Latam, com muita felicidade de todos que trabalham aqui. O E2 vai aliar um produto brilhante da Embraer com um serviço absolutamente diferenciado da Latam, e, com isso, a gente vai conseguir chegar a mais cidades do que a gente chega hoje, vai conseguir crescer ainda mais”, assinalou.
<h2>Parceria entre Latam e Embraer reforça indústria, emprego e integração</h2>
O anúncio da compra das 24 aeronaves Embraer pela Latam foi tratado pelo governo e pelas empresas envolvidas como um movimento de alto impacto para a economia brasileira. A operação combina expansão da frota, fortalecimento da indústria aeronáutica nacional, geração de empregos qualificados e aumento da conectividade entre regiões e mercados.
Ao ocorrer no contexto dos 25 anos do Latam MRO de São Carlos, a decisão também projeta a unidade como símbolo de um ciclo de crescimento que une manutenção, inovação, engenharia e desenvolvimento industrial. A expectativa expressa pelas autoridades e executivos presentes é de que a parceria ajude a ampliar a presença da aviação brasileira em novas rotas, novas cidades e novos negócios.
Com a Latam ampliando sua frota e a Embraer consolidando a presença do E195-E2 em uma das maiores companhias aéreas do mundo, o governo tenta transformar o anúncio em vitrine de uma agenda mais ampla de reindustrialização, expansão do turismo e fortalecimento da infraestrutura de transportes no Brasil.

Redação Brasil 247

Latam encomenda 24 jatos Embraer e Lula celebra "parceria fantástica" para ampliar voos e empregos no Brasil

Por Leonardo Attuch, 247 — O presidente Lula afirmou nesta quarta-feira (25), em São Carlos (SP), que a parceria entre a LATAM e a Embraer representa “um casamento há muito tempo esperado”, ao participar de evento no Centro de Manutenção de Aeronaves da companhia, o maior da América do Sul. A agenda reuniu autoridades e executivos em meio a anúncios de expansão da aviação e fortalecimento da indústria aeronáutica brasileira.
“Era um casamento esperado há muito tempo”, disse o presidente, ao destacar a convergência entre a maior operadora aérea da América Latina e a principal fabricante brasileira de aeronaves.
A visita ocorre em um momento de forte expansão da LATAM no país, com investimentos estimados em US$ 4 bilhões entre 2023 e 2026, ampliação da frota e aumento da conectividade aérea nacional e internacional.
<h3>Integração entre indústria e mercado aéreo</h3>
Durante seu discurso, Lula enfatizou que o Brasil precisa não apenas produzir aeronaves, mas também ampliar sua presença no transporte aéreo global, conectando mercados e atraindo fluxos internacionais.
“O Brasil tem fronteira com quase todos os países da América do Sul. E, se a gente não oferece a oportunidade de visita ao Brasil, eles vão para outro país, vão para os Estados Unidos.”
O presidente também chamou atenção para o potencial de expansão das rotas internacionais, especialmente em regiões populosas fora do eixo tradicional da aviação.
“Na Ásia, se você coloca avião para voar, veja: a Nigéria tem 240 milhões de habitantes, a Etiópia tem 126 milhões de habitantes, o Egito tem 105 milhões de habitantes. Nós estamos falando de mais de 400 milhões de habitantes só em três países.”
A fala reforça a visão de integração entre política industrial, turismo e conectividade global, alinhada à estratégia de “mais Brasil nos céus”.
<h3>LATAM aposta na Embraer e anuncia expansão</h3>
O CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, classificou o momento como simbólico para a companhia e para o setor aéreo, descrevendo o evento como um “dia de festa”.
“A gente está vendo uma partezinha daquilo que é esse sonho. É muito, muito gratificante ver esse momento presente, num momento tão importante não só para o estado de São Paulo, mas para o Brasil”, afirmou.
Ele também destacou que a incorporação dos aviões E195-E2 da Embraer permitirá ampliar a operação da empresa no país e abrir novas rotas já a partir do fim deste ano.
A LATAM anunciou a encomenda de até 74 aeronaves do modelo E195-E2, sendo 24 pedidos firmes, em um investimento estimado em US$ 2,1 bilhões a preço de tabela. As primeiras entregas estão previstas para o último trimestre de 2026.
<h3>São Carlos como polo estratégico</h3>
O vice-presidente Geraldo Alckmin destacou o papel da infraestrutura pública na consolidação de São Carlos como um dos principais polos aeronáuticos do país.
Há 25 anos, lembrou, já defendia que a ampliação da pista do aeroporto local atrairia um centro de manutenção para a cidade — o que acabou se concretizando com a instalação do complexo da LATAM.
“Hoje é um dia especial. A maior operadora latino-americana, que é a LATAM, e uma das maiores indústrias aeronáuticas do mundo, topo da engenharia aeronáutica brasileira, que é a Embraer, se unem. É uma demonstração prática de quem acredita no Brasil.”
Ele sintetizou o impacto da parceria de forma direta: “Com os aviões da Embraer, a LATAM vai voar mais alto ainda.”
<h3>Investimentos, empregos e inovação</h3>
O Centro de Manutenção da LATAM em São Carlos completa 25 anos como o maior da América do Sul, concentrando cerca de 60% das manutenções do grupo. O complexo possui 95 mil metros quadrados, nove hangares e capacidade para atender até 16 aeronaves simultaneamente.
A unidade gera mais de 2 mil empregos diretos e integra um movimento mais amplo de expansão da companhia no Brasil. Nos últimos cinco anos, a LATAM ampliou seu quadro de funcionários de 18 mil para 22,5 mil trabalhadores diretos no país.
Além disso, foram investidos mais de US$ 32 milhões no centro de manutenção e cerca de R$ 78 milhões em pesquisa, desenvolvimento e inovação, com foco em digitalização e descarbonização.
A empresa também inaugurou, em dezembro de 2024, a Escola LATAM de Mecânicos, que já conta com mais de 200 alunos em formação, sendo 32% mulheres.
<h3>Parceria estratégica e projeção global</h3>
A articulação entre LATAM e Embraer representa um movimento estratégico que conecta produção industrial, operação aérea e inovação tecnológica. A incorporação dos jatos E2 não apenas fortalece a indústria nacional, como amplia a capacidade da companhia de explorar novos mercados.
Ao mesmo tempo, a cooperação entre LATAM e Delta na área de manutenção aeronáutica deve abrir novas oportunidades de negócios e reforçar a integração internacional do setor.
A agenda em São Carlos evidencia um momento de convergência entre investimento privado, política industrial e expansão da aviação, com impacto direto na geração de empregos, no desenvolvimento tecnológico e na projeção do Brasil no cenário global.

Brasil

“Este era um casamento há muito tempo esperado”, diz Lula ao celebrar parceria LATAM-Embraer

247 - A indústria aeronáutica brasileira alcança um novo marco com a apresentação do primeiro caça supersônico F-39E Gripen montado em território nacional. Desenvolvido pela Embraer em parceria com a empresa sueca Saab, o modelo representa um salto tecnológico na defesa aérea e integra o programa de modernização da Força Aérea Brasileira (FAB).
De acordo com informações publicadas pelo G1, a aeronave foi apresentada nesta quarta-feira (25) em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, consolidando o Brasil como um dos poucos países com capacidade de participar da produção de caças de alta tecnologia.
O Gripen é equipado com sistemas avançados de combate e pode operar em diferentes cenários, incluindo missões de defesa, reconhecimento e ataque. Entre os armamentos disponíveis estão o míssil Meteor — considerado um dos mais letais da atualidade — e um canhão integrado. Em novembro de 2025, a FAB realizou o primeiro lançamento do Meteor a partir do F-39E.
O projeto faz parte de um acordo firmado em 2014 entre o Brasil e a Saab, que prevê a aquisição de 36 aeronaves por cerca de US$ 4 bilhões (aproximadamente R$ 21,25 bilhões). Parte desses caças será produzida no país, com participação direta de engenheiros brasileiros e transferência de tecnologia da empresa sueca.
O novo modelo substitui os antigos caças F-5, de origem americana, que estavam em operação há décadas. Com capacidade de atingir velocidades de até 2,4 mil km/h — cerca de duas vezes a velocidade do som — o Gripen possui autonomia de até duas horas e meia de voo, além de contar com reabastecimento em pleno ar, ampliando seu alcance operacional.
Em fevereiro deste ano, a aeronave entrou em alerta de defesa aérea pela primeira vez no Brasil, passando a estar apta para missões reais e responsável pela proteção do espaço aéreo da capital federal.
Segundo a FAB, a fabricação do Gripen no país consolida o Brasil como um polo de alta tecnologia. Mais de 300 engenheiros brasileiros participaram do desenvolvimento do projeto e de treinamentos na Suécia, enquanto a cadeia produtiva já gerou mais de 2 mil empregos diretos e cerca de 10 mil postos de trabalho.
O caça também se destaca por um conjunto robusto de sistemas embarcados. Entre eles estão sensores de alerta de radar (RWR), sistemas de contramedidas eletrônicas (ECM) e alertas de aproximação de mísseis (MAWS), que ampliam a capacidade de sobrevivência em combate. O modelo conta ainda com recursos de compartilhamento de dados em tempo real, permitindo decisões rápidas em cenários operacionais.
Outros diferenciais incluem capacidade de guerra eletrônica com interferência em sistemas inimigos, suporte a operações em solo, inteligência e vigilância com cobertura de sensores em 360 graus e identificação de forças amigas e inimigas. O Gripen também utiliza armamentos modernos como o míssil IRIS-T, além de dispositivos de autoproteção como chaff e flare, que confundem mísseis guiados por radar e infravermelho.
A apresentação do primeiro modelo produzido no Brasil reforça a estratégia de autonomia tecnológica e industrial no setor de defesa, além de posicionar o país em um patamar mais elevado na indústria aeroespacial global.

José Reinaldo

Primeiro caça supersônico produzido no Brasil é apresentado pela Embraer

247 - Uma companhia aérea europeia anunciou um acordo com a Embraer para a aquisição de até 46 aeronaves do modelo E195-E2, reforçando sua estratégia de modernização de frota e expansão de operações regionais. As informações foram divulgadas pela própria fabricante brasileira em comunicado oficial nesta segunda-feira (23).
De acordo com a Embraer, o contrato inclui 18 pedidos firmes, além de 16 opções de compra e direitos para aquisição de outras 12 aeronaves, podendo totalizar 46 unidades. O acordo integra um plano de renovação da frota, com foco em eficiência operacional e redução de emissões.
O modelo E195-E2, da nova geração de jatos comerciais da fabricante, foi escolhido por sua alta eficiência energética e menor impacto ambiental. A aeronave pode consumir até 25% menos combustível em comparação com modelos anteriores, além de oferecer uma cabine mais silenciosa e confortável, sem assentos no meio — característica valorizada por passageiros em voos regionais.
As entregas estão previstas para começar no segundo semestre de 2027 e devem se estender até 2029. As aeronaves serão configuradas para transportar cerca de 134 passageiros, atendendo rotas de média densidade com maior eficiência.
O CEO da companhia destacou a importância estratégica do acordo para o futuro da empresa. “This is one of the largest investments in Finnair’s 102-year-old history, and a vital step in our strategy. The Embraer E2 will enable us to strengthen our European network and tap into the growth opportunities in the market, while also enhancing our competitiveness through reliability, versatility and high degree of customer comfort. Importantly, this investment also reduces our CO2 footprint, advancing our climate targets,” afirmou.
Já o presidente e CEO da aviação comercial da Embraer, Arjan Meijer, ressaltou o papel da parceria para a expansão global da fabricante. “Embraer is honored to support Finnair’s exciting next chapter,” disse, destacando os ganhos em eficiência e sustentabilidade proporcionados pela aeronave.Além de renovar a frota, a aquisição deve ampliar a conectividade regional da companhia, fortalecendo sua presença em rotas europeias e apoiando operações de longo curso. O acordo também reforça a posição da Embraer no competitivo mercado global de aviação comercial, especialmente no segmento de jatos de médio porte.

Laís Gouveia

Companhia aérea europeia fecha acordo com Embraer para até 46 aeronaves

247 - A Força Aérea Brasileira confirmou, em publicação nas redes sociais na última terça-feira (11), que o caça Gripen de matrícula FAB 4109 — o primeiro exemplar finalizado em território nacional — será entregue no fim de março e apresentado oficialmente em 25 de março, às 10h30, em cerimônia realizada na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, interior de São Paulo. Dos 36 caças adquiridos pelo Brasil em 2014 — sendo 28 do modelo F-39E monoplace e oito F-39F biplace —, 15 aeronaves serão produzidas no país pela Embraer, o que demonstra a escala real do compromisso industrial firmado no âmbito do Programa FX-2.
O número que identifica a aeronave já era aguardado pelo setor de defesa. Em 2024, dois caças haviam sido entregues com as matrículas FAB 4110 e FAB 4111, deixando a 4109 em aberto e alimentando a expectativa de que ela seria reservada justamente para o primeiro exemplar montado em solo brasileiro. Com a cerimônia marcada e hora definida, o que antes era especulação técnica ganha agora data no calendário e peso institucional.
O evento representa muito mais do que a incorporação de uma nova aeronave ao inventário da FAB. A montagem do Gripen no Brasil é um dos pilares centrais do pacote de transferência de tecnologia negociado no FX-2, programa que prevê não apenas a aquisição dos caças, mas a absorção progressiva de conhecimento, processos e competências por parte da indústria nacional. Nesse modelo, profissionais brasileiros foram capacitados na Suécia, linhas de produção de componentes foram implementadas no país e toda uma cadeia de fornecedores passou a operar sob padrões exigentes de qualidade e certificação.
A presença da Embraer como protagonista desse processo não é circunstancial. A empresa instalou em Gavião Peixoto uma estrutura produtiva como suporte potencial para contratos de exportação, como o firmado recentemente com a Força Aérea Colombiana, que adquiriu 17 unidades do Gripen. Nesse contexto, a fabricante sueca Saab sinalizou a intenção de superar 36 aeronaves produzidas por ano, esforço que contará com participação direta da Embraer.
A nacionalização do programa também se manifesta na composição tecnológica da aeronave. O Gripen produzido no Brasil incorpora sistemas desenvolvidos e fabricados localmente, entre eles o Head-Up Display e o Wide Area Display desenvolvidos pela AEL Sistemas, empresa sediada em Porto Alegre. Esses componentes passaram por processos de teste, validação e certificação conduzidos em território nacional — o que amplia a densidade tecnológica do projeto e reduz a dependência de fornecedores externos para itens que impactam diretamente a operação da aeronave.
A entrega do FAB 4109 se insere em uma sequência de marcos operacionais que vêm acelerando a maturidade do Gripen no país. Em fevereiro, a FAB concluiu a Operação Thor, quando o caça realizou seus primeiros lançamentos de bombas em solo brasileiro. No mesmo período, o F-39 passou a integrar o Alerta de Defesa Aérea na Base Aérea de Anápolis — momento em que a aeronave deixa o estágio de introdução operacional e passa a compor efetivamente a engrenagem de prontidão das Forças Armadas. Outros marcos recentes incluem a certificação para reabastecimento em voo com o KC-390 Millennium, o primeiro disparo do míssil de longo alcance MBDA Meteor e a participação no primeiro exercício de tiro aéreo na Base Aérea de Santa Cruz.
Cada um desses avanços representa um degrau no caminho entre receber uma aeronave e operá-la com plena capacidade de combate. A cerimônia de 25 de março, com horário estabelecido e visibilidade pública, transforma esse acúmulo de etapas em um marco de difícil relativização — e abre formalmente uma nova fase de acompanhamento sobre o ritmo real da produção local, a sustentabilidade da cadeia nacional e a velocidade com que os marcos operacionais seguirão se somando ao inventário estratégico da Força Aérea Brasileira.
<h2>Embraer</h2>
No site da Embraer, a empresa informou: "a Embraer foi fundada em 1969 e, em mais de cinco décadas, entregamos mais de 9.000 aeronaves para mais de 100 países e 60 forças armadas em cinco continentes. Além disso, projetamos e certificamos mais de 40 modelos de aeronaves que carregam nosso DNA único". A Embraer também disse ter uma força de trabalho de mais de 23.000 funcionários globalmente.

Sudeste

FAB recebe caça Gripen da Embraer em marco militar histórico para o Brasil

247 - A Embraer alcançou em 2025 o maior faturamento de sua história. Segundo balanço financeiro divulgado nesta sexta-feira (6), a fabricante brasileira de aeronaves registrou receita de US$ 7,6 bilhões, equivalente a aproximadamente R$ 41,9 bilhões, estabelecendo um novo recorde anual para a companhia.
Apesar do desempenho histórico em receita, o lucro líquido ajustado somou US$ 253 milhões (cerca de R$ 1,4 bilhão), resultado que representa uma queda de 45% em comparação com o ano anterior.
De acordo com a Embraer, um dos fatores que impactaram o resultado financeiro foram tarifas aplicadas pelos Estados Unidos, que pressionaram o desempenho final da empresa ao longo do período.
<h2>Crescimento em defesa e aviação executiva impulsiona resultados</h2>
Entre os principais motores do crescimento em 2025 estão as divisões de Defesa &amp; Segurança e Aviação Executiva, que registraram avanços expressivos nas receitas.
O setor de Defesa &amp; Segurança apresentou expansão de 36% no ano, enquanto a Aviação Executiva cresceu 24% no mesmo período, contribuindo de forma significativa para o resultado consolidado da companhia.
<h2>Entregas de aeronaves aumentam 18% no ano</h2>
Ao longo de 2025, a Embraer realizou a entrega de 244 aeronaves, número que representa um crescimento de 18% em relação a 2024. As entregas foram distribuídas da seguinte forma:
<ul>
 <li>78 jatos comerciais, sendo 44 da família E2 e 34 da linha E1 
 
</li>
 <li>155 jatos executivos, incluindo 86 modelos leves e 69 médios 
 
</li>
 <li>3 cargueiros militares KC-390 Millennium 
 
</li>
 <li>8 aeronaves de ataque leve A-29 Super Tucano 
 
</li>
</ul>
Esse volume reforça a retomada da demanda no setor aeronáutico global e consolida a presença da fabricante brasileira em diferentes segmentos da aviação.
<h2>Indicadores operacionais e fluxo de caixa</h2>
O relatório também mostra que a margem EBIT ajustada atingiu 8,7% em 2025, indicador utilizado para avaliar a eficiência operacional das empresas ao medir a parcela da receita líquida que se converte em lucro antes de despesas financeiras e impostos.
Outro destaque foi o fluxo de caixa livre, que superou US$ 491 milhões (aproximadamente R$ 2,3 bilhões), considerando apenas as operações principais da companhia e sem incluir a Eve, subsidiária voltada ao desenvolvimento de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical, popularmente chamados de “carros voadores”.
<h2>Projeções da Embraer para 2026</h2>
Para 2026, a fabricante projeta um novo ciclo de expansão nas entregas e no faturamento. A expectativa é que a empresa entregue entre 80 e 85 jatos comerciais e entre 160 e 170 jatos executivos ao longo do próximo ano.
A estimativa de receita anual para o período varia entre US$ 8,2 bilhões e US$ 8,5 bilhões, indicando continuidade da trajetória de crescimento da companhia no mercado global de aviação.

Otávio Rosso

Fábrica da Embraer em São José dos Campos, Brasil
16 de julho de 2025
REUTERS/Roosevelt Cassio

Embraer registra receita recorde de R$ 41,9 bilhões em 2025

247 - Uma alteração na política de tarifas comerciais dos Estados Unidos pode trazer benefícios à fabricante brasileira Embraer, às companhias aéreas norte-americanas e ao setor aeroespacial global, segundo reportagem da agência de notícias Reuters. A mudança anunciada nesta terça-feira (24) pela administração do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, revisa o regime de tarifas sobre importações e prevê isenções para aeronaves e equipamentos do setor.
Aeronaves comerciais, motores e partes aeroespaciais foram excluídas de uma tarifa temporária de 10% prevista na Seção 122 da Lei de Comércio de 1974, em um anexo ao decreto presidencial que autorizou a cobrança. A medida, que substitui tarifas anteriores derrubadas pela Suprema Corte dos EUA, amplia isenções que já haviam sido aplicadas a exportadores da indústria aeroespacial em outros acordos internacionais.
A isenção das tarifas para equipamentos aeroespaciais é vista como um estímulo para a Embraer, que enfrenta incertezas no maior mercado mundial de aviação. Analistas e advogados do setor destacaram que, embora a revisão beneficie diretamente a fabricante, ainda existem desafios relacionados a custos de materiais e outras tarifas que podem influenciar os preços finais das aeronaves.
Especialistas ressaltam que a nova política tarifária pode criar oportunidades para que aeronaves anteriormente sujeitas a taxas sejam importadas com menos custos, favorecendo tanto a Embraer quanto clientes americanos e empresas do segmento. A Alaska Airlines, por exemplo, teria programado a entrega de jatos E175, produzidos pela Embraer, para este verão, em meio à adaptação ao novo cenário tarifário.
Apesar dos aspectos positivos, observadores também alertam para a persistência de incertezas sobre o futuro da política comercial. Novas investigações sobre práticas comerciais e tarifas adicionais sobre outros insumos da indústria aeroespacial podem afetar a competitividade dos produtos importados e os custos das companhias.
A revisão das tarifas ocorre em um contexto em que o Brasil e os Estados Unidos têm negociado questões comerciais complexas nos últimos anos, inclusive em relação a tarifas elevadas impostas anteriormente pelo governo americano sobre produtos brasileiros, o que gerou impacto em diferentes setores da economia.

Leonardo Lucena

Mundo

Política tarifária de Trump beneficia Embraer, companhias aéreas e setor aeroespacial

247 - A Adani Defence &amp; Aerospace e a Embraer anunciaram a consolidação de um acordo ampliado para viabilizar a produção do jato regional E175 na Índia. O entendimento foi formalizado na presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro do Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal, reforçando a cooperação industrial entre os dois países.
As informações constam em comunicado divulgado pelas empresas, detalhando que o novo Memorando de Entendimento (MoU) amplia compromisso firmado anteriormente, em janeiro de 2026, e integra o programa indiano de Aeronaves de Transporte Regional (RTA). A iniciativa busca fortalecer a indústria aeroespacial local e ampliar a conectividade aérea no país asiático.
O documento foi assinado por Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer, e por Jeet Adani, diretor da Adani Defence &amp; Aerospace. A parceria tem como objetivo estruturar a instalação de uma linha de montagem final do E175 na Índia, além de desenvolver capacidades industriais e operacionais associadas ao projeto.
<h2>Mercado em expansão e demanda projetada</h2>
A Índia figura entre os mercados de aviação que mais crescem no mundo em número de passageiros. A estimativa é de que o país necessite de pelo menos 500 aeronaves na faixa de 80 a 146 assentos nos próximos 20 anos, impulsionado pelo aumento da conectividade regional e pelo uso de jatos menores e mais eficientes.
Com capacidade para até 88 passageiros, o E175 é apontado como alternativa adequada para atender cidades de pequeno e médio porte ainda pouco exploradas por aeronaves maiores. O modelo já opera em rotas regionais de alta frequência em diferentes mercados internacionais.
As empresas informaram que já trabalham em todas as frentes previstas no MoU, incluindo fabricação de aeronaves, desenvolvimento da cadeia de suprimentos, serviços de pós-venda, treinamento de pilotos e obtenção de encomendas que sustentem a futura linha de montagem.
“A aviação regional é um dos pilares da expansão econômica. Com iniciativas como o programa UDAN ampliando a conectividade aérea nas cidades de médio e pequeno porte, é essencial fortalecer a aviação regional no país”, afirmou Jeet Adani, diretor da Adani Defence &amp; Aerospace. “Essa parceria também reforça as relações estratégicas entre Índia e Brasil, com a sinergia entre capacidades complementares dos dois países.”
O presidente e CEO da Adani Defence &amp; Aerospace, Ashish Rajvanshi, destacou o impacto estrutural da iniciativa. “Estamos estruturando o segmento de jatos regionais na Índia. Esse é um passo importante rumo a uma aviação autossuficiente, capaz de reduzir as distâncias entre áreas urbanas e rurais, gerar empregos de alta qualificação e fortalecer a posição do país na indústria aeroespacial global”, declarou.
Francisco Gomes Neto ressaltou a adequação do modelo ao mercado indiano. “O E175 tem um histórico reconhecido de operação em rotas regionais de alta frequência em diversos mercados, e a Índia é um dos principais países em expansão nesse segmento”, afirmou. “Esta assinatura representa um marco importante para a parceria, à medida que seguimos trabalhando em todos os aspectos relacionados à implantação da linha de montagem final no país, incluindo a obtenção de encomendas.”
<h2>Conectividade regional e programa UDAN</h2>
O projeto está alinhado ao programa UDAN, iniciativa do governo indiano voltada à ampliação do acesso ao transporte aéreo em cidades médias e pequenas. Segundo as empresas, o E175 pode viabilizar novas rotas, ampliar a malha aérea regional e garantir operações eficientes e confiáveis em mercados ainda pouco atendidos.
A Adani Defence &amp; Aerospace é descrita como a maior empresa privada integrada dos setores de defesa e aeroespacial da Índia, com atuação em fabricação de aeronaves, sistemas não tripulados, aviônicos, armamentos e serviços de manutenção (MRO). A companhia também investe em treinamento aeronáutico e no fortalecimento da cadeia de valor da aviação no país, alinhada à política de autossuficiência industrial.
A Embraer, por sua vez, mantém presença consolidada na Índia, com cerca de 50 aeronaves e 11 modelos em operação nos segmentos comercial, executivo e de defesa. Fundada em 1969, a fabricante brasileira já entregou mais de 9 mil aeronaves no mundo e é líder global em jatos comerciais com até 150 assentos.
O avanço do acordo sinaliza um novo estágio da cooperação industrial entre Brasil e Índia no setor aeroespacial, com foco em produção local, transferência de tecnologia e fortalecimento da aviação regional em um dos mercados mais dinâmicos do mundo.

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